Autoritatile locale din Manhattan, New York, au monitorizat timp
de douasprezece luni toate districtele orasului, stabilind ca cel
mai repede se circula de Craciun, Anul Nou, Ziua Nationala si cea
Memoriala, cand viteza medie ajunge chiar si la 25-30 de km/ora.
Soferii s-au miscat in ritm de melc, cel mai incet in 2009, pe 13
noiembrie cand o ploaie torentiala a coincis cu o parada militara
si un eveniment al motociclistilor. La toate acestea, s-a adaugat
si vizita secretarului de Stat pentru Securitate, Janet Napolitano,
a carui coloana oficiala a vizitat orasul. Viteza medie a fost
atunci de 10-12 kilometri pe ora, adica cea medie pentru Capitala
Romaniei, comparabila cu cea a oamenilor care prefera sa alerge in
parc in fiecare dimineata.
Situatia cea mai dificila pentru americani este miercurea cand
cei mai multi dintre soferi prefera sa porneasca spre serviciu cu
autoturismul personal. Semaforizarea inteligenta, pasajele
subterane si supraterane, parcarile supraetajate si centurile
ocolitoare sunt mijloacele prin care oficialii de la Fluidizarea
Traficului lupta sa creasca an de an viteza medie.
In Bucuresti, zone precum Razoare, Gara de Nord sau Pietele
Victoriei, Unirii, Romana, Universitate, Sudului, Iancului sunt
considerate critice de catre cei de la Autoritatea Rutiera,
intrucat, desi numarul masinilor care tranziteaza centrul orasului
s-a triplat in ultimii ani, capacitatea marilor bulevarde de
preluare a traficului este inca extrem de limitata. Traversarea
respectivelor intersectii poate dura chiar si zeci de minute,
situatie care nu se petrece in New York unde milioanele de masini
inainteaza incet prin aglomeratie, datorita sistemului reglabil de
semaforizare.
Preluand modelul din San Francisco, New York-ul vrea sa
construiasca pe fiecare bulevard benzi speciale pentru autobuze si
taximetre, pentru a atragecat mai multi cetateni inspre transportul
public.