{"id":109246,"date":"2014-07-14T16:32:00","date_gmt":"2014-07-14T16:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=109246"},"modified":"2014-07-14T16:32:00","modified_gmt":"2014-07-14T16:32:00","slug":"cat-de-importanta-este-tara-de-fabricatie-a-masinii-pentru-clientul-roman-obsesia-pentru-germane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=109246","title":{"rendered":"C\u00e2t de important\u0103 este \u0163ara de fabrica\u0163ie a ma\u015finii pentru clientul rom\u00e2n: obsesia pentru germane"},"content":{"rendered":"

\n\u0162ara de origine a m\u0103rcii sau unde sunt asamblate automobilele reprezint\u0103 un plus sau un minus \u00een ochii clien\u0163ilor, care iau \u00een calcul toate aspectele \u00een momentul achizi\u0163iei. Nu conteaz\u0103 \u00eentotdeauna pre\u0163ul, ci \u015fi \u00eenc\u0103rc\u0103tura emo\u0163ional\u0103, istoria sau cultura furnizorului.<\/p>\n

\nCriteriile de achizi\u0163ie pentru ma\u015fini difer\u0103 \u00eentr-o oarecare m\u0103sur\u0103, cel pu\u0163in \u00een pondere, at\u00e2t \u00eentre segmente de cump\u0103r\u0103tori c\u00e2t \u015fi \u00eentre regiuni, dar \u00een general sunt legate de factori obiectivi cum ar fi calitatea sau pre\u0163ul de achizi\u0163ie, costurile de operare, aspectul, service-ul, func\u0163ionalitatea, motorizarea, dot\u0103rile sau siguran\u0163a. Poate fi \u0163ara de origine a fabricantului un criteriu de selec\u0163ie?<\/p>\n

\nSe pare c\u0103 da. M\u0103rcile germane, care au cartierul general pe b\u0103tr\u00e2nul continent sau care sunt de\u0163inute de grupuri germane, au \u00eenregistrat o cre\u015ftere puternic\u0103 \u00een cot\u0103 de pia\u0163\u0103 \u00eentre 2007 \u015fi 2014, de la 30,5% la peste 38%.
\n\u201e\u0162ara de origine a m\u0103rcii este mai des corelat\u0103 cu criteriile obiective de cump\u0103rare, iar ca exemple am putea men\u0163iona m\u0103rcile germane, care au o reputa\u0163ie bun\u0103 pentru calitate, precum \u015fi m\u0103rcile japoneze, \u00een general recunoscute pentru fiabilitate\u201c, spune Bogdan Belciu, partener, Servicii de Consultan\u0163\u0103 pentru Management, PwC Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nProfilul clientului rom\u00e2n doritor de automobil german este confirmat \u015fi de un importator ce comercializeaz\u0103 un brand coreean, cum este Kia, cu toate c\u0103 \u00een prezent aproape toate ma\u015finile m\u0103rcii sunt produse \u00een Europa. \u201eRom\u00e2nia este \u0163ara unde majoritatea cov\u00e2r\u015fitoare prefer\u0103 ma\u015finile germane. Cei care aleg alte branduri o fac din c\u00e2teva motive, cum ar fi faptul c\u0103 nu conduc ei ma\u015finile respective, fiind achizi\u0163ii pentru firme, din ra\u0163iuni financiare sau sunt clien\u0163i tradi\u0163ionali ai unui anumit brand, fiind mul\u0163umi\u0163i de la \u00eenceput de ma\u015fin\u0103 \u015fi servicii\u201c, subliniaz\u0103 Dan Chitaru, directorul Kia Romauto, importatorul m\u0103rcii Kia pe pia\u0163a local\u0103, care \u00een 2007-2008 reu\u015fea cu modelul Cee\u2019d s\u0103 concureze direct cu VW Golf.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u015eeful importatorului Kia spune c\u0103 printre avantajele coreenilor \u00een pia\u0163\u0103 sunt \u00eembun\u0103t\u0103\u0163irea constant\u0103 a modelelor, dinamica revizuirii acestor, lans\u00e2nd modele restilizate la fiecare doi, doi ani \u015fi jum\u0103tate, dar \u015fi modele noi la trei ani de la ultimul facelift, mult mai repede dec\u00e2t nem\u0163ii. Un alt avantaj ar fi \u015fi garan\u0163ia de \u015fapte ani, de asemenea cea mai lung\u0103 din pia\u0163\u0103, sau livrarea rapid\u0103 a automobilelor.<\/p>\n

