BusinessMagazin

Blog

  • Dacia fabrica la Mioveni vehiculul cu numarul 4.000.000

    Dacia a redus perioada de timp in care se realizeaza un milion
    de autovehicule la uzina de la Mioveni de la 17 ani (primul milion)
    la doar 3 ani si 5 luni in prezent. Pragul de 1 000 000 a fost
    atins in 1985, cel de 2 000 000 vehicule in 1998 (dupa 13 ani), iar
    cel de 3 000 000 in 2007 (dupa 9 ani). Aceste reduceri succesive au
    fost sustinute de investitii de circa 1,2 miliarde de euro in
    platforma de la Mioveni.

    In prezent, jumatate din cele 65 vehicule fabricate in fiecare
    ora la Mioveni sunt Duster, modelul inregistrand peste 100 000
    comenzi la nivel international pana in prezent. Inca de la lansare,
    in martie 2010, Dacia Duster s-a impus ca lider de vanzari in
    segmentul sau pe piata din Romania, cu 4.826 unitati vandute in
    cursul anului trecut.

  • Bilantul cutremurului din Japonia a depasit 6.500 de morti

    Acest bilant ar urma insa sa mai creasca pentru ca numarul
    persoanelor disparute identificate este de 10.354, existand putine
    sanse de a mai gasi supravietuitori, a precizat politia.
    Cutremurul cu magnitudinea 9, cel mai puternic inregistrat vreodata
    in Japonia, care a fost urmat de un tsunami cu valuri de zece metri
    inaltime, este, prin urmare, cel mai mortal seism dupa cel produs
    la Kanto in 1923 (cu magnitudinea 7,9), care s-a soldat cu 142.807
    de morti si disparuti la Tokyo si in imprejurimi.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Tarile care vor participa la interventia militara in Libia

    Canada va trimite in Libia sase avioane de vanatoare de tip
    CF-18, pentru a participa la implementarea rezolutiei Consiliului
    de Securitate al ONU, care prevede crearea unei zone de interdictie
    aeriana si autorizeaza folosirea fortei, relateaza joi presa
    canadiana.

    “Guvernul canadian a luat decizia astazi, tarziu, de a trimite
    sase avioane de vanatoare de tip CF-18, pentru a se alatura
    americanilor, britanicilor si francezilor, dar si celorlalte tari
    care vor participa la impunerea zonei de interdictie aeriana”, a
    precizat postul privat de televiziune CTV, pe site-ul sau.Anuntul
    mobilizarii aparatelor canadiene este “iminent”, potrivit
    televiziunii publice CBC.Intre 120 si 200 de soldati vor insoti
    avioanele CF-18 – echivalentul canadian al aparatului F-18 american
    – acolo unde vor avea baza, fara indoiala in Italia, potrivit
    site-urilor Globe and Mail si CBC.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Razboi in Libia. ONU autorizeaza lovituri aeriene impotriva lui Kadhafi

    Avioane cu insemnele fortelor aeriene din Franta si Marea
    Britanie, dar si ale unui stat arab sunt probabil primele care vor
    decola, la numai cateva ore de la adoptarea rezolutiei, in timp ce
    NATO ar urma sa actioneze la cerere, dar cu oarecare
    intarziere.

    Rezolutia prevede si o zona de interdictie aeriana pentru a
    impiedica aviatia colonelului Muammar Kadhafi sa bombardeze
    opozantii.Textul a fost votat cu zece voturi din totalul de 15
    membri ai Consiliului de Securitate. Chiar daca China si Rusia s-au
    abtinut de la vot, cele doua state nu si-au utilizat dreptul de
    veto pentru a bloca textul. Germania, Brazilia si India s-au
    abtinut de asemenea de la vot.
    Reuters anunta ca Italia va pune la dispozitia fortelor aeriene
    baza aeriana Sigonella din Sicilia, pentru sustinerea zonei de
    interdictie aeriana.

  • La Fukushima muncitorii kamikaze s-au impacat cu soarta. Radiatii pe aeroporturile americane si la Tokyo

    Este un episod minor din ceea ce inseamna acum criza nucleara
    japoneza. La Fukushima angajatii centralei incearca sa asigure
    alimentarea cu electricitate a sistemelor de racire de la
    reactoarele scapate de sub control.Aceasta dupa ce doua elicoptere
    militare japoneze CH-47 Chinook au deversat apa de mare asupra
    reactoarelor, in incercarea de a le raci. Situatia ramane serioasa,
    dar nu s-a inrautatit in mod semnificativ, a spus un oficial de la
    agentia se securitate nucleara din SUA.

