\n“Am solicitat prestatorului s\u0103 \u00eenceap\u0103 cu sectoarele mai pu\u0163in dificile, loturile 1 \u015fi 5 (Sibiu-Boi\u0163a \u015fi Curtea de Arge\u015f-Pite\u015fti, n.r.), astfel \u00eenc\u00e2t implementarea proiectului s\u0103 se realizeze c\u00e2t mai repede. \u00cen aceste condi\u0163ii, lucr\u0103rile efective la autostrada Sibiu – Pite\u015fti ar putea \u00eencepe \u00een 2016. Acest proiect a fost identificat \u00een Master Planul General de Transport ca fiind prioritate zero, astfel \u00eenchiz\u00e2ndu-se Coridorul IV Pan European, N\u0103dlac – Constan\u0163a”, a declarat \u00eentr-un comunicat directorul general al CNADNR, Narcis \u015etefan Neaga.<\/p>\n
\nFinan\u0163area proiectului este asigurat\u0103 din Fonduri de Coeziune (85%) \u015fi bugetul de stat (15%).<\/strong><\/p>\n \nCNADNR a anun\u0163at la finele lunii mai c\u0103 va semna contractul cu asocierea rom\u00e2no-italian\u0103, dup\u0103 ce Curtea de Apel Bucure\u015fti a respins contesta\u0163ia formulat\u0103 de firmele Romair \u015fi Dongbu (Coreea de Sud).<\/p>\n \nLa \u00eenceputul lunii martie, premierul Victor Ponta a declarat c\u0103 a fost anun\u0163at c\u0103 c\u0103tre ministrul Transporturilor de la acea dat\u0103, Ioan Rus, c\u0103 rezultatul licita\u0163iei pentru studiul de fezabilitate al autostr\u0103zii Sibiu-Pie\u015fti a fost contestat imediat dup\u0103 atribuirea contractului, insist\u00e2nd astfel pentru schimbarea legisla\u0163iei achizi\u0163iilor.<\/p>\n \n“Domnul Rus mi-a dat o veste bun\u0103 \u015fi una proast\u0103. Vestea bun\u0103 e c\u0103 s-a dat c\u00e2\u015ftig\u0103torul pentru studiul de fezabilitate la Pite\u015fti-Sibiu. Vestea proast\u0103 este c\u0103 imediat s-a depus contesta\u0163ie”, a spus atunci Ponta.<\/p>\n \n\u00cen luna februarie, CNADNR a atribuit asocierii Spea Ingineria Europea – Tecnic Consulting Engineering contractul de 29 milioane lei pentru revizuirea studiului de fezabilitate al autostr\u0103zii Sibiu – Pite\u015fti, cu o lungime de circa 120 km.<\/strong><\/p>\n \nContractul are o durat\u0103 de 17 luni \u015fi implic\u0103 realizarea de studii de trafic \u015fi privind alternative de traseu, investiga\u0163ii de teren, activit\u0103\u0163i de proiectare, evaluarea impactului asupra mediului, analiza cost-beneficiu \u015fi modelul financiar, precum \u015fi preg\u0103tirea documenta\u0163iei de atribuire pentru viitoarele contracte de lucr\u0103ri.<\/p>\n \nContractul este \u00eemp\u0103r\u0163it \u00een cinci sec\u0163iuni. Pentru tronsonul Sibiu – Boi\u0163a (lotul 1) \u015fi Curtea de Arge\u015f – Pite\u015fti (lotul 5), studiul trebuie realizat \u00een maximum cinci luni, iar pentru celelalte sec\u0163iuni perioada de livrare a studiului este de p\u00e2n\u0103 la 12 luni.<\/p>\n \nAutostrada Sibiu – Pite\u015fti, una din cele mai a\u015fteptate din Rom\u00e2nia, a figurat \u00een prima variant\u0103 a Master Planului de Transport ca viitor drum expres, fiind \u00eencadrat\u0103 ulterior, \u00een urma dezbaterilor publice, ca proiect de autostrad\u0103, necesit\u00e2nd o investi\u0163ie estimat\u0103 de 1,67 miliarde euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Compania de Autostr\u0103zi \u015fi Drumuri Na\u0163ionale a semnat, luni, cu asocierea Spea Ingegneria Europea (Italia) – Tecnic Consulting Engineering Rom\u00e2nia contractul pentru actualizarea studiului de fezabilitate pentru autostrada Sibiu-Pite\u015fti, cu o valoare de 29 milioane lei, f\u0103r\u0103 TVA.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[7460,7853],"class_list":["post-123227","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-autostrada","tag-studiu"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=123227"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123227\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=123227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=123227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=123227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}