BusinessMagazin

Tag: UPS

  • UPS, cea mai mare companie de curierat din lume, vrea să investească un miliard de euro în Europa

    “Ne vom extinde puternic reţeaua în Germania şi în restul Europei”, a declarat Frank Sportolari, directorul UPS Germania, pentru publicaţia Wirtschaftswoche, relatează Reuters.

    Sportolari a precizat că numărul de centre de colectare va creşte la nivelul întregii Europe în urma investiţiilor.

    Compania americană de curierat FedEx a anunţat săptămâna trecută că va prelua concurentul olandez TNT Express pentru aproximativ 4,4 miliarde de euro, pentru a-şi extinde operaţiunile din Europa şi pentru a creşte competiţia cu UPS şi Deutsche Post.

    În 2013, UPS a intenţionat să cumpere TNT Express, însă a renunţat la oferta de 5,2 miliarde de euro după ce Comisia Europeană s-a opus tranzacţiei.

    Sportolari s-a referit, de altfel, şi la acest moment în interviul acordat publicaţiei germane, afirmând că UPS “a pierdut timp” după ratarea preluării TNT în ceea ce priveşte extinderea pe pieţele europene.

  • Americanii de la UPS au deschis un centru operaţional regional în Timişoara

    În noul centru, situat în cartierul Ghiroda, în apropierea Aeroportului Internaţional Timişoara „Traian Vuia”, sunt desfăşurate operaţiuni de sortare, depozitare, expediere şi colectare pentru livrări.

    Centrul regional din Timişoara are un spaţiu de depozitare de peste 400 de metri pătraţi şi asigură o capacitate operaţională mai mare pentru companiile din vestul şi centrul ţării, potrivit oficialilor UPS România.

    „Relocarea acestei facilităţi reconfirmă angajamentul faţă de mediul de afaceri din regiune şi face parte din strategia pe termen lung a UPS de a-şi susţine clienţii în realizarea obiectivelor acestora pentru exporturi într-o economie în continuă creştere”, a declarat Tim Helsen, country manager al UPS România.

    Investiţia a fost realizată după îmbunătăţirea timpilor de tranzit pentru transporturile către două centre importante de business şi industriale din vestul şi centrul ţării, Oradea, respectiv Sibiu.

    UPS este prezent pe piaţa din România din 1990 şi operează în mod direct începând cu anul 2008. În prezent, UPS România are două centre operaţionale în ţară, în Otopeni şi în Timişoara, precum şi un punct pentru logistică pe bază de contract în Otopeni. Centrele operaţionale UPS România se conectează la reţeaua globală UPS prin intermediul a două zboruri zilnice între aeroporturile Otopeni, respectiv Timişoara, şi centrul aerian european al UPS din Köln/Bonn, Germania. UPS România are 135 de angajaţi şi o flotă de transport rutier compusă din 70 de vehicule deţinute de UPS şi de subcontractori.

  • Iulia Nartea, şefa UPS România, a fost numită director general al UPS Italia

    Iulia Gabriela Nartea şi-a început activitatea în industria transporturilor în anul 1992, ca economist la departamentul de transporturi speciale din cadrul Romtrans, contractorul de servicii autorizat pentru UPS în România.  În 1998 Iulia Nartea a fost numită manager al operaţiunilor UPS în cadrul Romtrans. În noiembrie 2000 Romtrans a înfiinţat compania Trans Courier Service pentru furnizarea serviciilor de expediere expres UPS, unde Iulia a deţinut funcţia de director executiv, coordonând toate activităţile UPS în România. În aprilie 2008 UPS a achiziţionat Trans Courier Service, care a devenit astfel UPS România, iar Nartea a fost numită country manager. În 2012, a fost promovată pe poziţia de UPS division manager Romania, Greece & Balkans, an în care compania a realizat afaceri de 22 de milioane de euro şi un profit net 0,3 mil. euro, potrivit datelor de la Ministerul Finanţelor.

    UPS este prezent pe piaţa din România din 1990 şi operează în mod direct începând cu anul 2008. În prezent, UPS România are două centre operaţionale în ţară, în Otopeni şi în Timişoara, precum şi un punct pentru logistică pe bază de contract în Otopeni. Centrele operaţionale UPS România se conectează la reţeaua globală UPS prin intermediul a două zboruri zilnice dedicate între aeroporturile Otopeni, respectiv Timişoara, şi centrul aerian european al UPS din Köln/Bonn, Germania. UPS România are 135 de angajaţi şi o flotă de transport rutier compusă din 70 de vehicule deţinute de UPS şi de subcontractori.