    Niveluri reduse de radiatiii au fost detectate la Tokyo, la 240
    de kilometri de centrala, dar nivelurile daunatoare pentru
    sanatatea umana se mentin numai la centrala in sine.Muncitorii de
    la centrala au trimis acasa mesaje resemnate, dovedindu-se
    constienti de faptul ca se afla intr-o misiune sinucigasa. Unul
    vorbeste de « o condamnare la moarte », iar un altul, iradiat
    aproape de doza letala, i-a spus sotiei «bucura-te de viata, nu o
    sa pot veni acasa pentrui o vreme ».


    Nivelul radiatiilor in centrala este atat de mare incat
    muncitorii vor suferi, in perioada urmatoare, o deteriorare grava a
    sanatatii. Sunt specialisti de prima mana, tehnicieni si pompieri
    care cunosc bine centrala, specifica Daily Mail.


    Si sunt in general persoane in varsta, voluntari care au deja
    copii; tinerii ar deveni infertili din cauza dozelor de radiatii.
    Grupul este cunoscut drept “cei 50 de la Fukushima”, desi sunt in
    jur de 200 de oameni care lucreaza in patru schimburi pentru
    repornirea sistemului de racire.

    Sursa: dailymail.co.uk

  • Studiu japonez: Romania e amenintata de foamete. Adrian Radulescu de la Agricultura: „Japonezii sa se uite in propria ograda!”

    Conform studiului intitulat “Europa va functiona – cu conditia
    unor reforme structurale si bancare”, realizat de analisti Nomura
    si ai agentiei Llewellyn consulting si publicat la inceputul lunii
    martie, Romania va avea, in 2025, un Produs Intern Brut pe cap de
    locuitor mai mic decat Serbia, tara deasupra careia se situeaza in
    prezent, si sensibil mai mic decat al Bulgariei. Belarus si
    Kazahstan au inceput, deja, sa “ne salute din mers”, iar in 2025
    vor avea PIB-uri/cap de locuitor mult peste Bulgaria si comparabile
    cu ale Lituaniei, Estoniei si Ungariei. Nomura si Llewellyn isi
    bazeaza analiza pe datele oficiale Eurostat. In septembrie, tot
    Nomura a plasat Romania pe locul 12 in lume, din punct de vedere al
    vulnerabilitatii la criza alimentara. Asta, desi tara noastra ocupa
    locul 25 in lume din punctul de vedere al suprafetei terenurilor
    arabile si, teoretic, ar putea asigura hrana pentru 130 de milioane
    de oameni.

    Cititi mai multe pe www.gandul.info

  • De ce sunt directorii financiari cel mai bine platiti sefi dintr-o companie, dupa CEO?

    George Butunoiu, managing partner in cadrul firmei de executive
    search George Butunoiu Ltd., spune ca, in cazul directorilor
    financiari, cifra de afaceri a companiei reprezinta una dintre cele
    mai importante variabile in calcularea salariului. Astfel,
    precizeaza acesta, un CFO este platit cu 1.000 de euro pentru
    fiecare 10 milioane din cifra de afaceri a companiei. Spre exemplu,
    un director financiar dintr-o companie cu afaceri anuale de 50 de
    milioane de euro castiga, in medie, 5.000 de euro pe luna. Fireste,
    cresterea se plafoneaza de la un anumit nivel in sus, pentru ca
    este greu de crezut ca o companie care are anual afaceri de un
    miliard de euro, precum Metro, de exemplu, isi plateste directorul
    financiar cu 100.000 de euro pe luna. in aceste cazuri, un nivel
    maxim de 7.000-8.000 de euro este cel mai frecvent intalnit.

    Urmatoarele pozitii de management in topul celor mai bine
    platite sunt cele de director de resurse umane si director de
    marketing, potrivit specialistilor in resurse umane.


