\nDan \u015eova a fost numit ministru al Transporturilor dup\u0103 ie\u015firea PNL de la guvernare, el conduc\u00e2nd anterior, vreme de peste un an, Departamentul pentru Proiecte de Infrastructur\u0103 \u015fi Investi\u0163ii Str\u0103ine.<\/p>\n
\nLa o lun\u0103 de la preluarea mandatului, \u015eova a abordat cu cifre, date, planuri \u015fi variante de finan\u0163are unul dintre cele mai sensibile subiecte cotidiene – construc\u0163ia de autostr\u0103zi – , capitol unde Rom\u00e2nia nu a reu\u015fit s\u0103 performeze sub nicio guvernare post-decembrist\u0103.<\/p>\n
\nPotrivit informa\u0163iilor anun\u0163ate de \u015eova la acel moment, Rom\u00e2nia va avea o re\u0163ea de 2.440 kilometri de autostrad\u0103 \u00een anul 2020, respectiv un plus de aproximativ 1.800 kilometri fa\u0163\u0103 de nivelul actual, de aproximativ 650 kilometri.<\/p>\n
\n\u00cen ultimii doi ani au fost inaugura\u0163i 242 kilometri, anul trecut fiind finaliza\u0163i 116 kilometri.<\/p>\n
\nTot \u00een aprilie, \u00eentrebat dac\u0103 a g\u0103sit contractul \u00eencheiat cu compania american\u0103 Bechtel, c\u0103 documentul este c\u0103utat de Parchet “de vreo \u015fase luni”. \u00cen noiembrie, \u015eova afirma, \u00een calitate de ministru delegat pentru Proiecte de Infrastructur\u0103, c\u0103 nu a c\u0103utat niciodat\u0103 contractul cu Bechtel, ci l-a cerut Ministerului Transporturilor, \u015fi c\u0103 nu are informa\u0163ii dac\u0103 documentul a fost g\u0103sit, dar constructorul american a promis s\u0103 trimit\u0103 o copie legalizat\u0103.<\/p>\n
\nProiectul autostr\u0103zii Bra\u015fov-Bor\u015f, denumit Autostrada Transilvania, a fost aprobat \u00een 2003 \u015fi \u00eenceput \u00een 2004, \u00een baza unui contract de 2,2 miliarde de euro \u00eencheiat cu Bechtel, care trebuia executat p\u00e2n\u0103 \u00een 2012. Contractul a suferit \u00een decursul timpului mai multe modific\u0103ri, fiind reziliat \u00een mai 2013, statul rom\u00e2n pl\u0103tind companiei americane 37,2 milioane de euro \u015fi datorii de 50 milioane de euro.<\/p>\n
\nPe de alt\u0103 parte, \u015eova nu a reu\u015fit s\u0103 semneze \u00een perioada mandatului s\u0103u contractul pentru una dintre cele mai a\u015fteptate autostr\u0103zi, respectiv Comarnic – Bra\u015fov.<\/p>\n
\nPremierul Victor Ponta \u015fi Dan \u015eova s-au \u00eent\u00e2lnit la jum\u0103tatea lunii ianuarie, la Palatul Victoria, cu reprezentan\u0163ii asocierii Vinci – Strabag – Aktor, care a c\u00e2\u015ftigat licita\u0163ia pentru construc\u0163ia acestui tronsonul de autostrad\u0103 Comarnic-Bra\u015fov, prilej cu care cele dou\u0103 p\u0103r\u0163i au semnat un memorandum de \u00een\u0163elegere.<\/p>\n
\nPonta afirma atunci c\u0103 autostrada Comarnic-Bra\u015fov, \u00een lungime de 53 kilometri, va fi finalizat\u0103 \u00een 2017, la un cost estimat de 1,8 miliarde euro, iar taxa de utilizare avut\u0103 \u00een vedere va fi de 5,7 lei plus TVA, lucr\u0103rile de construc\u0163ie urm\u00e2nd s\u0103 \u00eenceap\u0103 la finalul lunii aprilie.<\/p>\n
\nLa sf\u00e2r\u015fitul lunii martie, ministrul Transporturilor anun\u0163a c\u0103 acordul pentru construc\u0163ia autostr\u0103zii va fi semnat \u00een iunie, nu \u00een aprilie, a\u015fa cum se anun\u0163ase ini\u0163ial, am\u00e2narea termenului fiind un lucru “eminamente pozitiv” \u00eentruc\u00e2t statul a reu\u015fit s\u0103 ob\u0163in\u0103 angajamentul ferm din partea BEI, BERD \u015fi B\u0103ncii Mondiale pentru sus\u0163inerea proiectului.<\/p>\n
