{"id":121015,"date":"2015-04-24T09:00:00","date_gmt":"2015-04-24T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=121015"},"modified":"2015-04-24T09:00:00","modified_gmt":"2015-04-24T09:00:00","slug":"cu-cate-camioane-de-peste-6-tone-vandute-creste-o-economie-plus-24-in-primele-doua-luni-din-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=121015","title":{"rendered":"Cu c\u00e2te camioane de peste 6 tone v\u00e2ndute cre\u015fte o economie. Plus 24% \u00een primele dou\u0103 luni din an"},"content":{"rendered":"

\n\u00cenmatricul\u0103rile de autovehicule comerciale au crescut cu 24% \u00een primele dou\u0103 luni ale acestui an, comparativ cu perioada similar\u0103 a anului trecut, iar Mercedes-Benz \u015fi Volvo se afl\u0103 printre cele mai bine v\u00e2ndute branduri din segment, arat\u0103 statisticile Direc\u0163iei Regim Permise de Conducere \u015fi \u00cenmatriculare a Vehiculelor DRPCIV. \u201eEvolu\u0163ia de ansamblu a segmentului de autovehicule comerciale indic\u0103 o tendin\u0163\u0103 pozitiv\u0103 comparativ cu aceea\u015fi perioad\u0103 a anului trecut.<\/p>\n

\nMode-lul Sprinter continu\u0103 s\u0103 fie foarte bine privit pe pia\u0163a din Rom\u00e2nia, fapt care se reflect\u0103 \u00een mod semnificativ \u015fi \u00een volumul de v\u00e2nz\u0103ri, \u00een special pentru Sprinter-ul de 5 tone. \u00cen aceast\u0103 perioad\u0103 ne-am bazat mai mult pe livr\u0103rile din retail. Nu \u00een ultimul r\u00e2nd, evolu\u0163ia v\u00e2nz\u0103rilor de autovehicule utilitare este datorat\u0103 \u015fi \u00eennoirii \u015fi extinderii parcului auto existent\u201c, spune Bogdan Ciubuc, sales & marketing manager vans \u00een cadrul Mercedes-Benz Rom\u00e2nia. Avansul a fost sus\u0163inut concret \u015fi de lansarea noului model Vito care vine cu costuri reduse de utilizare, sarcin\u0103 util\u0103 mare \u015fi siguran\u0163\u0103.<\/p>\n

