{"id":121753,"date":"2015-05-13T10:19:00","date_gmt":"2015-05-13T10:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=121753"},"modified":"2015-05-13T10:19:00","modified_gmt":"2015-05-13T10:19:00","slug":"cel-mai-mare-jucator-local-din-segmentul-echipamentelor-aftermarket-va-deveni-furnizor-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=121753","title":{"rendered":"Cel mai mare juc\u0103tor local din segmentul echipamentelor aftermarket va deveni furnizor Renault"},"content":{"rendered":"

\nPia\u0163a de sisteme de securitate auto a \u00eencetinit \u00een ultimii ani pe m\u0103sur\u0103 ce clien\u0163ii fie au renun\u0163at la decizia de a achizi\u0163iona un astfel de echipament, fie au optat pentru cele montate din fabric\u0103. Momentul a fost propice pentru ca Dan Cu\u0163ui, directorul \u015fi fondatorul Falcon Electronics, cel mai mare juc\u0103tor din segmentul echipamentelor aftermarket de pe pia\u0163a local\u0103, s\u0103 \u00ee\u015fi extind\u0103 departamentul de cercetare \u015fi dezvoltare, iar acum va deveni \u015fi furnizor pentru Renault. \u201e\u00cen urm\u0103 cu zece ani am \u00eenceput colaborarea cu Dacia pentru furnizarea sistemelor pentru senzori de parcare aftermarket ce erau monta\u0163i \u00een cadrul dealerilor oficiali. La \u00eenceput am livrat pentru pia\u0163a rom\u00e2neasc\u0103, dar ulterior ne-am extins \u015fi la nivel european\u201c, a spus Dan Cu\u0163ui.<\/p>\n

\nAcum, dup\u0103 un deceniu \u00een care a livrat senzori de parcare, Falcon a ajuns s\u0103 de\u0163in\u0103 80% din livr\u0103rile de senzori pentru toate modelele Dacia. Echipamentele de prim montaj se \u00eempart \u00een dou\u0103 categorii \u2013 unele care se livreaz\u0103 direct pe linia de produc\u0163ie \u015fi altele care reprezint\u0103 echip\u0103rile speciale.<\/p>\n

\n\u201e\u00cencep\u00e2nd cu anul acesta vom livra sistemele originale de alarm\u0103 pentru modelele Espace \u015fi Kadjar. Sistemele de alarm\u0103 ce vor fi echipate din fabric\u0103 sunt proiectate de noi \u00een Rom\u00e2nia, \u00een colaborare cu Tehnocentre (centrul de inginerie al Renault din Paris \u2013 n.red.) \u015fi sunt produse \u00een China dup\u0103 specifica\u0163iile noastre \u015fi standardele de calitate ale Renault\u201c, explic\u0103 directo-rul Falcon.<\/p>\n

\nDup\u0103 instalarea sistemului de securitate pe Espace, modelul de top al Renault \u015fi primul prezentat sub brandul premium al m\u0103rcii, \u201eInitiale Paris\u201c, alarma din fabric\u0103 va fi instalat\u0103 \u015fi pe crossoverul compact Kadjar. Astfel, pe l\u00e2ng\u0103 faptul c\u0103 noul model de teren al Renault a pornit de la un proiect desenat \u00een Rom\u00e2nia, de c\u0103tre designerul rom\u00e2n Victor Sfiazof, acesta va dispune \u015fi de un sistem de siguran\u0163\u0103 conceput tot pe plan local.<\/p>\n

\n\u201eParticip\u0103m acum la licita\u0163ii \u015fi pentru alte modele Renault pentru sisteme de siguran\u0163\u0103. Un astfel de proiect dureaz\u0103 cam doi ani \u015fi jum\u0103tate din faza de cercetare \u015fi dezvoltare \u015fi avem concuren\u0163\u0103 puternic\u0103 din partea grupurilor mari precum Mag-neti Marelli din Italia. Este o pia\u0163\u0103 foarte competitiv\u0103\u201c, spune Dan Cu\u0163ui.<\/p>\n