    Cititi mai multe despre cat castiga sefii din companii intr-o ampla
    analiza pe www.businessmagazin.ro

  • Reportaj: Povestea locurilor unde s-a nascut Zara

    Despre Barcelona a auzit toata lumea, chiar si cei mai putin
    pasionati de calatorii sau de arhitectura. Despre La Coruña sunt
    sanse sa fi auzit doar cei pasionati de fotbal – datorita echipei
    Deportivo La Coruña – sau cei pasionati de moda, pentru ca Inditex,
    proprietarul brandurilor Zara si al celorlalte sapte surori ale
    sale, isi are sediul aici.

    Eu nu sunt o mare microbista, insa moda este o alta poveste.
    Despre La Coruña auzisem, iar dupa cateva cautari pe internet am
    aflat ca este al doilea oras ca marime din regiunea Galicia,
    situata in nord-vestul Spaniei, ca este un port la Oceanul Atlantic
    si un pol economic al tarii. Atunci cand vine vorba de turism, La
    Coruña nu este prezentat ca o perla a coroanei spaniole, cum este
    cazul Barcelonei sau al orasului Santiago de Compostella, capitala
    provinciei Galicia.

    Odata ajunsa acolo, am descoperit ca acest oras de circa 250.000
    de locuitori este mai degraba o piatra pretioasa neslefuita. Cu
    strazi inguste ca in Amsterdam, cu plaje insorite ca in Brighton si
    cu restaurante cu specific maritim ca in Reykjavik, La Coruña are
    tot ce ii trebuie pentru a primi turisti, insa acestia intarzie sa
    apara.

    “La noi nu vin foarte multi turisti nici macar vara, cand ar
    putea sa stea la soare. Noi suntem, in cel mai bun caz, doar o
    destinatie intermediara pentru cei care merg in Santiago de
    Compostella”, povestea ghidul care mi-a aratat orasul.

    Ce este de vazut in acest oras pe care spaniolii il tin departe
    de ochii turistilor? Zona veche a orasului este presarata cu
    biserici, iar portul cu barci de agrement pare desprins dintr-un
    film francez a carui actiune se desfasoara pe Coasta de Azur. Mai
    mult, in La Coruña – sau A Coruña cum il numesc spaniolii – exista
    si cel mai vechi far functional din lume. Torre de Hercules sau
    Turnul lui Hercule nu seamana cu un far, ci cu turnul unul castel,
    asa cum ii spune si numele. Din turn, oceanul pare chiar mai
    albastru. Daca nu inspira turistii, orasul a inspirat oamenii de
    afaceri. |n 1975, Amancio Ortega, cel mai bogat om din Spania –
    potrivit Forbes, care ii evalueaza averea la 25 miliarde de euro -,
    deschidea in La Coruña primul magazin Zara din lume. Au trecut 35
    de ani de atunci si in prezent imperiul lui Ortega, Inditex, numara
    opt branduri – Zara, Bershka, Pull & Bear, Stradivarius,
    Massimo Dutti, Uterque, Zara Home si Oysho -, peste 5.000 de
    magazine, circa 100.000 de angajati si afaceri de peste 11 miliarde
    de euro in 2009.Inditex are sediul central intr-un sat pe coasta
    Oceanului Atlantic cu 25.000 de locuitori, la 10 kilometri si multe
    serpentine de La Coruña. Satul Arteixo pare mai degraba un parc
    industrial, unde sediile de companii se insira unele dupa
    celelalte. Numele inscrise pe porti sau cladiri nu sunt insa
    sonore. Nici cladirile nu ies in evidenta. Cladirea Inditex este
    toata din sticla si numele de pe poarta te avertizeaza ca urmeaza
    sa patrunzi in imperiul lui Ortega, care si-a anuntat de cativa ani
    retragerea de la conducerea grupului, insa nimic nu s-a oprit in
    loc. Magazinele continua sa se deschida, clientii continua sa
    cumpere si vanzarile sa mearga.

    “Criza nu ne-a afectat”, spun reprezentantii Inditex, care
    adauga ca au inchis cateva magazine, insa numarul lor nu este
    relevant, pentru ca odata cu inchiderea unora s-au deschis altele,
    in numar mult mai mare. Doar in 2010 au fost deschise circa 400 de
    magazine. Prioritatea spaniolilor este in prezent Asia, in special
    China, unde inaugureaza circa 70-80 de magazine pe an. |n cel mai
    populat stat din lume exista in prezent 140 de magazine
    Inditex.

