![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/13795355\/2\/grafic-1.jpg\")
<\/a><\/p>\n\nDup\u0103 cre\u015fterile puternice \u00eenregistrate de crossoverul Captur, Renault reia cursa pentru segmentul SUV-urilor compacte cu modelul Kadjar, ce va fi prezentat oficial s\u0103pt\u0103m\u00e2na aceasta la Paris. SUV-ul Renault va prelua \u00een premier\u0103 platforma tehnic\u0103 de la Nissan Qashqai \u015fi va fi produs la uzina din Palencia, Spania. Actualul Renault Koleos \u00eemparte platforma cu un model Samsung \u015fi este produs \u00een Coreea de Sud. Primele prototipuri au intrat \u00een produc\u0163ie \u00een Spania \u00eenc\u0103 din vara anului trecut, iar \u00een februarie va demara produc\u0163ia de serie. Dup\u0103 acest model, din toamn\u0103, Renault va preg\u0103ti viitoarea genera\u0163ie a lui Megane, modelul compact al gamei sale.<\/p>\n
\n\u201eExist\u0103 o serie de planuri de volume pentru crossoverele Renault, dar, ca \u015fi volume, noul Kadjar va fi \u00een top trei \u00een urm\u0103torii ani. Pentru noi acesta reprezint\u0103 o provocare extrem de important\u0103 \u015fi este cea mai important\u0103 lansare de c\u00e2nd a venit Captur. Noul crossover va face ceea ce propune acest concept, s\u0103 c\u00e2\u015ftige clien\u0163i din to\u0163i cei care doresc s\u0103-\u015fi upgradeze ma\u015finile compacte tradi\u0163ionale, s\u0103 experimenteze un alt gen de automobil, trec\u00e2nd de la un sedan clasic, de la to\u0163i cei care doresc un automobil cu un anumit nivel de siguran\u0163\u0103 \u015fi viziblitate\u201c, a spus directorul de marketing al Renault.<\/p>\n
\n\u00cen cazul lui Captur, acesta a fost al doilea model ca v\u00e2nz\u0103ri al constructorului francez pe pia\u0163a local\u0103, cu aproape 2.000 de ma\u015fini v\u00e2ndute \u00een 2014 dintr-un total de 6.700 de vehicule; astfel, aproape una din trei ma\u015fini v\u00e2ndute anul trecut de francezi a fost un Captur. \u00cen segmentul s\u0103u, Captur s-a v\u00e2ndut anul trecut de aproape \u015fapte ori mai bine dec\u00e2t principalul s\u0103u concurent, Peugeot 2008, \u015fi de cinci ori mai bine dec\u00e2t Opel Mokka, model care ofer\u0103 \u00eens\u0103 \u015fi trac\u0163iune integral\u0103. \u201eCaptur a convins deoarece a fost un produs care a r\u0103spuns unei categorii de nevoi din pia\u0163\u0103, care voia o ma\u015fin\u0103 compact\u0103 de ora\u015f, dar cu o percep\u0163ie de siguran\u0163\u0103 mai bun\u0103, cu o vizibilitate mai bun\u0103, cu o capacitate de a st\u0103p\u00e2ni capcanele ora\u015fului \u00een ceea ce prive\u015fte infrastructura, plus c\u0103 s-a \u00eencadrat corect din punct de vedere financiar\u201c, a spus Ionu\u0163 Gheorghe.<\/p>\n
\n\u201eCaptur este un automobil foarte personalizabil. Noi am crezut \u00een acest produs \u015fi am construit planuri de marketing care acoper\u0103 toat\u0103 gama, de la motoriz\u0103ri, nivel de echipare adaptate pie\u0163ei locale, capacit\u0103\u0163i de personalizare, astfel \u00eenc\u00e2t produsul s\u0103 acopere c\u00e2t mai mult din nevoile \u015fi a\u015ftept\u0103rile clientului\u201c, a subliniat directorul de marketing.<\/p>\n
<\/p>\n
