{"id":100850,"date":"2013-10-31T12:22:30","date_gmt":"2013-10-31T12:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=100850"},"modified":"2013-10-31T12:22:30","modified_gmt":"2013-10-31T12:22:30","slug":"premium-cu-aspiratii-de-lux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/?p=100850","title":{"rendered":"Premium cu aspira\u0163ii de lux"},"content":{"rendered":"

\nMW Individual 760Li Sterling \u201einspired by\u201e Robbe & Berking reprezint\u0103 dovada c\u0103 brandurile premium nu se mai mul\u0163umesc s\u0103 concureze doar \u00een segmentul de pre\u0163 de sub 150.000 de euro. La aproape cinci ani de c\u00e2nd BMW a lansat noua genera\u0163ie a limuzinei Seria 7 \u015fi la un an de la facelift, bavarezii vor s\u0103 treac\u0103 la urm\u0103torul nivel, cel dominat de Rolls- Royce \u015fi de Bentley.<\/p>\n

\nPrin programul Individual al BMW, ma\u015finile pot fi personalizate pornind de la celebra \u201ecoachline\u201e, linia lateral\u0103 desenat\u0103 manual \u015fi preluat\u0103 de la Rolls-Royce, \u015fi p\u00e2n\u0103 la idei extreme precum piele de somon pentru plan\u015fa de bord sau de stru\u0163. Acum se trece la nivelul urm\u0103tor, cel al metalelor pre\u0163ioase. Deseori vedem automobile sport sau de lux cu elemente realizate din aur. Dar acestea pot fi prea stridente pentru cineva care dore\u015fte un lux rafinat, pentru cunosc\u0103tori.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nDin acest motiv, BMW a apelat la Robbe & Berking, o firm\u0103 mic\u0103, aflat\u0103 \u00een ora\u015ful Flensburg, la aproape 200 km nord de Hamburg, cu numai 180 de angaja\u0163i. BMW a apelat la Robbe & Berking tocmai pentru c\u0103 este o firm\u0103 mic\u0103, dar cu tradi\u0163ie de aproape 150 de ani \u00een ceea ce prive\u015fte prelucrarea argintului \u015fi construc\u0163ia de iahturi de lux, din lemn.<\/p>\n

\nAutomobilul prezentat este un prototip \u015fi nu este de v\u00e2nzare, dar clien\u0163ii pot apela la serviciul Individual dac\u0103 doresc personalizarea Sterling cu argint. Pre\u0163ul unei ma\u015fini personalizate este de 320.000 de euro cu TVA \u00een Germania. Dac\u0103 se ia \u00een calcul c\u0103 pre\u0163ul unui Bentley porne\u015fte de la circa 200.000 de euro, iar un Rolls de la 250.000 – 300.000 de euro, nu putem s\u0103 nu remarc\u0103m cum BMW a luat o limuzin\u0103 care cost\u0103 \u00een jur de 100.000 de euro \u015fi a lansat-o direct \u00een competi\u0163ie cu cele mai prestigioase limuzine ale lumii.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nAcesta nu este singurul element care conteaz\u0103. Pentru modelul prototip, BMW a lucrat al\u0103turi de Robbe & Berking nu mai pu\u0163in de 12 luni; dac\u0103 este comandat acum un alt exemplar, va fi nevoie de cel pu\u0163in \u015fase luni pentru a-l livra. De ce at\u00e2t de mult? Pentru c\u0103 elementele din argint nu sunt doar decoruri sau ornamente, sunt bijuterii, iar cei de la Robbe & Berking le prelucreaz\u0103 ca \u015fi cum ar prelucra o bijuterie.<\/p>\n

\n\u00cen medie, op\u0163ionalele reprezint\u0103 circa 30% din pre\u0163ul ma\u015finii, \u00een cazul unui model de serie. \u201eModelele standard sunt dotate suficient pentru a reflecta nivelul de siguran\u0163\u0103 \u015fi confort pe care \u00eel ofer\u0103 aceast\u0103 clas\u0103. Partea echipamentelor op\u0163ionale reprezint\u0103 personalizarea ma\u015finii \u00een dou\u0103 direc\u0163ii – conexiunea cu via\u0163a de zi cu zi, cum este BMW ConnectedDrive, sau design, cum este de exemplu linia Individual\u201e, a spus Nina Br\u0103tf\u0103lean, directorul de marketing al BMW Group Rom\u00e2nia.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\n\u00cen plus, spre deosebire de profilul clien\u0163ilor de ma\u015fini sport sau SUV-uri, cel care conduce un BMW Seria 7 \u00een Rom\u00e2nia are profil similar cu cel din Europa de Vest. \u201eSunt deja ani buni de c\u00e2nd avem aceast\u0103 similitudine. Acest lucru ne arat\u0103, \u00een esen\u0163\u0103, cum au crescut a\u015ftept\u0103rile clien\u0163ilor rom\u00e2ni de ma\u015fini premium \u015fi c\u00e2t de bine am ajuns cu to\u0163ii s\u0103 \u00een\u0163elegem importan\u0163a m\u0103rcilor pe care le alegem s\u0103 ne reprezinte, ca investi\u0163ii pe termen lung\u201e, a subliniat Nina Br\u0103tf\u0103lean.<\/p>\n

