\nLogistica este un domeniu ce ar putea fi asimilat unui barometru economic, at\u00e2t pe domenii de activitate, c\u00e2t \u015fi la nivel macro\u201c, spune Drago\u015f Gele\u0163u, managing director la KLG Europe Logistics Rom\u00e2nia. Companiile de logistic\u0103, explic\u0103 el, sunt permanent \u00een contact cu dinamica \u015fi tendin\u0163ele din variate sectoare economice, fie cre\u015fterea sau c\u0103derea unor pie\u0163e; \u201ede aceea, \u00een industria noastr\u0103 nu se poate vorbi de iner\u0163ie. \u015ei tot de aceea, \u015fi \u00een 2014 pia\u0163a de logistic\u0103 va \u00eenregistra o cre\u015ftere similar\u0103 celei din 2013, c\u00e2nd plusul a fost de 9%\u201c, afirm\u0103 Gele\u0163u.<\/p>\n
\n\u015ei chiar dac\u0103 economia nu \u00eenregistreaz\u0103 plusuri, reprezentantul KLG identific\u0103 o tendin\u0163\u0103 care reprezint\u0103 \u00eenc\u0103 un argument \u00een sus\u0163inerea cre\u015fterii din acest an: externalizarea serviciilor de logistic\u0103. \u201ePractic, tot mai multe companii au \u00een\u0163eles c\u0103 o echip\u0103 extern\u0103 de speciali\u015fti \u00een logistic\u0103 nu mai reprezint\u0103 un cost, ci un beneficiu\u201c, spune reprezentantul KLG. Compania se a\u015fteapt\u0103 ca anul aceasta s\u0103 \u00eenregistreze un plus de 10% fa\u0163\u0103 de rezultatele anului trecut, c\u00e2nd afacerile s-au plasat la 21 de milioane de euro.
\n\u00centr-un context mai larg, Rom\u00e2nia r\u0103m\u00e2ne o destina\u0163ie destul de important\u0103 pe harta logistic\u0103 a Europei, at\u00e2t prin pozi\u0163ia geografic\u0103, c\u00e2t \u015fi prin costurile reduse cu for\u0163a de munc\u0103 \u015fi sectorul imobiliar, este de p\u0103rere Christophe de Korver, general manager al Gefco Rom\u00e2nia.<\/p>\n
\nEl adaug\u0103 c\u0103 o cre\u015ftere important\u0103 a acestei pie\u0163e ar fi posibil\u0103 doar prin investi\u0163ii sus\u0163inute \u00een infrastructur\u0103, \u201ealtfel putem pierde teren \u00een fa\u0163a altor \u0163\u0103ri din regiune, pe unde s-ar putea face tranzitul \u00eentre Vest \u015fi Est. Sper\u0103m ca dup\u0103 alegerile preziden\u0163iale s\u0103 fie o stabilitate mai mare \u015fi s\u0103 vedem proiecte pe termen lung sprijinite \u015fi de stat\u201c. 70% din afacerile Gefco sunt realizate prin contracte \u015fi proiecte pe termen lung; conform previziunilor, compania ar urma s\u0103 treac\u0103 anul acesta peste pragul de 50 milioane euro (fa\u0163\u0103 de 47 de milioane de euro \u00een 2013), men\u0163in\u00e2nd o rat\u0103 de profitabilitate \u00eentre 3 \u015fi 5%. Num\u0103rul de clien\u0163i a crescut \u015fi \u00een 2014, dar, puncteaz\u0103 Christophe de Korver, \u201ea fost un an \u00een care ne-am concentrat pe dezvoltarea de proiecte noi cu clien\u0163ii mai vechi\u201c.<\/p>\n
\nVolumele de m\u0103rfuri intermediate de logisticieni anul acesta nu sunt diferite fa\u0163\u0103 de 2013. \u201eExist\u0103 \u00eens\u0103 o diferen\u0163\u0103 \u00een modul \u00een care companiile ruleaz\u0103 aceast\u0103 marf\u0103: lucrurile se desf\u0103\u015foar\u0103 mult mai rapid, stocurile sunt la un nivel minim, se lucreaz\u0103 foarte mult \u00een sistem cross-dock\u201c, spune Sergiu Iordache, managing director la DSV Romania.<\/p>\n
