{"id":119667,"date":"2015-03-26T09:59:06","date_gmt":"2015-03-26T09:59:06","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=119667"},"modified":"2015-03-26T09:59:06","modified_gmt":"2015-03-26T09:59:06","slug":"unul-dintre-pilotii-avionului-germanwings-a-ramas-blocat-in-afara-carlingii-inainte-de-prabusire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=119667","title":{"rendered":"Unul dintre pilo\u0163ii avionului Germanwings a r\u0103mas blocat \u00een afara carlingii \u00eenainte de pr\u0103bu\u015fire"},"content":{"rendered":"

\nUn oficial militar de rang \u00eenalt implicat \u00een anchet\u0103 a descris o conversa\u0163ie “foarte pl\u0103cut\u0103, foarte calm\u0103” \u00eentre pilo\u0163i \u00een prima parte a zborului de la Barcelona c\u0103tre Dusseldorf. Apoi, \u00eenregistrarea audio arat\u0103 c\u0103 unul dintre pilo\u0163i a p\u0103r\u0103sit carlinga \u015fi nu a mai putut intra.<\/p>\n

\n“Tipul de afar\u0103 cioc\u0103ne u\u015for \u00een u\u015f\u0103 \u015fi nu \u00eei r\u0103spunde nimeni”, a afirmat anchetatorul. “Apoi bate mai cu putere, \u015fi niciun r\u0103spuns. Nu prime\u015fte niciun r\u0103spuns”, a declarat el. “Po\u0163i auzi cum \u00eencearc\u0103 s\u0103 sparg\u0103 u\u015fa”, adaug\u0103 anchetatorul.<\/strong><\/p>\n

\n\u00cen timp ce \u00eenregistrarea audio ofer\u0103 o perspectiv\u0103 asupra circumstan\u0163elor care au dus la accidentul de mar\u0163i diminea\u0163\u0103, aceasta las\u0103 \u015fi multe \u00eentreb\u0103ri f\u0103r\u0103 r\u0103spuns.<\/p>\n

\n“\u00cenc\u0103 nu \u015ftim motivul pentru care unul dintre indivizi a plecat”, a declarat el sub acoperirea anonimatului. “Dar ceea ce este sigur este c\u0103 la finalul zborului, cel\u0103lalt pilot este singur \u015fi nu deschide u\u015fa”.<\/strong><\/p>\n

\nDatele \u00eenregistrate de cutia neagr\u0103 par s\u0103 ad\u00e2nceasc\u0103 \u015fi mai mult misterul care \u00eenconjoar\u0103 acest accident \u015fi nu ofer\u0103 indicii cu privire la condi\u0163iile sau activitatea pilotului care a r\u0103mas \u00een carling\u0103. Cobor\u00e2rea de la 11.500 de metri \u00een aproximativ zece minute a fost alarmant\u0103 dar suficient de gradual\u0103 pentru a indica faptul c\u0103 avionul Airbus A320 nu a fost avariat \u00een mod catastrofal. \u00cen niciun moment \u00een timpul cobor\u00e2rii nu a existat un dialog \u00eentre carling\u0103 \u015fi controlorii de trafic aerian sau un alt semnal de urgen\u0163\u0103.<\/p>\n

\n<\/a><\/p>\n

\n<\/a><\/p>\n

\n<\/a><\/p>\n

\nC\u00e2nd avionul Germanwings s-a pr\u0103bu\u015fit \u00een zona muntoas\u0103 de la nord-est de Nisa, avea suficient\u0103 vitez\u0103 pentru a fi pulverizat, provoc\u00e2nd moartea tuturor celor 144 de pasageri \u015fi \u015fase membri ai echipajului \u015fi l\u0103s\u00e2nd \u00een urm\u0103 pu\u0163ine indicii.<\/p>\n

\nAutorit\u0103\u0163ile aviatice franceze au dat publicit\u0103\u0163ii pu\u0163ine lucruri oficial despre natura informa\u0163iei recuperate din cutia neagr\u0103, dar nu este clar dac\u0103 aceasta este complet\u0103. Biroul francez de Investiga\u0163ii \u015fi Analize a confirmat doar c\u0103 au fost detectate voci umane \u015fi alte sunete \u00een carling\u0103 \u015fi c\u0103 acestea vor fi supuse unei analize detaliate.<\/p>\n

\nUna dintre principalele \u00eentreb\u0103ri este de ce pilo\u0163ii nu au comunicat cu controlorii de trafic aerian \u00een timp ce avionul a \u00eenceput neobi\u015fnuita cobor\u00e2re, suger\u00e2nd c\u0103 pilo\u0163ii sau sistemele automate ar fi putut \u00eencerca s\u0103 men\u0163in\u0103 controlul aeronavei \u00een timp ce aceasta pierdea altitudine.<\/p>\n

\nPrintre teoriile avansate de anali\u015ftii pentru siguran\u0163a aerian\u0103 neimplica\u0163i \u00een anchet\u0103 se num\u0103r\u0103 posibilitatea ca un pilot s\u0103 fi fost incapacitat de un incendiu sau o depresurizare a cabinei.<\/p>\n

\nUn oficial francez implicat \u00een anchet\u0103, care a vorbit sub acoperirea anonimatului, a declarat c\u0103 lipsa de comunicare dintre pilo\u0163i \u00een timpul cobor\u00e2rii este tulbur\u0103toare \u015fi posibilitatea ca t\u0103cerea lor s\u0103 fie deliberat\u0103 nu poate fi exclus\u0103.<\/p>\n

\n“Nu-mi place”, a declarat un oficial francez, care a avertizat c\u0103 analiza lui ini\u0163ial\u0103 se bazeaz\u0103 pe informa\u0163iile foarte limitate care sunt disponibile \u00een prezent. “Pentru mine pare foarte ciudat: este o cobor\u00e2re foarte lung\u0103 la vitez\u0103 normal\u0103 f\u0103r\u0103 nicio comunica\u0163ie, de\u015fi vremea era bun\u0103”. “P\u00e2n\u0103 acum nu avem dovezi care s\u0103 arate clar o explica\u0163ie tehnic\u0103”, a declarat oficialul. “A\u015fadar trebuie s\u0103 lu\u0103m \u00een considerare posiblitatea unei responsabilit\u0103\u0163i umane deliberate”, a ad\u0103ugat el.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un anchetator care se ocup\u0103 de accidentul aviatic produs mar\u0163i \u00een sudul Fran\u0163ei a declarat c\u0103 \u00eenregistr\u0103rile vocilor arat\u0103 c\u0103 un pilot a p\u0103r\u0103sit carlinga \u00eenainte ca avionul s\u0103 piard\u0103 altitudine \u015fi nu a mai putut intra \u00eenapoi, relateaz\u0103 New York Times, \u00een edi\u0163ia electronic\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8254,7909,7921],"class_list":["post-119667","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-accident","tag-franta","tag-germania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/119667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=119667"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/119667\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=119667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=119667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=119667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}