BusinessMagazin

Tag: TROTINETE

  • Pregătiţi-vă să vă faceţi RCA la trotinetele şi bicicletele electrice. Trotinetele electrice şi bicicletele electrice intră sub umbrela termenului „vehiculelor“ în legea modificată a RCA

    Trotinetele şi bicicletele electrice, chiar dacă nu necesită înmatricularea, va trebui să aibă o asigurare RCA, conform modificărilor venite dinspre o directivă europeană care va fi transpusă în legislaţia naţională, potrivit informaţiilor publicate pe site-ul Ministerului de Finanţe, „Schimbări preconizate”.

    Trotinetele şi bicicletele electrice, chiar dacă nu necesită înmatricularea, va trebui să aibă o asigurare RCA, conform modificărilor venite dinspre o directivă europeană care va fi transpusă în legislaţia naţională, potrivit informaţiilor publicate pe site-ul Ministerului de Finanţe. „Schimbări preconizate. Aspectele reglementate în concordanţă cu prevederile Directivei 2021/2118/CE vizează : Definiţia vehicululuií în sensul în care obligaţia de asigurare se raportează la anumite criterii de natură tehnică. Ca urmare vor intra sub obligaţia de asigurare şi vehicule ce conform legislaţiei naţionale nu sunt supuse înmatriculării/înregistrării (trotinete electrice, biciclete electrice şi alte vehicule); , se arată în expunerea de motive ataşată proiectului de lege pentru modifficările legii RCA.

     

  • Francezii s-au săturat de trotinetele electrice din Paris şi le-au spus „au revoir”

    Majoritatea covârşitoare a parizienilor a votat interzicerea trotinetelor electrice pe străzile capitalei Franţei, într-un referendum care nu este obligatoriu, dar pe care autorităţile oraşului au declarat că îl vor pune în aplicare, potrivit Reuters.

    Pentru interzicerea trotinetelor electrice pe străzile Parisului au votat, duminică, între 85,77% şi 91,77% în cele 20 de cartiere din capitala Franţei care au publicat rezultate, potrivit site-ului oraşului.

    Acest referendum a fost catalogat drept o „consultare publică” rară şi a provocat cozi la urne în Paris.

    „Am preferat să votez împotrivă, pentru că la Paris este o mizerie”, a declarat pentru Reuters, lucrătorul feroviar Ibrahim Beutchoutak, în vârstă de 47 de ani. „Modul în care este organizat, pericolul pe care îl creează la Paris, poluarea vizuală, nu este bine”.

    Oraşele din întreaga lume înăspresc reglementările privind scuterele electrice, limitând numărul de operatori, precum şi viteza şi unde pot parca.

    În 2021, 24 de persoane au murit în accidente legate de scutere în Franţa, inclusiv una la Paris. Anul trecut, Parisul a înregistrat 459 de accidente cu scutere electrice şi vehicule similare, dintre care trei mortale.

    „În munca mea, vedem o mulţime de accidente rutiere cauzate de scutere, aşa că vedem cu adevărat efectele negative”, a declarat pentru Reuters medicul general Audrey Cordier, în vârstă de 38 de ani, după ce a votat împotriva scuterelor.

    Trotinetele electrice accesate prin intermediul aplicaţiilor pentru smartphone funcţionează în Paris din 2018, dar în urma plângerilor cu privire la desfăşurarea lor anarhică, Parisul în 2020 a redus numărul operatorilor la trei. Le-a dat un contract pe trei ani, a impus ca viteza scuterelor să fie limitată la 20 km/oră şi a impus zone de parcare pentru scutere. Actualele contracte se vor derula până în septembrie.

    Operatorii au oferit reglementări suplimentare, inclusiv verificarea utilizatorilor peste 18 ani, fixarea plăcuţelor de înmatriculare pentru ca poliţia să poată identifica infracţiunile rutiere şi limitarea la un pasager.

    Duminică, operatori precum Tier şi Lime au trimis coduri de voucher gratuite utilizatorilor pentru a-i încuraja să voteze împotriva interdicţiei.

