{"id":103710,"date":"2014-02-03T10:05:00","date_gmt":"2014-02-03T10:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=103710"},"modified":"2014-02-03T10:05:00","modified_gmt":"2014-02-03T10:05:00","slug":"cine-a-ingenuncheat-carpatair-singurul-transportator-aerian-de-linie-cu-capital-privat-din-romania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=103710","title":{"rendered":"\u200bCine a \u00eengenuncheat Carpatair, singurul transportator aerian de linie cu capital privat din Rom\u00e2nia"},"content":{"rendered":"

\n\u00ceN IARNA ANULUI 2009, CONDUCEREA CARPATAIR AR\u0102TA PRESEI DIN ROM\u00c2NIA MODUL CUM  FUNC\u0162IONEAZ\u0102 CONCEPTUL DE HUB DE LA TIMI\u015eOARA. Am plecat de la Bucure\u015fti spre Timi\u015foara, unde, dup\u0103 o escal\u0103 de jum\u0103tate de or\u0103, am decolat \u00eenspre aeroportul Marco Polo din Vene\u0163ia. Pe aeroportul b\u0103n\u0103\u0163ean, Carpatair avea un terminal \u00een care gestiona pasagerii afla\u0163i \u00een tranzit \u015fi opera s\u0103pt\u0103m\u00e2nal peste 380 de zboruri c\u0103tre 34 de destina\u0163ii. Tot acolo, fondatorul Carpatair, Nicolae Petrov, investise al\u0103turi de ceilal\u0163i ac\u0163ionari 50 de milioane de euro \u00een \u015fcoala de pilo\u0163i \u015fi \u00een fabrica de repara\u0163ii ale aeronavelor. De la Timi\u015foara se putea zbura c\u0103tre Germania, Italia, Grecia, Moldova, Ucraina \u015fi c\u0103tre zece ora\u015fe din Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\nCei mai buni ani pentru Carpatair au fost 2007, ultimul c\u00e2nd ac\u0163ionarii au f\u0103cut profit, \u015fi 2008, c\u00e2nd s-a \u00eenregistrat cea mai mare cifr\u0103 de afaceri din istoria companiei, de 91 milioane de euro, dar \u015fi cel mai mare num\u0103r de angaja\u0163i – 512. Tot atunci, Carpatair transporta anual 600.000 de pasageri. Timi\u015foara devenise al doilea nod aerian din \u0163ar\u0103 ca importan\u0163\u0103, dup\u0103 Bucure\u015fti, cu aproape un milion de pasageri transporta\u0163i.<\/p>\n

\n\"\"<\/a><\/p>\n

\n\u00cen iunie 2013, oficialii Carpatair anun\u0163au renun\u0163area la conceptul de hub de la Timi\u015foara \u015fi p\u0103strarea c\u00e2torva zboruri de pe aeroportul unde prezen\u0163a dominant\u0103 apar\u0163ine acum Wizz Air – \u201eproblemele pentru modelul de hub de la Timi\u015foara au \u00eenceput c\u00e2nd, la sf\u00e2r\u015fitul anului 2008, conducerea aeroportului a decis s\u0103 favorizeze zborurile operatorului Wizz Air, trec\u00e2nd la aplicarea unor politici comerciale discriminatorii\u201e. Concret, compania low-cost din Ungaria, de\u0163inut\u0103 de un fond de investi\u0163ii american, pl\u0103tea taxe de patru ori mai mici, argumentul fiind c\u0103 zboar\u0103 cu aeronave mai mari dec\u00e2t cele ale Carpatair \u015fi deci transport\u0103 mai mul\u0163i pasageri. Flota Carpatair era format\u0103 din aeronave de capacitate mai mic\u0103 de 100 de locuri – Fokker \u015fi SAAB 2000 -, \u00een timp Wizz Air are un singur tip de aeronav\u0103, Airbus A320, de 180 de locuri. \u201eAdministra\u0163ia Aeroportului Interna\u0163ional Timi\u015foara apreciaz\u0103 pozitiv decizia companiei Carpatair de a-\u015fi optimiza strategia comercial\u0103”, se ar\u0103ta \u00eentr-un document din iunie 2013 al aeroportului din Timi\u015foara, reac\u0163ie la anun\u0163ul Carpatair de a renun\u0163a la hub.<\/p>\n