\nRenault a reu\u015fit, cu noul Clio \u015fi cu noul Captur, s\u0103 p\u0103streze loialitatea clien\u0163ilor existen\u0163i, dar \u015fi s\u0103 atrag\u0103 clien\u0163i noi, potrivit executivului de la Renault. Noii clien\u0163i au venit din zona persoanelor fizice, care, cu toate c\u0103 a r\u0103mas \u00een jurul unui procent de 30% din pia\u0163\u0103 anul trecut, a reu\u015fit s\u0103 creasc\u0103 la fel de repede precum segmentul persoanelor juridice, precizeaz\u0103 Ionu\u0163 Gheorghe: \u201eAici am \u00eenregistrat performan\u0163e foarte bune, \u00een zona unde clientul particular dore\u015fte s\u0103 cumpere produsul pe care s\u0103-l utilizeze. Am avut toate datele care indicau c\u0103 2014 va fi anul de cre\u015ftere al persoanelor fizice, care vor fi interesate de achizi\u0163ia unor ma\u015fini noi. Renault era pozi\u0163ionat \u00eentr-o zon\u0103 avantajoas\u0103, cu trei modele, Clio Captur \u015fi Megane\u201c.<\/p>\n
\n\u00cen plus, ca \u015fi Dacia, Renault a crescut v\u00e2nz\u0103rile prin programul Rabla, unde a livrat aproape 1.500 de ma\u015fini, echivalentul a 25% din totalul v\u00e2nz\u0103rilor. Marca francez\u0103 a urcat astfel pe a treia pozi\u0163ie \u00een clasamentul Rabla, dup\u0103 Dacia \u015fi Skoda, conform datelor Asocia\u0163iei Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Automobile. \u201e\u00cen Remat am ajuns la 7,1%, \u00een timp ce Dacia este la peste 50%. A fost intui\u0163ia c\u0103 persoanele fizice vor deveni mai active \u00een pia\u0163\u0103 \u015fi de la \u00eenceput ne-am construit planurile dedicate pentru acestea; \u00een consecin\u0163\u0103 totul s-a legat bine. Renault \u015fi-a dublat volumele c\u0103tre persoanele fizice \u00een urma strategiilor de marketing, dar \u015fi cu serii speciale dedicate \u00een cazul Dacia, cum ar fi Logan 10 ani. Acest model a fost un exerci\u0163iu de marketing complet, care a pornit de la un produs exclusiv pentru rom\u00e2ni. A fost o serie special\u0103 care a demonstrat puterea Daciei de a re\u00eemprosp\u0103ta partea de comunicare a m\u0103rcii \u015fi care a reprezentat 30% din v\u00e2nz\u0103rile modelului Logan, \u00een perioada de comercializare, \u00eencep\u00e2nd cu vara anului trecut, pentru persoanele fizice\u201c, a spus Ionu\u0163 Gheorghe. Anul acesta pia\u0163a ar trebui sus\u0163inut\u0103 \u00eenc\u0103 o dat\u0103, pentru al 11-lea an consecutiv, de un program de casare. \u201eTrebuie s\u0103 \u00een\u0163elegem cum am ajuns s\u0103 cre\u015ftem cu 20% \u00een 2014. Impactul pe care programul Rabla l-a avut anul trecut a fost unul major. Pentru prima dat\u0103 \u00een ultimii \u015fase ani programul a fost utilizat complet. Tichetele au crescut cu peste 50% fa\u0163\u0103 de anul trecut. Remat 2015 va fi un factor important pentru continuarea cre\u015fterii pie\u0163ei \u015fi orice ini\u0163iativ\u0103 cum ar fi Prima ma\u015fin\u0103 va accelera trendul ascendent. Anul 2015 ar fi al treilea consecutiv cu un PIB \u00een cre\u015ftere.\u201c<\/p>\n
\nDup\u0103 cre\u015fterea din 2014, planurile Renault pentru 2015 includ relansarea gamei de modele electrice, odat\u0103 cu venirea lui ZOE, un automobil de clas\u0103 mic\u0103, similar cu Clio, dar propulsat exclusiv de un motor electric \u015fi care promite o autonomie de peste 150 de kilometri cu o singur\u0103 alimentare.<\/p>\n
\n\u201eAlian\u0163a Renault-Nissan este lider global \u00een domeniul ma\u015finilor electrice. Renault va fi singura marc\u0103 ce va oferi o gam\u0103 complet\u0103, de la vehicul comercial, Kangoo, unul de pasageri, ZOE, \u015fi un cvadriciclu, Twizy. Inten\u0163ion\u0103m s\u0103 lans\u0103m ZOE \u00een cursul anului 2015, \u00eens\u0103 lucrurile aici sunt extrem de legate de capacitatea institu\u0163iilor din Rom\u00e2nia de a promova tehnologiile nepoluante.\u201c<\/p>\n