![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5850\/12615839\/2\/caseta.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n\u201eAceste procente pot p\u0103rea ridicole dac\u0103 raport\u0103m la pia\u0163a din Rom\u00e2nia, unde cota de pia\u0163\u0103 total\u0103 a Rompetrol este de 25% (retail \u015fi wholesale). \u00cen Rom\u00e2nia vorbim \u00eens\u0103 de o pia\u0163\u0103 total\u0103 de 6 milioane de tone, pe c\u00e2nd \u00een Fran\u0163a vorbim de aproape 65 de milioane de tone. Volumele tranzac\u0163ionate de companie \u00een Fran\u0163a \u015fi Spania sunt \u00een jur de 1,8-1,9 milioane de tone\u201e, explic\u0103 Dumitru mecanismul businessului \u00een care a lucrat \u00een ultimii nou\u0103 ani.<\/p>\n
\nDin p\u0103cate, nu prea s-a vorbit despre Dyneff \u00een Rom\u00e2nia, spune cu p\u0103rere de r\u0103u managerul, care a g\u0103sit \u00een Fran\u0163a un model de business din care sper\u0103 s\u0103 replice c\u00e2t mai mult \u00een Rom\u00e2nia. C\u00e2nd a ajuns acolo, \u00een 2005, a fost \u00eent\u00e2mpinat cu precau\u0163ie de c\u0103tre partenerii de afaceri \u015fi nu numai: \u201e\u00cenceputul din Fran\u0163a a fost destul de impactant, deoarece era prima mare investi\u0163ie de capital din est. Ne-am trezit c\u0103 toate b\u0103ncile cu care Dyneff lucra \u00een mod istoric au dorit o rea\u015fezare a condi\u0163iilor financiare, oarecum \u00een detrimentul nostru, iar, \u00een ce prive\u015fte furnizorii, ace\u015ftia au dorit m\u0103suri suplimentare de siguran\u0163\u0103, cum ar fi sc\u0103derea num\u0103rului de zile pentru decontare\u201e. Lucrurile s-au a\u015fezat \u00eens\u0103 destul de repede, \u00ee\u015fi aminte\u015fte C\u0103t\u0103lin Dumitru, iar strategia imaginat\u0103 de Antoine Lecea, v\u00e2nz\u0103torul afacerii Dyneff, a fost continuat\u0103.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u201eEste o pl\u0103cere s\u0103 \u00eel \u00eent\u00e2lnesc \u015fi acum pe domnul Lecea, are peste 80 de ani, dar e la fel de neast\u00e2mp\u0103rat \u015fi face afaceri \u015fi acum\u201e, spune Dumitru, care a devenit un fan al antreprenorului francez care i-a v\u00e2ndut afacerea lui Dinu Patriciu: Antoine Lecea, dintr-o familie de emigran\u0163i spanioli, a fost juc\u0103tor de rugby \u015fi s-a \u00eemprumutat de bani de la clubul de rugby ca s\u0103 \u00ee\u015fi cumpere un camion vechi cu care livra p\u0103cur\u0103.<\/p>\n
\n\u201eLecea a ajuns de la un camion de p\u0103cur\u0103 la un imperiu, iar Dyneff a fost achizi\u0163ionat ca un cap de pod \u00eentre est \u015fi vest, rol pe care \u00eel \u00eendepline\u015fte cu brio acum compania\u201e, explic\u0103 Dumitru, care are \u00een birou un singur tablou, care \u00eenf\u0103\u0163i\u015feaz\u0103 DP Foss, depozitul petrolier din Marsilia – cel mai mare de la Mediteran\u0103, cu aproape 1 milion metri cubi capacitate, \u00een care Rompetrol France de\u0163ine 10%.<\/p>\n
\nC\u0103t\u0103lin Dumitru deseneaz\u0103 apoi mental o hart\u0103 a capacit\u0103\u0163ilor de depozitare ale Dyneff \u00een regiunea Mediteranei \u015fi Atlanticului, care totalizeaz\u0103 400.000 mc: \u201eTot \u00een Mediterana, \u00een ora\u015ful Port La Nouvelle, grupul de\u0163ine \u00een coproprietate cu Total un depozit de 140.000 mc; la Barcelona \u015fi la Valencia avem capacit\u0103\u0163i de stocaj \u00een port. \u00cen Atlantic avem capacit\u0103\u0163i la Bilbao, la Bordeaux. Mai spre est, de\u0163inem 17% din SPR (Stockage P\u00e9trolier du Rh\u00f4ne) \u00eempreun\u0103 cu Esso \u015fi Shell\u201e. C\u0103t\u0103lin Dumitru precizeaz\u0103 c\u0103 activitatea de