{"id":109675,"date":"2014-07-24T10:00:00","date_gmt":"2014-07-24T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=109675"},"modified":"2014-07-24T10:00:00","modified_gmt":"2014-07-24T10:00:00","slug":"seat-renaste-din-cenusa-pe-piata-locala-si-vrea-sa-si-dubleze-cota-de-piata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=109675","title":{"rendered":"Seat rena\u015fte din cenu\u015f\u0103 pe pia\u0163a local\u0103 \u015fi vrea s\u0103-\u015fi dubleze cota de pia\u0163\u0103"},"content":{"rendered":"

\nSeat, brandul latin din portofoliul grupului Volkswagen, a pierdut pe pia\u0163a local\u0103 78% din v\u00e2nz\u0103ri \u00eentre 2008, c\u00e2nd livra pe pia\u0163a local\u0103 aproape 4.000 de ma\u015fini, \u015fi 2013. Aceas-ta a fost cea mai abrupt\u0103 sc\u0103dere din-tre cele patru m\u0103rci din portofoliul Pors-che Rom\u00e2nia, \u00een condi\u0163iile \u00een care Audi a pier-dut \u00een acela\u015fi interval 40%, Volkwagen 63 de procente, iar Skoda \u015fi-a redus livr\u0103rile cu 76%. Pe de alt\u0103 parte, anul trecut Seat a urcat cu 31%, la 850 de ma\u015fini v\u00e2ndute, dup\u0103 lansarea noilor genera\u0163ii ale compactelor Leon \u015fi Toledo, \u00een timp ce restul brandurilor din portofoliu \u00eenc\u0103 sc\u0103deau.<\/p>\n

\nCre\u015fterea a continuat \u015fi \u00een acest an, cu  51%, cel mai ridicat avans dintre cele patru m\u0103rci.<\/p>\n

\n\u201eU\u015for nu a fost \u00een ultimii ani, dar am \u015fi \u00eenv\u0103\u0163at foarte mult. \u00cen ultimii cinci ani am \u00eenv\u0103\u0163at mai mult dec\u00e2t \u00een primii zece. \u00cen primii zece ani am \u00eenv\u0103\u0163at s\u0103 gestion\u0103m succesul, de la an la an, pe m\u0103sur\u0103 ce cre\u015ftea pia\u0163a. Acum aceast\u0103 perioad\u0103 ne-a \u00eenv\u0103\u0163at s\u0103 gestion\u0103m businessul cu restric\u0163ii financiare, cu restric\u0163ii din partea pie\u0163ei, s\u0103 \u00eenv\u0103\u0163\u0103m s\u0103 ne a\u015fez\u0103m \u015fi s\u0103 ne redimension\u0103m businessul chiar \u015fi de la o lun\u0103 la alta\u201c, spune Bogdan Militaru, brand manager Seat \u00een cadrul Porsche Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nSc\u0103derea v\u00e2nz\u0103rilor de ma\u015fini noi, a pie\u0163ei, dar \u015fi a intr\u0103-rilor \u00een service a avut un impact direct asupra re\u0163elei de dea–leri a m\u0103rcii. La nivel na\u0163ional un sfert din cei aproape 400 de dealeri din 2008 s-au \u00eenchis \u00een ultimii ani, iar unu din patru dealeri din prezent este \u00een insolven\u0163\u0103, \u00een timp ce re\u0163eaua Seat s-a redus aproape la jum\u0103tate. \u201e\u00cen anii de criz\u0103 unii au supravie\u0163uit, \u00een timp ce al\u0163ii au pierit. Am ajuns la o re\u0163ea de 13 dealeri, de la 22 \u00een 2007. \u00cen \u015fase ani de criz\u0103 re\u0163eaua s-a redus destul de mult\u201c, explic\u0103 Militaru.<\/p>\n

