\nUn an \u015fi jum\u0103tate, \u00eentre decembrie 2012 \u015fi iunie 2014, a stat Dan \u015eova, absolvent de \u015ftiin\u0163e juridice, la c\u00e2rma autostr\u0103zilor \u015fi a drumurilor na\u0163ionale din Rom\u00e2nia, fie din postura de ministru delegat pentru proiecte de infrastructur\u0103, fie din cea de ministru al transporturilor. Un an \u015fi jum\u0103tate \u00een care compania de drumuri, cu un buget \u201edarnic\u201c, de 1,5-2 mld. euro anual, s-a aflat \u00eentr-un permanent haos, fiind mutat\u0103 de la un minister la altul \u015fi trezindu-se \u00een situa\u0163ia \u00een care multe dintre proiectele sale au fost \u00eent\u00e2rziate.<\/p>\n
\n\u015eova a reu\u015fit \u201eperforman\u0163a\u201c de a anun\u0163a planuri megalomanice de autostr\u0103zi, de mii \u015fi mii de kilometri, dar f\u0103r\u0103 s\u0103 termine niciun kilometru din ce a \u00eenceput. Licita\u0163iile derulate \u00een timpul mandatului s\u0103u au fost nu de pu\u0163ine ori t\u0103r\u0103g\u0103nate chiar \u015fi cu 9-10 luni (exemplu: Timi\u015foara-Lugoj, lot 2 sau Lugoj-Deva, loturile 2, 3 \u015fi 4). Din acest motiv, anul 2014 a fost unul foarte slab la capitolul deschideri de autostrazi (doar 50 km), iar 2015 se anun\u0163\u0103 a fi \u015fi mai s\u0103rac din acest punct de vedere (\u00een scenariul optimist, 37 km). \u00cen prezent, Rom\u00e2nia are doar 695 de kilometri de autostr\u0103zi, iar \u00een 2015 va fi \u00eentrecut\u0103 chiar \u015fi de la Bulgaria \u00een ceea ce prive\u015fte lungimea re\u0163elei de autostr\u0103zi. Guvernul de la Sofia are \u00een plan s\u0103 posede la final de an 2015 770 de kilometri de autostr\u0103zi.<\/p>\n
\nPerioada lui \u015eova ca \u015fef la Transporturi a fost una mai mult a vorbelor \u015fi promisiunilor dec\u00e2t a faptelor, cu o pl\u0103cere inexplicabil\u0103 pentru apari\u0163ii la televizor \u015fi conferin\u0163e de pres\u0103 \u00een care se discuta mai multe despre planuri dec\u00e2t despre realiz\u0103ri. Au fost puse pe h\u00e2rtie mai multe proiecte, dar pu\u0163ine au fost cele care au v\u0103zut lumina zilei pe teren. Mai mult, din cauza acestui haos, \u015eova a m\u00e2ncat din poten\u0163ialul de cre\u015ftere economic\u0103 al Rom\u00e2niei, pentru c\u0103 lipsa unor investi\u0163ii consistente \u00een infrastructur\u0103 s-a tradus printr-un sector mai mic al construc\u0163iilor. Iar sectorul construc\u0163iilor, de\u015fi are unul dintre cei mai mari factori de multiplicare \u00een economie, nu reu\u015fe\u015fte s\u0103 ias\u0103 din criz\u0103 din 2009 \u015fi \u00eenc\u0103 se zbate \u00een noroi.<\/p>\n