\nCe faci c\u00e2nd clientul t\u0103u nu mai vrea doar un automobil performant \u015fi bine echipat, ci unul care s\u0103-i asigure statutul de cunosc\u0103tor, iar ma\u015fina sa s\u0103 nu fie la fel cu a vecinului?<\/p>\n
\nDespre anul 2015 se vorbe\u015fte elogios pe pia\u0163a auto premium: 2015 ar trebui s\u0103 fie cel mai bun an din ultimii patru \u015fi s\u0103 marcheze o cre\u015ftere de cel pu\u0163in 10% fa\u0163\u0103 de 2014, p\u00e2n\u0103 la peste 7.400 de ma\u015fini. \u00cen acest context, lupta dintre m\u0103rcile premium devine tot mai competitiv\u0103 pe m\u0103sur\u0103 ce fiecare marc\u0103 vine cu modele noi \u015fi genera\u0163ii \u00eembun\u0103t\u0103\u0163ite.<\/p>\n
\nUnul dintre cele mai competitive segmente ale segmentului premium este clasa medie, unde de mai bine de 20 de ani lupta pentru suprema\u0163ie se duce \u00eentre BMW Seria 3, Audi A4 \u015fi Mercedes-Benz C-Klasse, lupt\u0103 \u00een care cu greu au putut intra al\u0163i constructori precum Lexus sau Infiniti. Tot aici a \u00eencercat \u015fi Jaguar s\u0103 concureze cu vechiul X-Type, dar nu a reu\u015fit, iar modelul a disp\u0103rut rapid din gam\u0103 odat\u0103 cu preluarea brandului britanic de c\u0103tre indienii de la Tata. Acum, Jaguar dore\u015fte s\u0103 revin\u0103 \u00een competi\u0163ie cu noul XE, limuzina de clas\u0103 medie care vrea s\u0103 intre direct \u00een lupt\u0103 cu cei trei titani ai segmentului.<\/p>\n
\n\u00cen Rom\u00e2nia, sunt deja 15 clien\u0163i care au pl\u0103tit avansul \u00eenainte de lansarea oficial\u0103 a ma\u015finii, astfel de comenzi apar\u00e2nd doar \u00een cazul automobilelor din segmentul superior. \u201eClien\u0163ii doresc din ce \u00een ce mai mult s\u0103 ias\u0103 din pluton \u015fi s\u0103 achizi\u0163ioneze automobile diferite fa\u0163\u0103 de ceilal\u0163i. Nu doresc s\u0103 fie precum vecinul lor. Avem deja 15 comenzi pentru noul Jaguar XE. Primele automobile sunt cele cu echip\u0103ri de top, tocmai pentru c\u0103 viitorii proprietari doresc s\u0103 vad\u0103 poten\u0163ialul ma\u015finii. Pachetele de lansare sunt de obicei ma\u015fini foarte bine echipate\u201d, a spus Mihai Iv\u0103nescu, coordonatorul diviziei de importuri auto din cadrul \u0162iriac Holdings.<\/p>\n
\nMiza lans\u0103rii noului XE este atragerea de noi clien\u0163i: din cele 160 de automobile livrate de c\u0103tre Jaguar \u00een acest an, 100 vor fi din noul model \u015fi vor aduce \u015fi o schimbare a mixului de clien\u0163i pentru acest brand. \u201eOdat\u0103 cu noul XE noi dorim s\u0103 cobor\u00e2m la baza piramidei de v\u00e2rst\u0103. Potrivit datelor noastre, clientul de Jaguar din Rom\u00e2nia are \u00een medie 44 de ani (mult mai t\u00e2n\u0103r dec\u00e2t cel englez, care are peste 60 de ani). Acum dorim s\u0103 cobor\u00e2m media de v\u00e2rst\u0103 a clientului interesat de Jaguar, iar cu XE vrem s\u0103 ajungem spre 35 de ani. Clientul-\u0163int\u0103 este antreprenorul de succes\u201d, explic\u0103 Mihai Iv\u0103nescu strategia de v\u00e2nzare a noii ma\u015fini.<\/p>\n
