{"id":120622,"date":"2015-04-15T09:25:00","date_gmt":"2015-04-15T09:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=120622"},"modified":"2015-04-15T09:25:00","modified_gmt":"2015-04-15T09:25:00","slug":"dacia-nu-mai-vrea-sa-atraga-doar-prin-pret-ci-si-prin-modul-cum-arata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=120622","title":{"rendered":"Dacia nu mai vrea s\u0103 atrag\u0103 doar prin pre\u0163, ci \u015fi prin modul cum arat\u0103"},"content":{"rendered":"

\nJan Ptacek, directorul general al Renault Commercial Roumanie, care a preluat din septembrie anul trecut conducerea diviziei de v\u00e2nz\u0103ri a grupului francez \u00een Rom\u00e2nia, este de p\u0103rere c\u0103 imaginea Dacia s-a schimbat foarte mult \u00een ultimul deceniu, astfel \u00eenc\u00e2t modelele sale nu mai sunt achizi\u0163ionate numai datorit\u0103 pre\u0163ului, ci \u015fi imaginii lor:<\/p>\n

\n\u201e\u00cen urm\u0103 cu mai bine de zece ani eram director de marketing \u00een Rom\u00e2nia, \u00eenainte de lansarea Logan. Pot spune c\u0103 \u00eentre imaginea Dacia de atunci \u015fi cea de acum este o diferen\u0163\u0103 ca de la cer la p\u0103m\u00e2nt, iar evolu\u0163ia nu are leg\u0103tur\u0103 doar cu presta\u0163ia \u015fi cali-tatea sau cu designul noilor modele, ci \u015fi cu calitatea serviciilor din re\u0163ea, aspect pe care am pus mare accent \u00een ultima vreme. Avem satisfac\u0163ia unui feedback pozitiv din partea clien\u0163ilor, \u015fi nu doar \u00een Rom\u00e2nia, ci \u015fi \u00een celelalte \u0163\u0103ri. Dacia are poten\u0163ial de evolu\u0163ie, de cre\u015ftere, inclusiv \u00een raport cu clien\u0163ii tineri\u201c.<\/p>\n

\nCehul \u00een v\u00e2rst\u0103 de 44 de ani are o experien\u0163\u0103 de mai bine de dou\u0103 decenii \u00een cadrul grupului Renault \u015fi a mai de\u0163inut \u00een Rom\u00e2nia func\u0163ia de director de marketing al Dacia \u00een 2003, c\u00e2nd gama Dacia era alc\u0103tuit\u0103 din modelul Solenza \u015fi Berlina al\u0103turi de derivatele acesteia. La sf\u00e2r\u015fitul anului 2004 s-a \u00eentors la Paris, \u00een cadrul direc\u0163iei de strategie \u015fi marketing a grupului. \u00cen calitate de director al gamei comerciale entry urma s\u0103 aib\u0103, timp de patru ani, responsabilitatea strategiei de marketing a gamei entry, dar \u015fi a m\u0103rcii Dacia. \u00cen 2008 este numit director de marketing al m\u0103rcii Renault pentru Rusia \u015fi regiunea Eurasia, iar la sf\u00e2r\u015fitul anului 2012 a preluat func\u0163ia de director general al filialei comerciale Renault din Ucraina.<\/p>\n

\nDeclara\u0163ia lui Jan Ptacek vine \u00een condi\u0163iile \u00een care dealerii auto de pe pia\u0163a local\u0103 au declarat c\u0103, \u00een cadrul programu-lui Prima ma\u015fin\u0103 – prin care statul subven\u0163ioneaz\u0103 dob\u00e2nda pentru un credit acordat tinerilor sub 35 de ani pentru achizi\u0163ia unui autoturism nou, cu un pre\u0163 de cel mult 50.000 de lei f\u0103r\u0103 TVA (aproximativ 13.800 euro cu TVA) – se vor vinde mai multe ma\u015fini de import, nu Dacia, a\u015fa cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een programul Rabla. \u201eNu cred c\u0103 Prima ma\u015fin\u0103 are o direc\u0163ie specific\u0103 \u00een acest sens. \u00cen primul r\u00e2nd, imaginea Dacia \u00een Rom\u00e2nia este la un nivel bun, sunt ani de c\u00e2nd anali-z\u0103m acest lucru, \u015fi se \u00eembun\u0103t\u0103\u0163e\u015fte de la an la an\u201c.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u00cen acest sens, Renault a demarat anul trecut o campanie de modernizare a showroomurilor Dacia \u015fi Renault la noile standarde. \u201e\u00cen acest moment 22 de showroomuri sunt la noile standarde \u015fi vom continua pe parcursul acestui an \u015fi p\u00e2n\u0103 \u00een 2016 \u00eel vom \u00eencheia, ceea ce va da o nou\u0103 imagine re\u0163elei\u201c, a spus Ptacek.<\/p>\n