\nDar, odat\u0103 cu cre\u015fterea v\u00e2nz\u0103rilor, importatorul are \u00een plan realuarea planului de expansiune a re\u0163elei.
\n\u201e\u00cen trimestrele trei \u015fi patru dorim s\u0103 pornim un program de reconstruc\u0163ie a re\u0163elei, prin g\u0103sirea unor parteneri noi dar \u015fi prin implementarea unui concept de agen\u0163i oficiali. Seat are aceast\u0103 politic\u0103 \u00een Europa, de agen\u0163i, care este conform\u0103 cu legisla\u0163ia european\u0103 a liberei concuren\u0163e. \u015ei dealerii no\u015ftri mari, precum cel din Bra\u015fov, \u00ee\u015fi pot g\u0103si \u00een zonele \u015fi jude\u0163ele apropiate parteneri \u015fi pot colabora chiar \u015fi cu dealerii altor m\u0103rci sau cu service-uri multimarc\u0103\u201c, a subliniat directorul.  Exist\u0103 un set de standarde pe care acest agent trebuie s\u0103 le \u00eendeplineasc\u0103, \u00eens\u0103 obiectivul este ca respectivul s\u0103 nu aib\u0103 investi\u0163ii mari de realizat. Astfel, riscul financiar devine unul redus; cel mai important element este service-ul ce trebuie autorizat de Seat.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u201eAvem c\u00e2teva zone \u0163intite. Din septembrie vom demara activ \u015fi vom face publice zonele \u00een care vom fi direct inte-re–sa\u0163i. Acum realiz\u0103m studii cu privire la parcul auto, mo-dele \u015fi vechime, pentru a identifica pia\u0163a auto din zonele respective \u015fi ne facem programul de deschidere \u015fi expansiune pe urm\u0103torii ani\u201c, a spus Bogdan Militaru. Spre compara\u0163ie, \u00een ianuarie 2008, c\u00e2nd pia\u0163a venea dup\u0103 un an-record, \u00een care v\u00e2nz\u0103rile de ma\u015fini au atins maximul istoric, Seat avea \u00een plan cre\u015fterea re\u0163elei de dealeri de la 20 la 30 p\u00e2n\u0103 \u00een 2012, cu un ritm de cre\u015ftere anual de doi-trei dealeri.<\/p>\n

\n\u00cen opinia lui Militaru, pia\u0163a auto local\u0103 ar trebui s\u0103 ating\u0103 un nivel minim de cel pu\u0163in 100.000 de ma\u015fini pentru a asigura o sustenabilitate re\u0163elei na\u0163ionale de dealeri. Dar un astfel de volum al v\u00e2nz\u0103rilor a fost \u00eenregistrat \u00een anul 2010. \u201eF\u0103r\u0103 dealeri noi suntem simpli importatori, ei sunt contactul nostru cu pia\u0163a. F\u0103r\u0103 dealeri \u00abs\u0103n\u0103to\u015fi\u00bb din punct de vedere financiar nu putem avea performan\u0163\u0103 \u00een pia\u0163\u0103\u201c, a subliniat Militaru.<\/p>\n

\nCea mai recent\u0103 mutare \u00een re\u0163eaua Seat a fost \u00eenchiderea centrului Porsche Avia\u0163iei \u00een 2013 \u015fi relocarea m\u0103rcilor Seat \u015fi Skoda \u00een cadrul Porsche Bucure\u015fti Nord, de unde m\u0103rcile Audi \u015fi Porsche \u201eau plecat\u201c \u00een centrul Pipera 2, al\u0103turi de Bentley \u015fi Lamborghini.<\/p>\n

<\/p>\n

\n\u201eMutarea showroomului din Avia\u0163iei \u00een Porsche Nord nu a avut un impact negativ asupra v\u00e2nz\u0103rilor. Aici traficul de clien\u0163i este mai mic, dar raportat la num\u0103rul de contracte semnate este mai mare. Mutarea nu a fost o pierdere. \u015ei service-ul a fost mutat\u201c, a spus Bogdan Militaru. Mutarea showroomului \u00een Porsche Nord marcheaz\u0103 totodat\u0103 \u015fi intrarea m\u0103rcii iberice pe cea mai aglomerat\u0103 arter\u0103 din punctul de vedere al dealerilor auto: pe b-dul Pipera mai sunt showroomuri Jaguar, Land Rover, Citro\u00ebn, Honda, Toyota, Mer-cedes-Benz, iar recent s-a demarat \u015fi construc\u0163ia unui nou centru Dacia Renault.<\/p>\n

