\n “Este un portofoliu extrem de dificil pentru c\u0103, p\u00e2n\u0103 \u00een 2012, tot ce \u0163ine de infrastructura Rom\u00e2niei a fost distrus fie prin corup\u0163ie, fie din incompeten\u0163\u0103. \u00cemi aduc aminte c\u0103 a\u0163i f\u0103cut parte din Guvernul care a \u00eenceput Autostrada Transilvania, dar au venit ni\u015fte indivizi \u00een 2005 care au oprit \u015fi vreau s\u0103 v\u0103 rog – chiar dac\u0103 nu \u0163in de dumneavoastr\u0103 autostr\u0103zile, nu \u015ftie pre\u015fedintele asta – s\u0103 sprijini\u0163i tot ce \u0163ine de continuarea, dup\u0103 ace\u015fti ani pierdu\u0163i, a Autostr\u0103zii Transilvania. La fel, vom semna contractul pentru autostrada Comarnic-Bra\u015fov \u015fi celelalte lucr\u0103ri”, i-a spus Ponta noului ministru.<\/p>\n
\nEl a mai ar\u0103tat c\u0103 \u00een gestiunea Ministerului Transporturilor sunt, totu\u015fi, alte probleme, legate \u00een special de sectorul feroviar.<\/p>\n
\nProiectul Autostr\u0103zii Transilvania a fost ini\u0163iat de Guvernul N\u0103stase \u00een 2004, c\u00e2nd Ioan Rus era ministru de Interne, dar a fost oprit pentru o perioad\u0103 de mini\u015ftrii PD din Guvernul T\u0103riceanu, care au \u00eencercat s\u0103 renegocieze contractul cu Bechtel.<\/p>\n