\nDealerul Meridian Auto, unul dintre cei mai mari dealeri Dacia \u015fi Renault pe pia\u0163a local\u0103, a demarat la \u00eenceputul anului trecut construc\u0163ia unui nou centru auto \u00een Pipera. Acesta este amplasat vizavi de centrul Porsche Bucure\u015fti Nord, unde sunt comercializate m\u0103rcile Skoda \u015fi Volkswagen, \u015fi \u00een apropiere de Porsche Pipera 2 (Audi, Porsche, Bentley, Lambor-ghini), Honda Nord \u015fi Toyota Nord. Investi\u0163ia \u00een noul centru este de circa \u20285 milioane de euro. Compania a mai deschis \u00een 2014 primul showroom Dacia la noile standarde ale m\u0103rcii Evolution Plus \u00een cadrul dealerului Meridian Vest din car-tierul Militari. Investi\u0163ia \u00een reamenajarea showroomului este evaluat\u0103 la c\u00e2teva sute de mii de euro. Dacia are \u00een Rom\u00e2nia cea mai extins\u0103 re\u0163ea de dealeri, cu 80 de showroomuri \u015fi 105 centre service.
\n\u201eNoul punct de lucru a \u00eenceput activitatea la finalul anului trecut. Este vorba de o zon\u0103 din Bucure\u015fti neacoperit\u0103 ante-rior. Constat\u0103m \u00eenc\u0103 de acum faptul c\u0103 este un punct de lucru care aduce un plus de afacere, pentru c\u0103 este un surplus de clien\u0163i at\u00e2t pe v\u00e2nz\u0103ri, c\u00e2t \u015fi pe service \u015fi nu am atins \u00eenc\u0103 poten\u0163ialul maxim. Atunci c\u00e2nd inaugurezi un nou show-room, exist\u0103 un interval de timp p\u00e2n\u0103 se ajunge la un \u00abregim de croazier\u0103\u00bb. Este un punct de lucru care completeaz\u0103 prezen\u0163a noastr\u0103 \u00een Bucure\u015fti\u201c, a declarat Jan Ptacek.<\/p>\n

\n\u00cenmatricul\u0103rile Dacia continu\u0103 s\u0103 piard\u0103 teren \u00een Fran\u0163a \u015fi \u00een Germania, cele mai mari dou\u0103 pie\u0163e pentru marca autoh-ton\u0103, dar declinul acestora este amortizat de o cerere tot mai mare din partea Spaniei \u015fi Italiei. \u00cen Germania, marca autohton\u0103 a sc\u0103zut cu 6,6% \u00een primul trimestru, fa\u0163\u0103 de perioada similar\u0103 a anului trecut, la circa 10.700 de ma\u015fini, cu toate c\u0103 pia\u0163a german\u0103 \u00een general a urcat \u00een acela\u015fi interval cu 6,4%. De asemenea, \u00een Fran\u0163a, Dacia a pierdut aproape 14 procente, sc\u0103z\u00e2nd la 24.500 de ma\u015fini, \u00een ciuda unei pie\u0163e \u00een urcare cu 7%.<\/p>\n

<\/p>\n

\n\u201eDacia scade \u00een Fran\u0163a \u015fi \u00een Germania, dar r\u0103m\u00e2ne un actor important pe aceste pie\u0163e \u015fi cre\u015fte puternic \u00een Italia, Spania \u015fi Marea Britanie. E prea devreme pentru a trage o concluzie pentru \u00eentreg anul. Dacia cre\u015fte la nivel interna\u0163ional, iar la finalul lunii martie, \u00een primele trei luni ale acestui an, cre\u015fterea este de 12% fa\u0163\u0103 de perioada similar\u0103 a anului trecut\u201c, a spus Ptacek.<\/p>\n

\nAnul 2014 a fost cel mai bun din istoria m\u0103rcii, \u00een care Dacia a dep\u0103\u015fit 500.000 de ma\u015fini v\u00e2ndute, o cre\u015ftere de 20% fa\u0163\u0103 de anul precedent, punct\u00e2nd un volum de aproape 530.000 de unit\u0103\u0163i.<\/p>\n

