\nA intrat \u00een afacerea familiei \u00een 2002, ca asistentul directorului de rela\u0163ii institu\u0163ionale. \u00cen 2003 a devenit asociat de marketing pentru Ferrari \u015fi Maserati, devenind mai apoi director de marketing. Lapo a demonstrat \u00een nenum\u0103rate ocazii c\u0103 numele prestigios al familiei nu este singurul lucru primit mo\u015ftenire, ci \u015fi talentul \u015fi viziunea de succes a bunicului au fost p\u0103strate \u00een ADN. Cel mai mare succes al s\u0103u la Fiat a fost relansarea Fiatului 500, ma\u015fina considerat\u0103 vedeta filmelor hollywoodiene de acum 50 de ani, \u015fi reabilitarea numelui \u015fi imaginii companiei.<\/p>\n
\n\u201eAm stat acolo patru ani, dar au fost cei mai dificili ani. Nu vreau s\u0103-mi asum tot creditul, dar acesta este adev\u0103rul. A fost o perioad\u0103 complicat\u0103. Modelul Cinquecento a fost un motor de inspira\u0163ie al Fiatului. A reinstaurat imaginea \u00eentregii companii. E un simbol italian, precum Mini este un simbol britanic. Cu toate c\u0103 p\u0103rea f\u0103cut pentru afacerea familiei, \u00een 2006 decide s\u0103 plece pentru a pune bazele propriei firme, \u00een 2007. \u201eMunca la Fiat a fost complicat\u0103, cum este munca la orice alt\u0103 mare corpora\u0163ie. Lucrurile nu decurg mereu a\u015fa cum \u0163i-ai dori \u015fi, de regul\u0103, sunt mult mai complicate dec\u00e2t par din exterior. Trebuie s\u0103 faci compromisuri, iar eu nu sunt o persoan\u0103 care face compromisuri u\u015for\u201c.<\/p>\n