{"id":102628,"date":"2013-12-23T00:00:00","date_gmt":"2013-12-23T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=102628"},"modified":"2013-12-23T00:00:00","modified_gmt":"2013-12-23T00:00:00","slug":"capitalistul-saptamanii-omul-care-a-construit-imperiul-bosch-o-companie-cu-venituri-de-peste-50-de-miliarde-de-dolari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=102628","title":{"rendered":"Capitalistul s\u0103pt\u0103m\u00e2nii: Omul care a construit imperiul Bosch, o companie cu venituri de peste 50 de miliarde de dolari"},"content":{"rendered":"<p>\nBosch s-a n\u0103scut \u00een 1861 \u00een apropierea ora\u015fului Ulm, aflat \u00een sudul Germaniei. A fost cel de-al 11-lea din cei 12 copii ai unei familii de fermieri. Tat\u0103l lui era francmason \u015fi extrem de cultivat pentru statutul de fermier, de aceea a fost atent \u015fi la educa\u0163ia copiilor lui. \u00centre 1869 \u015fi 1975, Robert Bosch a studiat la \u015fcoala tehnic\u0103 Realschule din Ulm, iar apoi \u015fi-a completat cuno\u015ftin\u0163ele cu un stagiu de ucenicie ca mecanic.<\/p>\n<p>\n\u015ei-a&nbsp;\u00eenceput cariera la 18 ani, fiind implicat \u00een produc\u0163ia echipamentelor electrice. \u00centre 1869 \u015fi 1886 a muncit pentru companii din Germania, iar, mai t\u00e2rziu, \u00een Statele Unite ale Americii pentru Thomas Edison \u015fi \u00een cadrul Siemens din Anglia. Bosch a \u00eenv\u0103\u0163at \u00eens\u0103 tainele afacerilor de la fratele lui, Karl, care avea o companie de instala\u0163ii pentru gaze \u015fi ap\u0103 \u00een K\u00f6ln. Robert Bosch \u015fi-a \u00eenceput drumul de antreprenor \u00eenfiin\u0163\u00e2nd \u00een 1886 \u00een Stuttgart \u201eAtelierul pentru mecanic\u0103 precis\u0103 \u015fi inginerie electric\u0103\u201e, \u00eempreun\u0103 cu un asociat \u015fi un ucenic. Firma era destinat\u0103 instal\u0103rii de echipamente electrice, inclusiv instala\u0163ii de telefonie. Capitalul opera\u0163ional de 10.000 de m\u0103rci al firmei, parte a economiilor lui Bosch \u015fi a mo\u015ftenirii primite de la tat\u0103l lui, a fost epuizat \u00een scurt timp. Bosch a reu\u015fit s\u0103 men\u0163in\u0103 \u00eens\u0103 compania pe linia de plutire printr-un \u00eemprumut bancar. Antreprenorul investea \u00een permanen\u0163\u0103 c\u00e2\u015ftigurile modeste ale firmei \u00een noi utilaje. Afacerea s-a dezvoltat, iar,&nbsp;p\u00e2n\u0103 \u00een 1900 num\u0103rul angaja\u0163ilor ajunsese la 40.<\/p>\n<p>\nElectrificarea ora\u015fului Stuttgart adus\u0103 de era industrial\u0103 a fost un impuls important \u00een cre\u015fterea afacerii. Totu\u015fi, produsul care a adus succesul companiei a fost dispozitivul pentru aprindere cu magnetou creat de Bosch, cel care a revolu\u0163ionat industria auto. Bosch a creat dispozitivul la cererea unui client, baz\u00e2ndu-se pe un produs conceput de un alt produc\u0103tor din K\u00f6ln. Bosch a \u00eembun\u0103t\u0103\u0163it dispozitivul, iar acesta a fost primul s\u0103u succes economic. Scopul magnetoului era generarea sc\u00e2nteii electrice necesare pornirii unui motor cu combustie intern\u0103. \u00cen 1901 Bosch deschidea propria fabric\u0103, angaj\u00e2nd 45 de salaria\u0163i. Antreprenorul \u00eencepuse \u00eenc\u0103 din 1898 s\u0103 \u00ee\u015fi v\u00e2nd\u0103 produsele \u00een alte \u0163\u0103ri din Europa, mai \u00eent\u00e2i \u00een Anglia, iar apoi \u00een Fran\u0163a, Austria \u015fi Ungaria. \u00cen Statele Unite ale Americii \u015fi-a deschis primele departamente de v\u00e2nz\u0103ri \u00een 1906, iar \u015fase ani mai t\u00e2rziu a inaugurat acolo \u015fi o fabric\u0103. \u00cen acea perioad\u0103, Bosch era \u015fi unul dintre primii angajatori care introduceau ziua lucr\u0103toare de opt ore. P\u00e2n\u0103 \u00een 1913, compania sa a ajuns s\u0103 v\u00e2nd\u0103 produsele pe toate continentele \u015fi s\u0103 genereze 88% din v\u00e2nz\u0103ri pe pie\u0163e de export.<\/p>\n<p>\nPrim-ul R\u0103zboi Mondial a fost un dezastru pentru Bosch, odat\u0103 cu dispari\u0163ia pie\u0163elor cheie ale companiei.<\/p>\n<p>\nDup\u0103 Primul R\u0103zboi Mondial,&nbsp; Bosch a lansat o serie de inova\u0163ii \u00een industria automotive \u2013 claxonul electric, \u015fterg\u0103toarele de parbriz, injec\u0163ia diesel, sistemul pneumatic de fr\u00e2nare. \u00cens\u0103, odat\u0103 cu criza economic\u0103 din 1920, c\u00e2nd industria auto a fost printre cele mai afectate, Bosch a ini\u0163iat un proces de modernizare \u015fi diversificare pentru a reduce dependen\u0163a de industria automotive. \u00cen c\u00e2\u0163iva ani, a transformat compania dintr-un furnizor de piese auto&nbsp;\u00eentr-o multina\u0163ional\u0103 produc\u0103toare de produse electrice. \u00cen 1937 a restructurat compania transform\u00e2nd-o \u00eentr-o societate cu r\u0103spundere limitat\u0103. Ultimii ani din via\u0163a lui Bosch au fost umbri\u0163i de implicarea companiei \u00een re\u00eenarmarea Celui de-al Treilea Reich. El \u015fi asocia\u0163ii lui au sus\u0163inut rezisten\u0163a \u00een fa\u0163a regimului nazist \u015fi au contribuit la salvarea angaja\u0163ilor evrei de la executare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cu mai mult de 350 de subsidiare \u00een peste 60 de \u0163\u0103ri, 300.000 de angaja\u0163i \u015fi venituri ale companiei de aproximativ 52,5 miliarde de euro \u00een 2012, Bosch este una dintre cele mai mari multina\u0163ionale de inginerie \u015fi electronic\u0103. Compania are o istorie de mai bine de un secol, \u00eenceput\u0103 datorit\u0103 lui Robert Bosch.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3826],"tags":[192,8475,272,242],"class_list":["post-102628","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-special","tag-angajati","tag-bosch","tag-companie","tag-istorie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/102628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=102628"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/102628\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=102628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=102628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=102628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}