\n“\u00cen acest moment avem spre 700 kilometri de autostrad\u0103 \u00een operare. \u00cen 2016, cu siguran\u0163\u0103 finaliz\u0103m \u015fi vom putea circula pe Sibiu – N\u0103dlac, pe Cluj – Bor\u015f, cu o excep\u0163ie \u00eentre Mih\u0103ie\u015fti \u015fi Suplacu de Barc\u0103u, care ar putea fi finalizat\u0103 \u00een 2017, pe Cluj – T\u00e2rgu Mure\u015f, T\u00e2rgu Mure\u015f – F\u0103g\u0103ra\u015f, Sibiu – F\u0103g\u0103ra\u015f, F\u0103g\u0103ra\u015f – Bra\u015fov \u00een situa\u0163ia \u00een care vom fi extraordinari de activi, dac\u0103 nu \u00een 2017. Cu certitudine vor fi \u00eenc\u0103 250 de kilometri de autostrad\u0103 \u00een 2016”, a anun\u0163at Rus, \u00eentr-o conferin\u0163\u0103 de pres\u0103.<\/p>\n
\nPLANURILE DE INFRASTRUCTUR\u0102 RUTIER\u0102 \u00ceN PERIOADA 2015-2016<\/strong><\/span><\/a><\/span><\/p>\n \nReferindu-se la deschiderile programate \u00een acest, ministrul a enumerat lotul 2 de la N\u0103dlac – Arad (16,6 km), lotul 2 Timi\u015foara – Lugoj (25,7 kilometri), Gil\u0103u – N\u0103d\u0103\u015felu (8,7 kilometri) \u015fi 4,9 kilometri pe autostrada Bucure\u015fti – Ploie\u015fti.<\/p>\n \nP\u00e2n\u0103 \u00een anul 2030, Rom\u00e2nia ar urma s\u0103 construiasc\u0103 725 kilometri de autostrad\u0103, 184 de kilometri de autostrad\u0103 fazat\u0103 \u015fi 1.809 kilometri de drum expres, costul total fiind estimat la 28,6 miliarde euro, inclusiv TVA.<\/strong><\/p>\n \nPotrivit informa\u0163iilor prezentate de Rus, sumele pentru investi\u0163iile \u00een infrastructur\u0103 vor putea fi asigurate \u00een urm\u0103torii ani din finan\u0163\u0103ri europene de 6 miliarde euro (incluz\u00e2nd cofinan\u0163area na\u0163ional\u0103), acciza la motorin\u0103, roviniet\u0103, concesiuni \u015fi parteneriate public-private (4 miliade euro) \u015fi credite de la Banca European\u0103 de Investi\u0163ii, BERD \u015fi Banca Mondial\u0103.<\/p>\n \n“Exist\u0103 \u015fi surs\u0103 BEI, BERD, Banca Mondial\u0103 pe care nu le-am valorificat cum se cuvine”, a afirmat ministrul Transporturilor.<\/p>\n \nPrin programele cu finan\u0163are european\u0103, Rom\u00e2nia are ka dispozi\u0163ie 1 miliard euro pentru perioada de alocare 2007-2013 \u015fi 5 miliade euro pentru intervalul 2014-2020.<\/p>\n \n“Ultima scuz\u0103 este c\u0103 nu avem bani”, a spus ministrul, ar\u0103t\u00e2nd c\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een prezent principalele probleme \u00een domeniul dezvolt\u0103rii infrastructurii au fost ineficien\u0163a \u015fi lipsa structur\u0103rii proiectelor.<\/p>\n \nMinistrul a ad\u0103ugat c\u0103 dup\u0103 revenirea la Ministerul Transporturilor, “cu arme \u015fi bagaje”, CNADNR va trebui s\u0103 prezinte un plan de management.<\/p>\n \n“\u00cen 25 de ani n-am avut niciodat\u0103”, a spus Rus.<\/p>\n \nCNADNR a inaugurat 50 de kilometri de autostrad\u0103 anul trecut (22 de kilometri \u00eentre Or\u0103\u015ftie \u015fi Sibiu, respectiv 28 de kilometri \u00eentre N\u0103dlac \u015fi Arad), mai pu\u0163in de jum\u0103tate fa\u0163\u0103 de nivelul din 2013.<\/p>\n \nPrezent la evenimentul organizat de ministerul Transporturilor pentru prezentarea priorit\u0103\u0163ilor infrastructurii rutiere, premierul Victor Ponta a anun\u0163at c\u0103 Master Planul de Transport trebuie aplicat doar pe baza unui consens pe minimum zece ani \u00eentre toate for\u0163ele politice.<\/p>\n \nDocumentul de implementare al Master Planului va fi prezentat comisiilor de specialitate din Parlament \u00een urm\u0103toarele dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni.<\/p>\n