– Cel mai mic num\u0103r de pr\u0103bu\u015firi din 80 de ani<\/strong><\/span><\/p>\n\nPotrivit site-ului, \u00een 2014 au avut loc 21 de accidente mortale, soldate cu 986 de victime – date care dep\u0103\u015fesc media pe zece ani. \u00cens\u0103 bilan\u0163ul are \u015fi o parte pozitiv\u0103, \u00een 2014 fiind \u00eenregistrate “doar” 111 pr\u0103bu\u015firi – cel mai mic num\u0103r din ultimii 80 de ani, potrivit Biroului Arhivelor Accidentelor de Avion (BAAA) cu sediul la Geneva. Acela\u015fi num\u0103r de pr\u0103bu\u015firi a fost \u00eenregistrat \u00een lume \u00een 1927.<\/p>\n
\n“Raportat la num\u0103rul mare de accidente de avion (din trecut), \u00een prezent zborul este mai sigur”, este de p\u0103rere Kane Ray, un analist de la International Bureau of Aviation, un grup de consultan\u0163\u0103 \u00een avia\u0163ie. “\u00cens\u0103 sunt mai multe avioane pe cer, a\u015fa c\u0103 este normal ca bilan\u0163ul s\u0103 par\u0103 asem\u0103n\u0103tor cu cel al deceniilor anterioare, iar la unele categorii de dezastre mai mare”, a ad\u0103ugat el.<\/p>\n
\n“\u00cen urm\u0103 cu 50 de ani se \u00eenregistrau 87 de pr\u0103bu\u015firi, soldate cu 1.597 de victime, pe c\u00e2nd companiile aeriene transportau doar 141 de milioane de pasageri – reprezent\u00e2nd doar 5% din num\u0103rul de azi (3,3 miliarde)”, apreciaz\u0103 site-ul. “Alt aspect este c\u0103 num\u0103rul accidentelor mortale din 2014 a sc\u0103zut la un nivel-record de 21 – unul la 1,3 milioane de zboruri”, adaug\u0103 site-ul, subliniind c\u0103 dou\u0103 dintre pr\u0103bu\u015firile de anul trecut – ale zborurilor MH370 \u015fi MH17 – “sunt f\u0103r\u0103 precedent \u00een perioada modern\u0103, \u00eensum\u00e2nd 537 de mor\u0163i”.<\/p>\n
\nZborul MH370 Malaysia Airlines a disp\u0103rut de pe rarade \u00een martie, \u00een timp ce efectua o leg\u0103tur\u0103 Kuala Lumpur-Beijing cu 239 de persoane la bord. Oficialii cred c\u0103 avionul se afl\u0103 undeva \u00een Oceanul Indian, dar dup\u0103 aproape zece luni nu s-a g\u0103sit nicio urm\u0103 din aeronav\u0103. \u00cen iulie, zborul MH17 al aceleia\u015fi companii, cu 298 de persoane la bord, a fost dobor\u00e2t \u00een partea de est a Ucrainei, aflat\u0103 sub controlul separati\u015ftilor proru\u015fi. Malaysia Airlines este cotat\u0103 pe AirlineRatings.com cu cinci stele.<\/p>\n
\nCompania AirAsia Indonesia – aflat\u0103 \u00een continuare sub \u015focul pr\u0103bu\u015firii zborului QZ8501 \u00een Marea Java, cu 162 de persoane la bord, – este cotat\u0103 \u00een prezent cu patru stele, dup\u0103 ce \u00een decembrie AirAsia avea o reputa\u0163ie ne\u015ftirbit\u0103 \u00een privin\u0163a siguran\u0163ei, deoarece nu \u00eenregistra niciun accident cu victime.<\/p>\n
\n– Cele mai nesigure companii aeriene din lume<\/strong><\/span><\/p>\n\nAirlineRatings.com precizeaz\u0103 c\u0103 dac\u0103 o companie aerian\u0103 \u00eenregistreaz\u0103 o pr\u0103bu\u015fire care implic\u0103 moartea unui pasager \u015fi\/sau membru al echipajului, acesteia i se scade o stea din evaluare. “O pr\u0103bu\u015fire implic\u00e2nd mor\u0163i conduce la dispari\u0163ia unei stele, pentru o perioad\u0103 de zece ani de la data incidentului”, precizeaz\u0103 site-ul.<\/p>\n
\nDintre cele 499 de companii aeriene monitorizate de c\u0103tre AirlineRatings.com, aproape 50 sunt cotate cu trei stele sau mai pu\u0163in.<\/p>\n
\nPatru companii de\u0163in doar o stea pentru siguran\u0163\u0103. Dou\u0103 sunt din Nepal (Tara Air \u015fi Nepal Airlines), una din Kazahstan (Scat Airlines) \u015fi una din Afganistan (Kam Air). Toate patru se afl\u0103 pe lista cu firme c\u0103rora le este interzis s\u0103 zboare \u00een Uniunea European\u0103 (UE).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cea mai sigur\u0103 companie aerian\u0103 din lume r\u0103m\u00e2ne, \u00een continuare, compania australian\u0103 Qantas, potrivit site-ului de specialitate AirlineRatings.com, care monitorizeaz\u0103 449 de firme, relateaz\u0103 CNN.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[7842,7843,8292],"class_list":["post-116203","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-aviatie","tag-siguranta","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=116203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116203\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=116203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=116203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=116203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}