\n\u201e\u015ei noile cl\u0103diri de birouri \u015fi podul care ajut\u0103 accesul au contribuit la revigorarea zonei. C\u00e2nd vom avea pod \u015fi peste linia de tren spre \u015fos. Fabrica de Glucoz\u0103 se va termina toa-t\u0103 zona de acces spre autostrada A3 \u015fi zona va deveni mult mai traficat\u0103 \u015fi cu un acces mult mai u\u015for. Clien\u0163ii care vin aici sunt din Pipera, sectoarele 1, 2 \u015fi zona de centru\u201c, a subliniat \u015feful m\u0103rcii Seat.<\/p>\n

\nDar cum vor evolua \u00een continuare v\u00e2nz\u0103rile? \u00cen prezent marca are o cot\u0103 de 1,5% din pia\u0163a autoturismelor, \u00een cre\u015f-tere de la 1,2% \u00een 2013 \u015fi 0,9% \u00een 2012. Cel mai ridicat nivel din ultimii opt a fost \u00een 2007 \u015fi 2010, c\u00e2nd cota era 1,6%.<\/p>\n

\n\u201eNoi avem un obiectiv, al\u0103turi de fabric\u0103. Avem un plan pe termen scurt \u015fi mediu de a ajunge la 3% cot\u0103 de pia\u0163\u0103, at\u00e2t \u00een Rom\u00e2nia c\u00e2t \u015fi la nivel european. Oda-t\u0103 ajun\u015fi acolo lucrurile, cap\u0103t\u0103 alt\u0103 dimensiune. Este un prag ce trebuie atins, o \u0163int\u0103 pe care o avem \u00een urm\u0103torii ani. Odat\u0103 cu lansarea SUV-ului, \u00een 2016, vom fi \u015fi mai aproape\u201c, a subliniat Militaru. SUV-ul Seat, de care se vorbe\u015fte \u00eenc\u0103 din 2007, c\u00e2nd a fost prezentat primul concept, urmeaz\u0103 a fi lansat peste doi ani, \u00eentr-un segment ascensiune dinamic\u0103, \u00eenceput\u0103 \u00eenc\u0103 din 2005-2006. P\u00e2n\u0103 atunci, portofoliul gamei va fi completat de un crossover, Leon X-Perience, un model ce are la baz\u0103 breakul ST, dar cu un pachet exterior special, gard\u0103 la sol ridicat\u0103 \u015fi trac\u0163iune integral\u0103.<\/p>\n

\n\u00cen timp ce m\u0103rcile de volum \u00ee\u015fi sus\u0163in v\u00e2nz\u0103rile prin livr\u0103rile c\u0103tre companii, \u00een cazul Seat \u201ebaza\u201c o constituie clien\u0163ii individuali \u015fi v\u00e2nz\u0103rile de flote de mici dimensiuni.<\/p>\n

