![\"\"](\"http:\/\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/341\/5854\/11745616\/2\/grafic.jpg?height=524&width=699\")
<\/p>\n\n“\u00ceN GERMANIA AVEM MAI MUL\u0162I \u00abFERMIERI\u00bb, AICI SUNT MAI MUL\u0162I \u00abV\u00c2N\u0102TORI\u00bb”, SPUNE HANS-GEORG WERNER, responsabil pentru DB Schenker Rail Region East, companie ce include practic toate \u0163\u0103rile \u00een care compania este prezent\u0103 la est de Austria, p\u00e2n\u0103 \u00een China. El se refer\u0103 la profilul angaja\u0163ilor, explic\u00e2nd c\u0103 \u00een Rom\u00e2nia sunt mul\u0163i clien\u0163i c\u0103rora compania le poate vinde serviciile. \u00cen \u0163\u0103rile vestice pia\u0163a de transport feroviar este mult mai a\u015fezat\u0103, iar cre\u015fterile afacerilor DB Schenker Rail, \u00een Europa, vin mai cu seam\u0103 din regiunea de sud-est. \u201e\u00cen Rom\u00e2nia nu avem doar o filial\u0103, firma de aici este o parte a re\u0163elei”, spune Werner. Compania face leg\u0103tura \u00eentre diverse fabrici ale clien\u0163ilor cu furnizorii de materii prime sau cu pie\u0163ele pe care trebuie s\u0103 ajung\u0103 m\u0103rfurile. \u201eRom\u00e2nia a avut \u00eentotdeauna o infrastructur\u0103 bun\u0103 (feroviar\u0103 – n.r.), dar \u00een ultimii 20 de ani a \u00eenceput s\u0103 sufere. Dar \u015fi \u00een alte \u0163\u0103ri situa\u0163ia e similar\u0103, iar nivelul de investi\u0163ii necesar este foarte mare\u201e, adaug\u0103 Werner. \u015ei \u00een Polonia viteza medie de deplasare a trenurilor de marf\u0103 pe calea ferat\u0103 este de 23 km\/or\u0103, ca \u015fi \u00een Rom\u00e2nia, \u201eiar pentru a cre\u015fte viteza, costurile sunt mari”.<\/p>\n
\n<\/p>\n
\nLA NIVEL MONDIAL, GRUPUL DB SCHENKER ESTE AL DOILEA FURNIZOR DE SERVICII LOGISTICE \u015eI DE TRANSPORT, PRIN CELE DOU\u0102 DIVIZII ALE SALE, DB Schenker Logistics \u015fi DB Schenker Rail. Grupul a avut anul trecut venituri de peste 39 de miliarde de euro \u015fi un nivel EBITDA record, de 2,7 miliarde de euro. Ambele divizii sunt prezente \u00een Rom\u00e2nia. Fondat\u0103 \u00een 2000, DB Schenker Railway Rom\u00e2nia a avut anul trecut un venit net de 22,5 de milioane de euro, iar previziunile pentru anul \u00een curs se refer\u0103 la un venit net de 25 de milioane de euro. Compania sor\u0103, Schenker Romtrans, a \u00eenregistrat anul trecut o cifr\u0103 de afaceri de 81,8 milioane de euro, fa\u0163\u0103 de 74,5 milioane de euro \u00een 2011.<\/p>\n
\nCompania \u00ee\u015fi cre\u015fte cota de pia\u0163\u0103, \u00een condi\u0163iile \u00een care \u00een ultimii ani cantit\u0103\u0163ile de m\u0103rfuri transportate pe calea ferat\u0103 au sc\u0103zut, ajung\u00e2nd de la 66,7 milioane tone \u00een 2008 la 59,2 milioane tone \u00een 2012. Transportul rutier continu\u0103 s\u0103 domine, cu 209,2 milioane de tone \u00een 2012, fa\u0163\u0103 de 386,5 milioane de tone \u00een urm\u0103 cu cinci ani, conform datelor UNTRR. Alte tipuri de transporturi de\u0163in felii chiar mai \u00eenguste: maritim – 52,9 milioane de tone, fluvial – 30,8 milioane de tone \u015fi prin conducte – 5,8 milioane de tone. Una peste alta, volumul total de m\u0103rfuri transportat anul trecut a ajuns la 357,9 milioane de tone, \u00een sc\u0103dere fa\u0163\u0103 de 2011 (371,5 milioane de tone).<\/p>\n