\nTot pentru Dacia, \u00een acest caz pentru Duster, Falcon a proiectat o nou\u0103 camer\u0103 pentru mersul cu spatele ce este ampla-sat\u0103 pe hayon, \u00een zona num\u0103rului de \u00eenmatriculare, iar imaginile vor putea fi afi\u015fate pe sistemul multimedia al SUV-ului. Ast-fel, pe l\u00e2ng\u0103 echipamente precum sistem de naviga\u0163ie, scaune \u00eenc\u0103lzite \u015fi mai nou senzori de presiune \u00een pneuri, Duster va dispune \u015fi de camer\u0103 pentru mar\u015farier, cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 deja de ani buni \u00een cazul modelelor Renault \u015fi Nissan.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u201eCamera video va fi un accesoriu disponibil pentru Duster la nivel european, iar aceasta va fi montat\u0103 de c\u0103tre dealer. Sunt discu\u0163ii de a livra acest sistem \u015fi c\u0103tre fabric\u0103 pentru perioade de timp limitate s\u0103u c\u0103tre anumite alte pie\u0163e\u201c, explic\u0103 antreprenorul. Astfel, exist\u0103 \u015fansa ca sistemul s\u0103 fie disponibil nu numai pe Duster, ci pe \u00eentreaga gam\u0103 Dacia, pornind de la Logan \u015fi Sandero \u015fi p\u00e2n\u0103 la Lodgy \u015fi Logan MCV, \u00een func\u0163ie de decizia constructorului \u015fi cererea de pe pia\u0163\u0103. \u00centr-o prim\u0103 faz\u0103, pe sistemul multimedia vor fi afi\u015fate benzi statice de ghidaj pentru cel de la volan, iar ulterior este posibil s\u0103 se dezvolte inclusiv cu benzi dinamice de \u00eendrumare a \u015foferului, \u00eentocmai precum la noile sisteme.<\/p>\n

\n\u201eDatorit\u0103 c\u00e2\u015ftig\u0103rii contractului cu Dacia am putut participa \u015fi la licita\u0163ii pentru Renault, iar acum suntem \u00een discu\u0163ii cu Nis-san \u015fi \u00eencerc\u0103m o colaborare cu Toyota la nivel de constructor. Dac\u0103 vom reu\u015fi, la urm\u0103toarele licita\u0163ii vom dezvolta o divizie doar pentru OEM (echipamente livrate c\u0103tre uzine auto \u2013 n.red.), dar decizia aceasta o vom lua \u00een luna iulie. \u015eansa noastr\u0103, ca produc\u0103tor din Rom\u00e2nia, a fost faptul c\u0103 Dacia are aici centrul de cercetare de la Titu. \u00cen urm\u0103 cu cinci ani nici nu ne puteam imagina c\u0103 noi am putea participa la o licita\u0163ie pentru a livra c\u0103tre Renault\u201c, explic\u0103 Dan Cu\u0163ui modul cum s-a dezvol-tat pia\u0163a odat\u0103 cu Renault.<\/p>\n

\nProiectele pentru accesorii originale sunt ini\u0163iate de c\u0103tre departamentul de marketing, dup\u0103 care proiectul este dezvoltat de c\u0103tre personalul tehnic de la uzin\u0103, care realizeaz\u0103 un caiet de sarcini, iar furnizorii agrea\u0163i aplic\u0103 pentru acest proiect. Ulterior, solu\u0163iile sunt analizate de c\u0103tre centrul de inginerie \u015fi aprobate de c\u0103tre uzin\u0103, dup\u0103 care se revine \u00een departamentul comercial, care stabile\u015fte pre\u0163ul.<\/p>\n

<\/p>\n

\nFalcon lucreaz\u0103 cu zece ingineri de software (\u00een total cu 12 oameni implica\u0163i \u00een aceste proiecte), al\u0103turi de care face multe drumuri c\u0103tre China, unde se realizeaz\u0103 produc\u0163ia, \u015fi c\u0103tre Fran\u0163a, unde a fost aprobat proiectul.<\/p>\n

\nIni\u0163ial, departamentul de R&D a fost creat \u00een cadrul Falcon pentru a dezvolta software personalizat pentru ma\u015finile euro-pene, dar \u015fi pentru echipamente din Statele Unite \u015fi Canada. Printre acestea s-a num\u0103rat \u015fi sistemul de detec\u0163ie radar Co-bra, al unui produc\u0103tor american. \u201eAm realizat \u00een urm\u0103 cu trei ani inclusiv un \u00eenc\u0103rc\u0103tor smart pentru ma\u015fin\u0103 pentru telefoan-ele cu Android, care automat seta telefonul atunci c\u00e2nd ma\u015fina era \u00een mi\u015fcare, dar urm\u0103toarele versiuni de Android nu au mai suportat aceast\u0103 func\u0163ie. Dup\u0103 acesta a urmat un program care se instala pe telefon, iar u\u015fa de la garaj se deschidea automat atunci c\u00e2nd telefonul se apropia de senzor.\u201c Urm\u0103torul proiect este cel al sistemelor de alarm\u0103 prin satelit, care vor comunica \u015fi informa\u0163ii legate de localizarea ma\u015finii.
\nAproape un sfert din cifra de afaceri a Falcon Electronics din acest an va fi generat\u0103 de echipamentele livrate c\u0103tre Dacia \u015fi Renault, adic\u0103 cel pu\u0163in 1,25 de milioane de euro, dintr-un total de business de 5,5 milioane de euro estimat pentru acest an. \u201eVeniturile vor fi influen\u0163ate \u015fi de v\u00e2nz\u0103rile modelor Renault Espace \u015fi Kadjar, mai ales \u00een Marea Britanie unde se dau discounturi de c\u0103tre asigur\u0103tori dac\u0103 ma\u015fina dispune de sistem de alarm\u0103\u201c, a subliniat Cu\u0163ui.<\/p>\n

