{"id":117791,"date":"2015-02-13T09:00:00","date_gmt":"2015-02-13T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=117791"},"modified":"2015-02-13T09:00:00","modified_gmt":"2015-02-13T09:00:00","slug":"povestea-celor-doi-frati-care-au-monopolizat-piata-de-anvelope","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=117791","title":{"rendered":"Povestea celor doi fra\u0163i care au monopolizat pia\u0163a de anvelope"},"content":{"rendered":"<p>\n\u00cen 1886, la 33 de ani, Andr\u00e9 Michelin a renun\u0163at la cariera sa de inginer \u00een Paris \u015fi a preluat afacerea bunicului de comercializare de bunuri \u015fi echipamente agricole din Clerrmont-Ferrand, printre care \u015fi o combina\u0163ie neobi\u015fnuit\u0103 de produse din cauciuc vulcanizat, care se \u00eendrepta spre insolven\u0163\u0103 dup\u0103 moartea fondatorului.<\/p>\n<p>\nTrei ani dup\u0103 preluarea conducerii companiei, l-a luat al\u0103turi de el \u015fi pe fratele s\u0103u mai t\u00e2n\u0103r, iar \u00c9douard a schimbat numele firmei \u00een Michelin &#038;Co. \u00c9douard era responsabil de opera\u0163iunile de produc\u0163ie \u015fi de cercetare ale companiei, iar Andr\u00e9 se ocupa de management \u015fi de v\u00e2nz\u0103ri. Au decis s\u0103 se dedice succesului companiei, \u00eens\u0103 niciunul dintre fra\u0163i nu avea experien\u0163\u0103 de comerciant. \u00cen 1889, un ciclist l-a abordat pe \u00c9douard \u00een momentul c\u00e2nd a f\u0103cut o pan\u0103 la una dintre ro\u0163i.<\/p>\n<p>\n\u00cen perioada respectiv\u0103, o pan\u0103 de anvelop\u0103 \u00eensemna ore de a\u015fteptare pentru cicli\u015fti: anvelopele erau lipite de rame cu lipici, repara\u0163ia dura trei ore, iar alte 12 ore treceau p\u00e2n\u0103 la uscarea lipiciului. Situa\u0163ia era foarte nepl\u0103cut\u0103 \u00een contextul anilor 1880, o perioad\u0103 c\u00e2nd ciclismul a devenit o form\u0103 popular\u0103 de transport, c\u00e2t \u015fi un hobby popular, datorit\u0103 patentului&nbsp; lui John Dunlop pentru anvelopele gonflabile. \u00cenainte de inven\u0163ia lui Dunlop, anvelopele de biciclet\u0103 erau f\u0103cute din cauciuc solid, care f\u0103ceau plimb\u0103rile pe biciclet\u0103 mult mai incomode.<\/p>\n<p>\nDup\u0103 ce a fost abordat de ciclist, Edouard a \u00eenceput s\u0103 acorde din ce \u00een ce mai mult interes pentru noile anvelope pneumatice. Fra\u0163ii Michelin au ajuns la concluzia c\u0103 ar exista o cerere mai mare pentru astfel de anvelope dac\u0103 ar fi existat o modalitate mai rapid\u0103 de repara\u0163ie, mai precis dac\u0103 ro\u0163ile ar fi fost deta\u015fabile. Edouard a f\u0103cut o serie de experimente \u015fi a dezvoltat mai multe prototipuri, iar \u00een 1891 a primit patentul pentru anvelopele deta\u015fabile. Industria automobilelor era \u00eentr-o faz\u0103 incipient\u0103, iarAndr\u00e9 \u015fi \u00c9douard au v\u0103zut \u015fi \u00een aceast\u0103 pia\u0163\u0103 o oportunitate.<\/p>\n<p>\nAu transferat ceea ce au \u00eenv\u0103\u0163at despre anvelopele pneumatice deta\u015fabile ale bicicletelor spre automobile. \u00cen 1895, fra\u0163ii au intrat \u00een cursa de automobile Paris-Bordeaux-Paris folosind noul design de anvelope Michelin, unde, chiar dac\u0103 ma\u015fina lor a fost ultima clasat\u0103, noile anvelope i-au impresionat pe reprezentan\u0163ii industriei \u015fi au lansat pia\u0163a pentru noile anvelope. La finalul cursei, Andr\u00e9 a prezis c\u0103, \u00een zece ani, fiecare ma\u015fin\u0103 din lume va fi echipat\u0103 cu astfel de anvelope. A durat doar cinci ani ca acest lucru s\u0103 se \u00eent\u00e2mple.<\/p>\n<p>\nSuccesul Michelin Brothers a crescut astfel concomitent cu industria auto \u015fi s-a extins la nivel interna\u0163ional odat\u0103 cu construc\u0163ia unor fabrici, \u00een Italia \u00een 1906 \u015fi, un an mai t\u00e2rziu, \u00een Statele Unite ale Americii. Compania a fost reorganizat\u0103 ca holding \u00een 1951. \u00cen prezent, Michelin de\u0163ine unit\u0103\u0163i de produc\u0163ie \u00een \u00eentreaga lume \u015fi produce anvelope pentru aproape orice tip de vehicul imaginabil, inclusiv naveta spa\u0163ial\u0103, potrivit Automotive Hall of Fame.<\/p>\n<p>\nMichelin public\u0103 \u015fi seria cunoscutelor ghiduri de c\u0103l\u0103torie Michelin (Guide Michelin, fr.) \u015fi o serie de h\u0103r\u0163i rutiere, lansate de Andr\u00e9 Michelin cu scopul promov\u0103rii turismului cu ma\u015fina \u015fi sus\u0163inerii industriei anvelopelor. Primul dintre acestea, Red Guide (1900) a fost un ghid de buzunar pentru c\u0103l\u0103toriile \u00een Fran\u0163a care includea \u015fi faimoasele simboluri de rating cu stele pentru restaurante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Andr\u00e9 Jules Michelin (1853 \u2013 1931) \u015fi \u00c9douard Michelin (1859 &#8211; 1940) sunt industria\u015fii francezi care au pus bazele companiei Michelin (Compaign G\u00e9n\u00e9rale des \u00c9tablissements Michelin), cel mai mare produc\u0103tor de anvelope din lume, cu venituri de peste 21 de miliarde de euro, peste 111.000 angaja\u0163i \u015fi  o cot\u0103 de pia\u0163\u0103 de 20% la nivel global. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3826],"tags":[192,8610,7141,16759,32920,33658,272,10140,246,13166,382,7060,22207,161,4999,8932,7518,297,259,7061,10210,6909],"class_list":["post-117791","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-special","tag-angajati","tag-anvelope","tag-automobile","tag-biciclete","tag-cauciuc","tag-ciclism","tag-companie","tag-cota-de-piata","tag-crestere","tag-francezi","tag-frati","tag-masina","tag-michelin","tag-miliarde","tag-paris","tag-poveste","tag-preluare","tag-producator","tag-productie","tag-serie","tag-succes","tag-venituri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/117791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=117791"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/117791\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=117791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=117791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=117791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}