\nAcest pachet de beneficii ale noii genera\u0163ii a generat o cre\u015ftere de aproximativ 80% fa\u0163\u0103 de aceea\u015fi perioad\u0103 a anului trecut, \u00eentr-un segment comparativ aflat \u00een cre\u015ftere, cu aproximativ 15%. V\u00e2nz\u0103rile de camioane de peste 3,5 tone au urcat anul trecut cu aproape 30%, \u00een timp ce pia\u0163a auto total\u0103 a avansat cu 21%, conform datelor Asocia\u0163iei Produc\u0103torilor \u015fi Impor-tatorilor de Automobile (APIA), vestea fiind una foarte bun\u0103 pentru cei din domeniu, deoarece concretizeaz\u0103 cre\u015fterea economic\u0103 realizat\u0103 anul trecut.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nDintre cei \u015fapte principali juc\u0103tori de pe pia\u0163a camioanelor de peste 6 tone, Mercedes-Benz a fost singurul brand care a dep\u0103\u015fit pragul de 1.000 de unit\u0103\u0163i anul trecut, \u00een timp ce pe locul secund s-a clasat MAN, cu 955 de camioane, \u00een cre\u015ftere de la 748 \u00een 2013, conform datelor Direc\u0163iei Regim Permise de Conducere \u015fi \u00cenmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). \u201e\u015ei \u00een cazul pie\u0163ei de camioane putem vorbi despre un trend ascendent av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 ponderea flotelor a devenit mai mare dec\u00e2t pe parcursul anului 2014. Acest fapt este determinat \u00een principal de necesitatea \u00eenlocuirii camioanelor vechi cu modele noi care s\u0103 le permit\u0103 clien\u0163ilor s\u0103 beneficieze de performan\u0163e superioare, at\u00e2t din punctul de vedere al economiei de combustibil, c\u00e2t \u015fi al taxelor de drum mai reduse pentru autovehiculele Euro 6\u201c, a spus Ovidiu Pintilie, sales & marketing manager trucks \u00een cadrul Mercedes-Benz Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nAv\u00e2nd \u00een vedere evolu\u0163ia din primele luni ale acestui an, reprezentan\u0163ii Mercedes-Benz estimeaz\u0103 c\u0103 v\u00e2nz\u0103rile de autovehicule comerciale ale m\u0103rcii vor continua s\u0103 creasc\u0103 pe parcursul lui 2015. \u00cen mod explicit, pentru segmentul de autovehicule comerciale u\u015foare de dimensiuni mari, ace\u015ftia estimeaz\u0103 men\u0163inerea trendului ascendent \u015fi o cre\u015ftere de aproximativ 20%, raport\u00e2ndu-ne \u015fi la finalizarea licita\u0163iilor de microbuze \u015fcolare. Totodat\u0103, pentru modelul Sprinter estim\u0103m men\u0163inerea statutului de lider \u00een segmentul comparativ. \u201e\u00cen ceea ce prive\u015fte autovehiculele comerciale u\u015foare de dimensiuni medii, \u00een care se remarc\u0103 lansarea noului model Vito, estim\u0103m o cre\u015ftere a v\u00e2nz\u0103rilor Mercedes-Benz care dep\u0103\u015fe\u015fte cre\u015fterea pie\u0163ei \u015fi care, \u00een mod firesc, va atrage dup\u0103 sine \u015fi o cre\u015ftere a cotei de pia\u0163\u0103\u201c, a spus Bogdan Ciubuc.<\/p>\n

<\/p>\n

\nEvolu\u0163ia v\u00e2nz\u0103rilor de camioane \u015fi de vehicule comerciale reprezint\u0103 un important barometru pentru economia unei \u0163\u0103ri. A\u015fa cum pr\u0103bu\u015firea v\u00e2nz\u0103rilor de utilitare \u00een partea a doua a anului 2008 anun\u0163a criza ce a \u00eenceput \u00een 2009, tot a\u015fa v\u00e2nz\u0103rile acestora din 2014 au anun\u0163at o revenire. \u201e\u00cenceputul de an este promi\u0163\u0103tor \u015fi dac\u0103 analiz\u0103m nivelul \u00eenmatricul\u0103-rilor de camioane. Iar dac\u0103 trendul de cre\u015ftere va urma aceea\u015fi evolu\u0163ie ca p\u00e2n\u0103 \u00een prezent, estim\u0103m o cre\u015ftere a pie\u0163ei de cca 10% la sf\u00e2r\u015fitul anului 2015, comparativ cu valorile din 2014\u201c, a subliniat Ovidiu Pintilie.
\nReprezentan\u0163ii Mercedes-Benz Rom\u00e2nia estimeaz\u0103 c\u0103 segmentul cu cea mai mare cre\u015ftere va fi cel de autovehicule comerciale u\u015foare de dimensiuni mari, din care face parte \u015fi Sprinter: \u201eLu\u00e2nd \u00een considerare \u015fi licita\u0163iile deja men\u0163ionate, estim\u0103m o cre\u015ftere de aproximativ 20% pentru acest segment\u201c. Pentru segmentul de utilitare grele de peste 18 tone, cre\u015fterea cea mai mare va fi adus\u0103 \u015fi \u00een continuare de segmentul capetelor tractor pentru transport interna\u0163ional.<\/p>\n

