\nCNADNR se afl\u0103 acum \u00een situa\u0163ia \u00een care nu poate rezilia contractul, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 organizeze o nou\u0103 licita\u0163ie pentru finalizarea drumului, a\u015fa c\u0103 Transalpina r\u0103m\u00e2ne \u00eenchis\u0103 anul acesta \u00eentre R\u00e2nca \u015fi Sebe\u015f, adic\u0103 pe o por\u0163iune de mai bine de 100 de kilometri.<\/p>\n
\n Spre deosebire de contractul pentru Transalpina, pe care CNADNR nu a reu\u015fit \u00eenc\u0103 s\u0103 \u00eel rezilieze, \u00een vara anului trecut compania de drumuri a \u00eencheiat contractul de construire a lotului al doilea din autostrada N\u0103dlac-Arad, cu o lungime de 16,7 kilometri, la scurt timp dup\u0103 ce constructorul austriac Alpine, care lucra la aceast\u0103 \u015fosea, a intrat \u00een faliment la nivel interna\u0163ional.<\/p>\n
\nTotu\u015fi, subsidiara local\u0103 a Alpine nu a intrat \u00een faliment, ci \u00een insolven\u0163\u0103. Chiar \u015fi a\u015fa, contractul pentru autostrada N\u0103dlac-Arad a fost reziliat, de\u015fi lucr\u0103rile erau aproape finalizate, Alpine p\u0103r\u0103sind proiectul c\u00e2nd acesta se afla la un stadiu fizic de execu\u0163ie de circa 85%. \u201eCu toate c\u0103 CNADNR a transmis Rom\u00adstrade (…) notificarea prealabil\u0103 de re\u00adziliere a contractului, decizia adun\u0103rii generale a creditorilor a Romstrade a fost aceea de a nu accepta rezilierea contractului\u201c, sus\u0163ine CNADNR, \u00eentr-un r\u0103spuns transmis ZF.<\/p>\n
\nPe de alt\u0103 parte, administratorul judiciar al Romstrade, ZRP Insolvency, sus\u0163ine c\u0103 pro\u00adiectul a fost suspendat \u00een urm\u0103 cu doi ani pentru c\u0103 autoriza\u0163ia de construire a expirat, astfel c\u0103 firma nu a mai putut continua lucr\u0103rile.<\/p>\n
\nDe asemenea, casa de insolven\u0163\u0103 spune c\u0103 Romstrade \u015fi-a manifestat disponibilitatea pentru finalizarea lucr\u0103rilor. \u201eDin partea CNADNR exist\u0103 o anumit\u0103 reticen\u0163\u0103 care credem c\u0103 este cauzat\u0103, printre altele, \u015fi de starea de insolven\u0163\u0103 a Romstrade\u201c, potrivit casei de insolven\u0163\u0103.<\/p>\n
\n\u00cen prezent, Transalpina (DN 67C), cu o lungime de 148 de kilometri, va r\u0103m\u00e2ne \u00eenchis\u0103 \u201epe toat\u0103 perioada anului\u201c \u00eentre R\u00e2nca (jude\u0163ul Gorj) \u015fi Sebe\u015f (jude\u0163ul Alba), adic\u0103 pe trei sferturi din lungimea sa. Singura por\u0163iune de pe DN 67C pe care se poate circula are o lungime de 34,5 kilometri, \u00eentre Benge\u015fti \u015fi R\u00e2nca. De\u015fi contractul a fost semnat \u00eenc\u0103 din septembrie 2008, iar constructorul avea ca termen de finalizare 18 luni, nici p\u00e2n\u0103 acum, la aproape \u015fase ani distan\u0163\u0103, Transalpina nu este gata.<\/p>\n
\nMai mult, de aproape doi ani pe Transalpina nu s-a mai executat niciun fel de lucrare. \u201ePe parcursul derul\u0103rii contractului, antreprenorul (Romstrade \u2013 n.red.) nu a demonstrat c\u0103 are capacitatea tehnic\u0103 de a finalize lucr\u0103rile de modernizare \u00een termenele stabilite\u201c, potrivit CNADNR.<\/p>\n