\nCre\u015fterea v\u00e2nz\u0103rilor Jaguar \u015fi Land Rover a fost sus\u0163inut\u0103 \u00een primul r\u00e2nd prin lansarea de noi modele, primul fiind Range Rover Evoque, care, potrivit importatorului, \u00eenregistreaz\u0103 \u00een prezent v\u00e2nz\u0103ri mai mari dec\u00e2t \u00een primul an al lans\u0103rii pe pia\u0163a local\u0103. \u201eEvoque a reu\u015fit cu siguran\u0163\u0103 s\u0103 atrag\u0103 mul\u0163i clien\u0163i care anterior nu au avut un Land Rover. Este singurul model din care, dup\u0103 trei ani \u015fi jum\u0103tate de la lansare, vindem mai bine dec\u00e2t \u00een primul an. \u00cen pia\u0163\u0103 exist\u0103 ma\u015fini cu design emo\u0163ional, care dup\u0103 c\u00e2teva luni devine plictisitor, dar ce vindem noi r\u0103m\u00e2ne proasp\u0103t \u015fi dup\u0103 patru ani\u201d, a spus Iv\u0103nescu. \u00cen topul celor mai bine v\u00e2ndute SUV-uri compacte pe pia\u0163a local\u0103, Evoque este singurul model premium \u015fi a dep\u0103\u015fit v\u00e2nz\u0103rile concuren\u0163ilor Audi Q3 \u015fi BMW X1.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u201e10% din clien\u0163ii care cump\u0103r\u0103 un Land Rover sau un Jaguar nou au mai avut unul \u00eenainte, 10% sunt clien\u0163i emo\u0163ionali care se decid rapid, iar 80% dintre clien\u0163i provin de la concuren\u0163\u0103, sunt clien\u0163i noi\u201d, a subliniat Iv\u0103nescu. \u00cen cazul Range Rover, at\u00e2t modelul normal, c\u00e2t \u015fi cel sport au crescut \u00een primele trei luni ale anului, cu 27%, respectiv 7%. \u00cen plus, Range Rover Sport, cu cele 73 de ma\u015fini livrate \u00een primele patru luni, a dep\u0103\u015fit at\u00e2t Mercedes-Benz ML, c\u00e2t \u015fi BMW X5 la v\u00e2nz\u0103ri. \u201eNum\u0103rul unit\u0103\u0163ilor v\u00e2ndute a crescut \u015fi la Range Rover pe m\u0103sur\u0103 ce \u015fi clien\u0163ii s-au convins de calitatea ma\u015finilor, de design \u015fi de performan\u0163e. \u00cen plus, statusul pe care \u0163i-l ofer\u0103 o astfel de ma\u015fin\u0103 este diferit fa\u0163\u0103 de competitori. Cei care cump\u0103r\u0103 un Range Rover sunt oameni cu un nivel ridicat de preg\u0103tire, f\u0103r\u0103 s\u0103 \u00eensemne ce cei care opteaz\u0103 pentru un alt brand nu ar fi, dar au alt\u0103 abordare\u201d, a spus Mihai Iv\u0103nescu.<\/p>\n
\nLand Rover a v\u00e2ndut anul trecut 851 de ma\u015fini de teren, aproape triplu fa\u0163\u0103 de cele 282 de ma\u015fini livrate \u00een 2010 dup\u0103 lansarea \u00een ultimii ani a modelelor Range Rover Evoque, Range Rover, Range Rover Sport \u015fi de cur\u00e2nd Land Rover Discovery Sport.<\/p>\n
\n\u0162iriac Holdings, prin intermediul importatorilor din cadrul grupului, Hyundai Auto Rom\u00e2nia, M Car Trading \u015fi Premium Auto, este unul din cei mai mari juc\u0103tori pe aceast\u0103 pia\u0163\u0103, cu un business anual de peste 100 milioane de euro \u015fi cu v\u00e2nz\u0103ri de peste 4.200 de ma\u015fini. Cifra total\u0103 de afaceri pentru cei trei importatori, Mitsubishi, Hyundai \u015fi Jaguar – Land Rover, pentru anul 2014 a fost de aproximativ 102,2 milioane de euro, iar profitul net al importatorilor din cadrul grupului a fost de pu\u0163in peste 3,5 milioane de euro. Estimarea pentru 2015 a cifrei de afaceri, privit\u0103 global pentru cei trei importatori, dep\u0103\u015fe\u015fte 110 milioane de euro, cifr\u0103 generat\u0103 de volumul \u015fi mixul de produse prev\u0103zute pentru acest an.<\/p>\n