\nEl adaug\u0103 c\u0103 \u00een continuare se pune presiune pe costuri \u015fi calitatea serviciilor. \u201ePeriodic sunt lansate licita\u0163ii pentru g\u0103sirea celui mai profitabil furnizor, at\u00e2t de c\u0103tre clien\u0163ii existen\u0163i c\u00e2t \u015fi de c\u0103tre cei poten\u0163iali\u201c, arat\u0103 Iordache. Or pentru a face fa\u0163\u0103 cerin\u0163elor venite din partea clien\u0163ilor, companiile de logistic\u0103 se concentreaz\u0103 pe cre\u015fterea calit\u0103\u0163ii serviciilor, investind \u00een solu\u0163ii IT, echipamente \u015fi proceduri de lucru pentru optimizarea serviciilor \u015fi pentru a \u0163ine pasul cu noile cerin\u0163e. DSV a \u00eenregistrat anul trecut o cifr\u0103 de afaceri de peste 141 de milioane de lei (circa 32 de milioane de euro) \u015fi un profit de peste 6,5 milioane de lei, iar pentru 2014 \u201ene-am propus o cre\u015ftere de 5-10% at\u00e2t pentru cifra de afaceri, c\u00e2t \u015fi pentru profit\u201c. Intersnack, Nestle Purina, Fabryo, Carpatina se num\u0103r\u0103 \u00eentre clien\u0163ii atra\u015fi de DSV anul acesta.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u00cen opinia lui Pierpaolo Sironi, national director la Kuehne Nagel Rom\u00e2nia, \u00een trecut logistica a furnizat serviciile cerute de produc\u0103tori \u015fi distribuitori. Acum, logistica trebuie s\u0103 propun\u0103 noi procese pentru a schimba \u015fi eficientiza supply chain-ul, datorit\u0103 faptului c\u0103 nu au mai r\u0103mas multe posibilit\u0103\u0163i de a sc\u0103dea costurile. \u00centre principalii factori care influen\u0163eaz\u0103 pia\u0163a de logistic\u0103 \u00een acest moment Sironi enumer\u0103 num\u0103r\u0103 lipsa de bani pentru investi\u0163ii, \u00eent\u00e2rzierile de plat\u0103, sc\u0103derea pre\u0163urilor pentru serviciile de logistic\u0103, outsourcing-ul \u00een logistica de produc\u0163ie \u015fi stabilitatea sau decre\u015fterea volumelor \u00een pia\u0163a de consum. 2014 fiind an electoral, prezint\u0103 un grad de incertitudine ce poate influen\u0163a negativ mediul de afaceri, completeaz\u0103 Sergiu Iordache lista de factori ce influen\u0163eaz\u0103 afacerile din logistic\u0103. Tot el adaug\u0103 pe aceast\u0103 list\u0103 fluctua\u0163ia pre\u0163ului la carburan\u0163i, instabilitatea fiscal\u0103 \u015fi suprataxarea, infrastructura rutier\u0103 \u00eenc\u0103 deficitar\u0103.<\/p>\n
\nDrago\u015f Gele\u0163u spune c\u0103 importan\u0163a cea mai mare o are consumatorul final: cu c\u00e2t consumul popula\u0163iei este mai mare, cu at\u00e2t serviciile de logistic\u0103 sunt mai solicitate. Stabilitatea monedei na\u0163ionale este extrem de important\u0103, pentru planuri de business c\u00e2t mai conectate la realitate, enumer\u0103 Gele\u0163u. La fel de important\u0103 este \u00eens\u0103 existen\u0163a unui mediu economic \u015fi politic stabil, cu un sistem fiscal \u015fi legislativ stabil, cu mi\u015fc\u0103ri \u015fi modific\u0103ri legislative anun\u0163ate din timp, care permit predictibilitate \u015fi, atunci c\u00e2nd este cazul, o recalibrare corect\u0103 a prognozelor de business pe termen mediu \u015fi lung.<\/p>\n
\n\u00cen r\u00e2ndul factorilor care influen\u0163eaz\u0103 pia\u0163a, C\u0103t\u0103lin Olteanu, director general al FM Rom\u00e2nia, indic\u0103 drept cel mai important pre\u0163ul, urmat de alte elemente care influen\u0163eaz\u0103 costul: flexibilitate, servicii dedicate dar v\u0103zute ca oferte generalizate, garan\u0163ii privind capacitatea de efectuare a serviciilor \u015fi penaliz\u0103ri pentru neefectuarea lor etc. \u201eSe generalizeaz\u0103 nevoia de penalizare a serviciilor neefectuate, dar care duce apoi la blocarea rela\u0163iilor dintre clien\u0163i \u015fi furnizori, care se \u00eendreapt\u0103 mult spre zona conflictual\u0103, \u00een detrimentul unei rela\u0163ii de parteneriat \u015fi de ajutor reciproc\u201c, spune Olteanu.<\/p>\n