trading \u015fi wholesale reprezint\u0103 55% din afacere, 10% este retailul, iar 35% clien\u0163ii mici \u015fi mijlocii – o particularitate a Fran\u0163ei fiind reprezentat\u0103 de acest tip de consum mai pu\u0163in cunoscut \u00een Rom\u00e2nia: motorin\u0103 \u015fi heating oil (un combustibil de \u00eenc\u0103lzire, pe care francezii \u00eel numesc fuel), folosite pentru utilaje agricole \u015fi pentru \u00eenc\u0103lzirea locuin\u0163elor, segment \u00een care Dyneff vinde anual 300-400.000 tone. \u201eDac\u0103 \u00een wholesale putem vinde 200.000 de tone pe an unui singur client, pentru small & medium avem un fi\u015fier de 10-12.000 de clien\u0163i, care cump\u0103r\u0103 de la 500 de litri la 2-3 metri cubi, \u00een func\u0163ie de nevoie\u201e, explic\u0103 Dumitru. <\/p>\n
\n\u201eFaptul c\u0103 Dyneff este un business dominat de trading nu \u00eenseamn\u0103 c\u0103 neglij\u0103m retailul; acesta este esen\u0163ial \u00een Fran\u0163a pentru imagine\u201e, spune managerul, aduc\u00e2nd \u00een discu\u0163ie cele 9 sta\u0163ii Rompetrol de pe autostr\u0103zile din Fran\u0163a, \u201esta\u0163ii uria\u015fe, construite sub un anumit caiet de sarcini impus de c\u0103tre statul francez, prin reprezentan\u0163ii lor care sunt firmele de autostr\u0103zi\u201e. Particularitatea acestor sta\u0163ii este c\u0103 au \u00een jur de 16 pompe de alimentare, dar \u015fi un magazin care poate ajunge la 700 de metri p\u0103tra\u0163i, construc\u0163ia unei sta\u0163ii merg\u00e2nd p\u00e2n\u0103 la 6 milioane de euro.<\/p>\n
\nMagazinul din sta\u0163iile de alimentare este esen\u0163ial \u00een \u0163\u0103rile vest-europene, precizeaz\u0103 C\u0103t\u0103lin Dumitru: profitabilitatea sta\u0163iei este dat\u0103 \u00een propor\u0163ie de 60-65% de shop, \u00een timp ce \u00een Rom\u00e2nia este exact invers (30% din non-oil). \u00cen \u0163\u0103rile foarte dezvoltate, benzina \u015fi motorina sunt produse de apel, at\u00e2t pentru benzin\u0103rii, c\u00e2t \u015fi pentru hipermaketuri. \u201eDiferen\u0163a de pre\u0163 la pomp\u0103 \u00eentre o sta\u0163ie din ora\u015f \u015fi o sta\u0163ie de hipermarket (re\u0163elele comerciale au 55% din pia\u0163a de retail de carburan\u0163i – n.r.) poate s\u0103 mearg\u0103 p\u00e2n\u0103 la 7-10 cen\u0163i pe litru, iar francezii sunt foarte sensibili la aceste diferen\u0163e de pre\u0163, lucru care \u00een Rom\u00e2nia nu se \u00eent\u00e2mpl\u0103.<\/p>\n
\n\u00cen aceste condi\u0163ii, marja de profitabilitate este \u00eentre 10 \u015fi 15 cen\u0163i pe litru, de aceea sectorul de retail nu este at\u00e2t de atr\u0103g\u0103tor\u201e, spune C\u0103t\u0103lin Dumitru, preciz\u00e2nd c\u0103 nu poate divulga marja de profitabilitate a sta\u0163iilor din Rom\u00e2nia, care este o informa\u0163ie confiden\u0163ial\u0103 la nivelul pie\u0163ei. \u00cen wholesale \u00een Fran\u0163a, profitabilitatea pe ton\u0103 este undeva \u00eentre 5 \u015fi 10 dolari, iar \u00een segmentul mic \u015fi mediu, profitabilitatea este undeva \u00een 25 \u015fi 40 de dolari pe metrul cub.<\/p>\n
<\/p>\n
\nC\u0102T\u0102LIN DUMITRU SPUNE C\u0102 VA MAI FI IMPLICAT DIRECT \u00ceN BUSINESSUL DIN FRAN\u0162A P\u00c2N\u0102 LA SF\u00c2R\u015eITUL ACESTUI AN: \u201eDeocamdat\u0103, casa mea e avionul, am avut 40 de zboruri \u00een ultimele 3 luni, merg la Istanbul, merg la Lugano, Montpellier, Astana, Dubai. Din ianuarie 2015, implicarea mea executiv\u0103 \u00een Fran\u0163a va sc\u0103dea \u015fi m\u0103 voi concentra pe strategia opera\u0163ional\u0103 a grupului de companii de\u0163inut de KMG International\u201e.<\/p>\n
