![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5850\/13597927\/2\/grafic-1.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n\u201eNoi am finan\u0163at numai capete tractor pentru transport interna\u0163ional rutier. Am f\u0103cut ofert\u0103 \u015fi pentru specializate, dar nu exist\u0103 pia\u0163\u0103. Acolo am f\u0103cut c\u00e2teva cota\u0163ii, dar numai pentru volume foarte mici. \u00cen plus, dac\u0103 un camion de transport interna\u0163ional poate rula \u00een \u00eentreg ciclul de via\u0163\u0103 peste 1,5 milioane de kilometri, unul de construc\u0163ii are o exploatare complet diferit\u0103. Pentru noi este o zon\u0103 nou\u0103 pe care o \u00eenv\u0103\u0163\u0103m\u201c, a subliniat Manea.<\/p>\n
\nDecizia de a intra pe segmentul camioanelor \u00eenchiriate vine pe o pia\u0163\u0103 \u00een cre\u015ftere a utilajelor. Camioanele grele, de peste 18 tone, utilizate cu prec\u0103dere \u00een transporturile interna\u0163ionale au fost cel mai dinamic segment al pie\u0163ei autovehiculelor \u00een primele nou\u0103 luni din acest an, cu o cre\u015ftere de 33%, la peste 3.300 de unit\u0103\u0163i noi, potrivit datelor Asocia\u0163iei Produc\u0103torilor \u015fi Importatorilor de Automobile (APIA). \u201eDeocamdat\u0103, partea de camioane are o pondere redus\u0103 \u00een raport cu autoturismele. Targetul nostru nu este neap\u0103rat legat de volum – din ceea ce se livreaz\u0103, noi vrem s\u0103 avem o pondere c\u00e2t mai mare \u015fi s\u0103 putem oferi \u015fi leasing financiar sau credit, nu doar opera\u0163ional sau mix \u00eentre acestea. Nu oferim fleet management de camioane deoarece anvelopele sunt gestionate de furnizori \u015fi camioanele de dealeri\u201c, a subliniat Radu Manea.<\/p>\n
<\/p>\n
\nPia\u0163a de leasing opera\u0163ional a \u00eenregistrat la sf\u00e2r\u015fitul celui de-al treilea trimestru al anului o cre\u015ftere de aproximativ 13% fa\u0163\u0103 de aceea\u015fi perioad\u0103 a anului precedent, urc\u00e2nd p\u00e2n\u0103 la 47.000 de unit\u0103\u0163i \u015fi dep\u0103\u015find previziunile anterioare. Aceast\u0103 evolu\u0163ie se datoreaz\u0103 cre\u015fterii interesului pentru avantajele serviciilor de leasing opera\u0163ional, interes suprapus peste o evolu\u0163ie economic\u0103 pozitiv\u0103, care a determinat o revitalizare a pie\u0163ei auto.<\/p>\n
\nConform datelor centralizate de Asocia\u0163ia Societ\u0103\u0163ilor de Leasing Opera\u0163ional, \u00een topul primelor 5 companii membre intr\u0103: LeasePlan Rom\u00e2nia, ALD Automotive, Porsche Mobility, Arval Service Lease Rom\u00e2nia \u015fi Fleet Management Services. Cre\u015fterea peste a\u015ftept\u0103rile prognozate a pie\u0163ei \u00een 2014 se datoreaz\u0103, potrivit juc\u0103torilor din pia\u0163\u0103, gradului ridicat de competitivitate, materializat \u00een sc\u0103derea costurilor de utilizare a flotelor auto de c\u0103tre utilizatorii finali \u015fi implicit \u00een atragerea de noi clien\u0163i. De\u015fi nu se \u00eentrev\u0103d noi solu\u0163ii pentru p\u0103strarea trendului de continuare a sc\u0103derii ratelor lunare, nivelul actual ar permite pie\u0163ei s\u0103 creasc\u0103 p\u00e2n\u0103 spre 50.000 de autovehicule la finalul anului, reprezent\u00e2nd un plus de 15% fa\u0163\u0103 de 2013 \u015fi totodat\u0103 revenirea la o cre\u015ftere cu \u201edou\u0103 cifre\u201c, dup\u0103 stagnarea de anul trecut.<\/p>\n
\nPasul urm\u0103tor \u00een dezvoltarea pie\u0163ei de leasing opera\u0163ional \u00eel reprezint\u0103 atragerea \u00eentreprinderilor mici \u015fi mijlocii \u015fi a companiilor de stat. \u201eTrebuie s\u0103 convingem \u015fi clien\u0163ii locali, nu numai multina\u0163ionalele pentru a \u00eenchiria flote. De asemenea, \u015fi statul trebuie s\u0103 \u00een\u0163eleag\u0103 acest model, deoarece la vest de noi to\u0163i au apelat la aceast\u0103 solu\u0163ie. Legisla\u0163ia \u015fi restric\u0163iile impuse nu ne permit s\u0103 convingem companiile de stat. \u00cen Austria \u015fi chiar \u00een Croa\u0163ia este perfect normal ca ma\u015finile s\u0103 fie \u00eenchiriate \u00een sistem de leasing opera\u0163ional, de aceea \u015fi ma\u015finile lor sunt argintii, nu albe, pentru a fi v\u00e2ndute mai u\u015for \u00een pia\u0163\u0103.\u201c \u00cen plus, spune Radu Manea, \u201elipsesc IMM-urile. Nu sunt \u00een num\u0103r mare a\u015fa cum sunt multina\u0163ionalele care au venit cu aceea\u015fi strategie ca \u00een Vest. Pe de alt\u0103 parte, tot \u00een Occident IMM-urile reprezint\u0103 cei mai mul\u0163i dintre clien\u0163ii firmelor de leasing opera\u0163ional. Este normal deoarece ei vor s\u0103 se concentreze pe activitatea lor, nu pe achizi\u0163ia \u015fi ulterior v\u00e2nzarea de ma\u015fini la m\u00e2na a doua sau pe administrarea parcului\u201c.<\/p>\n