{"id":117127,"date":"2015-01-28T09:30:00","date_gmt":"2015-01-28T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=117127"},"modified":"2015-01-28T09:30:00","modified_gmt":"2015-01-28T09:30:00","slug":"honda-a-pornit-vanatoarea-de-dealeri-pe-piata-locala-cea-mai-putin-riscanta-metoda-de-a-castiga-noi-clienti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=117127","title":{"rendered":"Honda a pornit v\u00e2n\u0103toarea de dealeri pe pia\u0163a local\u0103, cea mai pu\u0163in riscant\u0103 metod\u0103 de a c\u00e2\u015ftiga noi clien\u0163i"},"content":{"rendered":"

\nCe poate face \u00een vremuri tulburi o marc\u0103 auto care vrea s\u0103 \u00ee\u015fi creasc\u0103 repede re\u0163eaua, de\u015fi nu \u00eenregistreaz\u0103 volume foarte mari?<\/p>\n

\nSolu\u0163ia identificat\u0103 pentru importatorii acestor m\u0103rci, care v\u00e2nd anual de ordinul sutelor de unit\u0103\u0163i, este aceea de a intra \u00een parteneriate cu re\u0163ele de dealeri deja extinse, cu investi\u0163ii amortizate, cu riscuri c\u00e2t mai mici pentru businessuri. Astfel, brandul c\u00e2\u015ftig\u0103 noi centre de v\u00e2nzare, iar dealerul nu este obligat la investi\u0163ii majore \u015fi c\u00e2\u015ftig\u0103 din cre\u015fterea v\u00e2nz\u0103rilor.<\/p>\n

\nPrimul brand care a demarat o astfel de campanie \u00een 2014 este Honda, brandul japonez care a ajuns de la v\u00e2nz\u0103ri de peste 2.500 de ma\u015fini \u00een 2008 la circa 500-600 \u00een ultimii trei ani \u015fi care, de la 19 dealeri c\u00e2t avea \u00een 2010, a sc\u0103zut la 17 \u00een prezent. De asemenea, \u015fi pia\u0163a local\u0103 a pierdut aproape 80% din volum \u00eentre 2008 \u015fi 2013, 2014 fiind primul de cre\u015ftere dup\u0103 \u015fase consecutivi de declin.<\/p>\n

\n\u201eHonda este un brand de ni\u015f\u0103, nu este unul de volum, \u015fi, prin urmare, modelul nostru de business trebuie s\u0103 fie diferit fa\u0163\u0103 de cel al unuia de volum care se poate sus\u0163ine singur printr-o investi\u0163ie 3S (care include showroom, service \u015fi depozit pentru piese \u2013 n.red.). De aceea am reg\u00e2ndit modelul de business al Honda \u00een Rom\u00e2nia. La \u00eenceput ne concentr\u0103m pe investi\u0163ii mono-marc\u0103, 3S, dealeri independen\u0163i, dar \u00een momentul de fa\u0163\u0103 ne orient\u0103m c\u0103tre modelul de business multimarc\u0103, asocierea cu grupuri auto de retail puternice, cu experien\u0163\u0103, dar unde avem o separare clar\u0103 a m\u0103rcilor \u015fi \u00eemp\u0103r\u0163im resursele \u00een backoffice, inclusiv partea de service auto. Av\u00e2nd \u00een vedere \u00eemb\u0103tr\u00e2nirea parcului auto, nu mai po\u0163i sus\u0163ine un service monomarc\u0103 \u00een condi\u0163iile actuale\u201c, a spus Ionu\u0163 Lupu, director comercial al Honda Trading Rom\u00e2nia (HTR), importatorul m\u0103rcii pe pia\u0163a local\u0103, controlat de Honda Trading Corporation Japonia.<\/p>\n

\nO strategie similar\u0103 a fost anun\u0163at\u0103 \u015fi de SEAT la finalul anului trecut, care are \u00een plan reluarea campaniei de extindere a re\u0163elei la nivel na\u0163ional tocmai prin asocieri ale dealerilor, unde un concesionar mai mare al m\u0103rcii va colabora cu un altul care \u00ee\u015fi va asuma rolul de agent de v\u00e2nz\u0103ri. Re\u00ad\u0163eaua m\u0103rcii spaniole de\u0163inute de grupul Volks\u00adwagen s-a redus de la 22 de centre \u00een 2007 la 12 \u00een prezent pe fondul sc\u0103derii vo\u00adlumelor de la aproape 5.000 \u00een 2007 la 850 anul trecut, \u00eens\u0103 anul acesta este estimat\u0103 o cre\u015ftere a v\u00e2nz\u0103rilor de aproape 80%, la peste 1.400 de unit\u0103\u0163i.<\/p>\n

