{"id":117186,"date":"2015-01-29T10:53:13","date_gmt":"2015-01-29T10:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=117186"},"modified":"2015-01-29T10:53:13","modified_gmt":"2015-01-29T10:53:13","slug":"noi-detalii-despre-zborul-qz8501-copilotul-francez-era-comandantul-aeronavei-airasia-la-momentul-prabusirii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=117186","title":{"rendered":"Noi detalii despre zborul QZ8501: Copilotul francez era comandantul aeronavei AirAsia la momentul pr\u0103bu\u015firii"},"content":{"rendered":"<p>\nAirbusul A320-200 a decolat din ora\u015ful indonezian Surabaya c\u0103tre Singapore \u015fi a disp\u0103rut de pe ecranele radarelor aproximativ o or\u0103 mai t\u00e2rziu, dup\u0103 ce a cerut s\u0103 ia altitudine, din cauza condi\u0163iilor meteorologice nefavorabile.<\/p>\n<p>\nAvionul a efectuat o urcare foarte abrupt\u0103, dup\u0103 care a intrat \u00een picaj \u015fi s-a pr\u0103bu\u015fit \u00een mare, potrivit unor elemente deja culese \u015fi divulgate de c\u0103tre anchetatori.<\/p>\n<p>\nPe baza datelor provenind de la cutiile negre &#8211; \u00eenregistratorul parametrilor de zbor \u015fi al conversa\u0163iilor din carling\u0103 (fomic) &#8211; recuperate din epava avionului, anchetatorii au transmis un raport preliminar Organiza\u0163iei Avia\u0163iei Civile Interna\u0163ionale (OACI), obligatoriu la 30 de zile de la data accidentului.<\/p>\n<p>\nComitetul Na\u0163onal indonezian pentru Securitatea Transporturilor dezv\u0103luie c\u0103 R\u00e9mi Plesel, copilotul aeronavei, se afla la comanda avionului atunci c\u00e2nd a intrat \u00een picaj, \u00een locul comandantului de bord, indonezianul Iriyanto, un fost pilot experimentat din cadrul for\u0163elor aeriene.<\/p>\n<p>\n&#8220;Comandantul-adjunct era pilotul la comand\u0103&#8221;, iar comandantul de bord &#8220;supraveghea zborul&#8221;, a declarat \u015feful anchetatorilor, Mardjono Siswosuwarnon, pentru jurnali\u015fti, la Jakarta.<\/p>\n<p>\nAlt anchetator a confirmat c\u0103 pilotul a efectuat o urcare brusc\u0103, dup\u0103 care avionul s-a oprit \u015fi a intrat \u00een picaj. \u00cen aproximativ 30 de secunde, avionul a urcat de la 32.000 de picioare altitudine (9.700 de metri) la 37.400 de picioare altitudine, dup\u0103 care s-a pr\u0103bu\u015fit timp de trei minute, a ad\u0103ugat acest anchetator.<\/p>\n<p>\nRaportul preliminar nu a fost f\u0103cut public. Anchetatorii au anun\u0163at c\u0103 raportul final va fi \u00eencheiat \u00een \u015fapte-opt luni.<\/p>\n<p>\nDoar 72 de cadavre au fost recuperate p\u00e2n\u0103 \u00een prezent. C\u0103ut\u0103ri limitate continuau, \u00een \u00eencercarea de a g\u0103si alte cadavre, dar armata indonezian\u0103 a pus cap\u0103t opera\u0163iunilor pe care le desf\u0103\u015fura, dup\u0103 ce a e\u015fuat s\u0103 recupereze fuzelajul, care zace pe fundul m\u0103rii.<\/p>\n<p>\nPrintre cele 162 de persoane de la bordul avionului se afau 155 de indonezieni, copilotul francez, trei sud-coreeni, un britanic, \u015fi c\u00e2te un cet\u0103\u0163ean din Singapore \u015fi Malaysia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Copilotul francez R\u00e9mi Pl\u00e9sel era comandantul avionului AirAsia () \u00een momentul \u00een care aeronava s-a pr\u0103bu\u015fit \u00een Marea Java pe 28 decembrie, cu 162 de persoane la bord, au anun\u0163at joi anchetatori, f\u0103r\u0103 s\u0103 ofere indicii despre cauzele accidentului.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[8256,14425,39365],"class_list":["post-117186","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-ancheta","tag-indonezia","tag-qz8501"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/117186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=117186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/117186\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=117186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=117186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=117186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}