{"id":113119,"date":"2014-10-20T17:16:36","date_gmt":"2014-10-20T17:16:36","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=113119"},"modified":"2014-10-20T17:16:36","modified_gmt":"2014-10-20T17:16:36","slug":"ministerul-transporturilor-s-au-depus-toate-eforturile-pentru-clasarea-procedurii-de-infringement-asteptam-avizul-ce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=113119","title":{"rendered":"Ministerul Transporturilor: S-au depus toate eforturile pentru clasarea procedurii de infringement. A\u015ftept\u0103m avizul CE"},"content":{"rendered":"

\n“Ministerul Transporturilor, \u00eempreun\u0103 cu celelalte ministere implicate \u00een procesul de avizare \u015fi autorit\u0103\u0163ile din subordinea ministerului a depus toate eforturile pentru solu\u0163ionarea \u015fi clasarea acestui infringement. P\u00e2n\u0103 la ora actual\u0103, autorit\u0103\u0163ile rom\u00e2ne nu au primit \u00een mod oficial avizul motivat al Comisiei Europene la propunerea p\u0103r\u0163ii rom\u00e2ne de modificare a cadrului legal na\u0163ional de natur\u0103 s\u0103 r\u0103spund\u0103 \u00een totalitate prevederilor Directivei 2004\/49\/CE. Dup\u0103 primirea oficial\u0103 a avizului motivat din partea Comisiei Europene, partea rom\u00e2n\u0103 are la dispozi\u0163ie dou\u0103 luni de zile pentru a formula un punct de vedere<\/strong>“, a r\u0103spuns Ministerul Transporturilor, la solicitare MEDIAFAX.<\/p>\n

\nCE a lansat joi trei proceduri de infringement \u00eempotriva Rom\u00e2niei, una dintre acestea fiind pentru netranspunerea legisla\u0163iei UE privind siguran\u0163a c\u0103ilor ferate.<\/p>\n

\nConform unui comunicat, Comisia European\u0103 a cerut Rom\u00e2niei s\u0103-\u015fi pun\u0103 toate normele na\u0163ionale \u00een conformitate cu Directiva 2004\/49\/CE privind siguran\u0163a c\u0103ilor ferate, cererea viz\u00e2nd independen\u0163a autorit\u0103\u0163ii de siguran\u0163\u0103 \u015fi a organismului de investigare.<\/p>\n

\nLegisla\u0163ia ar fi trebuit s\u0103 fie \u00een vigoare \u00eenc\u0103 din aprilie 2006. \u00cen februarie 2013, Comisia a declan\u015fat o ac\u0163iune \u00een constatarea ne\u00eendeplinirii obliga\u0163iilor \u00eempotriva Rom\u00e2niei \u00een leg\u0103tur\u0103 cu aceast\u0103 chestiune, iar joi CE a decis trimiterea unui infringement (aviz motivat – a doua etap\u0103 a ac\u0163iunii UE \u00een constatarea ne\u00eendeplinirii obliga\u0163iilor).<\/p>\n

\nComisia precizeaz\u0103 c\u0103 Rom\u00e2nia are la dispozi\u0163ie dou\u0103 luni pentru a r\u0103spunde. “Dac\u0103 Rom\u00e2nia nu reac\u0163ioneaz\u0103 \u00een mod satisf\u0103c\u0103tor, Comisia poate sesiza Curtea de Justi\u0163ie a Uniunii Europene \u00een privin\u0163a acestei chestiuni”, se mai arat\u0103 \u00een comunicat.<\/strong><\/p>\n

\nDirectiva 49 din 2004 vizeaz\u0103 dezvoltarea unei abord\u0103ri comune privind siguran\u0163a c\u0103ilor ferate, astfel \u00eenc\u00e2t toate re\u0163elele feroviare comunitare s\u0103 demonstreze \u00een mod constant niveluri \u00eenalte de siguran\u0163\u0103, iar cet\u0103\u0163enii europeni s\u0103 c\u0103l\u0103toreasc\u0103 \u00een siguran\u0163\u0103 pe aceste re\u0163ele. Stabilirea unor cerin\u0163e de siguran\u0163\u0103 privind sistemul feroviar include gestionarea \u00een condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103 a infrastructurii \u015fi a func\u0163ion\u0103rii traficului, rolurile \u015fi responsabilit\u0103\u0163ile \u00eentreprinderilor feroviare \u015fi ale administratorilor de infrastructur\u0103, precum \u015fi interac\u0163iunea acestora. \u00cen plus, trebuie s\u0103 se asigure un cadru comun de reglementare \u00een domeniul siguran\u0163ei, reglementarea, gestionarea \u015fi controlul siguran\u0163ei \u015fi investigarea independent\u0103 a accidentelor.<\/p>\n

\n“Transpunerea Directivei 2004\/49\/CE privind siguran\u0163a c\u0103ilor ferate comunitare \u015fi de modificare a Directivei 95\/18\/CE a Consiliului privind acordarea de licen\u0163e \u00eentreprinderilor feroviare \u015fi a Directivei 2001\/14\/CE privind repartizarea capacit\u0103\u0163ilor de infrastructur\u0103 feroviar\u0103 \u015fi perceperea de tarife pentru utilizarea infrastructurii feroviare \u015fi certificarea siguran\u0163ei (reformare) a fost efectuat\u0103 prin adoptarea Legii nr. 55\/2006 privind siguran\u0163a feroviar\u0103. Conform prevederilor Legii nr. 55\/2006, \u00een cadrul Autorit\u0103\u0163ii Feroviare Rom\u00e2ne \u2013 AFER func\u0163ioneaz\u0103 patru organisme distincte, respectiv Autoritatea de Siguran\u0163\u0103 Feroviar\u0103 Rom\u00e2n\u0103 \u2013 ASFR, Organismul de Investigare Feroviar Rom\u00e2n – OIFR, Organismul Notificat”, precizeaz\u0103 Ministerul Transporturilor.<\/p>\n