\nPentru a cre\u015fte acoperirea m\u0103rcii, planul importatorului este de a veni cu un concept pentru zone mari, cu poten\u0163ial de v\u00e2nz\u0103ri, care s\u0103 genereze profit \u015fi pe v\u00e2nz\u0103ri, \u015fi pe service, cu showroom \u015fi cu atelier, iar un al doilea pentru zone mai mici, unde nu se justific\u0103 o astfel de investi\u0163ie, unde un dealer auto al unei alte m\u0103rci devine \u015fi agent de v\u00e2nz\u0103ri pentru SEAT.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nBogdan Militaru, fostul brand manager al SEAT, actual director de marc\u0103 al Audi, de la data de 15 ianuarie, declara \u00een decembrie anul trecut \u00eentr-un interviu c\u0103 ideea de agent de v\u00e2nz\u0103ri este g\u00e2ndit\u0103 pentru zone unde nu se justific\u0103 o investi\u0163ie mare. Ace\u015fti agen\u0163i vor avea contract cu un dealer SEAT \u015fi vor reprezenta acel dealer \u00een zona unde activeaz\u0103, ei av\u00e2nd posibilitatea de a vinde \u015fi de a repara \u015fi alte m\u0103rci.<\/p>\n

\nCei de la Honda vor s\u0103 preia un model \u00eent\u00e2lnit la marii juc\u0103tori de pe pia\u0163a local\u0103, precum Porsche Rom\u00e2nia, unde cei mai mul\u0163i dealeri comercializeaz\u0103 sau ofer\u0103 service pentru cel pu\u0163in dou\u0103 dintre cele patru m\u0103rci importate (Audi, Volkswagen, Skoda \u015fi Seat), sau Dacia, unde dealerii comercializeaz\u0103 at\u00e2t Dacia, c\u00e2t \u015fi Renault, dac\u0103 nu \u015fi Nissan, dar service-ul poate interveni asupra tuturor modelelor celor trei branduri. \u201eAcest tip de proiect poate fi valabil pentru toate m\u0103rcile care nu sunt de volum. P\u00e2n\u0103 \u015fi Dacia, Renault \u015fi Nissan partajeaz\u0103 partea de service \u015fi backoffice, suport \u015fi contabilitate, la fel \u015fi Porsche Rom\u00e2nia. Nu este un model str\u0103in, cu at\u00e2t pentru m\u0103rcile de ni\u015f\u0103 care au nevoie de o reprezentare separat\u0103\u201c, a spus Ionu\u0163 Lupu.<\/p>\n

\nDin acest motiv, re\u0163eaua Honda s-a extins \u00een ultimii ani \u00een cadrul unor grupuri ce comercializau cel pu\u0163in un alt brand puternic, dac\u0103 nu chiar mai multe, cum este cazul R\u0103d\u0103cini, cu un portofoliu alc\u0103tuit din \u015fapte m\u0103rci auto. \u201eAnul trecut am \u00eenceput parteneriate cu grupuri auto mari de pe pia\u0163a local\u0103 precum R\u0103d\u0103cini \u015fi Casa Auto Ia\u015fi, parte a Grupului Tester. Tester a r\u0103spuns cererii noastre, inclusiv de transformare \u00een multibrand a loca\u0163iei. Honda are showroomul \u00een complexul Casa Auto \u015fi service al\u0103turi de celelalte m\u0103rci. Acesta va fi modelul pe care ne vom baza de acum \u00eenainte \u2013 grupuri putenice, care nu au presiunea costurilor fixe \u015fi a service-ului, dar cu showroom separat \u015fi restul serviciilor partajate \u00een cadrul grupului\u201c, a spus directorul comercial al m\u0103rcii nipone.<\/p>\n

<\/p>\n

\nDe asemenea, Grupul R\u0103d\u0103cini, care a cump\u0103rat inclusiv dealerul Volkswagen din Ploie\u015fti \u00een 2013, a \u00eenlocuit marca Chevrolet din cadrul centrului din Bra\u015fov cu Honda, dup\u0103 retragerea din Europa a brandului american. \u201eAm reactivat \u015fi loca\u0163iile din Baia Mare, respectiv Oradea. Sunt dealeri care au \u00eenceput cu Honda, au p\u0103r\u0103sit brandul \u015fi au mers spre alte m\u0103rci de volum \u015fi acum au revenit la Honda, dar cu noi condi\u0163ii impuse, mult mai clare pentru a nu fi o solu\u0163ie de compromis. Brandul Honda le poate aduce un business, \u015fi clien\u0163ii c\u0103rora le-au v\u00e2ndut \u00een 2007-2008 vin s\u0103-\u015fi schimbe ma\u015finile\u201c, a subliniat Ionu\u0163 Lupu.<\/p>\n

\nDe asemenea, aceea\u015fi strategie a fost implementat\u0103 \u015fi la Honda Nord (parte a Toyo Group, care de\u0163ine \u015fi un centru Toyota), care folose\u015fte partea de backoffice cu Toyota, service-ul este multimarc\u0103, au contracte de service cu flote, iar costurile fixe sunt acoperite.<\/p>\n

\nHonda mai are doar dou\u0103 contracte pe Bucure\u015fti pentru v\u00e2nz\u0103ri, dealerii Asko Motors \u015fi Honda Nord, dup\u0103 ce Carpa\u0163i Motors, fostul importator al m\u0103rcii p\u00e2n\u0103 la finalul anului 2006, a \u00eenchis showroomul \u015fi a p\u0103strat doar activitatea de service din Capital\u0103.<\/p>\n