\nDAT FIIND C\u0102 O SINGUR\u0102 COMPANIE CARE ZBOAR\u0102 LA TIMI\u015eOARA ARE AERONAVE MAI MARI DE 70 DE TONE, nu pot s\u0103 explic altfel dec\u00e2t c\u0103 d\u0103 bine politic \u015fi electoral s\u0103 ai un transportator low-cost \u00een regiune. Cei de la aeroport au \u0163inut mor\u0163i\u015f s\u0103 aib\u0103 \u00een ograd\u0103 Wizz Air, chiar cu pre\u0163ul de a ne omor\u00ee.\u201e Paula Ardelean, vicepre\u015fedintele Carpatair, sus\u0163ine c\u0103 toate infuziile de capital ale ac\u0163ionarilor din ultimii ani au mers \u00eenspre acoperirea pierderilor \u015fi c\u0103tre aeroportul din Timi\u015foara, compania reclam\u00e2nd un prejudiciu de 30 de milioane de euro din 2008 p\u00e2n\u0103 \u00een prezent: \u201eDin 2009 \u015fi p\u00e2n\u0103 \u00een 2013 ac\u0163ionarii elve\u0163ieni au efectuat cre\u015fteri de capital de 15 milioane euro pentru a sus\u0163ine compania. Apropo, o fi poate ironia sor\u0163ii, dar suma respectiv\u0103 este egal\u0103 cu valoarea sumelor pl\u0103tite de Carpatair aeroportului Timi\u015foara \u00een ace\u015fti ani, lucrul cel mai grav fiind c\u0103 aeroportul folosea aceste sume pentru a subven\u0163iona \u00een mod ilegal un concurent direct al nostru\u201e. Ajung\u00e2nd \u00een al \u015faselea an \u00een aceast\u0103 situa\u0163ie, ac\u0163ionarii elve\u0163ieni au hot\u0103r\u00e2t s\u0103 pun\u0103 cap\u0103t acestui \u201ecerc vicios\u201e, justific\u0103 Ardelean decizia din var\u0103 de a renun\u0163a la hub.<\/p>\n

\nCauza principal\u0103 a deciziei ac\u0163ionarilor privind solicitarea protec\u0163iei de insolven\u0163\u0103 const\u0103 \u00een durata \u201eprea mare\u201e \u015fi tergivers\u0103rile \u201eprea lungi\u201e din justi\u0163ie, dar \u015fi \u00een \u201einac\u0163iunea autorit\u0103\u0163ilor, inclusiv a celor de concuren\u0163\u0103, pentru stoparea comportamentului anticoncuren\u0163ial al aeroportului”.<\/p>\n

\nPe l\u00e2ng\u0103 investiga\u0163iile aflate pe rolul Comisiei Europene din mai 2011 \u015fi cea a Consiliului Concuren\u0163ei din august 2012, \u00eenc\u0103 f\u0103r\u0103 o decizie clar\u0103, cele mai avansate sunt dou\u0103 ac\u0163iuni \u00een justi\u0163ie unde Carpatair cere aeroportului Timi\u015foara desp\u0103gubiri pentru prejudicii de 10,5 milioane de euro \u015fi instan\u0163elor s\u0103 oblige aeroportul s\u0103 recupereze de la Wizz Air 4 milioane de euro reprezent\u00e2nd ajutor de stat constatat ca fiind ilegal de tribunalul Timi\u015f.<\/p>\n