<\/p>\n

\nStrategia de a trece de la premium la lux a fost urmat\u0103 \u015fi de Mercedes-Benz cu noul S-Klasse. Cum vrea S-Klasse s\u0103 se diferen\u0163ieze? Cei de la Mercedes-Benz o consider\u0103 cea mai sigur\u0103 \u015fi mai confortabil\u0103 limuzin\u0103 din lume, reprezent\u00e2nd esen\u0163a luxului \u00een industrie.<\/p>\n

\n\u201eApari\u0163ia unui nou juc\u0103tor \u00een segment, \u00een special \u00een cel al limuzinelor de lux, are un impact semnificativ \u00een cre\u015fterea v\u00e2nz\u0103rilor din segmentul respectiv. De altfel, \u00een segmentul de lux exist\u0103 poten\u0163ial pentru o astfel de cre\u015ftere generat\u0103 de apari\u0163ia unui nou model. \u00cen cadrul acestui segment, factorul determinant care influen\u0163eaz\u0103 procesul decizional este, \u00een general, noutatea.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nPoten\u0163ialii clien\u0163i vor s\u0103 \u00ee\u015fi achizi\u0163ioneze cel mai nou model, cu cele mai recente dot\u0103ri \u015fi tehnologii\u201e, este de p\u0103rere Valeriu Zaharia, director de marketing \u015fi v\u00e2nz\u0103ri pentru autoturismele Mercedes-Benz, \u00een cadrul Mercedes-Benz Rom\u00e2nia. P\u00e2n\u0103 \u00een acest moment, toate automobilele S-Klasse v\u00e2ndute \u00een Rom\u00e2nia au fost personalizate \u00een func\u0163ie de preferin\u0163ele \u015fi necesit\u0103\u0163ile viitorului client.<\/p>\n

\nPre\u0163ul mediu al modelelor S-Klasse livrate p\u00e2n\u0103 la mijlocul lunii octombrie 2013 \u00een Rom\u00e2nia este de aproximativ 130.000 de euro cu TVA. Fa\u0163\u0103 de genera\u0163ia anterioar\u0103, pre\u0163ul noului S350 BlueTec Long, cea mai c\u0103utat\u0103 versiune, a crescut cu 2,8%. \u00cen medie, cei care achizi\u0163ioneaz\u0103 noul S-Klasse investesc aproximativ 35.000 de euro cu TVA \u00een dot\u0103ri op\u0163ionale, cele mai solicitate fiind cele care \u0163in de siguran\u0163a \u00een trafic.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

\nLivrarea unui S-Klasse personalizat dureaz\u0103 \u00eentre trei \u015fi cinci luni, \u00een func\u0163ie de echiparea ma\u015finii respective. \u00cen 2013, ca urmare a lans\u0103rii noii genera\u0163ii \u015fi cererii mari, perioada de a\u015fteptare este ceva mai extins\u0103, urm\u00e2nd ca \u00een 2014 s\u0103 revin\u0103 la parametri normali, cu o medie de patru luni. Valeriu Zaharia spune c\u0103 publicul \u0163int\u0103 din Rom\u00e2nia este similar cu cel european pentru acest model: \u201eS-Klasse se adreseaz\u0103 celor din \u00abtop of the top\u00bb, respectiv celor afla\u0163i \u00een v\u00e2rful ierarhiilor, liderilor \u015fi antreprenorilor de succes, oamenilor de afaceri \u015fi managerilor de top\u201e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Segmentul de lux este \u00een acest moment unul dintre cele mai profitabile, iar brandurile de pe segmentul premium \u00eencearc\u0103 s\u0103 se extind\u0103 tot mai mult. Mercedes-Benz a prezentat noul S-Klasse, iar s\u0103pt\u0103m\u00e2na trecut\u0103 BMW a lansat o limuzin\u0103 cu inser\u0163ii de argint.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7142],"tags":[370,8146,7756,7386,7281,10884,47,13170,4127,5255,11924,482,7383,80,298,7061],"class_list":["post-100850","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-transporturi","tag-argint","tag-bentley","tag-bmw","tag-branduri","tag-extindere","tag-incercare","tag-lansare","tag-limuzina","tag-lux","tag-masini","tag-mercedes-benz","tag-pret","tag-prezentare","tag-refuz","tag-reprezentare","tag-serie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=100850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/100850\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=100850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=100850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=100850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}