{"id":11104,"date":"2008-07-01T20:00:00","date_gmt":"2008-07-01T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=11104"},"modified":"2026-04-02T11:53:40","modified_gmt":"2026-04-02T11:53:40","slug":"noua-ordine-energetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=11104","title":{"rendered":"Noua ordine energetica"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">\n<meta content=\"text\/html; charset=utf-8\" http-equiv=\"Content-Type\"><br \/>\n<meta content=\"Word.Document\" name=\"ProgId\"><br \/>\n<meta content=\"Microsoft Word 11\" name=\"Generator\"><br \/>\n<meta content=\"Microsoft Word 11\" name=\"Originator\">\n<link href=\"file:\/\/\/C:%5CDOCUME%7E1%5CLeo%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml\" rel=\"File-List\" \/><!--[if gte mso 9]><xml>\n \n  Normal\n  0\n  \n  \n  \n  false\n  false\n  false\n  \n   \n   \n   \n   \n   \n  \n  MicrosoftInternetExplorer4\n \n<\/xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><![endif]--><\/p>\n<style type=\"text\/css\">\n<!--\n \/* Style Definitions *\/\n p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal\n{mso-style-parent:&quot;&quot;;\nmargin:0cm;\nmargin-bottom:.0001pt;\nfont-size:12.0pt;&quot;Times New Roman&quot;;\nmso-fareast-&quot;Times New Roman&quot;;}\n \/* Page Definitions *\/\n @page\n{}\n@page Section1\n{size:612.0pt 792.0pt;\nmargin:36.0pt 36.0pt 36.0pt 36.0pt;}\ndiv.Section1\n{page:Section1;}\n-->\n<\/style>\n<p><!--[if gte mso 10]>\n\n\n<style>\n \/* Style Definitions *\/\n table.MsoNormalTable\n{mso-style-name:&quot;Table Normal&quot;;\nmso-style-parent:&quot;&quot;;\nfont-size:10.0pt;&quot;Times New Roman&quot;;}\n<\/style>\n\n\n<![endif]-->      <span>Producatorii de petrol se straduiesc sa pompeze cat de mult pot ca sa ostoiasca setea consumatorilor, nu numai din lumea dezvoltata, ci si din statele aflate intr-o dezvoltare accelerata precum China si India, totodata si cele mai populate tari ale lumii. &ldquo;Piata ne semnaleaza astfel o problema, anume ca e din ce in ce mai greu ca noile livrari sa poata satisface cererea&rdquo;, spune Jan Stuart, analist pe probleme de petrol la UBS. <\/span>    <\/meta><br \/>\n<\/meta><br \/>\n<\/meta><br \/>\n<\/meta>\n<\/p>\n<p>\n<meta content=\"text\/html; charset=utf-8\" http-equiv=\"Content-Type\"><br \/>\n<meta content=\"Word.Document\" name=\"ProgId\"><br \/>\n<meta content=\"Microsoft Word 11\" name=\"Generator\"><br \/>\n<meta content=\"Microsoft Word 11\" name=\"Originator\">     <\/meta><br \/>\n<\/meta><br \/>\n<\/meta><br \/>\n<\/meta>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Iar problemele de astazi se anunta tot mai mari in urmatorii ani. Ganditi-va: populatia lumii se asteapta sa creasca cu 50%, pana la noua miliarde de persoane, pana spre jumatatea acestui secol. Numarul de masini si de camioane este previzionat sa se dubleze in 30 de ani &#8211; pana la peste doua miliarde &#8211; pe masura ce statele in curs de dezvoltare se modernizeaza mai repede. Si de doua ori mai multe avioane de pasageri &#8211; peste 36.000 &#8211; vor fi in aer in urmatorii 20 de ani. Si toate acestea vor avea nevoie de si mai mult petrol &#8211; indeajuns ca sa determine consumul global sa urce cu 35% pana in 2030, potrivit Agentiei Internationale pentru Energie (AEI), una dintre principalele organizatii de prognoze in domeniu pentru SUA si alte state dezvoltate. Pentru producatori, aceasta inseamna ca va trebui sa gaseasca si sa pompeze inca 11 miliarde de barili de petrol in fiecare an. Si e doar planul pentru urmatorii 22 de ani, o clipita in istoria petrolului, unde ritmul de descoperire si captare a noilor zacaminte se masoara in decenii.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Goana dupa petrol va fi doar o parte din problema energetica. Cererea totala pe plan mondial &#8211; care include petrol, carbune, gaze naturale, energie nucleara, dar si cea produsa din surse regenerabile (eoliana, solara sau hidro) &#8211; este previzionata sa se majoreze cu 65% in urmatoarele doua decenii, potrivit AEI.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Dar petrolul, combustibilul dominant in secolul al XX-lea, va ramane principala sursa de energie. Deja insumeaza peste o treime din nevoile totale de energie, inaintea carbunelui si a gazelor naturale. Rafinat in benzina, cherosen sau motorina, petrolul nu are deocamdata un substitut viabil in calitate de combustibil de transport si se pare ca nici nu va avea prea devreme in urmatorii 30 de ani. Problema e ca nimeni nu poate spune cu siguranta de unde va veni tot acest petrol necesar. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Ce e sigur e ca rezervele mondiale de petrol sunt deja solicitate la maxim. Statele din afara OPEC &#8211; care au fost pana acum principala sursa pentru noi descoperiri de petrol si productie inca din anii &lsquo;70 &#8211; au anuntat ca se asteapta la o crestere mica sau chiar la o stagnare in productia de petrol din acest an. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Marea Nordului si Alaska incep sa ramana fara petrol si producatorii se zbat sa mentina productia pe aceeasi linie. Expansiunea petroliera a Rusiei a ajuns si ea la final; un director de top al Lukoil, al doilea mare grup petrolier al tarii, a spus luna trecuta ca e improbabil ca productia nationala sa mai creasca mult. Nigeria este taramul unor infruntari militare violente. Iar Mexicul a fost prins intr-o dezbatere politica sterila despre mentinerea dincolo de granita a investitorilor straini, concomitent cu o scadere dramatica a productiei, considerata de unii analisti ca ireversibila. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>In ce priveste OPEC, cele 13 membre ale Organizatiei Statelor Exportatoare de Petrol detin trei sferturi din rezervele de petrol descoperite pana acum in lume. Dar din diverse motive, cele mai multe dintre aceste state au ingreunat sau chiar au blocat investitiile companiilor straine de petrol pe teritoriul lor. Cum preturile titeiului sunt in continua crestere, producatorii din OPEC asteapta venituri considerabile, ceea ce le-a redus intentiile de crestere a productiei. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>In acelasi timp, marile companii petroliere, ca Exxon Mobil, British Petroleum si Chevron, se descurca tot mai greu pe pietele din strainatate, pe masura ce companiile autohtone le erodeaza pozitiile odinioara dominante. 14 din primele 20 cele mai mari grupuri din industria petroliera sunt de stat, cum e cazul Saudi Aramco si al Gazprom din Rusia. Aceasta a facut ca grupurile occidentale sa controleze mai putin de 10% din rezervele totale de gaze si petrol ale lumii. Confruntate cu costuri tot mai mari, aceste companii au probleme si in a gasi noi rezerve de petrol. Desi anul trecut au cheltuit peste 100 de miliarde de dolari pentru explorari, cele mai mari cinci companii internationale de petrol au descoperit mai putin petrol decat cel pe care l-au extras. Un mic grup de sceptici considera preturile record de astazi ca pe o dovada ca livrarile de titei au atins deja un maxim &#8211; concret, ca jumatate din rezervele de petrol ale lumii au fost deja folosite. Dar cei mai multi experti considera ca sunt in continuare destule rezerve de petrol, atat descoperite, cat si nedescoperite, suficiente cel putin pana la jumatatea acestui secol. Problema este ca in multe colturi ale lumii geopolitica si nu geologia a facut ca mare parte din aceste rezerve sa nu mai fie la indemana companiilor petroliere independente. &ldquo;Sunt destule resurse pe glob&rdquo;, a spus recent Rex Tillerson, presedintele Exxon, la o conferinta a investitorilor, &ldquo;dar problema e sa avem in continuare acces la toate oportunitatile&rdquo;.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span><br \/>\n<\/span><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><!--nextpage--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>De-a lungul ultimului secol, omenirea a ars cam 1.000 de miliarde de barili de petrol. Alte 1.200 de miliarde de barili de titei conventional asteapta sa fie descoperite, dupa cum estimeaza British Petroleum (BP), una dintre cele mai mari companii petroliere din lume. Pare mult. Dar, dat fiind actualul ritm de crestere a cererii, 1.000 de miliarde de barili din aceste rezerve vor fi folositi deja in urmatorii 30 de ani.<\/p>\n<p>Si atunci ce-i de facut? Multi analisti estimeaza ca ar mai fi de descoperit inca 1.000 de miliarde de barili, insa in locuri izolate ca Oceanul Arctic, unde extractia este costisitoare sau in state care ar putea restrictiona accesul strainilor. Marile companii de petrol sunt angajate intr-o cursa mondiala pentru a gasi si a pompa mai mult petrol. Dar aceasta necesita timp, cateodata chiar zece ani, inainte sa fie pompati si vanduti primii barili dintr-un camp petrolifer proaspat descoperit. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Care sunt variantele de rezerva?<\/span> <span>Etanolul obtinut din cereale (in special porumb), despre care s-a spus ca ar fi solutia minune, este un substitut imperfect. Acum, in sarcina sa este pusa cresterea mondiala a pretului alimentelor, concomitent cu emisiuni si mai mari de dioxid de carbon si o productie scazuta de energie &#8211; doar o treime din cea furnizata de o cantitate similara de benzina. <\/span><span>La fel, goana dupa rezerve de petrol neconventional, nisipuri bituminoase sau roci petrolifere si investitiile in transformarea carbunelui in combustibili lichizi, in special motorina, vor aduce in final doar castiguri minore de combustibil. Dar costul lor pentru mediu va fi cu mult mai mare decat exploatarea petrolului conventional. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Unii experti nu sunt chiar atat de ingrijorati. Ei sustin ca, din moment ce industria petrolului este ciclica, preturile ridicate vor impinge cererea in jos in cele din urma. &ldquo;Acum ne aflam in mijlocul unui balon&rdquo;, spune Robert Mabro, expert in petrol de la Institutul Oxford pentru Studii Energetice. &ldquo;Preturile urca pentru ca toata lumea se asteapta sa urce. Acelasi lucru l-am putut vedea si in piata imobiliara.&rdquo;\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Cresterea consumului de petrol va trebui sa incetineasca in anii care vin. Dar pare putin probabil ca statele in curs de dezvoltare sa fie primele care renunta la consum. China, India si Orientul Mijlociu sunt in mijlocul unui boom economic exceptional si au nevoie de energie ieftina, in mare parte subventionata de guvernele proprii, ca sa continue cresterea si modernizarea.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>In prezent, 19% din nevoile totale de energie ale Chinei se traduc in petrol. Dar cererea de petrol a Chinei este asteptata sa se dubleze pana in 2030, pana la 6 milioane de barili pe zi, potrivit Agentiei Internationale pentru Energie, pe masura ce oamenii vor scapa de saracie, se vor muta de la sate si isi vor cumpara mai multe masini. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>La fel ca in Statele Unite, mare parte din cresterea cererii de petrol a Chinei vine din pasiunea pentru masini. Numarul de vehicule din China a crescut de sapte ori intre 1990 si 2006, ajungand la 37 de milioane. China a intrecut acum Germania si Japonia, ajungand cea de-a doua cea mai mare piata auto a lumii si este de asteptat sa intreaca si SUA prin 2015. China ar putea avea cam 300 de milioane de vehicule pana in 2030.\u00a0\u00a0 <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>William Chandler, un expert in energie la Fundatia Carnegie pentru Pace Internationala, estimeaza ca daca in China se va consuma energie in acelasi ritm ca in SUA, consumul global de energie se va dubla peste noapte si vom avea nevoie de inca cinci Arabii Saudite numai ca sa livreze petrol pentru o asemenea cerere. India nu e nici ea cu mult in urma. Pana in 2030, cele doua state vor importa la fel de mult petrol ca Statele Unite si Japonia de astazi.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Cat despre SUA, guvernul a aratat o disponibilitate scazuta pentru a aborda nevoile energetice ale tarii intr-o maniera rationala. James Schlesinger, fost secretar american al energiei in anii &lsquo;70, a spus la un moment dat ca Statele Unite au doar doua abordari asupra energiei: &ldquo;complacere sau criza&rdquo;. <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>Statele Unite sunt singura tara puternic industrializata care a trecut printr-o crestere exponentiala a consumului de petrol dupa socurile de pe piata mondiala de titei din anii &lsquo;70 si &lsquo;80. Aceasta se poate explica prin faptul ca SUA au unele dintre cele mai mici preturi la benzina din intreaga lume, masinile cu cea mai mica eficienta de consum, cele mai mici taxe de energie si cele mai mari distante de naveta in fiecare zi. Rezultatul e ca aproape un sfert din petrolul mondial merge in America in fiecare zi, cantitate din care mai mult de jumatate e menita sa alimenteze masini si camioane.<span>\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span>&ldquo;America a trait multa vreme dincolo de ce-si putea permite&rdquo;, spune Vaclav Smil, un cunoscut expert in energie de la Universitatea Manitoba. &ldquo;Situatia este sumbra. Trebuie sa mai facem si sacrificii. Dar oamenii inca nu-si dau seama cat de serioasa e problema.&rdquo; <\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pentru multi experti, cresterea constanta a pretului petrolului mascheaza o serie de temeri pe termen lung cu privire la viitorul unui sistem care a furnizat petrol ieftin in ultimii peste o suta de ani.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3826],"tags":[5238,182,150,217,10278,353,7147],"class_list":["post-11104","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-special","tag-consumatori","tag-criza","tag-energie","tag-international","tag-opec","tag-petrol","tag-producatori"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11104"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11104\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31984,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11104\/revisions\/31984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}