\nPentru a men\u0163ine cre\u015fterea v\u00e2nz\u0103rilor, \u00een lipsa unor modele noi, Dacia are \u00een plan continuarea strategiei cu \u201eedi\u0163ii limi-tate\u201c. Prima astfel de edi\u0163ie a fost lansat\u0103 anul trecut, odat\u0103 cu aniversarea a zece ani de la prezentarea modelului Logan, iar anul acesta fiecare model are o astfel de edi\u0163ie pentru a aniversa zece ani de la relansarea m\u0103rcii \u00een Europa.<\/p>\n

\nSeria limitat\u0103 Logan 10 ani s-a v\u00e2ndut din vara anului trecut \u015fi p\u00e2n\u0103 la finalul lunii martie \u00een peste 1.100 de exem-plare, acest model fiind un Renault Symbol sub brand Dacia, cu o echipare superioar\u0103 modelelor Logan. \u201eA fost o serie limitat\u0103 c\u0103utat\u0103 de clien\u0163i. \u015ei \u00een momentul de fa\u0163\u0103 ne g\u00e2ndim ce s\u0103 oferim clien\u0163ilor dup\u0103 acest succes.\u201c
\nMiza pentru Dacia \u00een acest an o reprezint\u0103 din nou programul Rabla, \u00een condi\u0163iile \u00een care, din cele peste 20.000 de ma\u015fini livrate anul trecut \u00een cadrul programului de casare, jum\u0103tate au fost produse ale Dacia.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u201eProgramul este unul util pentru to\u0163i actorii implica\u0163i, \u00een primul r\u00e2nd pentru clien\u0163i, care au ocazia s\u0103 aib\u0103 acces la un automobil nou, care consum\u0103 mai pu\u0163in \u015fi care respect\u0103 mediul \u00eenconjur\u0103tor. \u00cen al doilea r\u00e2nd, vorbim despre mediu, deoarece se re\u00eennoie\u015fte parcul auto rom\u00e2nesc, unul dintre cele mai vechi din Europa, ceea ce are o contribu\u0163ie la \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea mediului. Vorbim \u015fi despre un efect pozitiv asupra economiei rom\u00e2ne\u015fti, deoarece sus\u0163ine pia\u0163a auto \u015fi economia. \u00cen 2014 a fost un program de succes, num\u0103rul de tichete a fost epuizat \u015fi sper\u0103m ca \u015fi \u00een 2015 programul de asemenea s\u0103 mearg\u0103 la fel de bine. Cu at\u00e2t mai mult cu c\u00e2t vorbim despre un num\u0103r mai mare de vehicule deoarece avem un num\u0103r majorat de tichete fa\u0163\u0103 de 2014\u201c, a spus Jan Ptacek.<\/p>\n

\n\u00cen cadrul programului Rabla 2015, cu o valoare total\u0103 de 200 milioane lei, a fost alocat un num\u0103r de 20.000 de tichete pentru persoane fizice \u015fi 5.000 de tichete pentru persoane juridice si institu\u0163ii publice, fa\u0163\u0103 de Rabla 2014 prin care s-au v\u00e2ndut circa 21.000 de ma\u015fini.<\/p>\n

\nDar poate Rabla 2015 s\u0103 ajute pia\u0163a s\u0103 ajung\u0103 din nou la o cre\u015ftere de peste 20%, a\u015fa cum s-a \u00eent\u00e2mplat \u00een 2014, c\u00e2nd s-au v\u00e2ndut peste 100.000 de autovehicule? Jan Ptacek pare optimist:<\/p>\n

\n\u201eNu pot da o cifr\u0103 precis\u0103 legat\u0103 de cre\u015ftere, dar ce pot spune este c\u0103 tendin\u0163a de la \u00eenceputul anului este pozitiv\u0103, programul Rabla a fost lansat \u015fi contribuie la cre\u015fterea pie\u0163ei, plus c\u0103 sunt deja \u00eendeplinite toate premisele pentru ca 2015 s\u0103 fie un an bun pentru pia\u0163a auto din Rom\u00e2nia\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Planul Dacia de a trece la urm\u0103torul nivel, \u00een care clien\u0163ii s\u0103 nu fie atra\u015fi numai de pre\u0163ul ma\u015finii, ci \u015fi de modul cum arat\u0103 aceasta, se apropie de realitate la zece ani de la lansarea Logan \u00een Europa. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[32328,26791,4126,4872,207,438,47,8152,7060,482,80,7222],"class_list":["post-120622","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-apropiere","tag-atragere","tag-clienti","tag-dacia","tag-design","tag-europa","tag-lansare","tag-logan","tag-masina","tag-pret","tag-refuz","tag-strategii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=120622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120622\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=120622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=120622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=120622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}