\n\u201e\u0162ara de origine a m\u0103rcii \u015fi \u0163ara \u00een care au fost asamblate ma\u015finile nu sunt \u00een general criterii directe, dar pot avea influen\u0163\u0103, legat\u0103 at\u00e2t de percep\u0163ie c\u00e2t \u015fi de date analitice, asupra criteriilor obiective men\u0163ionate mai sus\u201c, crede Bogdan Belciu. El a subliniat c\u0103 \u00een cele mai multe cazuri \u201e\u0163ara \u00een care au fost asamblate ma\u015finile este mai pu\u0163in vizibil\u0103 clien\u0163ilor, \u00een multe cazuri, dar atunci c\u00e2nd este, poate influen\u0163a o decizie de cump\u0103rare, fie c\u0103 este vorba de patriotism, fie c\u0103 este vorba de percep\u0163ia de calitate. Continua globalizare a economiei mondiale face ca loca\u0163ia \u00een care se face asamblarea s\u0103 conteze din ce \u00een ce mai pu\u0163in\u201c.<\/p>\n

\n\u00cen opinia \u015fefului reprezentan\u0163ei Kia, imaginea m\u0103rcii este important\u0103, dar achizi\u0163ia depinde mult de destina\u0163ia autovehiculului. Decizia este puternic emo\u0163ional\u0103, atunci c\u00e2nd ma\u015fina este pentru uz personal, sau mai pragmatic\u0103, impus\u0103 de reguli suplimentare. \u201ePreferin\u0163ele clien\u0163ilor sunt legate de posibilit\u0103\u0163ile financiare de achizi\u0163ie \u015fi de imaginea de brand. De aceea, pia\u0163a second-hand, care nu este corect manageriat\u0103 la nivel de institu\u0163ii ale statului, permi\u0163\u00e2nd \u00eenc\u0103 importante abuzuri \u015fi evaziuni fiscale, va avea un rol extrem de important \u00een v\u00e2nz\u0103rile c\u0103tre persoanele fizice \u00een special\u201c, a subliniat Chitaru.<\/p>\n

\nDe partea cealalt\u0103, \u015fi Germania este \u00een topul \u0163\u0103rilor care cump\u0103r\u0103 ma\u015fini fabricate \u00een Rom\u00e2nia, pia\u0163a german\u0103 fiind \u00een ultimii ani pe locul secund \u00een topul destina\u0163iilor de export pentru marca Dacia \u015fi inclusiv pentru Ford B-Max, produs la Craiova.<\/p>\n

<\/p>\n

\nPrintre m\u0103rcile germane care au crescut puternic \u00een ultimul an se num\u0103r\u0103 Porsche, un brand emblematic pentru Germania. Spre exemplu, \u00een prima jum\u0103tate a acestui an \u00eenmatricul\u0103rile m\u0103rcii pe pia\u0163a local\u0103 au urcat cu aproape 20 de procente, spre pragul de 80 de unit\u0103\u0163i.<\/p>\n

\n\u201eNe-am bucurat \u00een 2014 s\u0103 vedem o confirmare a tendin\u0163elor din 2013 de revenire a pie\u0163ei pe segmentele premium \u015fi de lux. Anul acesta \u00een prima jum\u0103tate a fost un an foarte bun pentru Porsche, sus\u0163inut \u015fi de lansarea noului SUV Macan. Rezultatele din primul semestru ne dau \u00eencredere \u00een poten\u0163ialul \u00een cre\u015ftere al pie\u0163ei de lux din Rom\u00e2nia\u201c, a spus Adrian Pascu, brand manager Porsche, \u00een cadrul Porsche Inter Auto. Pentru clien\u0163ii Porsche, \u0163ara de origine a automobilelor \u015fi locurile unde acestea sunt fabricate conteaz\u0103 enorm. Sunt locuri \u00eenc\u0103rcate de istorie, de personalitate, care poart\u0103 amprenta familiei Porsche, a tuturor genera\u0163iilor de ingineri \u015fi designeri care au adus pe pia\u0163\u0103, mai mult de jum\u0103tate de secol, modele emblematice.<\/p>\n

\nDeclara\u0163ia sa este sus\u0163inut\u0103 inclusiv de cei de la uzinele m\u0103rcii. Spre exemplu, SUV-ul Cayenne este preasamblat \u00een Slovacia, \u00een uzina Volkswagen, al\u0103turi de Audi Q7 \u015fi VW Touareg, dar este trimis ulterior la Leipzig pentru finalizare \u015fi testare. Explica\u0163ia constructorului? \u201eUn Porsche este un Porsche tocmai pentru c\u0103 este produs \u00een Germania, iar eticheta Made in Germany face parte din cultul m\u0103rcii, motiv pentru care trebuie finalizat\u0103 \u015fi testat\u0103 \u00een Germania.\u201c<\/p>\n

