{"id":123142,"date":"2015-06-12T13:45:48","date_gmt":"2015-06-12T13:45:48","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=123142"},"modified":"2015-06-12T13:45:48","modified_gmt":"2015-06-12T13:45:48","slug":"povestea-lui-wilhelm-maybach-unul-dintre-pionierii-automobilismului","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=123142","title":{"rendered":"Povestea lui Wilhelm Maybach, unul dintre pionierii automobilismului"},"content":{"rendered":"<p>\nMotoarele create de Maybach sunt considerate cele mai sofisticate motoare ale secolului XIX, inven\u0163iile lui fiind indispensabile pentru orice model al produc\u0103torilor de automobile din toat\u0103 lumea. Wilhelm Maybach s-a n\u0103scut \u00een 1846, \u00een Heilbronn, din regiunea german\u0103 Baden-W\u00fcrttemberg, \u00eentr-o familie de t\u00e2mplari.<\/p>\n<p>\nOpt ani mai t\u00e2rziu, s-a mutat \u00eempreun\u0103 cu familia \u00een apropiere de Stuttgart. Ambii s\u0103i p\u0103rin\u0163i au murit \u015fi institu\u0163ia filantropic\u0103 Reutlingen l-a luat pe Maybach ca student. Fondatorul acesteia, Gustav Werner, a descoperit \u00eenclina\u0163iile tehnice ale lui Maybach \u015fi l-a trimis ca ucenic \u00eentr-un atelier de inginerie. P\u00e2n\u0103 la v\u00e2rsta de 19 ani, devenise inginer calificat. Managerul atelierului, Gottlieb Daimler, \u00een v\u00e2rst\u0103 de 29 de ani, a observat eforturile lui \u015fi l-a luat drept asistentul s\u0103u principal.<\/p>\n<p>\n\u00cen 1869, Maybach \u015fi Daimler s-au angajat \u00eentr-o companie produc\u0103toare de locomotive, unde Daimler ocupa func\u0163ia de membru al comitetului executiv. \u00cen 1972, Daimler s-a mutat \u00eentr-o companie produc\u0103toare de motoare din K\u00f6ln. Nikolaus Otto, unul dintre proprietarii companiei, s-a concentrat pe dezvoltarea motoarelor \u00eempreun\u0103 cu Daimler, iar Maybach s-a al\u0103turat echipei ca \u015fef de design. \u00cen 1880, Daimler \u015fi Otto au avut ne\u00een\u0163elegeri ce au determinat plecarea lui Daimler din companie.<\/p>\n<p>\nCu banii ob\u0163inu\u0163i \u00een urma plec\u0103rii, Daimler \u015fi-a cump\u0103rat o cas\u0103, l\u00e2ng\u0103 care a construit un atelier. Maybach l-a urmat, iar cei doi au \u00eenceput s\u0103 lucreze la propriile motoare. P\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul anului 1885, Maybach \u015fi Daimler au dezvoltat primul lor motor, privit \u00een prezent drept un precursor al motoarelor moderne pe benzin\u0103. C\u00e2teva luni mai t\u00e2rziu, au instalat o versiune mai mic\u0103 a motorului pe o biciclet\u0103 \u015fi au creat prima motociclet\u0103 din lume, pe care Maybach a condus-o trei kilometri, ating\u00e2nd o vitez\u0103 maxim\u0103 de 12 km\/or\u0103. Au demonstrat ulterior c\u0103 motorul lor poate fi folosit \u00een multe moduri: pe b\u0103rci, pe ma\u015fini de strad\u0103, \u00een aer.<\/p>\n<p>\nV\u00e2nz\u0103rile lor au crescut, mai ales pentru Barca Neckar cu motor. \u00cen 1889, cei doi au construit primul autovehicul pe care l-au creat de la zero, iar, un an mai t\u00e2rziu, au fondat Daimler Motoren Gesellshaft. \u00cen urm\u0103torul deceniu, DMG s-a extins, v\u00e2nz\u00e2nd motoare de la Moscova la New York.&nbsp; Totu\u015fi, se considera c\u0103 produc\u0163ia de automobile nu va fi profitabil\u0103, astfel c\u0103 DMG \u015fi Deutz-AG au fuzionat, \u00een pofida ne\u00een\u0163elegerilor lui Daimler cu Otto. \u00cen 1895, Maybach a creat prototipul Daimler-Mercedes, marca Mercedes-Jellinke, dup\u0103 numele fiicei lui Emil Jellinek, un dealer austriac ce a cump\u0103rat 36 de automobile de la ei, cu scopul de a-i convinge s\u0103 fac\u0103 designul pentru o nou\u0103 ma\u015fin\u0103 de curse pentru el.&nbsp;<\/p>\n<p>\n\u00cen 1900, Maybach a avut primul contact cu Ferdinand von Zeppelin, care voia s\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163easc\u0103 motorul aeronavei Zeppelin LZ1. Contele a fondat compania Luftschiffbau Zeppelin, iar Wilhelm Maybach a devenit asistent tehnic \u00een cadrul unei subsidiare a acesteia, al\u0103turi de Karl Benz, care era manager tehnic. \u00cen 1912, subsidiara a primit numele Maybach Motorenbau (Compania de construc\u0163ii de motor Maybach). \u00cen 1916, au dezvoltat o aeronav\u0103 ce s-a v\u00e2ndut \u00eenainte de sf\u00e2r\u015fitul Primului R\u0103zboi Mondial \u00een num\u0103r de 2.000 de unit\u0103\u0163i.<\/p>\n<p>\nDup\u0103 Primul R\u0103zboi Mondial, tratatul de la Versailles a interzis produc\u0163ia de aeronave \u00een Germania, a\u015fa c\u0103 Maybach s-a \u00eentors spre produc\u0163ia de motoare diesel de mare vitez\u0103 pentru uz naval \u015fi rutier, c\u00e2t \u015fi c\u0103tre motoarele de benzin\u0103 pentru automobile. Datorit\u0103 unui contract nefavorabil, a \u00eenceput s\u0103 produc\u0103 \u015fi automobile, iar primul automobil Maybach W3 a fost lansat \u00een 1921.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motoarele create de Maybach sunt considerate cele mai sofisticate motoare ale secolului XIX, inven\u0163iile lui fiind indispensabile pentru orice model al produc\u0103torilor de automobile din toat\u0103 lumea. Wilhelm Maybach s-a n\u0103scut \u00een 1846, \u00een Heilbronn, din regiunea german\u0103 Baden-W\u00fcrttemberg, \u00eentr-o familie de t\u00e2mplari. Opt ani mai t\u00e2rziu, s-a mutat \u00eempreun\u0103 cu familia \u00een apropiere de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3826],"tags":[254,7141,35110,272,30806,8592,7442,4669,7921,12013,13185,17470,7068,8932,259],"class_list":["post-123142","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-special","tag-atelier","tag-automobile","tag-automobilism","tag-companie","tag-creare","tag-daimler","tag-dezvoltare","tag-familie","tag-germania","tag-maybach","tag-motoare","tag-motor","tag-mutare","tag-poveste","tag-productie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=123142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/123142\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=123142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=123142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=123142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}