<\/p>\n

\nSUB PROTEC\u0162IA INSOLVEN\u0162EI, PROCESUL DE REORGANIZARE DEMARAT DE CARPATAIR VIZEAZ\u0102 MEN\u0162INEREA COMPANIEI LA PARAMETRI FUNC\u0162IONALI, chiar dac\u0103 prezen\u0163a pe pia\u0163\u0103 va sc\u0103dea dramatic. \u201eDa, devenim mici \u015fi ne asum\u0103m asta, dar vrem s\u0103 salv\u0103m compania\u201e, spune vicepre\u015fedintele Carpatair. Transportatorul are \u00een proprietate patru aeronave – trei Fokker 100 \u015fi un Boeing 737 -, astfel c\u0103 \u00ee\u015fi permite s\u0103 men\u0163in\u0103 avioanele la sol la costuri mult mai mici dec\u00e2t cele ale unor zboruri neprofitabile. \u201ePentru c\u0103 nu pl\u0103tim chirie, avem doar costuri mici de mentenan\u0163\u0103, prefer\u0103m s\u0103 g\u0103sim alte solu\u0163ii dec\u00e2t cele de a zbura \u00een low season\u201e, explic\u0103 directorul comercial al companiei. Una dintre solu\u0163ii este cea a folosirii celor patru avioane \u00een regim charter prin semnarea unor contracte de \u00eenchiriere cu operatorii din turism. \u201eNu mai exist\u0103 companii 100% de linie \u00een afar\u0103 de transportatorii na\u0163ionali. Trebuie s\u0103 operezi acele curse care \u00ee\u0163i aduc pasageri \u015fi profit suficient \u015fi \u00een rest s\u0103 ai chartere unde s\u0103 ob\u0163ii un c\u00e2\u015ftig garantat\u201e, explic\u0103 Paula Ardelean direc\u0163ia \u00eenspre care se \u00eendreapt\u0103 fo\u015ftii timi\u015foreni.<\/p>\n

\nAdrian Iona\u015fcu, director \u00een cadrul companiei Blue Air, spune c\u0103 litigiul cu aeroportul din Timi\u015foara este o problem\u0103 c\u00e2t se poate de real\u0103, iar Carpatair a fost afectat\u0103 de faptul c\u0103 Wizz Air, concurentul direct, zbura cu taxe mult mai mici, mai ales c\u0103 exist\u0103 decizii definitive ale instan\u0163ei care,din p\u0103cate, nu se aplic\u0103.<\/p>\n

\nCARPATAIR OB\u0162INEA LA FINELE ANULUI 2012 O DECIZIE IREVOCABIL\u0102 A CUR\u0162II DE APEL DE LA PITE\u015eTI DE ANULARE A AJUTORULUI DE STAT ACORDAT COMPANIEI WIZZ AIR DE AEROPORTUL \u201eTRAIAN VUIA\u201e, care confirma sentin\u0163a anterioar\u0103 a Tribunalului Timi\u015f, prin care se constata caracterul de ajutor de stat ilegal al m\u0103surii de discount global pentru aeronavele de peste 70 de tone cu care opereaz\u0103 compania low-cost. De cealalt\u0103 parte, Wizz Air saluta la \u00eenceputul anului 2013 decizia Tribunalului Bucure\u015fti de a respinge una dintre reclama\u0163iile f\u0103cute de Carpatair \u00eempotriva aeroportului. \u201ePoate acum Carpatair va accepta faptul c\u0103 forul potrivit pentru aceste situa\u0163ii este Comisia European\u0103, c\u0103tre care Wizz Air a \u00eenaintat toate analizele economice, dovedind c\u0103 toate acordurile \u00eencheiate \u00eentre Wizz Air \u015fi aeroportul din Timi\u015foara \u00eendeplinesc principiul investitorului de pia\u0163\u0103 \u015fi au adus beneficii substan\u0163iale \u015fi cre\u015fteri semnificative ale num\u0103rului de pasageri pe aeroport”, spunea la \u00eenceputul anului trecut Daniel de Carvalho, directorul de comunicare al Wizz Air. Comisia European\u0103 \u00eenc\u0103 nu s-a pronun\u0163at.<\/p>\n

\n\u201eEste p\u0103cat c\u0103 au investit at\u00e2t de mult \u00een dezvoltarea aeroportului \u015fi au fost trata\u0163i astfel. Un transportator care mai opereaz\u0103 dou\u0103 destina\u0163ii \u00een sezonul de iarn\u0103 \u015fi opt \u00een sezonul de var\u0103 nu mai e o companie aerian\u0103\u201e, spune Iona\u015fcu. \u015eeful Blue Air constat\u0103 c\u0103 reac\u0163ia autorit\u0103\u0163ilor rom\u00e2ne fa\u0163\u0103 de o companie rom\u00e2neasc\u0103 a fost aceea\u015fi mereu: niciuna. \u201eE\u015fti mereu \u00een b\u0103taia v\u00e2ntului, iar avia\u0163ia este o afacere cu marje mici, mai ales pe o pia\u0163\u0103 cu o concuren\u0163\u0103 acerb\u0103 \u015fi cu juc\u0103tori ca Wizz Air care nu joac\u0103 dup\u0103 acelea\u015fi reguli. \u00cen aceste condi\u0163ii, ne \u00eendrept\u0103m c\u0103tre dispari\u0163ia transportatorilor aerieni cu capital rom\u00e2nesc, fie c\u0103 vorbim despre TAROM, Blue Air sau Carpatair.”<\/p>\n

