\nPetrecea ore \u00een \u015fir lucr\u00e2nd cu motoare vechi Panhard \u00een garajul casei \u015fi a construit prima ma\u015fin\u0103 \u00een 1898, dup\u0103 ce a angajat doi muncitori pentru a-l ajuta s\u0103 fac\u0103 modific\u0103rile necesare la motoare mai vechi. A numit ma\u015fina Voiturette \u015fi a primit 13 oferte ferme de cump\u0103rare. V\u0103z\u00e2nd poten\u0163ialul comercial al inven\u0163iei sale, i-a cooptat \u00een afacere pe fra\u0163ii s\u0103i Marcel \u015fi Fernand, \u015fi au pus bazele companiei Renault Fr\u00e8res \u00een 1899.<\/p>\n
\nFra\u0163ii lui administrau afacerea, iar Louis Renault se ocupa de design \u015fi de manufactura ma\u015finilor, \u00eens\u0103 la scurt timp a r\u0103mas f\u0103r\u0103 sprijin, pentru c\u0103 Marcel a murit \u00eentr-un accident de ma\u015fin\u0103, iar Fernand s-a retras din motive de s\u0103n\u0103tate. La \u00eenceputul Primului R\u0103zboi Mondial, Renault a propus ca fabricile de ma\u015fini s\u0103 produc\u0103 arme de 75 mm, folosind presa hidraulic\u0103, moda-litate mai ieftin\u0103 dec\u00e2t opera\u0163iunile cu strungul. Carcasele erau \u00eens\u0103 predispuse la explozii. Peste 600 de arme de 75 mm au fost distruse \u00een explozii premature \u00een 1915, iar cei care le foloseau au fost uci\u015fi sau r\u0103ni\u0163i. Dar Louis Renault a fost decorat cu Marea Cruce a Legiungii de Onoare datorit\u0103 contribu\u0163iilor aduse cu fabricile sale \u00een perioada r\u0103zboiului.<\/p>\n
\nAcestea au produs \u00een mas\u0103 \u00een 1919 tancul Renault FT-17. \u00cen perioada dintre r\u0103z-boaie, Renaul s-a ocupat de extinderea rapid\u0103 a companiei \u00een timp ce f\u0103cea designul pentru noi inven\u0163ii, din care mare parte sunt folosite \u015fi ast\u0103zi: amortizoarele de \u015focuri hidraulice, fr\u00e2na cu tambur, aprinderea cu gaz comprimat, aparatul de taxare. \u00cen 1938, Renault l-a vizitat pe Adolf Hitler, iar p\u00e2n\u0103 \u00een 1939 a devenit un furnizor important pentru armata francez\u0103.<\/p>\n
\nLa \u00eentoarcerea sa din SUA, unde fusese trimis pentru a solicita tancuri, a g\u0103sit \u00een \u0163ar\u0103 armisti\u0163iul germano-francez \u00een urma c\u0103ruia a fost for\u0163at s\u0103 colaboreze cu germanii, pentru care a produs peste 34.000 de vehicule \u00een patru ani. \u00cen perioada nazist\u0103 de ocupare a Fran\u0163ei compania se afla sub controlul germanilor, iar Renault a devenit nepopular printre membrii rezisten\u0163ei franceze.<\/p>\n
\nFabricile sale au fost bombardate de britanici \u00een martie 1942. Trei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni dup\u0103 eliberarea Fran\u0163ei din 1944, Renault s-a predat \u015fi a fost acuzat de colaborare industrial\u0103 cu armata german\u0103. Industria\u015ful a negat c\u0103 firma lui ar fi primit 12 milioane de dolari de la germani pentru materiale de r\u0103zboi declar\u00e2nd c\u0103 a men\u0163inut uzina deschis\u0103 pentru a-i \u00eempiedica pe nazi\u015fti s\u0103-i ia materialele \u015fi echipamentele \u015fi s\u0103 p\u0103streze locurile de munc\u0103 ale muncitorilor.<\/p>\n
\nA fost \u00eenchis \u00een \u00eenchisoarea Fresenes, fiind grav bolnav \u00een acea perioad\u0103, iar mai t\u00e2rziu a fost mutat la un spital de psihiatrie, iar apoi la un azil. A murit la patru s\u0103pt\u0103m\u00e2ni dup\u0103 \u00eencarcerare, a\u015ftept\u00e2nd \u00eenc\u0103 procesul. La patru luni dup\u0103 moartea lui, \u00een 1945, un ordin al generalului Charles de Gaulle a decretat dizol-varea Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Usines Renault \u015fi na\u0163ionalizarea acesteia sub noul nume R\u00e9gie Nationale des Usines Renault (RNUR).<\/p>\n
\n\u00cen testamentul lui, Renault spunea c\u0103 vrea s\u0103 lase compania celor 40.000 de angaja\u0163i. So\u0163ia lui, de\u015fi de\u0163inea \u00eempreun\u0103 cu fiul 95% din ac\u0163iuni, nu a primit nimic dup\u0103 na\u0163ionalizare, \u00een timp ce ceilal\u0163i ac\u0163ionari au primit compen-sa\u0163ii. P\u00e2n\u0103 \u00een 1956, Renault a fost cea mai mare companie na\u0163ionalizat\u0103 a Fran\u0163ei, cu 51.000 de angaja\u0163i, 200.000 de automobile produse \u015fi un profit de 11 milioane de dolari anual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
N\u0103scut \u00een 1877, Louis Renault a fost un pionier al industriei auto. Al patrulea din cei \u015fase copii n\u0103scu\u0163i \u00eentr-o familie parizian\u0103 burghez\u0103, el a studiat la Lyc\u00e9e Condorcet, unde \u015fi-a descoperit fascina\u0163ia pentru inginerie \u015fi mecanic\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3826],"tags":[553,19913,4669,30950,26214,14536,4999,8932,7240],"class_list":["post-104817","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-special","tag-copii","tag-descoperire","tag-familie","tag-industria-auto","tag-nastere","tag-nasteri","tag-paris","tag-poveste","tag-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/104817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=104817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/104817\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=104817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=104817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=104817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}