  • Cumpărăturile online şi exporturile saltă afacerile curierului UPS

    Gigantul american din curierat UPS, care livrează la nivel global milioane de pachete zilnic, a avut pe piaţa locală un volum de expediţii în străinătate mai mare cu 15% în primele trei luni  faţă de aceeaşi perioadă a anului anterior, potrivit primelor date făcute publice pe acest an.
     
    „La nivel global, media zilnică a crescut cu 4,1% în trimestru I al acestui an, faţă de primele trei luni din 2012, iar volumul expedierilor din România a crescut cu aproximativ 15%, raportat la aceeaşi perioadă“, a declarat Iulia Nartea, country manager al UPS România.

    Citiţi articolul integral pe www.zfcorporate.ro

    Acest articol a apărut în ediţia tipărită a Ziarului Financiar din data de 15.07.2013

    ZF Corporate este serviciul specializat de ştiri cu plată al Ziarului Financiar. Pentru a putea citi aceste ştiri trebuie să vă abonaţi la ZF Corporate sau la unul din cele 12 fluxuri ale sale, profilate pe sectoare de activitate (Bănci, Retail, Imobiliare şi altele). Detalii de abonare la ZF Corporate:  Alexandru Matei (tel. fix: 0318.256.286, tel. mobil: 0766.606.994) sau trimiteţi un email cu datele dumneavoastră de contact prin care solicitaţi informaţii şi abonare la adresa alexandru.matei@zf.ro sau stefan.paraschiv@m.ro. Veţi fi contactat în maximum o oră.

     

  • Cele mai puternice femei din România: Iulia Gabriela Nartea, UPS

    CELE MAI PUTERNICE FEMEI DIN ROMÂNIA – EXCLUSIV

     În 1998, Iulia a fost numită manager al operaţiunilor UPS în cadrul Romtrans. În noiembrie 2000, Romtrans a înfiinţat compania Trans Courier Service pentru furnizarea serviciilor de expediere expres UPS, unde Iulia a deţinut funcţia de director executiv, coordonând toate activităţile UPS în România. În aprilie 2008, UPS a achiziţionat Trans Courier Service, care a devenit astfel UPS România, iar Nartea a fost numită country manager. Recent a fost promovată pe poziţia de UPS division manager Romania, Greece & Balkans.

    Pe lângă activităţile profesionale, este implicată şi în iniţiative de responsabilitate socială. De asemenea, relaţionează cu reprezentanţi ai autorităţilor şi instituţiilor locale în vederea construirii unor relaţii de colaborare pentru UPS, fiind şi un participant activ la evenimentele organizate de Camera de Comerţ Americană din România.
    Firma de curierat UPS Romania, subsidiara locală a liderului american pe piaţa logisticii şi a curieratului, oferă şi un program de dezvoltare pentru femeile din conducere – Women’s Leadership Development. „Cred că toate femeile s-au confruntat cu anumite feluri de preconcepţii sau prejudecăţi la un moment dat în viaţă. Am avut un mediu pozitiv de evoluţie în carieră, chiar la un moment dat unul dintre şefii mei era femeie, iar şeful ei era tot o femeie.„ Printre pasiunile ei, se numără cititul şi călătoriile. „Am hobby-uri obişnuite. Îmi place foarte mult să citesc şi să călătoresc, prin ambele experienţe aflând informaţii ce îmi îmbogăţesc orizontul.”

    Cea mai bogată femeie din România

    Cele mai puternice femei din România: Dorothy Constantin, High Fashion Concept (Victoria 46, Day & Night, Petit’s, The Code)

    Cele mai puternice femei din România: Ioana Lemnaru, Mercedes-Benz România

    Cele mai puternice femei din România: Camelia Şucu, Class Living

    Cele mai puternice femei din România: Irina Schrotter, Casa de modă Irina Schrotter

    Cele mai puternice femei din România: Cristina Bâtlan, Musette

    Business Magazin lanseaza cea de-a doua ediţie a catalogului dedicat celor mai puternice femei din mediul de afaceri romanesc. De această data, 200 cele mai puternice femei din business cuprinde 200 de nume reprezentative, din pozitii-cheie de conducere, precum CEO, CCO, directori generali, economici, antreprenori, consultanti sau Country Manageri. Au reusit sa castige, in timp, admiratia si recunoasterea propriei valori pentru ca apoi sa preia pozitii importante de conducere. Femeile de afaceri din Romania valideaza propriul succes prin cifre de afaceri ce le pozitioneaza pe primele locuri in topuri.

