![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5850\/13478243\/2\/grafic-1.jpg?height=465&width=620\")
<\/p>\n\nThomas Ebner lucreaz\u0103 de aproape un deceniu pentru BMW \u015fi are biroul la sediul central din M\u00fcnchen. Vorbe\u015fte limba rom\u00e2n\u0103 cursiv \u015fi spune c\u0103 revine \u00een \u0163ar\u0103 de cel pu\u0163in trei-patru ori pe an. \u201eEste vorba de familie, de prieteni, de leg\u0103turi care s-au p\u0103strat. Contactul cu Rom\u00e2nia nu s-a rupt.\u201d Thomas Ebner s-a n\u0103scut la Timi\u015foara \u00een 1978 \u015fi a plecat din \u0163ar\u0103 \u00eempreun\u0103 cu familia \u00een 1994, cu pu\u0163in \u00eenainte de a termina liceul. A terminat \u015fcoala \u00een Germania, iar ulterior s-a angajat la unul dintre cei mai cunoscu\u0163i constructori auto germani, BMW. Acum are dubl\u0103 cet\u0103\u0163enie, rom\u00e2n\u0103 \u015fi german\u0103.<\/p>\n
\n\u201eAm plecat cu un an \u015fi jum\u0103tate \u00eenainte s\u0103 termin liceul \u00een Rom\u00e2nia, iar studiile le-am terminat \u00een Germania. Dup\u0103 liceu am urmat Facultatea de Economie \u015fi Tehnologie din Reutlingen, \u00een apropiere de Stuttgart\u201d, poveste\u015fte Thomas Ebner. \u00cen cadrul BMW AG, la M\u00fcnchen, timi-\u015foreanul a \u00eenceput s\u0103 lucreze permanent \u00een 2003, la aproape zece ani de c\u00e2nd a ajuns \u00een Germania. De ce a ales BMW? \u201eAm ales BMW dintre ceilal\u0163i constructori auto deoarece este cu adev\u0103rat o companie care este fan al automobilelor, este mai mult\u0103 pasiune aici dec\u00e2t la al\u0163ii \u015fi asta m-a atras \u00eenc\u0103 de la primul contact cu firma. To\u0163i colegii cu care am lucrat \u00eenc\u0103 la \u00eenceput, chiar \u015fi cei de la logistic\u0103, erau pasiona\u0163i de produsul final \u015fi de performan\u0163ele acestuia\u201d, poveste\u015fte Thomas Ebner. Ascensiunea sa \u00een companie a venit pas cu pas, iar din 2008 a preluat o pozi\u0163ie de management cu responsabilitate foarte mare \u2013 func\u0163ia de product manager pentru Seria 1. Managerul de origine rom\u00e2n\u0103 este acum product manager pentru Seria 2 \u00een cadrul BMW AG \u015fi a preluat dezvoltarea noului model, Seria 2, de anul trecut. Constructorul german a decis l\u0103rgirea gamei de modele, iar trecerea de la Seria 1 Coup\u00e9 la o nou\u0103 genera\u0163ie s-a realizat prin lansarea noii Serii 2.<\/p>\n
\n\u201eAtunci c\u00e2nd am \u00eenceput s\u0103 lucr\u0103m la o nou\u0103 genera\u0163ie a Seriei 1 Coup\u00e9 nici nu ne-am g\u00e2ndit c\u0103 se va schimba numele \u015fi din Seria 1 Coup\u00e9 va deveni Seria 2. Pe parcursul dezvolt\u0103rii am observat (al\u0103turi de o echip\u0103 bine motivat\u0103) \u015fi am vrut s\u0103 ar\u0103t\u0103m c\u0103 putem construi o ma\u015fin\u0103 sport compact\u0103 \u015fi dinamic\u0103. Plec\u00e2nd de la aceast\u0103 idee toat\u0103 echipa a fost motivat\u0103 nu doar s\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 cererile, ci \u015fi s\u0103 le dep\u0103\u015feasc\u0103\u201d, explic\u0103 Ebner.