{"id":105910,"date":"2014-04-07T16:32:00","date_gmt":"2014-04-07T16:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=105910"},"modified":"2014-04-07T16:32:00","modified_gmt":"2014-04-07T16:32:00","slug":"omul-care-a-detronat-edy-spedition-a-ajuns-la-afaceri-de-90-milioane-de-euro-cu-1-000-de-camioane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=105910","title":{"rendered":"Omul care a detronat edy Spedition. A ajuns la afaceri de 90 milioane de euro cu 1.000 de camioane"},"content":{"rendered":"

\nDe la doar c\u00e2teva sute de metri de cap\u0103tul autostr\u0103zii Bucure\u015fti-Pite\u015fti, omul de afaceri Ion Laz\u0103r controleaz\u0103 \u00een prezent cel mai mare transportator de pe pia\u0163a local\u0103, business de peste 90 milioane de euro, c\u00e2teva sute de angaja\u0163i \u015fi peste 1.000 de camioane.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nDac\u0103 ne uit\u0103m la num\u0103rul de vehicule de transport avem cele mai multe din \u0163ar\u0103. Dac\u0103 adun\u0103m camioanele de la Laz\u0103r Interna\u0163ional, peste 400 de camioane, cu cele 22-23 de la Laz\u0103r Junior, mai adaug\u0103m 30-40 de camioane de la BAT, \u00eempreun\u0103 cu cele 500 de ansamble de la celelalte companii unde suntem ac\u0163ionari majoritari, la care se adaug\u0103 80 de la Hoedlmayer-Laz\u0103r, divizia de transport pentru transport de automobile (unde anul acesta vom ajunge la 100), dep\u0103\u015fim 1.000 de unit\u0103\u0163i”, detaliaz\u0103 \u015feful grupului Interna\u0163ional Laz\u0103r structura flotei sale, cea mai mare de pe pia\u0163\u0103 \u00een acest moment. Expansiunea \u015fi diversificarea portofoliului reprezint\u0103 strategia de cre\u015ftere a grupului condus de Ion Laz\u0103r, grup fondat \u00een urm\u0103 cu 20 de ani \u00een Pite\u015fti \u015fi care s-a dezvoltat \u201e\u00een acela\u015fi ritm cu Dacia”.<\/p>\n

\n\u201eCu Dacia, la nivel de grup, avem cam 15-20% din cifra de afaceri. Pentru ei noi facem distribu\u0163ia de piese de schimb la nivel na\u0163ional pentru dealeri, dar \u015fi exporturi \u015fi importuri de componente\u201e, a spus Laz\u0103r. Spre exemplu, pentru Dacia exist\u0103 transport feroviar de tabl\u0103 de la Kosice din Slovacia, de unde se import\u0103 tabla produs\u0103 de cei de la US Steel, iar din depozitul Laz\u0103r din Pite\u015fti este \u00eenc\u0103rcat\u0103 pe camion \u015fi pleac\u0103 la Dacia.<\/p>\n

\nGrupul Laz\u0103r este alc\u0103tuit din \u015fapte companii unde Ion Laz\u0103r este ac\u0163ionar, grup care a rulat anul trecut afaceri de aproximativ 94 milioane de euro, dintre care aproape jum\u0103tate reprezint\u0103 businessul Interna\u0163ional Laz\u0103r Company, firma de transport a omului de afaceri.<\/p>\n

\n\u201eNoi facem acum \u015fi transport \u015fi logistic\u0103, vrem acum s\u0103 facem transport intermodal, at\u00e2t rutier, c\u00e2t \u015fi feroviar. Vrem s\u0103 investim \u00eentr-un astfel de terminal. Noi am investit \u00een extinderea c\u0103ii ferate p\u00e2n\u0103 \u00een depozitul de la BAT Bascov. Terenurile din aceast\u0103 zon\u0103 au fost achizi\u0163ionate din 2002 tocmai pentru a face conexiunea pe calea ferat\u0103\u201e, a spus Ion Laz\u0103r.<\/p>\n