\nUrm\u0103torul pas al Falcon Electronics \u00eel reprezint\u0103 extinderea departamentului de ingineri de software care s\u0103 conceap\u0103 vii-toarele programe pentru noile echipamente: \u201ePia\u0163a software este una cu oameni buni greu de g\u0103sit \u015fi cu multe oportunit\u0103\u0163i. Noi vrem s\u0103 atragem oameni buni prin mediul de lucru \u015fi prin proiectele interesante. Spre deosebire de o multina\u0163ional\u0103, la noi inginerii au acces la tot proiectul, pot avea propriile ini\u0163iative \u015fi pot oferi feedback \u015fi avea satisfac\u0163ia unui proiect realizat cap-coad\u0103\u201c.<\/p>\n

\n\u00cen opinia sa, industria software dezvoltat\u0103 puternic \u00een ultimii ani este una din marile victorii ale politicii guvernamentale ce a pornit de la reducerea impozitelor pentru inginerii de soft, astfel \u00eenc\u00e2t ace\u015ftia nu au mai plecat din \u0163ar\u0103. Astfel, dac\u0103 \u00een China cei care lucreaz\u0103 \u00een fabrici sunt pl\u0103ti\u0163i cu salarii mici, \u00een vest \u015fi inclusiv \u00een Rom\u00e2nia cei care dezvolt\u0103 echipamentele ob\u0163in venituri mult mai mari datorit\u0103 muncii cu valoare ad\u0103ugat\u0103 mai mare.<\/p>\n

\n\u00cen prezent, IT-i\u015ftii sunt printre cel mai bine pl\u0103ti\u0163i salaria\u0163i din economie, al\u0103turi de cei care lucreaz\u0103 \u00een industria de petrol \u015fi gaze, de cei din companiile care fabric\u0103 produse din tutun sau cei care au fost recruta\u0163i de institu\u0163iile de creditare. \u00cen luna februarie a acestui an (pentru care Institutul Na\u0163ional de Statistic\u0103 – INS – a publicat cele mai recente date) salariul mediu net al IT-i\u015ftilor era de peste 4.160 de lei pe lun\u0103 (circa 930 de euro), adic\u0103 de 2,4 ori mai mare dec\u00e2t salariul mediu \u00eenregistrat la nivelul \u00eentregii economii. Avantajul c\u0103 IT-i\u015ftii au r\u0103mas \u00een \u0163ar\u0103 se completeaz\u0103 numai bine cu faptul c\u0103 mari companii cu de-partamente de R&D se dezvolt\u0103 \u00een Rom\u00e2nia \u015fi c\u0103 pia\u0163a local\u0103 poate livra \u015fi produse cu valoare ad\u0103ugat\u0103, nu numai oameni preg\u0103ti\u0163i s\u0103 le dezvolte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cel mai mare juc\u0103tor de pe pia\u0163a de accesorii electronice auto a f\u0103cut un prim pas \u00een industria furnizorilor auto la nivel mondial. A \u00eenceput cu Dacia \u015fi de anul acesta va livra inclusiv pentru Renault, direct \u00een Fran\u0163a.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[6081,21502,6577,8866,468,240,246,4872,9108,10907,7442,11522,7634,7609,280,7909,7978,274,474,160,14909,8200,292,10533,60,259,477,7240,98,219,7287],"class_list":["post-121753","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-accesorii","tag-alarma","tag-auto","tag-cercetare","tag-colaborare","tag-comert","tag-crestere","tag-dacia","tag-decizie","tag-departament","tag-dezvoltare","tag-duster","tag-echipamente","tag-electronice","tag-fabrica","tag-franta","tag-furnizori","tag-incepere","tag-industrie","tag-licitatii","tag-livrare","tag-modele","tag-mondial","tag-parcare","tag-piata","tag-productie","tag-proiect","tag-renault","tag-romania","tag-securitate","tag-sistem"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/121753","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=121753"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/121753\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=121753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=121753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=121753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}