    De la an la an, numarul lor este tot mai mare, iar notorietatea si aprecierea de care se bucura nu sunt altceva decat recunoasterea valorii la purtator, un simbol pe care Business Magazin il sustine si il sprijina permanent.

    Pentru ca au demonstrat perseverenta, profesionalism, curaj si maxima implicare, femeile antreprenor au reusit consolidarea unei cariere bazata pe dinamism, actiune si permanenta dedicare. Câteva dintre numele pe care cititorii Business Magazin le pot regăsi în paginile catalogului sunt: Irina Schrotter, Camelia Sucu, Aneta Bogdan, Carmen Adamescu, Maria Grapini, Rucsandra Hurezeanu, Violeta Ciurel, Amalia Nastase, Cristina Batlan , Irina Socol, Monica Iavorschi, Adina Pascu, Andreea Mihai, Georgeta Serban, dar şi multe altele.

    Catalogul este disponibil de pe data de 11 martie în reţelele de distibuţie a presei Inmedio şi Relay la preţul de 35 lei.

    Pentru a vedea unde sunt toate locaţiile Inmedio şi Relay click aici

    Comandă online catalogul AICI.

  • Sa tot fie Craciun! Castigurile curieristilor de la UPS cresc cu 44% in T4 2010

    Pe parcursul trimestrului, UPS a inregistrat un profit net dupa
    impozitare de 32 milioane USD datorita vanzarii anumitor divizii de
    afaceri non-core (divizii care nu sunt esentiale pentru
    activitatile de baza).

    Pe durata intregului an 2010, compania a livrat 3,9 miliarde de
    colete, cu o medie de 15,6 milioane pe zi. Veniturile s-au majorat
    cu 9,4%, ajungand la 49,5 miliarde USD. Profitul operational
    ajustat a crescut cu 47%, la 5,8 miliarde USD, iar diviziile de
    Colete Internationale si Distributie si Transport Marfuri au atins
    niveluri record, generand 1,9 miliarde USD si respectiv 577
    milioane USD. Profitul operational raportat pentru acest an a fost
    de 5,9 miliarde USD, in crestere cu 55%. Castigurile ajustate
    raportate per actiune diluata au fost de 3,56 USD, in crestere cu
    54% si 3,48 USD, in crestere cu 63%.

    “UPS a inregistrat din nou cresteri exceptionale ale castigurilor
    prin valorificarea capacitatii retelei sale de a oferi solutii
    clientilor,” a declarat Scott Davis, Presedinte si CEO al UPS.
    “Sunt optimist in ceea ce priveste oportunitatile pe care le
    intrevedem in 2011, avand in vedere extinderea continua a UPS pe
    pietele emergente, dar si capacitatea demonstrata a unitatilor
    logistice pe care le-am dezvoltat in intreaga lume.”

    Conform estimarilor pentru 2011, UPS indica un interval orientativ
    anual al castigurile per actiune diluata situat intre 4,12 – 4,35
    USD, o crestere de 16 – 22% fata de rezultatele ajustate din 2010.
    Astfel, nivelul maxim al castigurilor inregistrate in 2007 ar fi
    depasit.

    In ultimul trimestru din 2010, UPS a livrat 1,1 miliarde de
    colete,in crestere cu 3,9%. Marja operationala ajustata s-a marit
    cu 290 puncte de baza, ajungand la 13,1%. Marja operationala
    raportata a fost de 13,5%.

    In perioada sarbatorilor, volumul global zilnic a depasit 24
    milioane de colete in cinci zile, iar in una dintre aceste zile s-a
    depasit cifra de 25 de milioane. UPS a livrat peste 440 milioane de
    colete in perioada sarbatorilor, datorita unei cereri puternice din
    partea comerciantilor care isi desfasoara activitatea on-line.

  • Prin mainile lor trece 2% din PIB-ul mondial. Cum se vede de la Köln afacerea curieratului

    “Directorul nostru financiar nostru spunea ca industria
    curieratului e extrem de sexi, desi altii cred asta despre zonele
    de IT si auto. Dar cineva tot trebuie sa duca lucrurile de la A la
    B si daca o facem chiar noi, e cu atat mai bine. Cu atat mai mult
    cu cat ne trece prin maini 2% din PIB-ul mondial.” Carsten Helssen,
    directorul de comunicare si marketing al UPS Europe, compania care
    transporta volumul cel mai mare de colete anual, vorbea tarziu in
    noapte, pe aeroportul international Köln-Bonn, despre munca pe care
    o face de peste 20 de ani.