\nLu\u00e2nd \u00een considerare cifrele de la \u00eenceputul acestui an, Ovidiu Pintilie estimeaz\u0103 o u\u015foar\u0103 cre\u015ftere pentru autove-hiculele de construc\u0163ii \u015fi cele specializate: \u201eAv\u00e2nd \u00een vedere totodat\u0103 specificul acestui segment, ne raport\u0103m \u00een special la o cre\u015ftere care poate fi ridicat\u0103 la nivel procentual, plec\u00e2nd de la valori reduse, dar care va fi vizibil\u0103 mai pu\u0163in ca nu-m\u0103r total de unit\u0103\u0163i, unde tendin\u0163a de cre\u015ftere nu-\u015fi va men\u0163ine acelea\u015fi cote\u201c.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\u00cen opinia lui Sigurd Wandel, managing director al Volvo Group Trucks Rom\u00e2nia, principalul motiv pentru care vedem aceast\u0103 cre\u015ftere este nevoia de re\u00eennoire a flotelor \u015fi \u00een anumite cazuri extinderea flotelor existente. Anul acesta Volvo Trucks Rom\u00e2nia estimeaz\u0103 o cre\u015ftere a comenzilor pentru camioanele m\u0103rcii suedeze, \u00eens\u0103 momentan este prea devreme pentru a discuta despre un trend la nivel de pia\u0163\u0103 total\u0103.<\/p>\n

\nJorge Leuschner, CEO al MHS Truck & Bus, importatorul camioanelor MAN pe pia\u0163a local\u0103 \u015fi parte a Automobile Ba-varia Group, este de p\u0103rere c\u0103 pia\u0163a a fost p\u00e2n\u0103 anul trecut mult sub nivelul la care ar trebui s\u0103 fie (\u00een Rom\u00e2nia sunt \u00een-matriculate acum peste 66.000 de camioane de mare tonaj, iar v\u00e2nz\u0103rile din ultimii ani au avut o medie de 3-4.000 de unit\u0103\u0163i v\u00e2ndute anual): \u201eO pia\u0163\u0103 normal\u0103 ar fi de cel pu\u0163in 7-8.000 de camioane de peste 6 tone (aici discut\u0103m despre \u00eenmatricul\u0103ri, inclusiv camioane mai noi de trei luni). Ce este sub acest nivel este unul critic. Pia\u0163a local\u0103 ar putea dep\u0103\u015fi pragul de 7.000 de unit\u0103\u0163i chiar anul acesta sau poate anul viitor. Dac\u0103 nu se \u00eent\u00e2mpl\u0103 ceva nea\u015fteptat, anul acesta vom avea o pia\u0163\u0103 de peste 5.000 de camioane, iar noi vom livra 20% din acestea, adic\u0103 cel pu\u0163in 1.000. Dar, av\u00e2nd \u00een vedere ritmul de la \u00eenceputul acestui an, pot fi mai multe\u201c.<\/p>\n

\nLeuschner a mai lucrat \u00een trecut inclusiv pentru Mercedes-Benz, dar \u015fi \u00een cadrul \u0162iriac Holdings \u00een Rom\u00e2nia. MHS Truck & Bus este importatorul camioanelor MAN \u015fi al autocarelor Neoplan pe pia\u0163a local\u0103, parte a grupului Automobile Bavaria, controlat de omul de afaceri Michael Schmidt. MHS Truck & Bus a ru-lat anul trecut afaceri de 86 milioane de euro, \u00een cre\u015ftere cu 34% fa\u0163\u0103 de 64,2 milioane de euro \u00een 2013.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pia\u0163a auto cre\u015fte \u00eenc\u0103 de anul trecut, dar segmentul camioanelor este cel mai optimist \u015fi \u00ee\u015fi echivaleaz\u0103 v\u00e2nz\u0103rile cu cre\u015fterea economic\u0103. Cu c\u00e2te camioane de peste 6 tone v\u00e2ndute cre\u015fte o economie?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[11727,10633,339,342,246,190,188,8887,8337,11924,5229,32228,19981,60,13686,98,24193,4878,7212,20680],"class_list":["post-121015","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-autovehicule","tag-camioane","tag-conducere","tag-continuare","tag-crestere","tag-crestere-economica","tag-economie","tag-estimare","tag-evolutie","tag-mercedes-benz","tag-model","tag-optimist","tag-perioada","tag-piata","tag-piata-auto","tag-romania","tag-trecut","tag-vanzare","tag-vanzari","tag-vedere"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/121015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=121015"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/121015\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=121015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=121015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=121015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}