Pretul litrului de benzina la pompele din Romania ar ajunge periculos de aproape de 5 lei noi daca petrolul atinge valoarea prognozata, cea de 100 dolari barilul. Daca mai adaugam si ultima transa de majorare de accize din octombrie, ajungem la concluzia ca vom cumpara in curand benzina cea mai scumpa din zona. Pana acum doi-trei ani, un viitor cu benzina de un euro ni se parea un scenariu infiorator. Pentru urmatorii ani ar trebui sa inceapa sa ne fie frica de benzina de doi euro. Pentru ca, daca pretul barilului urca si urca, pana ajunge la prognoza specialistilor de 100 de dolari (sau chiar mai mult), iar intre timp cursul leu-euro se mentine sau eventual mai coboara un pic, scenariul cu doi euro ar fi chiar plauzibil. Deocamdata petrolistii ne asigura de un singur lucru: ca ritmul cresterii pretului la pompa in Romania este de alert, de 3% pentru fiecare 10% in plus al pretului pe baril, dupa cum spune presedintele Rompetrol, Dinu Patriciu. Asadar, daca maine pretul barilului ar fi 100 de dolari, am face plinul cu peste 4 lei noi\/litru. Daca mai adaugam si cresterea la accize de 12,5% care va avea loc de la 1 octombrie, obtinem un pret de 4,5 lei noi. Calendarul initial de crestere a accizelor a fost dat peste cap din cauza ca guvernul a fost nevoit, la cererea forurilor internationale, sa introduca o majorare de accize prevazuta in Codul fiscal la 1 aprilie in loc de 1 iulie. Majorarea din octombrie, care este parte a calendarului, era prevazuta initial sa fie mai mica, a fost fixata la 12,5% pentru a acoperi si deprecierea euro, pe care organismele internationale nu o prevazusera la inceputul anului. Astfel, pretul unui litru de motorina a crescut la 1 aprilie cu peste 800 de lei, cel al unui litru de benzina cu plumb cu 2.000 de lei si al unuia de benzina fara plumb cu 800 de lei. Pe langa majorarea de luna viitoare, guvernul va mai opera o noua majorare la 1 iulie 2006. Valorile de atunci vor fi stabilite in proiectul de modificare a Codului fiscal pentru 2006, ce va fi elaborat in aceasta toamna. Cat absoarbe statul din pretul carburantilor? Din pretul la pompa al benzinei in Romania, 67,5% reprezinta TVA si accize, la care se mai adauga taxa de drum. De altfel, chiar autoritatile recunosc ca la nivelui accizarii combustibilului stam mai bine decat ar fi trebuit, acesta fiind deja la nivelul la care ar fi trebuit sa ajunga Romania in 2006. In conditiile in care pretul barilului salta semnificativ pretul benzinei la pompa, soferii nu pot decat sa ridice din umeri si sa-si concentreze furia impotriva accizelor si taxelor incluse in pretul carburantilor. Se face astfel ca nivelul ridicat al taxelor a inceput din nou sa creeze tensiuni in statele europene, la fel ca in timpul crizei petroliere din anii ””70. Diferenta este ca acum piata sufera mai mult din cauza speculatiilor, nemaifiind vorba de o lipsa acuta de petrol, ca in trecut. Potrivit datelor International Energy Agency (IEA), ponderea taxelor in pretul benzinei din UE era in 2004, in medie, de 70%. Franta percepe aproximativ 74% taxe pe benzina (in conditiile in care pretul pe litru este acum de 1,005 euro), Germania 72,1% (la un tarif de 1,074 de euro), Marea Britanie 77% iar Italia 68% (la un pret de 0,063 euro litrul). In conditiile in care pretul petrolului creste iar previziunile sunt alarmante, guvernul german se gandeste serios sa inghete cresterile accizelor la carburanti programate pentru aceasta toamna. In Olanda, unde un litru de benzina premium costa 1,45 euro, guvernul ia in considerare pentru 2006 sau chiar si 2007 o limitare a taxelor pe benzina, iar in Franta guvernul este amenintat de proteste de strada daca nu renunta de tot la accize. Asta in conditiile in care accizele mari fac ca pretul benzinei europene sa fie dublu fata de cel din America. Diferentele sunt cu atat mai impovaratoare cu cat in Europa salariile sunt adesea mai mici decat cele din Statele Unite, situatia fiind cu atat mai dramatica in tarile in curs de dezvoltare. Administratiile SUA, trecute si actuale, mizeaza pe faptul ca subventionarea obiceiului de a conduce masina pe distante mari – pentru transport personal sau comert – este de natura sa stimuleze economia. In Romania, conducerea masinii stimuleaza parca ritmul cresterii taxelor la benzina. Intrebarea naturala: in cat timp ne vom lovi de astfel de preturi? Pretul titeiului este acum cu 50% mai mare decat in 2004 – saptamana trecuta, ajunsese la 70$\/baril la bursa din New York – si nu da semne ca ar scadea. Analistii prevad, dimpotriva, ca va continua sa creasca pana spre 100$\/baril in urmatoarele 12 luni – sau poate chiar mai mult. Reprezentantii companiilor petroliere spuneau ca impactul pretului petrolului asupra pietei romanesti de produse petroliere se va simti in urmatoarele 20 – 45 de zile. Se pare insa ca impactul a venit un pic mai repede. Din 5 septembrie, pretul carburantilor la Petrom a crescut cu 700 de lei, “urmarind fluctuatia cotatiilor internationale ale produselor petroliere”. Avem, asadar, un cumul de factori care va impinge pretul benzinei pana in vara anului viitor spre un nivel apropiat de cele din Marea Britanie sau Olanda, care sunt si cele mai mari din Europa. Foarte importante vor continua sa fie cerintele UE referitoare la taxe, dar si conditiile pe care este posibil sa ni le mai impuna Fondul Monetar International referitoare la calendarul accizelor. Sa nu mai vorbim de viitor incert al rezervelor de petrol si al cresterii pretului barilului pe piata internationala. Pretul litrului de benzina la pompele din Romania ar ajunge periculos de aproape de 5 lei noi daca petrolul atinge valoarea prognozata, cea de 100 dolari barilul. Daca mai adaugam si ultima transa de majorare de accize din octombrie, ajungem la concluzia ca vom cumpara in curand benzina cea mai scumpa din zona. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[529],"tags":[591],"class_list":["post-1006","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opinii","tag-benzina-cu-pipeta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1006"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1006\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82869,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1006\/revisions\/82869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bm.dev.synology.me\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}