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nSeria 1, proiect coordonat de Thomas Ebner, a \u00eenregistrat anul trecut v\u00e2nz\u0103ri de aproape 214.000 de ma\u015fini, fiind al treilea cel mai bine v\u00e2ndut model al gamei BMW dup\u0103 Seria 3 \u015fi Seria 5, iar acum Seria 2 vine s\u0103 completeze aceste v\u00e2nz\u0103ri. \u201eLa \u00eenceput ne-am propus s\u0103 lans\u0103m a doua genera\u0163ie \u015fi s\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163im produsul din punct de vedere economic, pentru a reduce consumul de combustibil, s\u0103-l facem mai matur \u015fi pu\u0163in mai mare. Plec\u00e2nd de aici, produsul a crescut \u015fi din punct de vedere sportiv \u015fi totul a fost \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it, de la design la modul cum se conduce \u015fi se simte ma\u015fina. Pe parcursul dezvolt\u0103rii ne-am dep\u0103\u015fit \u00een tot ce ne-am propus. Faptul c\u0103 se nume\u015fte Seria 2 nu a fost o provocare mai mare \u00een sine, deoarece noi am pornit de la aceea\u015fi idee. De la \u00eenceput s-a eviden\u0163iat ca un model separat deoarece vine cu un design diferit\u201d, a spus Thomas Ebner.<\/p>\n
\nUrm\u00e2nd cursurile unei facult\u0103\u0163i tehnice, aproape de sediile centrale ale Porsche \u015fi Mercedes-Benz din Stuttgart, a avut \u00eenc\u0103 din primii ani primele contacte cu industria auto. \u00cen timpul studiilor a lucrat inclusiv la c\u00e2\u0163iva furnizori, dar \u015fi la Porsche. \u00cen 2001, a plecat \u00een Statele Unite, unde a fost implicat \u00eentr-un proiect logistic, tot \u00een leg\u0103tur\u0103 cu BMW. A stat \u00een Statele Unite aproape opt luni \u015fi a lucrat pe partea de logistic\u0103 de piese \u015fi after-sales.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u201eEste greu de spus dac\u0103 a\u015f fi avut acelea\u015fi perspective odat\u0103 ce a\u015f fi terminat aceea\u015fi facultate \u00een Rom\u00e2nia. \u00cen acea perioad\u0103, la sf\u00e2r\u015fitul anilor ’90, situa\u0163ia din \u0163ar\u0103 nu mi-ar fi permis s\u0103 vin \u00een Germania deoarece nu \u00eemi erau recunoscute studiile. Dup\u0103 cum v\u0103d lucrurile acum \u00eens\u0103 nu se mai pune aceea\u015fi problem\u0103. \u015ei \u00een Rom\u00e2nia s-a ajuns la un nivel unde po\u0163i reu\u015fi orice, iar \u00een func\u0163ie de motiva\u0163ie \u015fi de ini\u0163iativa personal\u0103 po\u0163i face ceea ce \u00ee\u0163i face pl\u0103cere\u201d, este de p\u0103rere Ebner.<\/p>\n
\nA avut prieteni din Rom\u00e2nia la facultate \u015fi a comparat ce se \u00eent\u00e2mpla \u00een Rom\u00e2nia \u015fi ce se \u00eent\u00e2mpla atunci \u00een Germania \u00een ceea ce prive\u015fte \u00eenv\u0103\u0163\u0103m\u00e2ntul superior. \u201eAici, \u00een Germania, se pune mult mai mult accent pe practic\u0103, motiv pentru care studen\u0163ii pleac\u0103 din Rom\u00e2nia tocmai pentru a avea aceast\u0103 experien\u0163\u0103. Mul\u0163i nu au plecat la acea vreme \u015fi au urmat \u00een mod normal cursurile \u00een \u0163ar\u0103 \u015fi nu s-au dezvoltat la fel de bine. Eu am avut mult mai mult contact cu realitatea economic\u0103, pornind de la experien\u0163a din Statele Unite, la companii produc\u0103toare de componente \u00een Germania\u201d, a spus Ebner.<\/p>\n
\nUna dintre dilemele celor care au plecat din \u0163ar\u0103 este dac\u0103 vor reveni sau nu. \u00cen cazul lui Thomas Ebner, totul depinde nu de \u0163ar\u0103, ci de oportunit\u0103\u0163i. \u201e\u00cen Rom\u00e2nia m-a\u015f \u00eentoarce, dar \u00een func\u0163ie de perspective \u015fi de ofertele primite. Dar nu vorbim numai de Rom\u00e2nia aici, ci este valabil pentru orice alt\u0103 \u0163ar\u0103. Din afar\u0103 se v\u0103d multe schimb\u0103ri \u00een Rom\u00e2nia, unele \u00een bine, altele \u00een r\u0103u. Birocra\u0163ia a r\u0103mas \u00eenc\u0103 o problem\u0103 important\u0103\u201d, a spus timi\u015foreanul.