    Si, dupa cum spune el, in cei aproape 40 de ani de activitate a
    companiei americane in Europa, toti cei care au ajuns in varful
    managementului au pornit de jos. E practic drumul de la simplu
    curier, care livreaza bagajele de la depozit catre clienti, pana la
    gestionarea unui mecanism care, la prima vedere, pare cel putin
    coplesitor. Va veti intreba de ce am vorbi despre curierat noaptea
    si de ce tocmai in aeroport. E firesc sa fie asa, iar povestea e
    cat se poate de simpla. Platformele curieristilor, asezate in
    apropierea aeroportului din Köln, denumit Konrad Adenauer, dupa
    numele primarului orasului si primului cancelar al Germaniei, cel
    care a mutat capitala la Bonn dupa razboi, sunt goale in timpul
    zilei.

    Avioanele incarcate cu pachete din toate colturile lumii incep
    sa aterizeze abia dupa noua seara. Si nu e vorba de doua-trei, ci
    de cateva zeci. De la micile ATR-uri cu o capacitate de sub zece
    tone pana la colosii care transporta peste o suta, precum
    impresionantul Boeing 767-400 Jumbo. Cei 2.300 de angajati ai
    hub-ului UPS din Köln, cu toate joburile posibile – mai putini
    pompieri si doctori, dupa cum glumeste Helssen -, se ocupa de
    descarcarea zecilor de mii de colete, de sortarea lor in functie de
    destinatie si apoi de incarcarea in zborurile cargo
    corespunzatoare.

    “Totul trebuie sa mearga ca si ceasul elvetian. Cand lucram in
    centrul de sortare si vedeam la miezul noptii sutele de mii de
    colete, nu puteam sa cred niciodata ca vor putea ajunge la timp
    pentru toata lumea.” Si e intr-adevar greu de crezut. Capacitatea
    de sortare a hub-ului este de 110.000 de colete pe ora, iar timpul
    disponibil pentru intreaga operatiune este de trei ore si jumatate.
    Se intampla astfel: dupa ce sunt descarcate, pachetele ajung in
    zona de inseriere si timbrare, unde primesc un cod de bare
    corespunzator tarii si districtului in care trebuie sa ajunga.


    Apoi sunt fotografiate si se plimba pe kilometri de benzi unde,
    in functie de codul scanat, platformele care le transporta se
    inclina la stanga sau la dreapta, ca sa le trimita la zborul
    corespunzator. Iar zecile de mii de pachete coboara catre angajati,
    de unde sunt incarcate in compartimente standard pentru
    aeronave.

    Asadar, pachetul trimis astazi din Romania pleaca la 9 seara de
    pe Aeroportul Henri Coanda din Otopeni, ajunge la 23 la Köln, iar
    la doua noaptea isi gaseste deja cursa care o sa-l transporte la
    destinatie. Decolarile incep la doua si jumatate, fie ca vorbim de
    aeronave mici, care se adreseaza Europei, sau de cele de mari
    dimensiuni, cu destinatii precum Louisville, Philadelphia, Dallas,
    Miami, Columbia, Rockford sau Hartford (SUA), Hamilton (Canada),
    Shanghai, Shenzen sau Hong Kong (Asia). Iar dimineata, curierul
    bate la usa destinatarului si ii livreaza coletul trimis. Si nu
    sunt deloc putine, circa 15 milioane in fiecare zi, in cazul
    UPS.

  • Cum au ajuns firmele de curierat la cresteri de doua cifre in recesiune

    Castigurile raportate per actiune diluata au crescut cu 91% fata
    de 0,44 USD in al doilea trimestru al anului 2009.

    “UPS a pornit cu toate panzele sus in al doilea trimestru, in
    pofida unui mediu economic global complicat” a declarat Scott
    Davis, Presedinte si CEO al UPS. “Datorita unei executii superbe,
    reorganizarea noastra interna din SUA produce rezultate mai bune
    decat cele preconizate. Cresterea considerabila de pe segmentul
    international este in continuare cu un pas inaintea pietei. Este o
    dovada clara ca directia strategica pe care am stabilit-o pentru
    companie este una de succes.”

    La sfarsitul acestui trimestru, Presedintele Obama l-a numit pe
    Scott Davis, Presedinte si CEO al UPS, membru al Consiliului pentru
    Exporturi al Presedintelui. In calitate de lider al acestei
    industrii, Davis va fi consilier al guvernului cu privire la
    politicile si programele menite sa duca la imbunatatirea
    exporturilor SUA.