\n\u201eAcum, la nivel na\u0163ional, sunt 17 dealeri, o re\u0163ea care s\u0103 sus\u0163in\u0103 volumul de v\u00e2nz\u0103ri, dar care s\u0103 se extind\u0103 spre conceptul de multibrand. 75% din cheltuieli sunt acoperite de service. Neav\u00e2nd volumul necesar, nu se pot acoperi acestea la un service monomarc\u0103 \u015fi trebuie s\u0103 ne adapt\u0103m la noile condi\u0163ii\u201c, a spus Ionu\u0163 Lupu.<\/p>\n

\nMai bine de jum\u0103tate din v\u00e2nz\u0103rile Honda sunt realizate \u00een Capital\u0103, \u00eens\u0103 la nivel na\u0163ional mai sunt \u015fi al\u0163i dealeri puternici, precum Apan la Br\u0103ila, AutoKlass, cu Constan\u0163a, Sibiu, Ploie\u015fti \u015fi Timi\u015foara unde loca\u0163iile sunt partajate cu Mercedes-Benz, Grupul Tester la Ia\u015fi, R\u0103d\u0103cini la Bra\u015fov \u015fi Cluj, unde este dealerul Opel, care face parte din grupul EVW Holding. To\u0163i ace\u015fti dealeri, \u00eempreun\u0103 cu cei din Bucure\u015fti, fac 90% dintre v\u00e2nz\u0103ri, potrivit reprezentan\u0163ilor m\u0103rcii.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nV\u00e2nz\u0103rile Honda pe pia\u0163a local\u0103 au crescut cu aproape 20% anul trecut, la 560 de ma\u015fini facturate, cre\u015ftere similar\u0103 cu cea a pie\u0163ei, aceasta fiind prima cre\u015ftere din
\nultimii cinci ani.<\/p>\n

\n\u201eSitua\u0163ia s-a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it sim\u0163itor. Pentru anul acesta ne buget\u0103m o cre\u015ftere de 7%, p\u00e2n\u0103 la 600 de ma\u015fini. Am crescut anul trecut pentru c\u0103 am pornit o reform\u0103 la nivelul re\u0163elei, focusat\u0103 pe client, partea de prospectare. Dar nici pia\u0163a nu estim\u0103m s\u0103 creasc\u0103 prea mult anul acesta, probabil va exista un salt de maximum 5%. Nu vrem s\u0103  propunem \u015fi s\u0103 omitem pa\u015fi, este important s\u0103 existe o cre\u015ftere sustenabil\u0103\u201c, a subliniat directorul Honda.<\/p>\n

\nStrategia de extindere a re\u0163elei \u015fi de reconvertire este str\u00e2ns legat\u0103 de lans\u0103rile de noi modele pe care le va lansa Honda pe pia\u0163a local\u0103. Primul model din noua serie care va fi lansat este Civic facelift \u00een februarie, urmat de CR-V facelift \u00een martie, cu noul motor diesel biturbo de 160 CP cu trac\u0163iune integral\u0103, urmat de modelul sportiv Civic Type R \u00een iunie, \u015fi SUV-ul CR-V din iulie disponibil cu noua transmisie automat\u0103 \u00een nou\u0103 trepte. Ultimele trei modele pentru 2015 vor fi SUV-ul de clas\u0103 mic\u0103 HR-V \u00een septembrie \u015fi pe final de an noul Jazz \u015fi noul NSX. \u201ePentru HRV avem deja dou\u0103 comenzi, sunt discu\u0163ii avansate \u015fi le vom aduce pe comand\u0103. Sunt oameni care au deja \u00een garaj o colec\u0163ie impresionant\u0103 de ma\u015fini. HRV va fi produs \u00een Mexic, \u00eentr-o fabric\u0103 nou\u0103, \u015fi vine pe final de an, astfel \u00eenc\u00e2t nu va putea influen\u0163a rezultatele pe 2015 prea mult.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce poate face \u00een vremuri tulburi o marc\u0103 auto care vrea s\u0103 \u00ee\u015fi creasc\u0103 repede re\u0163eaua, de\u015fi nu \u00eenregistreaz\u0103 volume foarte mari? Solu\u0163ia identificat\u0103 pentru importatorii acestor m\u0103rci, care v\u00e2nd anual de ordinul sutelor de unit\u0103\u0163i, este aceea de a intra \u00een parteneriate cu re\u0163ele de dealeri deja extinse, cu investi\u0163ii amortizate, cu riscuri c\u00e2t […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7211],"tags":[6577,7179,235,284,246,9656,9691,9791,22346,149,4899,7387,5229,13251,80,7543,8369,5435,4878,7212],"class_list":["post-117127","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-comert","tag-auto","tag-brand","tag-business","tag-castigare","tag-crestere","tag-dealer","tag-dealeri","tag-honda","tag-inregistrare","tag-investitii","tag-marca","tag-marci","tag-model","tag-rapid","tag-refuz","tag-retea","tag-service","tag-vanatoare","tag-vanzare","tag-vanzari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/117127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=117127"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/117127\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=117127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=117127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=117127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}