\nPeugeot \u015fi Citroen vor prezenta fiecare concepte care utilizeaz\u0103 materiale ultrau\u015foare \u015fi trenuri de rulare hibrid, cu aer comprimat, pentru a reduce consumul p\u00e2n\u0103 la 2 litri de benzin\u0103 la o sut\u0103 de kilometri, relateaz\u0103 Automotive News.<\/p>\n
\nRenault va prezenta la r\u00e2ndul s\u0103u un nou concept hibrid u\u015for, cu un consum de un litru de benzin\u0103 la o sut\u0103 de kilometri.<\/strong><\/p>\n \n“PSA \u015fi Renault se descurc\u0103 bine pe frontul eficien\u0163ei carburantului \u00een Europa. Ambii produc\u0103tori au game de vehicule concentrate pe categoriile de vehicule mici, au experien\u0163\u0103 solid\u0103 \u00een tehnologia diesel \u015fi s-au orientat c\u0103tre reducerea motoarelor”, a declarat Ian Fletcher, analist la IHS Automotive, pentru Automotive News Europe.<\/p>\n \nO parte, nedezv\u0103luit\u0103, din fondurile utilizate de produc\u0103torii francezi pentru crearea conceptelor provin de la guvernul francez<\/strong>, care \u00een 2009 a acceptat s\u0103 pun\u0103 la dispozi\u0163ia acestora c\u00e2te 3 miliarde de euro, sub form\u0103 de finan\u0163are de urgen\u0163\u0103, prin \u00eemprumuturi cu dob\u00e2nzi sc\u0103zute.<\/p>\n \nLa momentul anun\u0163\u0103rii \u00eemprumuturilor, PSA a precizat c\u0103 va utiliza cea mai mare parte din bani pentru dezvoltarea de vehicule cu consum de carburant \u015fi emisii poluante reduse.<\/p>\n \nRenault a anun\u0163at la r\u00e2ndul s\u0103u c\u0103 va folosi fondurile de la stat pentru dezvoltarea de vehicule cu emisii de dioxid de carbon zero sau aproape de zero.<\/p>\n \n\u00centre vehiculele concept care vor fi prezentate la Paris se afl\u0103 C4 Cactus Airflow 2L (Citroen), 208 HYbrid Air 2L Demonstrator (Peugeot) \u015fi Eolab (Renault).<\/strong><\/p>\n \nAt\u00e2t Cactus, c\u00e2t \u015fi 208, sunt cu 100 de kilograme mai u\u015foare dec\u00e2t modelele existente pe pia\u0163\u0103, datorit\u0103 utiliz\u0103rii unor materiale ultrau\u015foare, cum ar fi fibra de carbon, aluminiu, o\u0163eluri speciale \u015fi materiale compozite. De asemenea, aceste materiale sunt mai aerodinamice dec\u00e2t alte materiale.<\/p>\n \nPotrivit IHS, urm\u0103toarea genera\u0163ie de Citroen C3 va include probabil unele din materialele ultrau\u015foare, aerodinamica \u015fi trenul de rulare de la C4 Cactus.<\/p>\n \nConceptul Eolab al Renault include tehnologii cu consum redus de energie care vor fi introduse treptat la automobilele din produc\u0163ie, \u00eenainte de 2020. Eolab are un motor pe benzin\u0103 de 75 de cai putere, cu trei cilindri de un litru, o baterie de 6,7 kWh \u015fi o transmisie cu trei viteze, cu un motor electric integrat.<\/p>\n \nGrupul german Volkswagen a introdus anul trecut o versiune a unui automobil cu consum de carburant ultra-sc\u0103zut. Potrivit VW, modelul hibrid cu dou\u0103 locuri XL1 este cel mai eficient automobil de serie din lume, cu un consum de 0,9 litri de motorin\u0103 la o sut\u0103 de kilometri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Produc\u0103torii auto francezi vor pune accentul, la salonul de la Paris care \u00ee\u015fi deschide joi por\u0163ile, pe modelele cu eficien\u0163\u0103 sporit\u0103, PSA Peugeot-Citroen \u015fi Renault, cunoscu\u0163i pentru ma\u015finile cu consum \u015fi emisii poluante reduse, inten\u0163ion\u00e2nd s\u0103 \u00ee\u015fi men\u0163in\u0103 standardele inclusiv cu bani de la guvern.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[6577,4999],"class_list":["post-112270","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-auto","tag-paris"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/112270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=112270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/112270\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=112270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=112270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=112270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}