\nProbabil c\u0103 succesorul lui Ioan Rus va fi tot un amator de la partid, pus pe c\u0103p\u0103tuial\u0103. \u00cen parantez\u0103: aproape c\u0103 \u00eemi pare r\u0103u c\u0103 Ioan Rus a plecat urmare a faptului c\u0103 a insultat diaspora. \u015ei f\u0103r\u0103 aceste declara\u0163ii \u015ftiam c\u0103 nomenklatura din PSD \u00eei ur\u0103\u015fte pe rom\u00e2nii care lucreaz\u0103 \u00een str\u0103in\u0103tatepentru c\u0103 au \u00eentors cu 180 de grade rezultatul preziden\u0163ialelor.<\/p>\n
\nA\u015f fi dorit ca Ioan Rus s\u0103 plece pentru dezastrul pe care l-a patronat la Ministerul Transporturilor, de la e\u015fecul Master Planului la incapacitatea de a oferi vreo solu\u0163ie pentru Tarom sau CFR Marf\u0103. Ce nu pot s\u0103 \u00een\u0163eleg sub nici o form\u0103 este de ce nici unul din mini\u015ftrii Transporturilor din cabinetele Ponta, de la liberalii Silaghi \u015fi Fenechiu la produsele social-democrate \u015eova \u015fi Rus, nu a rezolvat ni\u015fte probleme simple, de bun sim\u0163.<\/p>\n
\n– Dac\u0103 guvernul Ponta nu ar fi insistat cu proiecte stupid-fanteziste precum autostrada spre Alexandria, fieful lui Dragnea, sau mult prea costisitoarea leg\u0103tur\u0103 Comarnic-Bra\u015fov (\u00een\u0163eleg c\u0103, \u00een sf\u00e2r\u015fit, proiectul este pe cale de a fi abandonat), azi Rom\u00e2nia putea accesa fonduri europene pentru transporturi, \u00een cadrul exerci\u0163iului bugetar 2014-2020. Polonia are deja mai multe proiecte aprobate la Bruxelles. \u00cen 4 martie 2015 s-a dat und\u0103 verde pentru cheltuirea sumei de 609 milioane de euro pentru modernizarea transportului urban \u00een Cracovia, plus dezvoltarea infrastructurii rutiere \u00een zona Gdansk. \u015ei Ungaria a ob\u0163inut \u00een martie aprobarea primului proiect pentru dezvoltarea Transporturilor cu finan\u0163are din bugetul 2014-2020. \u00cen schimb, Rom\u00e2nia se \u00eendreapt\u0103 rapid spre momentul \u00een care va pierde circa o treime din sumele alocate de UE \u00een exerci\u0163iul bugetar 2007-2013. Poate s\u0103 par\u0103 o remarc\u0103 minor\u0103, dar unele din autostr\u0103zile finalizate p\u00e2n\u0103 acum sunt lucrate \u00een b\u0103taie de joc. Pe tronsonul Timi\u015foara-Arad sunt mult prea pu\u0163ine bretele de leg\u0103tur\u0103 c\u0103tre localit\u0103\u0163ile de pe traseu, \u00eentre Deva \u015fi Sibiu nu s-a finalizat licita\u0163ia pentru concesionarea spa\u0163iilor de servicii. Ca s\u0103 fie mai clar: pe circa 100 de kilometri de autostrad\u0103 nu exist\u0103 benzin\u0103rii sau toalete civilizate.
\n– CNADNR trebuie reorganizat\u0103 (exist\u0103, din c\u00e2te \u015ftiu un studiu \u015fi o serie de recomand\u0103ri ale B\u0103ncii Mondiale), iar conducerea ei trebuie selectat\u0103 conform prevederilor din legea priving guvernan\u0163a corporativ\u0103 a comapniilor de stat.
\n– Tarom \u015fi CFR Marf\u0103 trebuie privatizate rapid, \u00eenainte de a se pr\u0103bu\u015fi a\u015fa cum s-a \u00eent\u00e2mplat Oltchim. Proiectul bugetului Tarom pe 2015 continu\u0103 s\u0103 prevad\u0103 pierderi.<\/p>\n
\n– \u015etiu c\u0103 \u00een Rom\u00e2nia nu \u00eendr\u0103zne\u015fte nimeni s\u0103 cear\u0103 a\u015fa ceva: Portul Constan\u0163a trebuie privatizat sau managementul dat pe m\u00e2na unui operator privat. Corup\u0163ia de sorginte PSD din fieful lui Maz\u0103re ucide excelentele perspective de dezvoltare ale acestui port.
