![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5850\/12161463\/2\/grafic-1.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n\u00cen total, americanii au investit la Craiova 880 milioane de euro, \u00een condi\u0163iile \u00een care prin contractul de privatizare s-a angajat la investi\u0163ii de 675 milioane de euro. Dintre acestea, 230 milioane de euro reprezint\u0103 investi\u0163iile \u00een uzina de motoare unde lucreaz\u0103 1.000 dintre cei 3.600 de salaria\u0163i ai Ford Rom\u00e2nia.<\/p>\n
\nMiza echip\u0103rii modelului Focus cu noul motor o reprezint\u0103 faptul c\u0103 ma\u015fina este cel mai bine v\u00e2ndut automobil la nivel mondial \u015fi al \u015faptelea ca v\u00e2nz\u0103ri \u00een Europa, unde anul trecut au fost v\u00e2ndute peste 225.000 de unit\u0103\u0163i din acesta. \u00cen total, de c\u00e2nd a fost lansat \u00een 1998, Focus s-a v\u00e2ndut \u00een lume \u00een peste 12 milioane de unit\u0103\u0163i, pe 140 de pie\u0163e, dintre care 7 milioane \u00een Europa.<\/p>\n
\nPe de alt\u0103 parte, uzina de automobile de la Craiova va continua s\u0103 opreasc\u0103 produc\u0163ia de ma\u015fini \u015fi \u00een martie pentru cinci zile \u015fi \u00een aprilie pentru alte trei, dup\u0103 cele patru zile anun\u0163ate pentru februarie. \u00cen ceea ce prive\u015fte sec\u0163ia de produc\u0163ie motoare, nu se anticipeaz\u0103 zile f\u0103r\u0103 produc\u0163ie \u00een perioada urm\u0103toare.<\/p>\n
\n\u201eDecizia de a opri produc\u0163ia la Craiova este adaptat\u0103, \u00een contextul \u00een care pentru a ne asigura o profitabilitate trebuie s\u0103 producem volume pentru cererea existent\u0103. Dar deja produc\u0163ia este \u00een cre\u015ftere \u015fi sunt semne c\u0103 ie\u015fim din recesiune, a\u015fa c\u0103 implicit vom vedea volume mai mari de v\u00e2nz\u0103ri pentru B-Max\u201e, estimeaz\u0103 directorul opera\u0163ional.
\n\u00cen total, \u00een intervalul ianuarie-aprilie, Ford nu va produce ma\u015fini \u00een 14 zile lucr\u0103toare, timp \u00een care s-ar fi putut produce aproape 5.200 de ma\u015fini. Anul trecut, \u00een intervalul septembrie-decembrie produc\u0163ia a fost oprit\u0103 timp de 40 de zile. Spre deosebire de anul trecut, c\u00e2nd num\u0103rul zilelor dintr-o lun\u0103 f\u0103r\u0103 produc\u0163ie a urcat spre 13 \u00een octombrie \u015fi noiembrie, \u00een acest an sunt anun\u0163ate \u00eentre trei \u015fi cel mult cinci zile \u00eentr-o singur\u0103 lun\u0103. Chiar \u015fi \u00een acest context, produc\u0163ia de B-Max la Craiova a urcat anul trecut la peste 6.500 de ma\u015fini, cu 5% mai mult dec\u00e2t \u00een perioada similar\u0103 a lui 2012.<\/p>\n
\nPe de alt\u0103 parte, cea mai bun\u0103 veste pentru uzina de la Craiova vine pe filiera cotidianului german Bild. Nem\u0163ii spun c\u0103 Ford va renun\u0163a la schimbul de noapte al uzinei din K\u00f6ln, Germania, unde se produce Fiesta, \u015fi va transfera din 2017 cel pu\u0163in o treime, dac\u0103 nu \u00eentreaga produc\u0163ie a modelului de clas\u0103 mic\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, la Craiova.<\/p>\n
<\/p>\n
\nPotrivit site-ului german Bild.de, decizia adoptat\u0103 de americani are la baz\u0103 costurile de produc\u0163ie mult mai mici din Rom\u00e2nia. La Craiova produc\u0163ia unui Ford Fiesta ar fi cu 1.300 de euro mai ieftin\u0103 dec\u00e2t \u00een uzina din K\u00f6ln, ceea ce \u00eenseamn\u0103 aproape 10% din pre\u0163ul de pia\u0163\u0103 al ma\u015finii, \u00eentr-o perioad\u0103 c\u00e2nd Ford Europa are pierderi anuale evaluate la sute de milioane de euro. La o produc\u0163ie anual\u0103 de 300.000 de unit\u0103\u0163i, mutarea \u00een Rom\u00e2nia ar aduce americanilor un profit direct de aproape 400 milioane de euro. Astfel, mutarea ar avea loc odat\u0103 cu lansarea urm\u0103toarei genera\u0163ii a Fiesta.<\/p>\n
\nCre\u015fterea de produc\u0163ie ar avea loc din 2017 \u00een contextul \u00een care americanii iau \u00een calcul mutarea produc\u0163iei modelului Fiesta din uzina din K\u00f6ln, unde se asambleaz\u0103 de mai bine de 35 de ani, \u00een cea de la Craiova, unde momentan se produce doar monovolumul de clas\u0103 mic\u0103 B-Max din vara anului 2012.<\/p>\n
\n\u201eFabrica din K\u00f6ln este un partener bun pentru noi \u015fi este o parte integral\u0103 din strategia de a fi c\u00e2t mai competitivi din punctul de vedere al costurilor. Putem fi mai competitivi pornind de la inginerie, produc\u0163ie, costuri legate de pensii \u015fi costuri structurale \u015fi suntem aten\u0163i la toate detaliile pentru a fi siguri c\u0103 ne optimiz\u0103m costurile. Nu oferim niciun comentariu \u00een acest moment cu privire la mutarea produc\u0163iei de Fiesta\u201e, a spus directorul opera\u0163ional al Ford Europa.<\/p>\n