\nCompania Fly Rom\u00e2nia, de\u0163inut\u0103 de omul de afaceri Ovidiu Tender, este primul transportator aerian care opereaz\u0103 zboruri de linie \u00een Delta Dun\u0103rii. <\/p>\n
\n“Zborurile pe ruta Otopeni\u2013Tulcea vor fi operate de trei ori pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, \u00een zilele de mar\u0163i, vineri \u015fi duminic\u0103. Acestora li se adaug\u0103 dou\u0103 zboruri interna\u0163ionale: Bergamo\u2013Tulcea, mar\u0163i \u015fi vineri, respectiv Frankfurt\u2013Tulcea, duminic\u0103”, se arat\u0103 \u00eentr-un comunicat al companiei.<\/p>\n
\n\u201c\u00cencep\u00e2nd de ast\u0103zi, 16 mai, oper\u0103m zboruri \u00eenspre \u015fi dinspre Delta Dun\u0103rii. Am g\u0103sit mult\u0103 deschidere din partea oficialit\u0103\u0163ilor din Tulcea \u015fi credem c\u0103 prin zborul Otopeni \u2013 Tulcea, vom contribui la a aduce turi\u015ftii str\u0103ini mult mai aproape de Delt\u0103. De altfel, accesul at\u00e2t c\u0103tre Delt\u0103 c\u00e2t \u015fi c\u0103tre litoral va fi mult facilitat \u015fi pentru turi\u015ftii rom\u00e2ni din vestul \u0163\u0103rii datorit\u0103 leg\u0103turii Timi\u015foara \u2013 Otopeni \u2013 Tulcea, cu posibilitate de transfer c\u0103tre Constan\u0163a. Ori, din cauza distan\u0163ei de p\u00e2n\u0103 la 16 \u2013 18 ore cu trenul din vestul \u0163\u0103rii p\u00e2n\u0103 la litoralul rom\u00e2nesc, turi\u015ftii alegeau destina\u0163ii din vest, mai accesibile\u201d, subliniaz\u0103 C\u0103t\u0103lin Bu\u0163u, directorul executiv al companiei.<\/p>\n
\nFly Rom\u00e2nia este un brand al Ten Airways, o companie aerian\u0103 cu capital rom\u00e2nesc, care \u015fi-a \u00eenceput activitatea \u00een 2010. P\u00e2n\u0103 \u00een prezent, a operat \u00een sistem charter \u015fi wet lease, ceea ce presupune \u00eenchirierea aeronavei cu tot cu echipaj \u015fi celelalte servicii pentru a opera \u00een numele unei alte companii Fly Rom\u00e2nia opereaz\u0103 zboruri sub brandul propriu \u00eencep\u00e2nd din luna mai 2014.<\/p>\n
\nNicio companie aerian\u0103 nu zbura p\u00e2n\u0103 \u00een prezent \u00een mod regulat pe acea pist\u0103, p\u0103zit\u0103 stra\u015fnic din zori \u015fi p\u00e2n\u0103 \u00een sear\u0103 de cei 45 de angaja\u0163i. Niciunul din cei 45 nu putea explica de ce aeroportul se nume\u015fte interna\u0163ional. Sau m\u0103car aeroport. Citi\u0163i aici povestea aeroportului de la Tulcea, publicat\u0103 \u00een Business Magazin \u00een vara anului 2013.<\/a><\/p>\n \nConstantin Albu este din 1995 directorul aeroportului de la Tulcea. El st\u0103 de aproape 20 de ani \u00een fotoliul de director, asta de\u015fi \u00een 2012 au zburat la \u015fi de la Tulcea 378 de pasageri, potrivit informa\u0163iilor furnizate de directorul economic Mirela Coroban\u0103. Asta \u00eenseamn\u0103 \u00een medie un pasager pe zi. Vina este, evident, \u00een alt\u0103 parte. Albu spune c\u0103 \u00een perioada 2008-2012 aeroportul nu a beneficiat de fonduri pentru investi\u0163ii noi sau \u00een curs de finalizare, iar acest lucru are repercusiuni \u00een prezent. \u201eNu am putut \u00eencepe operarea cu companii ce doreau s\u0103 aib\u0103 baza pe aeroportul Tulcea din cauza platformei prea mici de \u00eembarcare-debarcare sau cu companii care aveau ca reglement\u0103ri ale autorit\u0103\u0163ii aeronautice de care apar\u0163ineau ca l\u0103\u0163imea pistei s\u0103 fie de 45 de metri \u015fi nu de 30 c\u00e2t are \u00een prezent\u201c, spune directorul. Pentru viitor, se are \u00een vedere modernizarea \u015fi extinderea pistei de aterizare-decolare, precum \u015fi dublarea platformei de \u00eembarcare-debarcare, \u00eens\u0103 planul abia acum se pune pe h\u00e2rtie: \u201eSe lucreaz\u0103 la scrierea unei cereri de finan\u0163are pentru accesare de fonduri europene\u201c.<\/p>\n