\n– Investi\u0163iile la Metrorex trebuie relansate. Din mai 2012 p\u00e2n\u0103 acum, Metrorex nu a dat \u00een folosin\u0163\u0103 nici o sta\u0163ie. Din mai 2012 p\u00e2n\u0103 acum, nu s-a semnat nici un contract pentru prelungirea unei magistrale sau pentru o magistral\u0103 nou\u0103. Autoritatea Metropolitan\u0103 de Transport Bucure\u015fti, \u00eenfiin\u0163at\u0103 pentru a coordona proiectele guvernamentale cu cele ale autorit\u0103\u0163ilor locale din capital\u0103 \u015fi din Ilfov, trebuie s\u0103-\u015fi reintre \u00een atribu\u0163ii. \u00cen parantez\u0103, remarc indiferen\u0163a primarilor bucure\u015fteni la blocarea de c\u0103tre Metrorex a unor artere importante de circula\u0163ie, pe termen nedefinit. M-a\u015f fi a\u015fteptat ca edilii acestui ora\u015f s\u0103 fie primii care s\u0103 cear\u0103 socoteal\u0103 Metrorex pentru \u00eent\u00e2rzierea lucr\u0103rilor \u015fi problemele din trafic \u00een cartierele Drumul Taberei \u015fi Bucure\u015ftii Noi.<\/p>\n
\n– Situa\u0163ia celor 15 spitale care au trecut de la ministerul Transporturilor la cel al S\u0103n\u0103t\u0103\u0163ii \u015fi, ulterior, au revenit la Transporturi, trebuie analizat\u0103. Dup\u0103 opinia mea, p\u00e2n\u0103 acum a fost vorba doar de o b\u0103t\u0103lie pentru resursele acestor spitale, fie c\u0103 a fost vorba de achizi\u0163iile de medicamente, fie c\u0103 s-a urm\u0103rit vreun tun imobiliar. Are acest minister capacitatea s\u0103 administreze eficient 15 spitale?
\nF\u0103r\u0103 \u00eendoial\u0103, situa\u0163ia de la Transporturi este mult mai complex\u0103. Nu am \u00eencercat dec\u00e2t s\u0103 abordez ni\u015fte chestiuni simple, din perspectiva unui antreprenor care crede \u00een libera ini\u0163iativ\u0103 \u015fi economia de pia\u0163\u0103. Poate c\u0103 a\u015f fi intrat \u00een mai multe detalii dac\u0103 acest minister \u015fi filialele sale nu ar fi fost at\u00e2t de opace. Autoritatea de Management a Programului Opera\u0163ional Transporturi (AMPOST) nu \u015fi-a mai actualizat unele informa\u0163ii esen\u0163iale din mai 2014. Ideea acestui articol este c\u0103 premierul Ponta trebuie \u0163inut sub presiunea public\u0103 pentru a numi m\u0103car acum, \u00een al 12-lea ceas, pe cineva competent la Transporturi. Dac\u0103 pare c\u0103 nim\u0103nui din spa\u0163iul public sau din mediul politic nu-i pas\u0103, vom avea un alt Fenechiu sau un alt \u015eova sau…
\nApropo, \u015ftie cineva din conducerea acestui minister sau din SRI cine a furat contractul cu Bechtel?
\n <\/p>\n
\nNot\u0103: Opinia prezentat\u0103 \u00eei apar\u0163ine domnului George Mioc \u015fi nu implic\u0103 \u00een niciun fel redac\u0163ia Business Magazin sau organiza\u0163ia din care publica\u0163ia face parte. <\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Poate c\u0103 domnul prim-ministru ne face o surpriz\u0103 pl\u0103cut\u0103 \u015fi, dup\u0103 cinci e\u015fecuri la ministerul Transporturilor, va oferi acest portofoliu unei persoane competente \u015fi care nu-\u015fi va termina mandatul la pu\u015fc\u0103rie sau \u00een ancheta DNA. Nu mai cred \u00eens\u0103 \u00een Mo\u015f Cr\u0103ciun. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[529],"tags":[8254,306,125,87,23214,80],"class_list":["post-123320","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opinii","tag-accident","tag-bucuresti","tag-ceo","tag-opinie","tag-raed-arafat","tag-refuz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=123320"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123320\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=123320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=123320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=123320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}