\n\u00cen 2008 Ion Laz\u0103r a construit \u00een Bascov, l\u00e2ng\u0103 Pite\u015fti, primul depozit de logistic\u0103, activitate conex\u0103 celei de transport, depozit care \u00een prezent este transformat \u00een fabric\u0103 de cablaje de cei de la Leoni. \u201eDin august 2010 p\u00e2n\u0103 la 1 aprilie 2011 a fost mai mult liber dup\u0103 plecarea Pirelli \u015fi dup\u0103 aceea l-am \u00eenchiriat celor de la Leoni pe patru ani.<\/p>\n

\nLe-am mai construit 19.000 mp \u015fi avem acum 27.000 mp \u00eenchiria\u0163i p\u00e2n\u0103 \u00een 2019. Acolo se fac acum cablaje auto. \u00cen depozit au f\u0103cut fabric\u0103 \u015fi, mai mult, acum mai vor dezvoltare. \u00cenchiriind acest depozit, am investit \u00eentr-un altul nou, dar \u015fi cu leg\u0103tur\u0103 feroviar\u0103, deoarece am avut un client ce dorea transport pe calea ferat\u0103\u201e, a spus Laz\u0103r. <\/p>\n

\nStrategia grupului \u00een acest moment este de a \u201ereac\u0163iona rapid \u015fi \u00een func\u0163ie de oportunit\u0103\u0163i\u201e. Motiv pentru care Ion Laz\u0103r caut\u0103 de fiecare dat\u0103 oportunit\u0103\u0163i de a cump\u0103ra la pre\u0163uri c\u00e2t mai bune inclusiv utilaje \u015fi camioane, astfel \u00eenc\u00e2t presiunea financiar\u0103 asupra companiei s\u0103 fie c\u00e2t mai mic\u0103.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\nDin acest motiv, compania a preluat camioane inclusiv din cele reposedate din flota edy Spedition sau din utilitarele utilizate de Mercadia, compania controlat\u0103 de Dinu Patriciu ce de\u0163inea lan\u0163ul de magazine Mic.ro.<\/p>\n

\n\u201eDin flota edy am luat 101 Volvo de la BCR Leasing \u015fi 33 de Mercedes-Benz de la Mercedes-Benz Financial Services, care au fost reposedate, dar \u015fi ma\u015fini de distribu\u0163ie din lotul lui Dinu Patriciu\u201e, poveste\u015fte Ion Laz\u0103r. Decizia de a achizi\u0163iona utilaje reposedate de firmele de leasing a fost luat\u0103 din motive de costuri, acestea av\u00e2nd pre\u0163uri mai mici sau mult mai mici comparativ cu cele achizi\u0163ionate de la un dealer specializat.<\/p>\n

\n\u201eEu sunt mai precaut \u015fi econom \u00een ceea ce prive\u015fte banii \u00een aceast\u0103 perioad\u0103. Noi ne-am \u00eenv\u0103\u0163at lec\u0163ia \u00een 2008, c\u00e2nd am cump\u0103rat camioane de 10 milioane de euro. Am luat 100 de cupluri \u00een toamna lui 2008 \u015fi ne-a fost foarte greu s\u0103 le pl\u0103tim la acea vreme \u015fi nu am dat niciuna \u00eenapoi. \u00cen 1998 am f\u0103cut prima oar\u0103 leasing, cu 30% avans \u015fi am cump\u0103rat \u015fase camioane DAF de la grupul E van Wijk. De atunci \u015fi p\u00e2n\u0103 acum am contractat leasinguri de cel pu\u0163in 48 milioane de euro, iar acum mai avem capital nefacturat de numai 3,5 milioane euro\u201e, spune Ion Laz\u0103r.<\/p>\n

<\/p>\n

\nTocmai din acest motiv, grupul a investit \u00eentr-un service ce permite recondi\u0163ionarea camioanelor, iar pe m\u0103sur\u0103 ce vehiculele sunt readuse \u00een stare bun\u0103 de func\u0163ionare, sunt v\u00e2ndute sau reiau activitatea de transport.<\/p>\n