    Unii alegători au spus că ar fi preferat să aibă reglementări mai stricte decât o interdicţie totală.

     

  • Francezii s-au săturat de trotinetele electrice din Paris şi le-au spus „au revoir”

    Majoritatea covârşitoare a parizienilor a votat interzicerea trotinetelor electrice pe străzile capitalei Franţei, într-un referendum care nu este obligatoriu, dar pe care autorităţile oraşului au declarat că îl vor pune în aplicare, potrivit Reuters.

    Pentru interzicerea trotinetelor electrice pe străzile Parisului au votat, duminică, între 85,77% şi 91,77% în cele 20 de cartiere din capitala Franţei care au publicat rezultate, potrivit site-ului oraşului.

    Acest referendum a fost catalogat drept o „consultare publică” rară şi a provocat cozi la urne în Paris.

    „Am preferat să votez împotrivă, pentru că la Paris este o mizerie”, a declarat pentru Reuters, lucrătorul feroviar Ibrahim Beutchoutak, în vârstă de 47 de ani. „Modul în care este organizat, pericolul pe care îl creează la Paris, poluarea vizuală, nu este bine”.

    Oraşele din întreaga lume înăspresc reglementările privind scuterele electrice, limitând numărul de operatori, precum şi viteza şi unde pot parca.

    În 2021, 24 de persoane au murit în accidente legate de scutere în Franţa, inclusiv una la Paris. Anul trecut, Parisul a înregistrat 459 de accidente cu scutere electrice şi vehicule similare, dintre care trei mortale.

    „În munca mea, vedem o mulţime de accidente rutiere cauzate de scutere, aşa că vedem cu adevărat efectele negative”, a declarat pentru Reuters medicul general Audrey Cordier, în vârstă de 38 de ani, după ce a votat împotriva scuterelor.

    Trotinetele electrice accesate prin intermediul aplicaţiilor pentru smartphone funcţionează în Paris din 2018, dar în urma plângerilor cu privire la desfăşurarea lor anarhică, Parisul în 2020 a redus numărul operatorilor la trei. Le-a dat un contract pe trei ani, a impus ca viteza scuterelor să fie limitată la 20 km/oră şi a impus zone de parcare pentru scutere. Actualele contracte se vor derula până în septembrie.

    Operatorii au oferit reglementări suplimentare, inclusiv verificarea utilizatorilor peste 18 ani, fixarea plăcuţelor de înmatriculare pentru ca poliţia să poată identifica infracţiunile rutiere şi limitarea la un pasager.

    Duminică, operatori precum Tier şi Lime au trimis coduri de voucher gratuite utilizatorilor pentru a-i încuraja să voteze împotriva interdicţiei.

    Unii alegători au spus că ar fi preferat să aibă reglementări mai stricte decât o interdicţie totală.

     

  • Totinetele electrice, reglementate juridic. Conducătorii trebuie să aibă macar 14 ani – proiect MAI

    Trotinetele electrice vor fi conduse numai pe pista pentru biciclete, de către pesoane care au minimum 14 ani şi care poartă obligatoriu cască de protecţie dacă nu au împlinit 16 ani, arată un proiect lansat în dezbatere publică de Ministerul Afacerilor Interne (MAI).

    Pentru creşterea siguranţei rutiere, MAI propune reglementarea juridică a circulaţiei trotinetelor electrice. Astfel, Ministerul Afacerilor Interne a lansat în dezbatere publică un proiect de Ordonanţă a Guvernului care va modifica şi completa Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice prin introducerea unor prevederi referitoare la utilizarea trotinetelor electrice pe drumurile publice.

    Prin proiect se propune ca trotineta electrică să fie definită că fiind vehiculul utilizat pentru transportul unei singure persoane, cu două sau trei roţi, articulat cu o bară în partea din faţă folosită ca dispozitiv de direcţie, a cărui viteză maximă prin construcţie este mai mare de 6 km/h, dar nu depăşeşte 25 km/h şi care este echipat cu un motor electric.

