{"id":110246,"date":"2014-08-06T13:02:00","date_gmt":"2014-08-06T13:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=110246"},"modified":"2014-08-06T13:02:00","modified_gmt":"2014-08-06T13:02:00","slug":"25-de-ani-de-diesel-cum-au-cucerit-motoarele-pe-motorina-soferii-de-pe-toate-continentele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=110246","title":{"rendered":"25 de ani de diesel. Cum au cucerit motoarele pe motorin\u0103 \u015foferii de pe toate continentele"},"content":{"rendered":"

\nEra anul 1973 c\u00e2nd criza petrolului a lovit puternic Statele Unite \u015fi alia\u0163ii s\u0103i vest-europeni, \u00een urma conflictului din Orientul Mijlociu. P\u00e2n\u0103 atunci industria auto era avantajat\u0103 de un pre\u0163 al barilului de petrol de sub 20 de dolari, pentru ca \u00een 1980 pre\u0163ul s\u0103 urce spre 110 dolari. Acela a fost momentul c\u00e2nd grupul Volkswagen a demarat proiectarea motoarelor diesel, binecunoscutele TDI-uri, motoare care au fost implementate \u00een segmentul premium de c\u0103tre Audi \u00een 1989.<\/p>\n

\n\u201e25 de ani de TDI \u00eenseamn\u0103 un sfert de secol de progres \u015fi eficien\u0163\u0103. Audi a adus tehnologia TDI pe pia\u0163\u0103 \u00eenaintea oric\u0103rui alt constructor auto, iar aceasta a contribuit la pozi\u0163ionarea m\u0103rcii \u00een segmentul superior al clasei premium\u201c, a spus Ulrich Hackenberg, membru \u00een consiliul de administra\u0163ie al Audi AG, responsabil de dezvoltarea tehnic\u0103. \u00cen ace\u015fti 25 de ani Audi a dublat performan\u0163ele motoarelor diesel, \u00een timp ce emisiile poluante s-au redus cu 98%.<\/p>\n

\n\u00cen total, Audi a produs \u00een acest sfert de secol 7,5 milioane de ma\u015fini echipate cu motoare diesel TDI, dintre care aproape 600.000 numai \u00een 2013. Tocmai datorit\u0103 dieselurilor, brandul german a reu\u015fit s\u0103 reduc\u0103 emisiile de CO2 la nivel de flot\u0103 cu 3% \u00een ultimii ani, cu toate c\u0103 v\u00e2nz\u0103rile au continuat s\u0103 creasc\u0103. Din cele 156 de modele TDI din gama Audi, 58 au emisii de dioxid de carbon cuprinse \u00eentre 85 \u015fi 120 de grame per kilometru.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nDe asemenea, A3 ultra cu motorul diesel 1,6 TDI are un consum mediu de numai 3,2 litri\/100 km. Termenul de \u201eultra\u201c face referire la noua gam\u0103 de modele proiectate special pentru a reduce \u015fi mai mult consumul de combustibil, gam\u0103 ce include aproape toate modelele constructorului german. Singurul care face excep\u0163ie este R8. Altfel, dieselurile TDI au acum \u00eentre 1,6 \u015fi 4,2 litri \u015fi dezvolt\u0103 \u00eentre 90 \u015fi 385 CP. Extremele 1,2 TDI \u015fi V12 TDI au disp\u0103rut \u00eens\u0103.<\/p>\n

\nDintre toate motoarele, cel mai bine v\u00e2ndut este \u00eens\u0103 2,0 TDI, cu un total de trei milioane, adic\u0103 aproape jum\u0103tate din totalul dieselurilor Audi. Dintre acestea, 370.000 s-au v\u00e2ndut \u00een ultimul an. TDI-ul de 3,0 litri a fost reg\u00e2ndit pentru a reduce \u015fi mai mult emisiile, iar un nou 1,4 TDI cu trei cilindri urmeaz\u0103 a fi lansat pe modelele compacte.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nDe asemenea, pentru a reduce consumul, pe dieselurile cu \u015fase cilindri \u00een V vor fi montate compresoare electrice, acesta fiind primul pas c\u0103tre \u201eelectrificarea\u201c TDI-urilor. Urm\u0103torul pas va fi realizarea de hibride plug-in diesel, care s\u0103 poat\u0103 fi alimentate direct de la priz\u0103 pentru \u00eenc\u0103rcarea bateriilor, iar autonomia acestora s\u0103 fie extins\u0103 cu ajutorul unui motor diesel. Aceast\u0103 strategie va permite Audi s\u0103 reduc\u0103 emisiile de dioxid de carbon la o medie de 95 de grame per kilometru p\u00e2n\u0103 \u00een 2020.<\/p>\n

\nStrategia nu include numai \u201ehibridizarea\u201c gamei, ci \u015fi optimizarea tehnologiilor existente. Una din metode este denumit\u0103 \u201erightsizing\u201c, deoarece nu se pune accent numai pe reducere. Un automobil este eficient dac\u0103 dispune de un motor suficient de puternic pentru a-l pune \u00een mi\u015fcare. Un motor prea mic determin\u0103 un consum mai mare, ceea ce reduce eficien\u0163a.<\/p>\n

<\/p>\n

\nCum are de g\u00e2nd Audi s\u0103 promoveze \u00een continuare dieselurile? Nu doar prin automobile de lux, ci \u015fi prin competi\u0163ii. Motorul TDI a debutat \u00een aceast\u0103 lume \u00een cursa de 24 de ore de la Le Mans din 2006 \u015fi de atunci a c\u00e2\u015ftigat de opt ori \u00een nou\u0103 curse.<\/p>\n

\nPe pia\u0163a local\u0103, Audi este cel mai echilibrat brand premium din punctul de vedere al motoriz\u0103rilor, at\u00e2t diesel, c\u00e2t \u015fi pe benzin\u0103, deoarece gama mai include \u015fi celebrele TFSI-uri, motoarele supraalimentate pe benzin\u0103.<\/p>\n

\n\u00cen timp ce la BMW aproape toate ma\u015finile v\u00e2ndute sunt cu motoare diesel, procentul fiind de aproximativ 95%, iar la Mercedes-Benz \u00eentre 80 \u015fi 90 de procente, la Audi, tocmai datorit\u0103 v\u00e2nz\u0103rilor nu doar de modele mari, ci \u015fi de clas\u0103 mic\u0103, compact\u0103 \u015fi medie, aproape 25% reprezint\u0103 motoriz\u0103rile pe benzin\u0103, iar restul TDI-uri, preferate \u00een general de cei care opteaz\u0103 pentru SUV-uri sau modele din gama superioar\u0103.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Audi 100 2,5 TDI a fost prezentat \u00een urm\u0103 cu 25 de ani \u00een cadrul salonului auto de la Frankfurt, fiind primul automobil de serie echipat cu un motor diesel cu injec\u0163ie direct\u0103 controlat\u0103 electronic \u015fi marc\u00e2nd intrarea \u00eentr-o nou\u0103 er\u0103 a industriei auto.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[7950,6577,24633,13390,30950,35348,5255,17470],"class_list":["post-110246","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-audi","tag-auto","tag-automobil","tag-frankfurt","tag-industria-auto","tag-injectie","tag-masini","tag-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/110246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=110246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/110246\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=110246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=110246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=110246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}