“Venirea pe piete precum Romania nu va afecta imaginea marcii pe piete mature precum Germania, sau Marea Britanie. Acestea au ajuns la un nivel constant al vanzarilor si nu mai exista crestere. Cresterea vanzarilor vine exclusiv din tari emergente precum Romania”, spunea saptamana trecuta Luca di Montezemolo, presedintele Ferrari, una din cele mai exclusiviste si cunoscute marci auto sport. <\/p>\n
Di Montezemolo era prezent la deschiderea primului showroom Ferrari din Romania si in acelasi timp din Europa de Sud-Est, in Otopeni, in apropiere de aeroportul international Henri Coanda. Investitia de 5 milioane de euro in acest centru auto nu fusese insa efectuata de grupul italian, ci de Forza Rossa, o companie detinuta de oameni de afaceri locali (sotii Ion si Camelia Bazac) si de grupul italian Cefin. <\/p>\n
“In ultimii doi ani, vanzarile Ferrari in Europa de Est au crescut cu peste 100%, cea mai importanta prezenta a marcii fiind in Turcia. In Romania vrem ca peste patru ani sa vindem 40-50 de masini si vom limita numarul livrarilor, pentru ca strategia Ferrari presupune ca intotdeauna cererea sa depaseasca oferta”, declara foarte sigur pe el Luca di Montezemolo. <\/p>\n
Deschiderea centrului auto Ferrari, care include pe langa showroom si o zona de service, nu este un caz singular. Porsche Romania, reprezentantul grupului german Volkswagen, se pregateste sa inceapa in aceasta luna in mod oficial importul si comercializarea de automobile Bentley. “Pentru Bentley am obtinut licenta de service si am inceput operatiunile de reparatii inca de la finele anului trecut”, spunea recent Brent Valmar, directorul general al Porsche Romania, cel mai mare importator de pe piata. Compania va aduce in Romania si cealalta marca de superlux din cadrul grupului, Lamborghini, insa abia de anul viitor, cand va fi deschis un complex auto de mari dimensiuni dedicat marcilor Lamborghini, Porsche, Bentley si Audi Maserati, o alta marca italiana de lux, este prezenta de cinci ani in mod oficial pe piata interna cu un showroom, lista brandurilor de lux fiind completata de Maybach si Rolls Royce, reprezentate de importatorii grupurilor Daimler si, respectiv, BMW. <\/p>\n
Ce i-a atras pe importatorii auto sa deschida showroom-uri pentru marcile de lux, stiut fiind ca investitiile implicate sunt foarte ridicate, iar volumele de vanzari raman inca foarte mici? Raspunsul este oferit indirect de Ion Bazac, presedintele Forza Rossa, care estimeaza pentru acest an afaceri de aproximativ 3 milioane de euro, din care peste 60% va reprezenta activitatea de service si after-sales. <\/p>\n
Cu alte cuvinte, numarul mare de masini scumpe existente pe piata – aproximativ 60 de masini Ferrari inmatriculate in Romania, potrivit datelor Ministerului de Interne – aduce dupa sine o reducere a timpului de amortizare a investitiei intr-un centru integrat (cu showroom si service), stiut fiind ca pentru un dealer, cea mai profitabila parte a activitatii nu consta in vanzarea de masini, ci in operatiunile din service. Daca in general peste 70-80% din cifra de afaceri a unui dealer vine din activitatea de vanzare de masini si restul din piese de schimb si service, in cazul profiturilor, situatia este inversa. Nu este e mirare astfel ca importatorii Bentley, dar si Lamborghini sau Ferrari au decis sa acorde o atentie deosebita service-ului, chiar daca aceasta a insemnat in unele cazuri sa amane inceperea vanzarii de masini. Dar si vanzarea de masini va aduce profituri importante pentru dealeri, mai ales ca pe fondul cresterii puterii de cumparare, tot mai multi romani isi permit sa cumpere masini cu un grad de echipare superior. <\/p>\n
“In timp ce in Romania cel mai bine vandut model BMW este vehiculul de teren X5 in versiunea Aceeasi idee apare si intr-o editie din ianuarie a Financial Times unde se vorbeste despre clientii din China – cel mai elocvent exemplu de piata emergenta. Practic, cei care doresc un Rolls Royce sau un Ferrari opteaza foarte rar pentru un model de baza, alegand aproape intotdeauna modelul de top, dar pe care doresc sa-l cumpere pe loc, desi ceea ce deosebeste cu adevarat aceste modele personalizate de unele de serie este timpul lung de asteptare.<\/p>\n <\/p>\n In Romania, timpul de asteptare este cuprins intre 12 si 18 luni pentru un Ferrari, potrivit lui Ion Bazac, care precizeaza ca numarul comenzilor in curs de derulare ajunge deja la 30, chiar daca anul acesta vor fi livrate doar zece masini. Dintre acestea, unul este reprezentat de modelul 612 Scaglietti “One to One”, model al carui pret porneste de la 225.000 de euro fara TVA si poate ajunge chiar si la 800.000 de euro in versiunea “full options”. <\/p>\n Preferinta romanilor pentru editii limitate este evidenta si in cazul vanzarilor Maserati, marca importata de aproximativ cinci ani de AutoItalia, reprezentantul grupului Fiat. <\/p>\n In primavara acestui an, nici nu se lansase bine GranTurismo S (o editie limitata, cu pana la 15% mai scumpa decat un model GranTurismo de serie, care are un pret de pornire de aproximativ 100.000 de euro) si clientii din Romania comandasera deja doua masini. De asemenea, anul acesta se vor livra si patru limuzine Quattroporte “Collezione Cento”, in valoare de peste 140.000 de euro fiecare, in conditiile in care vanzarile totale ale Maserati in Romania vor ajunge in acest an la 40 de unitati – adica atat cat isi propune Ferrari sa vanda in 2012. Ca o paranteza, primul director de marca al Maserati pe piata autohtona a fost Camelia Bazac, cea care acum detine, alaturi de sotul sau, si grupul italian Cefin, compania care importa marca Ferrari. De altfel, pe piata au fost vehiculate ani de-a randul informatii potrivit carora AutoItalia ar urma sa construiasca un showroom si un service Ferrari, insa in cele din urma Forza Rossa a fost acceptat ca partener de catre grupul italian. <\/p>\n Intrarea in 2008 a Ferrari pe piata vine dupa cel mai bun an din istoria industriei auto romanesti, atat importurile cat si productia de masini ajungand la niveluri record. Cu o valoare ce trece de 5 miliarde de euro (incluzand aici masinile vandute, dar si cele produse pentru export de catre Dacia), piata auto si-ar putea mentine cresterea si in urmatorii ani, pe fondul intrarii in productie a mai multor modele Ford la Craiova sau a venirii Mercedes cu o fabrica in zona de vest a tarii. Iar cum gradul de motorizare ramane unul dintre cele mai reduse din Europa si veniturile sunt in crestere, dealerii de masini nu au decat motive de speranta. In special cei ai brandurilor de lux. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La cinci ani dupa Maserati, un alt brand italian de lux, Ferrari, intra oficial in Romania, iar Bentley se pregateste sa deschida primul showroom. Cum arata planul de afaceri pentru un dealer de masini de superlux?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7228],"tags":[6577,7179,7811,4127,9926,8368],"class_list":["post-10746","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrie","tag-auto","tag-brand","tag-ferrari","tag-lux","tag-maserati","tag-showroom"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10746"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10746\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59346,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10746\/revisions\/59346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}