    Cu toate ca toti ochii sunt indreptati spre Asia, motorul
    economiei mondiale si in vremuri de criza financiara, pentru
    Inditex batranul continent si in special Spania raman principalele
    piete. Acasa la ei cei de la Inditex detin magazine la fiecare colt
    de strada. Acolo toata lumea ii cunoaste. Nu ca situatia ar fi
    diferita in Romania, unde au devenit in nici patru ani cel mai mare
    jucator din retailul de moda, cu afaceri de circa 100 de milioane
    de euro in 2010 (dupa estimarile BUSINESS Magazin, tinand cont de
    ritmul de crestere din anii anteriori).

  • Liviu Sfrija, Henkel: “Faptul ca facem fabrica spune ce asteptari avem de la piata”

    “Prea multe indicii incurajatoare nu exista, iar previziunile
    sunt bazate mai degraba pe prognoze si logica”, spune Liviu Sfrija,
    presedinte al Henkel Romania. Compania pe care o conduce are
    activitati in domeniul materialelor de constructii, prin divizia
    Adezivi si Tehnologii si planuieste sa inceapa constructia celei
    de-a treia fabrici de adezivi de pe plan local in viitorul
    apropiat. “Faptul ca facem fabrica spune ce asteptari avem de la
    piata”, declara Sfrija. Pentru noua fabrica bugetul de investitii
    este de 10 milioane de euro, o parte din suma urmand sa fie
    acoperita prin finantare europeana (2,85 mil. euro).

    Fabrica ar putea incepe productia la finalul anului viitor si
    vor fi angajati in jur de 50-60 de oameni. La inceputul anului
    trecut Henkel a finalizat achizitia terenului pentru aceasta noua
    unitate de productie pentru adezivi, in comuna Roznov, judetul
    Neamt. Valoarea totala a investitiilor realizate pana acum pe piata
    romaneasca pentru capacitati de productie ajunge la 30 de milioane
    de euro.

    Planurile initiale vizau inceperea productiei in cursul acestui
    an, dar semnalele pozitive s-au lasat asteptate. Mai mult, sectorul
    constructiilor a inregistrat si anul trecut o scadere (17%) fata de
    2009, an in care reducerea vanzarilor s-a plasat intre 15 si 20%.
    In plus, investitiile in domeniul de real estate au fost anul
    trecut mai mici cu 30% fata de 2009 iar cererea a scazut dramatic
    pe segmentul clientilor industriali. “Persoanele private nu vor
    incepe sa construiasca mai devreme de 2012”, spune Sfrija, care
    precizeaza ca se asteapta totusi ca spre finalul acestui an sa
    demareze investitii de anvergura.


    Cititi mai multe despre planurile Henkel Romania pe
    www.businessmagazin.ro

  • Autovit.ro: 20% din bugetele lunare de promovare merg pe Facebook

    “Pe langa Facebook, mai facem publicitate cu Google AdWords si
    cu bannere publicate pe internet”, explica Stefan Radu, directorul
    de marketing al Autovit.ro. |n total, cheltuielile se ridica la cel
    mult 3.000 de euro pe luna, bani care nu includ si campaniile
    ample, desfasurate pe o perioada mai lunga de timp.

    Compania a inceput sa se promoveze pe Facebook in septembrie
    anul trecut, cand pagina Autovit.ro numara 120 de fani, cifra care
    a ajuns la 4.500 in urma unui concurs, practic oameni pasionati de
    masini sau potetiali vanzatori si cumparatori. “Incercam sa
    construim o comunitate pe paginile retelei sociale”, spune
    Radu.

    Recent, Autovit.ro a demarat si o campanie mai ampla pe
    Facebook, care se va derula pe tot parcursul anului si care ar
    trebui sa creasca numarul fanilor cu cel putin 15%. “Este practic o
    campanie de suport. Nu ne asteptam la vanzari mai mari sau la
    dublarea traficului pe site de pe urma ei”, explica {tefan
    Radu.

    Autovit.ro este siteul de anunturi auto detinut de grupul
    sud-african Naspers.

    Aflati cum se promoveza companiile in social media
    si cat de important devine mediul online pentru businessurile de pe
    mapamond pe www.businessmagazin.ro