\n\u201e\u00cen general flotele merg c\u0103tre Skoda \u015fi Volkswagen, iar noi avem mai mul\u0163i clien\u0163i persoane fizice. Ne \u00eenscriem \u00een trendul pie\u0163ei \u00een ceea ce prive\u015fte raportul dintre persoane fizice \u015fi cele juridice, \u00een medie 25-30% din clien\u0163i sunt \u00een prezent individuali \u015fi restul sunt firme \u015fi flote mici \u015fi mijlocii. Flote mari, de peste 50 de ma\u015fini \u00eenc\u0103 nu avem. Acolo este lupta \u00eentre Volkswagen, Skoda, Renault, Dacia \u015fi Ford. Aici nu este vorba numai de faptul c\u0103 sunt greu de v\u00e2ndut, dar \u00een anumite cazuri este total neprofitabil. Pentru flotele mici ne-am luptat inclusiv cu colegii no\u015ftri \u2013 unele le-am c\u00e2\u015ftigat noi, altele ei\u201c, spune Bogdan Militaru.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nPe de alt\u0103 parte, contribu\u0163ia Rabla nu a fost semnificativ\u0103 \u00een cazul m\u0103rcii iberice, cu toate c\u0103 \u00eentre aprilie \u015fi iulie s-au v\u00e2ndut peste 10.000 de ma\u015fini noi prin programul de casare. \u201eAportul Rabla la v\u00e2nz\u0103ri este diferit de la marc\u0103 la marc\u0103. La anumite m\u0103rci a reprezentat o cre\u015ftere de v\u00e2nz\u0103ri, \u00een timp ce la noi a reprezentat o substitu\u0163ie. Prin Rabla am v\u00e2n-dut ma\u015fini scumpe, echipate. Nu am v\u00e2ndut prin Rabla intr\u0103rile \u00een gam\u0103 sau Ibiza cea mai ieftin\u0103. Atunci c\u00e2nd vorbim de efectul de substitu\u0163ie, 95% din acele ma\u015fini s-ar fi v\u00e2ndut oricum \u015fi ar fi reprezentat un aport la profitabilitatea dealerului indiferent dac\u0103 era sau nu v\u00e2ndut\u0103 prin Rabla\u201c, a subliniat Militari.<\/p>\n

\n\u00cen ceea ce prive\u015fte evolu\u0163ia pie\u0163ei locale, cuv\u00e2ntul mo-men–tului este, \u00een opinia directorului de marc\u0103, \u201epredic-tibilitatea\u201c, f\u0103r\u0103 de care clien\u0163ii nu sunt dispu\u015fi s\u0103 renun\u0163e la economii sau s\u0103 se \u00eendatoreze pentru a achizi\u0163iona o ma\u015fin\u0103 nou\u0103. \u201eAt\u00e2t clien\u0163ii persoane private c\u00e2t \u015fi clien\u0163ii corporate depind de mediul economic, de cre\u015fterea economic\u0103, de stabilitatea locului de munc\u0103 sau a afacerii. Atunci se vor mi\u015fca \u015fi banii \u00een pia\u0163\u0103, iar oamenii vor avea curaj s\u0103 cumpere. \u00cen condi\u0163iile actuale de pia\u0163\u0103 vorbim \u015fi de o lips\u0103 a curajului clien\u0163ilor de a intra \u00eentr-un sistem de finan\u0163are de cel pu\u0163in c\u00e2\u0163iva ani \u015fi este nevoie de o predictibilitate \u00een pia\u0163\u0103\u201c, a spus Bogdan Militaru.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bogdan Militaru conduce de 15 ani marca Seat din portofoliul Porsche Rom\u00e2nia, brand cu o evolu\u0163ie sinuoas\u0103, care a avut nevoie de o rescriere a afacerilor \u00een cei \u015fase ani de criz\u0103. Acum Seat pare a rena\u015fte din cenu\u015f\u0103 \u015fi vrea s\u0103 \u00ee\u015fi extind\u0103 re\u0163eaua de v\u00e2nz\u0103ri. \u0162inta este dublarea cotei de pia\u0163\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7228],"tags":[81,7179,10140,246,182,9691,21062,8337,7281,33123,4899,5255,26564,60,11269,16978,7543,16708,7212],"class_list":["post-109675","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrie","tag-afaceri","tag-brand","tag-cota-de-piata","tag-crestere","tag-criza","tag-dealeri","tag-dublare","tag-evolutie","tag-extindere","tag-lectie","tag-marca","tag-masini","tag-nevoie","tag-piata","tag-porsche-romania","tag-portofoliu","tag-retea","tag-tinta","tag-vanzari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=109675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109675\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=109675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=109675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=109675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}