\n\u201eProvocarea cea mai mare \u00een 2014 a reprezentat-o introducerea noilor produse care asigur\u0103 schimbul de genera\u0163ii \u015fi indic\u0103 trendul de viitor al brandurilor\u201c, a spus Mihai Iv\u0103nescu. Printre acestea se num\u0103r\u0103 Jaguar F-Type Coupe, Mitsubishi Outlander PHEV (SUV hibrid de tip plug-in) \u015fi Hyundai Grand Santa Fe. \u201e\u00cen paralel cu aceste lans\u0103ri, s-a \u00eencercat \u015fi s-a reu\u015fit consolidarea pe domeniile unde grupul nostru asigur\u0103 o pozi\u0163ie foarte bun\u0103, respectiv segmentul SUV, premium SUV de clas\u0103 medie \u015fi pick-upuri comerciale.\u201c<\/p>\n
\nPotrivit directorului diviziei de importuri, provocarea cea mai mare pentru anul curent o reprezint\u0103 introducerea de noi modele, care pot aduce beneficii importante \u00een ceea ce prive\u015fte volumele, imaginea \u015fi nivelul de profitabilitate nu doar \u00een 2015, dar \u015fi \u00een perioada care vine. Este vorba despre noile Jaguar XF \u015fi XE, Land Rover Discovery Sport, noul Hyundai Tucson, gama de comerciale Hyundai \u015fi noile Mitsubishi L200 \u015fi Outlander facelift. De asemenea, \u00een primul trimestru s-au mai lansat noile Hyundai i10 GPL \u015fi i20.<\/p>\n
\n\u00cen total, v\u00e2nz\u0103rile de autovehicule au \u00eenregistrat \u00een primele patru luni ale anului o cre\u015ftere de 16,5% fa\u0163\u0103 de perioada similar\u0103 a anului trecut, la aproape 31.500 de unit\u0103\u0163i, potrivit datelor Asocia\u0163iei Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Automobile (APIA). Dintre acestea, autoturismele au crescut mai \u00eencet, punct\u00e2nd \u00een acela\u015fi interval un avans de 15,7% la aproape 25.600 de ma\u015fini, \u00een timp ce utilitarele au urcat cu 23% la peste 5.500 de unit\u0103\u0163i. \u00cen continuare, v\u00e2nz\u0103rile pe pia\u0163a din Rom\u00e2nia sunt sus\u0163inute de achizi\u0163iile realizate de c\u0103tre persoanele juridice, ponderea acestora din total fiind, \u00een primele 4 luni din 2015, de 88%, efectul de a\u015fteptare pe care l-a indus p\u00e2n\u0103 acum \u00een pia\u0163\u0103 \u00eent\u00e2rzierea programului Rabla fiind de asemenea evident.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ce faci c\u00e2nd clientul t\u0103u nu mai vrea doar un automobil performant \u015fi bine echipat, ci unul care s\u0103-i asigure statutul de cunosc\u0103tor, iar ma\u015fina sa s\u0103 nu fie la fel cu a vecinului? Despre anul 2015 se vorbe\u015fte elogios pe pia\u0163a auto premium: 2015 ar trebui s\u0103 fie cel mai bun an din ultimii […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[7467,26791,7950,24633,7141,7756,7179,4126,8505,246,9539,47,6281,7060,5255,5229,8200,60,80,4878,7212],"class_list":["post-122976","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-asigurare","tag-atragere","tag-audi","tag-automobil","tag-automobile","tag-bmw","tag-brand","tag-clienti","tag-comenzi","tag-crestere","tag-jaguar","tag-lansare","tag-lupta","tag-masina","tag-masini","tag-model","tag-modele","tag-piata","tag-refuz","tag-vanzare","tag-vanzari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/122976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=122976"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/122976\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=122976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=122976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=122976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}