\nCNADNR se afl\u0103 sub autoritatea Departamentului pentru Proiecte de Infrastructur\u0103, condus de \u015eova \u00eenainte de venirea la Transporturi, dar este \u00een coordonarea opera\u0163ional\u0103 a Ministerului Transporturilor, a spus ministrul \u00een martie.<\/p>\n
\nPagina de internet a institu\u0163iei care r\u0103spunde de facto de CNADNR, denumit\u0103 \u00een prezent Departamentul pentru Proiecte de Infrastructur\u0103, Investi\u0163ii Str\u0103ine, Parteneriat Public – Privat \u015fi Promovarea Exporturilor www.dpiis.ro<\/a>, afi\u015feaz\u0103 de ceva vreme mesajul “Webpage Under Construction”.<\/p>\n \n\u00cen perioada mai-iunie, CNADNR a lansat licita\u0163ii pentru studii de fezabilitate necesare construc\u0163iei a aproximativ 1.700 de kilometri de autostrad\u0103.<\/p>\n \nTotodat\u0103, CNADNR a scos la licita\u0163ie \u00een acest interval construc\u0163ia tronsonului Ogra – C\u00e2mpia Turzii, finalizarea lotului 2 al autostr\u0103zii N\u0103dlac – Arad \u015fi al tronsonului de autostrad\u0103 Suplacu de Barc\u0103u – Bor\u015f.<\/p>\n \n\u00cen aprilie, CNADNR a semnat contractele pentru proiectarea \u015fi execu\u0163ia loturilor 3 \u015fi 4 ale autostr\u0103zii Sebe\u015f – Turda, constructorii italieni \u015fi austrieci selecta\u0163i urm\u00e2nd s\u0103 primeasc\u0103, \u00een total, 1,1 miliarde lei (aproape 250 milioane euro), inclusiv TVA, pentru aceste proiecte.<\/p>\n \nUnul dintre cele mai controversate subiecte pe perioada mandatului lui \u015eova la Transporturi a fost legat de schimb\u0103rile de management \u00een cadrul companiilor subordonate.<\/p>\n \n\u015eova a \u00eenlocuit \u00een intervalul mai – iunie conducerea mai multor companii din subordine, precum CFR Marf\u0103, Aeroporturi Bucure\u015fti sau Tarom.<\/p>\n \nMinisterul comunica la \u00eenceputul lunii mai, \u00eentr-un r\u0103spuns remis la solicitarea MEDIAFAX, c\u0103 pe perioada mandatului lui \u015eova la conducerea institu\u0163iei au fost schimb\u0103ri de management la AACR, CFR SA, ISCTR, ARR, CFR Marf\u0103 \u015fi ROMATSA.<\/p>\n \nManagementul privat la companiile de stat a fost introdus la solicitarea FMI, principiile guvernan\u0163ei corporative fiind stabilite prin OUG 109\/2011.<\/p>\n \nDemiterile Consiliilor de Administra\u0163ie ale companiilor CFR Marf\u0103, Aeroporturi Bucure\u015fti \u015fi Tarom au fost impuse de “chestiuni de legalitate, imperative”, iar \u00eenlocuitorii sunt provizorii, a declarat acum dou\u0103 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni ministrul Transporturilor, ar\u0103t\u00e2nd c\u0103 Ministerul Transporturilor va ini\u0163ia selec\u0163ia noilor manageri priva\u0163i.<\/p>\n \nEl a precizat c\u0103 \u00een cazul Aeroporturi Bucure\u015fti \u015fi CFR Marf\u0103, AGA a respins situa\u0163iile financiare pentru anul trecut, iar consecin\u0163a legal\u0103 a fost destituirea administratorilor. \u00cen plus, Corpul de Control al ministerului a sesizat foarte multe nereguli la cele dou\u0103 companii, rapoartele fiind \u00eenaintate DNA.