\nEl adaug\u0103 c\u0103 2014 a fost un an agitat, plin de schimb\u0103ri. \u00cen zona retail \u015fi FMCG pia\u0163a a resim\u0163it o contrac\u0163ie \u015fi, ca atare, nevoia de logistic\u0103 s-a restr\u00e2ns; cam to\u0163i clien\u0163ii au pus presiune enorm\u0103 pe reducerea costurilor, implicit a pre\u0163urilor, \u00een condi\u0163iile cre\u015fterii costurilor cu motorina. \u201eNe a\u015ftept\u0103m ca o parte dintre cei afla\u0163i pe pia\u0163\u0103 s\u0103 nu reziste mai mult de 2015 \u00een condi\u0163iile actuale\u201c, declar\u0103 Olteanu. \u00cen plus, a fost \u015fi o var\u0103 foarte rece, care a diminuat apetitul consumatorilor pentru produse sezoniere (de pild\u0103, consumul generat de turism a sc\u0103zut la aproape jum\u0103tate), spune reprezentantul FM Rom\u00e2nia, care enumer\u0103 \u00een aceast\u0103 tab\u0103r\u0103 produc\u0103torii de b\u0103uturi, \u00eenghe\u0163at\u0103 \u015fi produsele de \u00eengrijire pentru plaj\u0103. \u201e\u00cen schimb zona de industrial \u015fi automotive, mai ales pe export, a crescut; parcursul foarte bun al celor de la Renault a ajutat foarte mult \u00een acest sens\u201c, completeaz\u0103 Olteanu.<\/p>\n
\nOr, urmare a faptului c\u0103 mare parte din companiile de retail \u015fi bunuri de larg consum \u015fi-au revizuit previziunile cu \u015fapte p\u00e2n\u0103 la zece procente \u00een jos, corespondentul direct este o cerere mai mic\u0103 de servicii logistice. \u201eTendin\u0163a general\u0103 este de sc\u0103dere a volumelor spre destina\u0163ii tip \u015fi cre\u015fte complexitatea de preg\u0103tire \u00een depozite; vom vedea o cre\u015ftere \u00een zona de colet\u0103rie, parcel delivery \u015fi distribu\u0163ie mic\u0103\u201c, mai spune Olteanu.<\/p>\n
\nTendin\u0163a este indicat\u0103 \u015fi de Emil Ion, managing director la Wim Bosman Rom\u00e2nia: \u00een 2014, veniturile generate de serviciile cu valoare ad\u0103ugat\u0103 (ambalare, etichetare, asamblare, repara\u0163ii sau inspec\u0163ie) au \u00eenregistrat cre\u015ftere \u00een raport cu opera\u0163iunile standard de depozitare \u015fi manipulare a m\u0103rfurilor. Wim Bosman \u015fi-a propus pentru anul \u00een curs o cre\u015ftere de 30% a cifrei de afaceri, profitabilitate cu 15% mai mare \u015fi m\u0103rirea portofoliului de clien\u0163i cu 10%.<\/p>\n
\nCompania are bugetul de investi\u0163ii pe 2014 stucturat pe dou\u0103 direc\u0163ii. Pe de o parte este vizat\u0103 \u00eennoirea \u015fi optimizarea echipamentului de depozitare \u015fi manipulare a m\u0103rfurilor cu o investi\u0163ie de 200.000 de euro \u015fi extinderea depozitului de la Ploie\u015fti cu 5.000 mp, ceea ce ar da la o suprafa\u0163\u0103 consolidat\u0103 de 20.000 mp.<\/p>\n
\nExtinderea depozitului se afl\u0103 \u00een faza studiilor de fezabilitate \u015fi de identificare a unei finan\u0163\u0103ri. \u201eDe asemenea, avem un buget \u015fi pentru cre\u015fterea flotei de camioane, \u00een valoare de 450.000 de euro\u201c, spune Emil Ion. Nu doar Wim Bosman investe\u015fte, ci mai to\u0163i operatorii din domeniu. DSV are un buget de 1 milion de euro pentru anul \u00een curs, KLG a \u00eenceput construc\u0163ia unui nou depozit, de 20.000 mp, din care jum\u0103tate a fost finalizat \u00een var\u0103.<\/p>\n