\nExemplul lui Thomas Ebner este urmat anual de cel pu\u0163in 5.000 de studen\u0163i care pleac\u0103 din Rom\u00e2nia pentru a studia la universit\u0103\u0163i din str\u0103in\u0103tate. \u00cen prezent, \u00eentre 22.000 \u015fi 50.000 de studen\u0163i rom\u00e2ni studiaz\u0103 \u00een alte \u0163\u0103ri; dintre ace\u015ftia, \u00een jur de 12.000 aleg \u0163\u0103ri precum Fran\u0163a, Germania sau Statele Unite, acestea fiind acum \u0163\u0103rile \u00een care taxele de \u015fcolarizare au sc\u0103zut semnificativ pentru studen\u0163ii din \u0163\u0103rile Uniunii Europene. Preg\u0103tirea global\u0103 ajut\u0103 nu doar studen\u0163ii, ci \u015fi executivii rom\u00e2ni, care au \u00eenceput s\u0103 c\u00e2\u015ftige tot mai mult teren \u00een industria auto local\u0103. \u00cen condi\u0163iile \u00een care toate companiile str\u0103ine care au intrat pe pia\u0163a local\u0103 la \u00eenceput au venit cu propriii executivi, pe m\u0103sur\u0103 ce acestea \u015fi-au dezvoltat businessul au ales \u00een ultima perioad\u0103 s\u0103 \u00eenlocuiasc\u0103 expa\u0163ii cu executivi rom\u00e2ni.<\/p>\n
\nNumai Dacia a \u201eexportat\u201d peste 80 de rom\u00e2ni pe posturi de expa\u0163i \u00een afar\u0103, rom\u00e2nii ob\u0163in\u00e2nd posturi-cheie \u00een Vest, precum Mihai Bordeanu, care este \u00eencep\u00e2nd cu acest an director de marketing pentru Dacia \u00een Marea Britanie, pentru pie\u0163ele cu volan pe dreapta.<\/p>\n
\nDin biroul s\u0103u de la M\u00fcnchen \u015fi din mijlocul unei echipe de oameni pasiona\u0163i de automobile, Thomas Ebner prive\u015fte echilibrat viitorul automobilelor. \u201eVa mai dura mult timp p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd vom vedea ma\u015fini autonome, dar cele electrice au ap\u0103rut deja. Acestea cu siguran\u0163\u0103 vor \u00eenregistra volume importante, poate nu neap\u0103rat \u00een urm\u0103torii trei-patru ani, deoarece trebuie adaptat\u0103 nu numai infrastructura, c\u00e2t \u015fi mentalitatea clien\u0163ilor.\u201c BMW a revolu\u0163ionat industria auto anul trecut lans\u00e2nd primul automobil electric \u201ede nou\u0103 genera\u0163ie\u201d sub forma modelului i3, care nu numai c\u0103 a fost proiectat de la zero ca electric, ci a venit cu solu\u0163ii reg\u0103site p\u00e2n\u0103 atunci doar pentru ma\u015fini mult mai scumpe, precum caroseria realizat\u0103 din fibr\u0103 de carbon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Thomas Ebner are 35 de ani \u015fi a condus p\u00e2n\u0103 anul trecut dezvoltarea de produs a BMW Seria 1, un model care a \u00eenregistrat v\u00e2nz\u0103ri anuale de 5 miliarde de euro, mai mari dec\u00e2t cele ale uzinei Dacia de la Mioveni. Acum a trecut la Seria 2.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7228],"tags":[16061,6577,7141,7756,7382,246,4872,7442,10358,4669,22153,7921,274,22346,16400,6064,161,10977,5229,24450,5239,10343,80,13021,173,98,38490,38491,7134,7900,7853,8924,32958,24193,13304,7212],"class_list":["post-113539","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrie","tag-alegere","tag-auto","tag-automobile","tag-bmw","tag-constructori","tag-crestere","tag-dacia","tag-dezvoltare","tag-facultate","tag-familie","tag-generatie","tag-germania","tag-incepere","tag-inregistrare","tag-liceu","tag-manager","tag-miliarde","tag-mioveni","tag-model","tag-munchen","tag-pasiune","tag-plecare","tag-refuz","tag-roman","tag-romani","tag-romania","tag-seria-1","tag-seria-2","tag-statele-unite","tag-studenti","tag-studiu","tag-timisoara","tag-trecere","tag-trecut","tag-uzina","tag-vanzari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=113539"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113539\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=113539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=113539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=113539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}