BusinessMagazin

Tag: Transportatorul de marfa

  • Antreprenori locali. Transportatorul de marfă Blue River 78 din Bucureşti, afaceri de 133 mil. lei anul trecut, plus 25%

    Transportatorul de marfă Blue River 78 din Bucureşti, fondat în urmă cu mai bine de 20 de ani de doi fraţi, a finalizat anul trecut cu o cifră de afaceri de 133 milioane de lei, în creştere cu 25% faţă de anul anterior, potrivit datelor publice de pe mfinante.ro şi calculelor ZF.

    Compania fondată de antre­pre­norul Alexandru Păun şi de fratele lui Marian Păun transportă şi măr­furi generale atât pe rute externe, cât şi pe rute interne cu 148 de camioane proprii, potrivit ultimelor date.

    Compania avea 265 de angajaţi anul trecut şi un profit net în creştere la 10,1 milioane de lei. Pe piaţa inter­nă compania transportă produse pen­tru clienţi din FMCG, inclusiv branduri importante de băuturi ră­coritoare. Compania are colaborări cu hipermarketuri, dar şi cu produ­cători de bere sau sucuri, potrivit ultimelor date.

    Cei mai importanţi clienţi ai trans­portatorului însă sunt din sec­torul farma, care asigură peste jumă­tate din cifra de afaceri, potrivit ulti­melor date. Pentru aceştia, compania transportă medicamente înspre şi dinspre România, dar core business este transportul în comu­nitate. Compania asigură transportul de medicamente cu sau fără tempe­ratură controlată din Grecia până în Finlanda sau din Polonia în Islanda.

    Compania a reuşit să îşi con­soli­de­ze poziţia pe piaţă, atât prin creş­te­rea flotei, cât şi a numărului de clienţi.

    Cifra de afaceri a crescut în fiecare an iar 2021 compania a intrat în topul celor mai dinamice firme de transport, cu afaceri în creştere cu 14% în 2020, potrivit datelor din anuarul ZF Cele mai dinamice companii din România. Pandemia Covid 19 a prins compania cu un contract nou pe farma, camioanele au transportat de la medicamente la vaccinuri, ceea ce a asigurat creşterea transportatorului. De la data înfiinţării, în 2000, compania şi-a crescut anual afacerile şi numărul de angajaţi. În flota companiei sunt camioane alimentate pe gaz natural comprimat (CNG) ce permit reducerea cu 15% a emisiilor de CO2 eliminate în atmosferă, potrivit ultimelor date.

    Datele de la ONRC arată că toate companiile care activează pe piaţa de transport rutier de marfă aveau afaceri totale de 67,6 miliarde de lei în 2022. Pe piaţa locală de transport activau 45.592 de firme anul trecut, care aveau în total 156.000 de angajaţi, potrivit ONRC.

    Transporturile sunt singurul sector din economie, în afară de cel de IT, care au o balanţă pe excedent, un plus de peste 5 miliarde de euro anul trecut, această ramură fiind de altfel şi cel mai mare contributor la balanţa pozitivă a serviciilor, arată datele de la BNR.

  • Transportatorul de marfă International Alexander din Arad, afaceri de 665 milioane de lei în 2023, plus 5%

    ♦ Proprietarii au investit în mod constant în businessurile grupului, atât prin creştere organică, cât şi prin achiziţii de firme.

    Transportatorul rutier de marfă International Alexander din Arad, cea mai mare firmă din grupul de logistică şi transport marfă cu acelaşi nume, liderul pieţei, cu capital românesc, a finalizat anul trecut cu afaceri de 665,4 mil. lei, în creştere cu circa 5% faţă de anul anterior.

    Pe tot grupul, oficialii estimau afaceri de 300 de milioane de euro pentru anul trecut.

    Grupul asigură servicii de transport multimodal, pe cale rutieră, pe apă sau aer şi oferă şi soluţii logistice, funcţionând şi ca o casă de expediţii.

    Compania livrează marfă pentru clienţi din industria auto, IT dar şi pentru cei din FMCG.

    Fondatorii grupului  International Alexander au preluat anul trecut 25% din acţiunile Moov Leasing, companie ce oferă pachete de servicii auto integrate de leasing operaţional. Holdingul Internaţional Alexander, din care fac parte 20 de companii independente, business cu acţio­nariat 100% românesc, deţinut de Simion şi Loredana Apreutese, şi-a consolidat în mod constant poziţia pe piaţa de  transport şi logistică.

    Grupul  a reuşit să îşi extindă serviciile în alte ţări, Ungaria, Serbia, Cehia şi Germania.

    Compania a preluat în 2021 Vio Transgrup din Dâmboviţa, un business controlat de Viorel Angelescu, spe­cia­lizat pe nişa transpor­tu­rilor internaţionale de mare valoare şi a transporturilor frigo.

    Tot atunci a făcut o a doua achiziţie în zona de producţie, a preluat subisdiarele din România şi Cehia ale firmei Brandl Industries, fondată în anul 1970, pentru a putea oferi clienţilor din industria automotive întregul pachet de servicii. Ambele companii au fost integrate în grup, Vio Transgrup a întărit poziţia grupului în sectorul de transport, iar Brandl/Brawe pe segmentul de producţie.

    Proprietarii au investit în mod constant în business-urile grupului, atât prin creştere organică, precum şi prin achiziţii de firme .

    Extinderea companiei a fost susţinută în special de clienţii din zona de automotive şi FMCG pentru care oferă servicii de transport, logistică şi producţie în mai multe locaţii, după cum declarau anterior oficialii companiei. Grupul a investit atât în extinderea flotei de camioane cât şi în depozite proprii şi reţeaua logistică.

    Datele de la mfinante.ro arată că transportatorul a avut un profit net de 18 mil. lei anul trecut şi 908 angajaţi.

    Transporturile reprezintă singurul sector din economie, în afară de  IT, care are o balanţă pe excedent, un plus de 5,98 miliarde de euro anul trecut, această ramură fiind de altfel şi cel mai mare contributor la balanţa pozitivă a serviciilor, arată datele de la BNR. În 2023, ramura de transporturi a contribuit cu aproape jumătate la excedentul balanţei serviciilor, arată calculele ZF pe baza datelor publice.