\nO alt\u0103 tendin\u0163\u0103 \u00een domeniul logisticii, puternic\u0103 \u00een Vest \u015fi care a devenit vizibil\u0103 \u015fi \u00een Rom\u00e2nia, este reducerea distan\u0163elor operate de companiile de transport; \u201eacest lucru se datoreaz\u0103 faptului c\u0103 fabricile furnizorilor sunt amplasate c\u00e2t mai aproape posibil de loca\u0163iile de asamblare\u201c, arat\u0103 Christophe de Korver. Reprezentantul Gefco mai spune c\u0103 urm\u0103torii ani stau sub semnul investi\u0163iilor \u00een flot\u0103 din partea transportatorilor, pentru a se alinia cerin\u0163elor referitoare la poluare.<\/p>\n
\nConform unui raport al Coface, transportatorii rutieri de m\u0103rfuri au \u00eencheiat anul 2013 pe profit. Cre\u015fterea cifrei de afaceri pe sector a fost temperat\u0103, \u00een condi\u0163ii de profitabilitate superioar\u0103, comparativ cu 2012, c\u00e2nd cre\u015fterea mai accelerat\u0103 a veniturilor a fost \u00eenso\u0163it\u0103 de pierderi. Investi\u0163iile au crescut, similar evolu\u0163iei din 2012, mai arat\u0103 raportul Coface. Conform situa\u0163iilor publicate de Ministerul Finan\u0163elor, peste 27.000 de firme au ca obiect de activitate \u201etransportul rutier de m\u0103rfuri\u201c \u015fi au generat anul trecut o cifr\u0103 de afaceri total\u0103 de 26,6 miliarde de lei, \u00een cre\u015ftere cu 8% fa\u0163\u0103 de 2012. Din totalul firmelor, doar 1.010 au cifre de afaceri de peste 1 milion de euro, mai arat\u0103 Coface.<\/p>\n
\nLogistica este (sau poate fi) unul dintre cele mai dinamice domenii \u015fi chiar un motor de cre\u015ftere economic\u0103. \u00cens\u0103 cele mai multe din p\u00e2rghiile ce \u00eei pot imprima o vitez\u0103 mai mare sunt imobile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Num\u0103rul tirurilor de pe \u015fosele este un bun indiciu pentru nivelul consumului. Pentru mersul economiei \u00een general. Logisticienii au continuat s\u0103 investeasc\u0103 \u015fi anul acesta zeci de milioane de euro, pia\u0163a \u015fi-a men\u0163inut tendin\u0163a ascendent\u0103, dar motorul care spore\u015fte afacerile \u00een logistic\u0103 este mai degrab\u0103 exportul. Pentru a se dovedi o p\u00e2rghie de cre\u015ftere economic\u0103, logistica are nevoie de investi\u0163ii \u00een infrastructur\u0103, speciali\u015fti \u015fi stabilitate.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[81,9817,342,190,33133,188,260,10882,362,149,8521,18201,17470,26564,60,15558,7745,13631,33920],"class_list":["post-112992","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-afaceri","tag-consum","tag-continuare","tag-crestere-economica","tag-dovedire","tag-economie","tag-export","tag-general","tag-infrastructura","tag-investitii","tag-logistica","tag-mentinere","tag-motor","tag-nevoie","tag-piata","tag-sosele","tag-specialisti","tag-stabilitate","tag-tiruri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/112992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=112992"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/112992\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=112992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=112992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=112992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}