<\/p>\n \n\u00cen cazul CFR Marf\u0103, DNA a fost sesizat\u0103 \u015fi pentru licita\u0163ia de transport c\u0103rbune organizat\u0103 de Complexul Energetic Oltenia, unde transportatorul feroviar de stat a oferit un pre\u0163 foarte apropiat fa\u0163\u0103 de competitorii de la GFR, \u00eenscri\u015fi \u00een cadrul procedurii \u00een cadrul unei asocieri.<\/p>\n \nLa Tarom, CA-ul trebuia s\u0103 depun\u0103 planul de management \u00een 90 de zile, potrivit prevederilor legale, lucru care nu s-a \u00eent\u00e2mplat nici \u00een 150 de zile, a pus \u015eova, preciz\u00e2nd c\u0103 acesta a fost motivul \u00eenlocuirii.<\/p>\n \n\u015eova ceruse anterior FMI scoaterea unor entit\u0103\u0163i din transporturi de sub management privat, \u00eentruc\u00e2t au existat cazuri \u00een care managerii nu au respectat hot\u0103r\u00e2ri AGA luate \u00een conformitate cu acordul cu Fondul, \u00eens\u0103 r\u0103spunsul finan\u0163atorului extern a fost negativ.<\/p>\n \nAlte subiecte care a\u015fteapt\u0103 r\u0103spuns \u00een instan\u0163\u0103 sunt legate at\u00e2t de destina\u0163ia hotelurilor Societ\u0103\u0163ii Feroviare de Turism (SFT), aflat\u0103 \u00een insolven\u0163\u0103, \u015eova declar\u00e2nd \u00een aprilie c\u0103 se va adresa Parchetului \u00een leg\u0103tur\u0103 cu soarta acestora, c\u00e2t \u015fi de scrisoarea de garan\u0163ie de 10 milioane euro emis\u0103 c\u0103tre Grup Feroviar Rom\u00e2n de Raiffeisen pentru participarea la privatizarea CFR Marf\u0103, Ministerul Transporturilor anun\u0163\u00e2nd c\u0103, dup\u0103 ce banca a refuzat executarea scrisorii, a decis s\u0103 sesize DIICOT pentru a stabili dac\u0103 institu\u0163ia este \u00een culp\u0103 sau decizia b\u0103ncii este nelegal\u0103.<\/p>\n \n\u00cen scurtul mandat la conducerea Ministerului Transporturilor, \u015eova a criticat \u00een mod repetat presa, dar a fost mai activ \u00een rela\u0163ia cu mass-media fa\u0163\u0103 de predecesorul s\u0103u, utiliz\u00e2nd \u00een anumite momente chiar blogul personal pentru a transmite anun\u0163uri, comentarii sau informa\u0163ii detaliate legate de anumite proiecte. \u00cen prezent, site-ul s\u0103u, www.dansova.ro<\/a>, nu poate fi accesat.<\/p>\n \n\u015eova este doctor \u00een drept, membru PSD din 2003 \u015fi senator din 2008. El a fost avocat, asociat al Casei “\u015eova \u015fi Asocia\u0163ii”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00cen mandatul de patru luni la Transporturi, Dan \u015eova nu a reu\u015fit s\u0103 g\u0103seasc\u0103 contractul cu Bechtel sau s\u0103 semneze Comarnic-Bra\u015fov, dar a promis 2.400 km de autostrad\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2020. Mul\u0163i manageri priva\u0163i au r\u0103mas pe drumuri, iar DNA a primit suficiente pl\u00e2ngeri pentru a monitoriza atent ministerul.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[510],"tags":[28777,6838],"class_list":["post-108461","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualitate","tag-sova","tag-transporturi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/108461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=108461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/108461\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=108461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=108461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=108461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}