\nInstitu\u0163ia precizeaz\u0103 c\u0103 la 22 martie 2013, Comisia European\u0103 a transmis Rom\u00e2niei o scrisoare de punere \u00een \u00eent\u00e2rziere, ar\u0103t\u00e2nd c\u0103 autorit\u0103\u0163ile na\u0163ionale competente nu au transpus corespunz\u0103tor mai multe dispozi\u0163ii ale Directivei 2004\/49\/CE, referitoare la cerin\u0163ele aplicabile pentru ob\u0163inerea certific\u0103rii de siguran\u0163\u0103 \u015fi a autoriz\u0103rii de siguran\u0163\u0103, la independen\u0163a autorit\u0103\u0163ii de siguran\u0163\u0103, la asigurarea independen\u0163ei func\u0163ionale a organismului de investigare \u015fi \u00een ceea ce prive\u015fte investigarea unor accidente sau incidente.<\/p>\n

\n“\u00cen r\u0103spunsul trimis de autorit\u0103\u0163ile rom\u00e2ne \u00een termenul indicat \u00een scrisoarea de punere \u00een \u00eent\u00e2rziere au fost formulate\/comunicate at\u00e2t preciz\u0103ri\/explica\u0163ii \u00een vederea l\u0103muririi unor aspecte sesizate de Comisie, precum \u015fi un calendar cu m\u0103suri \u015fi termene de realizare precise av\u00e2nd ca finalitate remedierea deficien\u0163elor de transpunere reliefate de Comisie. Din cauza mai multor schimb\u0103ri care au avut loc la nivelul conducerilor ministerelor implicate \u00een procesul de avizare, c\u00e2t \u015fi al altor autorit\u0103\u0163i din subordinea ministerului, implicate direct \u00een procesul de modificare a legisla\u0163iei aferente, a vacan\u0163elor parlamentare c\u00e2t \u015fi a unor dificult\u0103\u0163i \u00eent\u00e2mpinate pe circuitul extern de avizare, proiectele de acte normative nu au putut fi aprobate \u015fi notifcate la Comisia European\u0103 p\u00e2n\u0103 la data asumat\u0103 de c\u0103tre autorit\u0103\u0163ile rom\u00e2ne”, precizeaz\u0103 Ministerul Transporturilor.<\/p>\n

\n<\/a><\/p>\n

\nReprezentan\u0163ii MT spun c\u0103 institu\u0163ia a ini\u0163iat deja demersurile pentru solu\u0163ionarea \u015fi clasarea acestei cauze \u00eenc\u0103 din 2013, prin modificarea legisla\u0163iei aferente, astfel \u00eenc\u00e2t prevederile Directivei 2004\/49\/CE s\u0103 fie transpuse \u00een mod corespunz\u0103tor \u00een legisla\u0163ia na\u0163ional\u0103.<\/strong><\/p>\n

\nDe asemenea, Ministerul Transporturilor a trimis draft-urile actelor normative de modificare a legisla\u0163iei na\u0163ionale \u00een vigoare la Comisia European\u0103, pentru care a\u015fteapt\u0103 un aviz motivat, dup\u0103 primirea oficial\u0103 av\u00e2nd la dispozi\u0163ie dou\u0103 luni de zile pentru formularea unui punct de vedere.<\/p>\n

\nMinisterul Transporturilor mai men\u0163ioneaz\u0103 c\u0103 \u00een prezent au fost elaborate dou\u0103 proiecte de acte normative de modificare a legisla\u0163iei \u00een vigoare, respectiv o ordonan\u0163\u0103 de urgen\u0163\u0103 a Guvernului pentru modificarea Legii nr. 55\/2006 privind siguran\u0163a feroviar\u0103, precum \u015fi o alta care vizeaz\u0103 modificarea \u015fi completarea OG 95\/1998 privind \u00eenfiin\u0163area unor institu\u0163ii publice \u00een subordinea Ministerului Lucr\u0103rilor Publice, Transporturilor \u015fi Locuin\u0163ei.<\/p>\n

\nCele dou\u0103 proiecte urmeaz\u0103 s\u0103 fie supuse spre avizare celorlalte ministere implicate, respectiv al Afacerilor Externe, Muncii, Finan\u0163elor \u015fi Justi\u0163iei.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ministerul Transporturilor transmite c\u0103 s-au depus toate eforturile pentru solu\u0163ionarea \u015fi clasarea procedurii de infringement lansate \u00eempotriva Rom\u00e2niei \u00een sectorul feroviar \u015fi c\u0103 a\u015fteapt\u0103 avizul motivat al CE la propunerea de modificare a cadrului legal pentru transpunerea directivei europene.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[18503,35965,16769],"class_list":["post-113119","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-infringement","tag-mt","tag-reactie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=113119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/113119\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=113119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=113119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=113119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}