\n\u015ei clien\u0163ii respect\u0103 aceast\u0103 tradi\u0163ie, motiv pentru care unii dintre ei doresc nu numai s\u0103 cumpere ma\u015fina, ci \u015fi s\u0103 viziteze fabrica unde a fost asamblat\u0103, s\u0103 vad\u0103 muzeul sau chiar s\u0103 efectueze un tur de circuit cu unul dintre exemplarele clasice. \u201eADN-ul german este foarte evident \u00een cazul m\u0103rcii Porsche \u015fi se manifest\u0103 \u00een precizie, design curat \u015fi atemporal, func\u0163ionalitate, fiabilitate \u015fi performan\u0163e. O marc\u0103 auto german\u0103 are evident \u015fi atuuri, dar treze\u015fte \u00een r\u00e2ndul clien\u0163ilor \u015fi un nivel mult mai ridicat de a\u015ftept\u0103ri, deci este foarte important ca performan\u0163ele acesteia s\u0103 le \u00eendeplineasc\u0103\u201c, a spus Adrian Pascu.<\/p>\n

\nDe partea cealalt\u0103 sunt m\u0103rcile fran\u0163uze\u015fti, care au pierdut teren \u00een fa\u0163a celor japoneze sau germane. Cota m\u0103rcilor Peugeot, Renault \u015fi Citroen s-a mic\u015forat de la aproape 15% \u00een 2007 la pu\u0163in peste 10% \u00een primul semestru al acestui an. Chiar \u015fi a\u015fa, at\u00e2t Peugeot c\u00e2t \u015fi Citro\u00ebn au lansat o serie de noi modele \u00een ultimul an precum limuzina 508 facelift sau crossoverul de clas\u0103 mic\u0103 2008, al\u0103turi de modelele mai accesibile ce pot concura cu Dacia Logan, Peugeot 301 \u015fi Citro\u00ebn C-Elysee.<\/p>\n

\n\u201eAtuurile m\u0103rcilor comercializate de noi sunt legate de design, motoriz\u0103ri competitive \u015fi eficiente, inova\u0163ii tehnologice \u015fi ergonomie a interiorului. Toate acestea au o mare leg\u0103tur\u0103 cu mo\u015ftenirea cultural\u0103 a Fran\u0163ei \u015fi istoria ei \u00een materie de mod\u0103, design \u015fi inventivitate. \u00cen general, atuurile unei m\u0103rci auto sunt str\u00e2ns legate de \u0163ara de origine \u015fi obiectivele de competitivitate, care influen\u0163eaz\u0103 construc\u0163ia \u015fi dezvoltarea ei\u201c, spune Marius Cocu, director de marketing la Trust Motors, importatorul m\u0103rcilor Citro\u00ebn \u015fi Peugeot pe pia\u0163a local\u0103.<\/p>\n

\n\u00cen opinia sa, \u0163ara de origine are o influen\u0163\u0103 consistent\u0103 asupra m\u0103rcii \u00een sine, aceasta fiind conceput\u0103 \u00een str\u00e2ns\u0103 leg\u0103tur\u0103 cu filosofia cultural\u0103 specific\u0103 fiec\u0103rei \u0163\u0103ri. Punctele forte ale unei m\u0103rci \u015fi mai ales cele diferen\u0163iatoare fa\u0163\u0103 de restul competitorilor sunt avute \u00een vedere \u00eenc\u0103 de la procesul de concep\u0163ie a unui model auto, acestea men\u0163in\u00e2ndu-se indiferent de locul de asamblare. Comunicarea acestora trebuie s\u0103 \u0163in\u0103 cont de ADN-ul m\u0103rcii, de obiectivele de comunicare \u015fi de identificarea acelor atuuri care pot fi folosite drept argumente de achizi\u0163ie \u00een contextul pie\u0163ei unde are loc comunicarea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0162ara de origine a m\u0103rcii sau unde sunt asamblate automobilele reprezint\u0103 un plus sau un minus \u00een ochii clien\u0163ilor, care iau \u00een calcul toate aspectele \u00een momentul achizi\u0163iei. Nu conteaz\u0103 \u00eentotdeauna pre\u0163ul, ci \u015fi \u00eenc\u0103rc\u0103tura emo\u0163ional\u0103, istoria sau cultura furnizorului. Criteriile de achizi\u0163ie pentru ma\u015fini difer\u0103 \u00eentr-o oarecare m\u0103sur\u0103, cel pu\u0163in \u00een pondere, at\u00e2t \u00eentre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7228],"tags":[170,6577,7141,7179,16543,4126,9895,470,10882,7921,4899,7387,5255,8200,6065,60,7431,98],"class_list":["post-109246","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrie","tag-achizitie","tag-auto","tag-automobile","tag-brand","tag-calitate","tag-clienti","tag-criterii","tag-cumparare","tag-general","tag-germania","tag-marca","tag-marci","tag-masini","tag-modele","tag-obiective","tag-piata","tag-porsche","tag-romania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=109246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/109246\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=109246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=109246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=109246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}