\n\u201eAm c\u0103utat \u00een perioada aceasta tulbure s\u0103 c\u0103ut\u0103m toate bre\u015fele de c\u00e2\u015ftig \u015fi acum ne ocup\u0103m inclusiv de recondi\u0163ionarea camioanelor second-hand. Noi le cump\u0103r\u0103m, le refacem \u015fi le vindem. Pe l\u00e2ng\u0103 camioanele din leasing am mai cump\u0103rat 100-200 de ma\u015fini de la firme de leasing de la recuper\u0103ri. Acum am cump\u0103rat din Slovenia 114 containere pentru transport intermodal \u015fi 31 de semiremorci pentru containere\u201e, a ad\u0103ugat Ion Laz\u0103r. Cu toate acestea, at\u00e2t pentru \u201eeficien\u0163\u0103, c\u00e2t \u015fi pentru imagine\u201e, Interna\u0163ional Laz\u0103r are \u00een plan \u015fi achizi\u0163ia de noi camioane de ultim\u0103 genera\u0163ie.<\/p>\n

\n\u201eVom cump\u0103ra camioane noi Euro 6 \u00een acest an. Avem deja un camion Mercedes-Benz, a mai venit unul de la Renault Trucks, mai vin dou\u0103 DAF-uri \u015fi un Volvo. Acum avem 30-40 de camioane care nu au \u015foferi \u015fi comercializ\u0103m \u015fi ma\u015fini second-hand.\u201e V\u00e2rsta medie a parcului Interna\u0163ional Laz\u0103r este de patru-cinci ani, iar pe m\u0103sur\u0103 ce camioanele cresc \u00een v\u00e2rst\u0103, sunt v\u00e2ndute \u015fi \u00eenlocuite de unele mai noi.<\/p>\n

\n\u00cen prezent, 80% din transporturile realizate de Interna\u0163ional Laz\u0103r Company sunt interna\u0163ionale, iar restul de 20% reprezint\u0103 activitatea de transport \u00een \u0163ar\u0103. Printre destina\u0163iile din afar\u0103 se num\u0103r\u0103 \u015fi \u0163\u0103ri din afara Uniunii Europene precum Rusia sau Maroc \u015fi chiar Iran, unde sunt transportate componente pentru automobilele Logan. \u201eNou\u0103 ne plac provoc\u0103rile \u015fi am fost printre primii care au c\u0103lcat \u00een Africa. La Tanger eu am fost \u00eenainte ca Renault s\u0103 bat\u0103 \u0163\u0103ru\u015ful. Am v\u0103zut \u015fi autostrada, terminalul de containere. Transportam frecvent \u015fi c\u0103tre Iran, dar dup\u0103 embargo am lipsit o perioad\u0103. Acum s-ar putea s\u0103 se reia. \u00cen Rusia nu suntem competitivi deoarece ei au motorina mai ieftin\u0103 \u015fi \u00eentotdeauna ies cu 500-600 de euro mai ieftin. \u00cen Maroc mergem frecvent, acum vom semna un contract pentru 2014-2015 pentru cele dou\u0103 uzine\u201e, spune \u015feful grupului Laz\u0103r.<\/p>\n

\nUnul dintre visele lui Ion Laz\u0103r este s\u0103 se construiasc\u0103 autostrada de la Pite\u015fti la Sibiu, care s\u0103 \u00eenlocuiasc\u0103 traseul actual cu o band\u0103 pe sens de pe Valea Oltului, unul dintre cele mai periculoase din \u0163ar\u0103. \u201eAutostrada Pite\u015fti-Sibiu este un subiect sensibil pentru mine. \u00cen toate discu\u0163iile mi-am exprimat p\u0103rerea. De autostrada asta se vorbe\u015fte de c\u00e2nd eram eu adolescent. Este o mare eroare pentru guvern s\u0103 nu ia \u00een calcul acest tronson ca unul prioritar. Noi am economisi 40 km dac\u0103 aceast\u0103 autostrad\u0103 ar exista \u015fi ar ie\u015fi direct dincolo de mun\u0163i, la T\u0103lmaciu. \u00cen plus, este vorba de timp. Dacia este cel mai mare exportator, dar, pentru a produce ma\u015fina, ei au nevoie \u015fi de componente\u201e, a spus omul de afaceri.
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte viitorul Interna\u0163ional Laz\u0103r, Ion Laz\u0103r spune c\u0103 a luat o decizie bun\u0103 atunci c\u00e2nd a decis s\u0103 nu v\u00e2nd\u0103 ac\u0163iuni c\u0103tre fondurile de investi\u0163ii \u015fi el va r\u0103m\u00e2ne \u00een continuare cel care va controla grupul.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u201eDin 2006 am fost curtat de fonduri de investi\u0163ii. Ultima a fost o firm\u0103 din Cehia, au venit \u00eembr\u0103ca\u0163i la costum s\u0103 ne explice nou\u0103 cum stau lucrurile, dar le-am spus un pre\u0163 suficient de mare pentru a m\u0103 asigura c\u0103 nu vor cump\u0103ra. Dac\u0103 faceam \u015fi eu cum au f\u0103cut edy \u015fi Dumagas, eram \u015fi eu tot ca ei. Eu am sus\u0163inere, copii care sunt mari \u015fi angaja\u0163ii\u201e, a spus Laz\u0103r. Ion Laz\u0103r se refer\u0103 la faptul c\u0103 la Dumagas Mihai Dug\u0103e\u015fescu, fondatorul companiei, a r\u0103mas ac\u0163ionar, dar nu mai face parte din conducerea activ\u0103 a grupului, iar la edy Spedition, companie care \u00een prezent este \u00een insolven\u0163\u0103 \u015fi cu un sfert din flota de 1.000 de camioane din 2008, conducerea a fost preluat\u0103 de o echip\u0103 special\u0103.<\/p>\n