\nIona\u015fcu mai spune c\u0103 Wizz Air nu a avut nicio barier\u0103 \u00een Rom\u00e2nia, de la intrarea pe pia\u0163\u0103 \u015fi p\u00e2n\u0103 \u00een prezent, de\u015fi nu pl\u0103te\u015fte nicio tax\u0103 din bilete la bugetul de stat \u015fi zboar\u0103 aproape gratuit de pe aeroporturi cum sunt cele din Timi\u015foara sau T\u00e2rgu-Mure\u015f. \u201eWizz Air a \u00eempins TAROM \u00een situa\u0163ia \u00een care este ast\u0103zi, av\u00e2nd \u015fi puternicul sprijin financiar al americanilor, care \u015fi-au dorit s\u0103 creeze cea mai mare companie aerian\u0103 din Europa Central\u0103 \u015fi de Est. \u015ei au \u015fi reu\u015fit. Aceasta a fost politica celor de la Ministerul Transporturilor, autoritatea care gestioneaz\u0103 aeroporturile din Rom\u00e2nia. Nu contest\u0103 nimeni c\u0103 nu e o pia\u0163\u0103 liber\u0103, dar ar fi trebuit s\u0103 se construiasc\u0103 o politic\u0103 pentru companiile rom\u00e2ne\u015fti, care s\u0103 nu primeasc\u0103 beneficii, dar s\u0103 fie m\u0103car cu jum\u0103tate de pas \u00eenaintea concuren\u0163ilor\u201e, rezum\u0103 Iona\u015fcu.<\/p>\n

\nAeroportul din Timi\u015foara a raportat \u00een 2013 un trafic de circa 750.000 de pasageri, cu jum\u0103tate de milion mai pu\u0163in fa\u0163\u0103 de nivelul din urm\u0103 cu doi ani. Din traficul total, 340.000 de pasageri au zburat cu Wizz Air \u015fi 100.000 cu Carpatair. \u201eO conjunctur\u0103 nefavorabil\u0103 pentru aeroport a constituit-o declinul volumului de trafic al companiei Carpatair \u00een Rom\u00e2nia, ceea ce a afectat negativ volumul de pasageri \u015fi veniturile aeroportuare, \u00een condi\u0163iile \u00een care Timi\u015foara reprezenta \u00een trecut baza de operare a companiei aeriene\u201e, se arat\u0103 \u00eentr-un document al aeroportului \u201eTraian Vuia\u201e. Informa\u0163iile din document \u00eel contrazic pe directorul aeroportului, care declara \u00een var\u0103 pentru Business Magazin c\u0103 decizia companiei de adaptare la condi\u0163iile pie\u0163ei este \u201ebun\u0103\u201e \u015fi nu va afecta financiar aeroportul – \u201eveniturile vor fi \u00een cre\u015ftere \u00een acest an (2013 – n.red)\u201e. \u00cen replic\u0103, Paula Ardelean spune c\u0103, dup\u0103 ce Carpatair a \u00eenchis hub-ul, aeroportul va trebui s\u0103 demonstreze c\u0103 \u201ee \u00een stare s\u0103 fac\u0103 profit cu veniturile de la operatorul pe care \u00eel subven\u0163ioneaz\u0103 cu \u00eenc\u0103p\u0103\u0163\u00e2nare de \u015fase ani \u00een detrimentul celorlal\u0163i concuren\u0163i.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La \u015fase luni de la anun\u0163ul Carpatair de a renun\u0163a la hub-ul de la Timi\u015foara, conducerea singurului transportator aerian de linie cu capital privat din Rom\u00e2nia a cerut insolven\u0163a. Au fost de vin\u0103 criza, strategia aeroportului sau\/\u015fi concuren\u0163a? \u015ei, mult mai important, mai exist\u0103 \u015fanse de redresare?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[8548,8968,8924,8292,11315],"class_list":["post-103710","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-aeroport","tag-carpatair","tag-timisoara","tag-transport","tag-wizz-air"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/103710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=103710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/103710\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=103710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=103710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=103710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}