\nPentru anul \u00een curs, grupul a bugetat investi\u0163ii de 100 milioane de dolari, dintre care circa 40% vor fi alocate rafin\u0103riei Petromidia, iar restul re\u0163elei de benzin\u0103rii Rompetrol – pentru deschiderea a 15 sta\u0163ii noi \u015fi rebrandingul altor 60. Bugetul de investi\u0163ii pentru 2014 se concentreaz\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, \u00een special pe rafin\u0103rie. \u201ePentru celelalte state nu avem bugete majore de investi\u0163ii. Vom reg\u00e2ndi businessul pe Ucraina, e o pia\u0163\u0103 mare pe care nu o vom p\u0103r\u0103si, Bulgaria este o pia\u0163\u0103 care se autosus\u0163ine, Moldova e o pia\u0163\u0103 bun\u0103 pentru noi, unde ne-am dezvoltat mult anul trecut (prin 13 sta\u0163ii noi – n.r.), pe pie\u0163ele vestice urm\u0103rim o men\u0163inere a echilibrului actual \u015fi a\u015ftept\u0103m vremuri mai bune pentru o dezvoltare mai agresiv\u0103.<\/p>\n
\nAceast\u0103 dezvoltare, dac\u0103 va veni, va fi pe zona de trading, stocaj \u015fi wholesale, \u015fi nu pe retail\u201e, creioneaz\u0103 C\u0103t\u0103lin Dumitru planurile pentru acest an. Planurile sunt re\u0163inute \u015fi din cauza conflictului din regiune, precizeaz\u0103 VP-ul KMG Internations (ex Rompetrol Grup): \u201eVia\u0163a nu este liniar\u0103 – nici a noastr\u0103 personal\u0103, nici a corpora\u0163iilor. Am avut o perioad\u0103 neagr\u0103 c\u00e2nd a izbucnit criza \u00een Ucraina, deoarece lucram cu ni\u015fte exportatori importan\u0163i \u015fi deodat\u0103 transportatorii nu mai aveau vase, iar clien\u0163ii nu mai existau. A trebuit s\u0103 diminu\u0103m un pic din capacitatea \u00een rafin\u0103rie ca s\u0103 ne echilibr\u0103m, ceea ce nu a fost u\u015for. Dar orice criz\u0103 genereaz\u0103 oportunit\u0103\u0163i. La un moment dat, criza se va termina, iar cererea \u00een regiune va cre\u015fte\u201e.<\/p>\n
\nPie\u0163e precum Turcia, Ucraina, Bulgaria sau Moldova vor avea nevoi crescute de combustibil, iar \u201eb\u0103t\u0103lia va fi foarte dur\u0103\u201e, crede managerul Rompetrol. \u201eDe aceea noi consider\u0103m c\u0103 experien\u0163a noastr\u0103 \u00een Fran\u0163a, unde sunt oameni foarte bine preg\u0103ti\u0163i, unde e o pia\u0163\u0103 matur\u0103 \u015fi plin\u0103 de lec\u0163ii despre cum va ar\u0103ta viitorul, ne va aduce beneficii.\u201e <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ce suflu aduce \u00een conducerea grupului Rompetrol C\u0103t\u0103lin Dumitru, dup\u0103 nou\u0103 ani \u00een care a coordonat afacerile din Fran\u0163a \u015fi Spania? <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7228],"tags":[332,81,235,272,339,32947,10140,7909,467,516,7217,6064,161,80,399,98,7123,8871,9705],"class_list":["post-106919","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrie","tag-activitate","tag-afaceri","tag-business","tag-companie","tag-conducere","tag-coordonare","tag-cota-de-piata","tag-franta","tag-grup","tag-lider","tag-management","tag-manager","tag-miliarde","tag-refuz","tag-retail","tag-romania","tag-rompetrol","tag-scoala","tag-spania"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/106919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=106919"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/106919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":106932,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/106919\/revisions\/106932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=106919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=106919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=106919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}