\n“NU VREM S\u0102 LU\u0102M DIN COTA DE PIA\u0162\u0102 A ALTOR COMPANII, ci s\u0103 atragem din volumele transportate rutier \u015fi maritim”, spune Werner. \u00cen domeniul transporturilor feroviare sunt \u201ecirca 20 de firme private \u00eenregistrate, dar semnificative sunt cam \u015fapte”, spune Eduard Iancu, CEO la DB Schenker Rail Romania. Cel mai important juc\u0103tor de pe aceast\u0103 pia\u0163\u0103 a fost CFR Marf\u0103, care \u00een acest an a fost supus unui proces nereu\u015fit de privatizare. Veniturile CFR Marf\u0103 au sc\u0103zut cu 5% \u00een primele nou\u0103 luni, la 714,3 milioane lei, nerealizarea nivelului prognozat fiind cauzat\u0103 at\u00e2t de reducerea volumelor transportate, c\u00e2t \u015fi de oprirea procesului de casare a vagoanelor vechi, iar pierderile companiei s-au redus cu 20,8%, la 135,3 milioane lei. \u201eConform proiectului de buget de venituri \u015fi cheltuieli, care se afl\u0103 pe circuitul de aprobare, pentru acest an s-au prognozat venituri totale \u00een valoare de 1,135 miliarde lei \u015fi o pierdere brut\u0103 de 50 milioane lei”, ar\u0103tau reprezentan\u0163ii CFR Marf\u0103. Pentru CFR Marf\u0103 a fost stabilit\u0103 o nou\u0103 \u0163int\u0103 trimestrial\u0103 de arierate, care s\u0103 ajung\u0103 la zero datorii, excluz\u00e2nd dob\u00e2nzile \u015fi penalit\u0103\u0163ile pentru arieratele existente, se arat\u0103 \u00een scrisoarea de inten\u0163ie convenit\u0103 de guvern cu Fondul Monetar Interna\u0163ional (FMI) \u015fi Comisia European\u0103 la \u00eenceputul lunii noiembrie. \u00cen scrisoare, privatizarea CFR Marf\u0103 este estimat\u0103 s\u0103 fie finalizat\u0103 \u00een mai 2015.<\/p>\n
\n“AM INVESTIT MULT \u00ceN ROM\u00c2NIA. \u00cen urm\u0103 cu patru ani aveam 36 de vagoane \u015fi 4 locomotive diesel, iar acum avem o flot\u0103 de 50 de locomotive, deopotriv\u0103 diesel \u015fi electrice, \u015fi peste 2.000 de vagoane”, spune Werner, f\u0103r\u0103 a preciza alte detalii. Adaug\u0103 \u00eens\u0103 c\u0103 numai costurile cu \u00eentre\u0163inerea flotei ajung la 2,5 milioane de euro pe an, iar DB Schenker Raliway Rom\u00e2nia lucreaz\u0103 cu cinci firme pentru mentenan\u0163a vagoanelor \u015fi cu alte trei pentru service-ul locomotivelor.<\/p>\n
\nPRINCIPALELE DOMENII DE ACTIVITATE ALE CLIEN\u0162ILOR CU CARE LUCREAZ\u0102 PE PIA\u0162A ROM\u00c2NEASC\u0102 DB SCHENKER RAILWAY ROM\u00c2NIA SUNT INDUSTRIA – \u201elucr\u0103m cu toate companiile din industria cimentului”, metalurgia \u015fi automotive – compania a semnat \u00een aceast\u0103 toamn\u0103 un contract cu Ford pentru transportul ma\u015finilor produse la Craiova. Transportatorul este interesat \u00eens\u0103 \u015fi de alte domenii, iar anul acesta, de pild\u0103, a cump\u0103rat vagoane speciale pentru transportul cerealelor.<\/p>\n
\nCre\u015fterea exporturilor, a importurilor, a produc\u0163iei \u00een fabrici \u00een Rom\u00e2nia, toate sunt motive la fel de bune pentru transportatori s\u0103-\u015fi creasc\u0103 afacerile. Fie ele pe \u015fosele, pe calea ferat\u0103, pe ap\u0103 sau \u00een aer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Transportatorul feroviar DB Schenker Railway Rom\u00e2nia \u015fi-a sporit afacerile \u00een ultimii ani, \u00een ciuda sc\u0103derii volumelor de marf\u0103 transportate pe c\u0103ile ferate. Cu alte cuvinte, compania a mu\u015fcat din afacerile competitorilor s\u0103i.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[7486,35881,8293,8298,6838],"class_list":["post-102015","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-cuvinte","tag-db-schenker","tag-feroviar","tag-marfuri","tag-transporturi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/102015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=102015"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/102015\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=102015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=102015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=102015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}