\nO nou\u0103 ramur\u0103 de extindere a lui Laz\u0103r o reprezint\u0103 agricultura, prin compania Laz\u0103r Natural Fruits. \u201eEu prima dat\u0103 m-am remarcat v\u00e2nz\u00e2nd prune \u00een pia\u0163\u0103 c\u00e2nd aveam 16 ani \u015fi vreau s\u0103 investesc din nou \u00een produse naturale. Noi acolo nu am avut terenurile la colectiv \u00eenainte de \u201889 \u015fi totul este natural, de la fructe la ciupercile din p\u0103dure. Acum \u00eei sus\u0163inem pe oameni s\u0103 nu foloseasc\u0103 \u00eengr\u0103\u015f\u0103minte chimice, ci numai \u00eengr\u0103\u015f\u0103m\u00e2nt natural. Inclusiv crengile copacilor t\u0103ia\u0163i noi le toc\u0103m \u015fi le transform\u0103m \u00een \u00eengr\u0103-\u015f\u0103m\u00e2nt pentru pomii fructiferi.\u201e<\/p>\n

\n\u00cen prezent, prin noua firm\u0103 Ion Laz\u0103r are peste 200 de hectare de p\u0103dure \u015fi 10 hectare de terenuri agricole. Pentru \u00eenceput compania a demarat exploatarea forestier\u0103 de salc\u00e2m, iar urm\u0103toarea \u0163int\u0103 o reprezint\u0103 cultivarea de fructe.
\n\u201eVrem fructe ecologice, de la prune, cire\u015fe, vi\u015fine, dar \u015fi ciuperci de p\u0103dure. Momentan am construit platforma \u00een care am investit aproximativ 1 milion de euro, iar \u00een viitor \u00eencerc\u0103m s\u0103 atragem fonduri europene \u015fi s\u0103 facem o fabric\u0103 de sortare, refrigerare \u015fi prelucrare a fructelor. Acum avem 25 de angaja\u0163i \u015fi vom ajunge spre 100.\u201e<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De la doar c\u00e2teva sute de metri de cap\u0103tul autostr\u0103zii Bucure\u015fti-Pite\u015fti, omul de afaceri Ion Laz\u0103r controleaz\u0103 \u00een prezent cel mai mare transportator de pe pia\u0163a local\u0103, business de peste 90 milioane de euro, c\u00e2teva sute de angaja\u0163i \u015fi peste 1.000 de camioane. Dac\u0103 ne uit\u0103m la num\u0103rul de vehicule de transport avem cele mai […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[192,7460,306,235,10633,10100,246,4872,9804,467,217,25337,60,10237,8018,245,8292,13177],"class_list":["post-105910","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-angajati","tag-autostrada","tag-bucuresti","tag-business","tag-camioane","tag-control","tag-crestere","tag-dacia","tag-depozit","tag-grup","tag-international","tag-om-de-afaceri","tag-piata","tag-pitesti","tag-planuri","tag-prezenta","tag-transport","tag-transportator"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/105910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=105910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/105910\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=105910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=105910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=105910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}