    UPS a intrat pe piata din Romania in 1990, prin intermediul
    contractorului de servicii autorizat Romtrans, iar din 2000 prin
    Trans Courier Service, o companie a Romtrans, achizitionata de UPS
    in 2008. In prezent, UPS are 136 de angajati in Romania si opereaza
    zilnic un zbor dedicat intre Otopeni si principalul sau centru
    aerian european din Koln, Germania, asigurand astfel o conexiune
    eficienta intre clientii romani si restul Europei si al
    lumii.
    Pe piata romaneasca mai activeaza, printre altele, firmele de
    curierat Asesoft, GeoPost si DHL. 2008 a fost anul schimbarilor in
    actionariatul companiilor de curierat: in mai putin de o luna, cele
    patru firme au anuntat proprietari noi, in urma unor tranzactii
    estimate la peste 70 de milioane de euro.

  • Aeroportul Otopeni, punct-cheie pentru firmele de curierat

    Noul centru, aflat in incinta Aeroportului International Henri
    Coanda (Otopeni), inlocuieste trei foste facilitati UPS din
    Bucuresti, sporind astfel capacitatea de procesare si asigurand
    clientilor din Romania servicii de cea mai inalta calitate, in
    prezent si pe viitor.

    Centrul din Otopeni va deservi 60% din teritoriul Romaniei, cu
    24 vehicule UPS de curierat care numai ele deservesc zilnic zona
    metropolitana Bucuresti. In acelasi timp, capacitatea maxima de
    sortare depaseste 4.000 de colete pe ora – de patru ori mai mult
    decat capacitatea anterioara a UPS in aceasta zona.

    Astfel, coletele care intra in tara prin centrul UPS din Otopeni
    pot fi sortate acum cu o ora mai devreme, ceea ce inseamna livrari
    mai rapide catre Bucuresti si mai mult timp disponibil pentru
    preluari. De asemenea, clientii aflati in anumite zone din partea
    de nord a capitalei vor beneficia si de prelungirea intervalului
    orar de preluare. In acelasi timp, serviciile de logistica si
    distributie oferite de UPS Supply Chain Solutions se
    imbunatatesc.

    “Romania este una dintre cele mai mari si mai dinamice piete din
    Europa de Est, iar acest nou centru dovedeste importanta rolului
    sau pentru UPS,” a declarat Michael Mavropoulos, General Manager,
    UPS Greece, Balkans & Mediterranean. “Avem mari sperante
    privind dezvoltarea activitatii noastre de aici, iar aceasta
    investitie face parte dintr-o strategie pe termen lung, prin care
    vrem sa ne asiguram ca UPS raspunde cererii tot mai mari de pe
    piata din Romania, pentru servicii eficiente si sigure de curierat
    si expediere marfuri.”

    UPS a intrat pe piata din Romania in 1990, prin intermediul
    contractorului de servicii autorizat Romtrans, iar din 2000 prin
    Trans Courier Service, o companie a Romtrans, achizitionata de UPS
    in 2008. In prezent, UPS are 136 de angajati in Romania si opereaza
    zilnic un zbor dedicat intre Otopeni si principalul sau centru
    aerian european din Koln, Germania, asigurand astfel o conexiune
    eficienta intre clientii romani si restul Europei si al lumii.

    Pe piata romaneasca mai activeaza, printre altele, firmele de
    curierat Asesoft, GeoPost si DHL. 2008 a fost anul schimbarilor in
    actionariatul companiilor de curierat: in mai putin de o luna, cele
    patru firme au anuntat proprietari noi, in urma unor tranzactii
    estimate la peste 70 de milioane de euro.

  • UPC Romania a inregistrat venituri de 61 mil. euro in S1

    Factorii de ordin competitiv si economic, precum veniturile, fluxurile de numerar si numarul de clienti sub asteptari, impreuna cu volatilitatea cursului de schimb valutar, au condus la o noua devalorizare a activelor intangibile.

    UPC Romania a inregistrat, in ultimul trimestru al anului trecut, o depreciere a activelor intangibile de 107 milioane euro.

    Numarul de contracte in derulare cu clientii la data de 30 iunie a urcat la la 1.639.500, de la 1.624.900 la finele anului trecut. Fata de nivelul de 1.651.400 inregistrat la jumatatea anului trecut, numarul de contracte a scazut usor la 30 iunie 2009.