    „Trotinetele electrice vor fi conduse numai pe pista pentru biciclete, iar în lipsa acestei piste, vor putea circula doar pe sectoarele de drum unde viteza maximă admisă pentru circulaţia vehiculelor este de 50 km/h. Pentru a conduce o bicicletă sau o trotinetă electrică pe drumurile publice, conducătorul acesteia trebuie să aibă vârsta de cel puţin 14 ani. Transportul pasagerilor este interzis”, se menţionează în proiect.

    Conform documentului citat, trotineta electrică oprită sau staţionată pe partea carosabilă trebuie aşezată lângă şi în paralel cu marginea acesteia. Trotinetele electrice pot fi oprite sau staţionate şi câte două, una lângă alta.

    Echiparea trotinetelor electrice care circulă pe drumurile publice cu mijloace de iluminare şi dispozitive reflectorizant-fluorescente este obligatorie, fiind interzisă circulaţia acestora pe timp de noapte fără aceste mijloace şi dispozitive în stare de funcţionare, conform propunerii.

    „Casca de protecţie este obligatorie pentru conducătorii de biciclete şi trotinete electrice a căror vârstă este sub 16 ani”, precizează MAI.

    Nerespectarea normelor privind circulaţia trotinetelor electrice constituie contravenţie şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a III-a de sancţiuni, respectiv de la 6 la 8 puncte-amendă.

    Textul proiectului de act normativ poate fi consultat pe pagina de internet a MAI, la secţiunea Transparenţă decizională. Propunerile, sugestiile si opiniile persoanelor interesate pot fi transmise pe adresa: dgj_transparenta@mai.gov.ro în termen de 10 zile calendaristice calculat de la data publicării anunţului pe site.

    În procesul de elaborare al acestui proiect a fost consultată şi legislaţia altor ţări referitoare la trotinetele electrice. Circulaţia trotinetelor electrice nu este reglementată unitar la nivel european fiind permisă în ţări precum Germania, Austria, Belgia, Danemarca, Italia, Franţa şi Olanda, dar interzisă în alte state printre care Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord.

    În România, în perioada 2016 – 2019, au fost înregistrate 192 de accidente rutiere cu implicarea conducătorilor de trotinete electrice, soldate cu un deces, 37 răniţi grav şi 156 răniţi uşor.

  • Singapore a interzis circulaţia trotinetelor electrice pe trotuare

    Singapore a interzis circulaţia trotinetelor electrice pe trotuare după ce a crescut numărul de accidente în care acestea au fost implicate, transmite site-ul agenţiei de ştiri Bloomberg.

    Începând cu data de 6 noiembrie 2019, cei care încalcă regula riscă să fie amendaţi cu echivalentul a 1.474 de dolari, să petreacă trei luni în închisoare sau să primească ambele pedepse, a anunţat Lam Pin Min, un oficial senior din Ministerului Transporturilor. „Interzicerea trotinetelor electrice pe trotuare este o decizie dificilă. Dar este un pas necesar pentru ca pietonii să să simtă din nou în siguranţă pe trotuarele publice”, a declarat Min.

    În Singapore, trotinetele electrice nu au voie să circule nici pe şosele. Acestea pot circula legal doar pe pistele pentru biciclete, care în acest moment au o lungime de 440 de km. Guvernul a promis, însă, că până în 2025 vor fi 750 de km disponibili.

    Trotinetele electrice au devenit foarte populare în statul asiatic, unul dintre cele mai scumpe din lume pentru deţinătorii de automobile.

    Pe măsură ce aceste vehicule s-au înmulţit a crescut numărul accidentelor în care au fost implicate. În cele mai multe cazuri a fost vorba de coliziunea cu pietoni pe trotuare. S-a înregistrat cel puţin un deces din această cauză, potrivit autorităţilor.

    Alte ţări care au restricţionat circulaţia acestor vehicule sunt Franţa şi Japonia.