BusinessMagazin

Tag: tramvai

  • N. Dan: Peste zece companii de profil, interesate să reabiliteze 50 de km de linie de tramvai

    Peste zece companii de profil sunt interesate să participe la licitaţia pentru reabilitarea a 50 de km de linie de tramvai, afirmă Nicuşor Dan: „Mă bucur că există interes din partea operatorilor economici pentru cea mai mare achiziţie publică realizată vreodată de Primăria Capitalei”.

    „Mă bucur că există interes din partea operatorilor economici pentru cea mai mare achiziţie publică realizată vreodată de Primăria Capitalei, în valoare de aproximativ 1,9 miliarde lei. Este vorba despre reabilitarea a 50 de kilometri de linii de tramvai în zonele intens circulate din Bucureşti. Peste zece companii de profil s-au arătat interesate să participe la licitaţia deschisă a acestor lucrări. Reprezentanţii acestora, alături de specialişti ai Primăriei Capitalei au participat săptămâna aceasta la o serie de vizite în teren în toate zonele vizate de proiect, astfel încât ofertanţii să poată avea o imagine clară a lucrărilor necesare şi să poată întocmi cât mai corect propunerile tehnice şi financiare”, scrie pe Facebook Nicuşor Dan.

    El reaminteşte că ofertele trebuie depuse până în data de 15 februarie.

    „Reamintesc faptul că lucrările de reabilitare sunt împărţite în 15 loturi şi au ca termen de realizare 6 luni pentru proiectare şi 12 luni de execuţie pentru fiecare lot în parte. Liniile de tramvai a căror infrastructură va fi reabilitată leagă zone importante ale oraşului şi se află pe artere intens circulate precum: Bd. Th. Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Calea Călăraşilor, Bd. Corneliu Coposu, Bd. Pache Protopopescu, str. Traian, str. Grigore Cobălcescu, Bd. Gloriei, str. Vasile Lascăr, Lizeanu, bd. Lacul Tei, şos. Petricani, bd. Dimitrie Pompeiu, bd. Mărăşeşti, bd. Expoziţiei, bd. Camil Ressu, Bd. Barbu Văcărescu, Bd. Bucureştii Noi, Calea Griviţei, Bd. Ion Mihalache, Bd. Chişinău, etc.”, încheie primarul general al Capitalei.

  • PMB a demarat lucrările de modernizare şi adaptare a peroanelor de pe linia tramvaiului 41

    PMB a demarat lucrările de modernizare şi adaptare a peroanelor de pe linia tramvaiului 41 la noile tramvaie Imperio produse de Astra Vagoane. Lucrările presupun extinderea peroanelor, accesibilizarea pentru persoanele cu dizabilităţi, instalarea de garduri de protecţie pentru călători şi mobilier.

    Primăria Capitalei (PMB-n.r.) a demarat lucrările de modernizare şi adaptare a peroanelor de pe linia tramvaiului 41, potrivit unui comunicat de presă.

    ”Trustul de Clădiri Metropolitane Bucureşti a început lucrările de modernizare la peroanele liniei de tramvai 41 de la staţia Braşov, iar de luni, 1 august 2022, va demara execuţia peroanelor staţiei Orşova. Conform graficului de lucrări, urmează peroanele staţiilor Agronomiei, Parc Drumul Taberei, Caşin. Pe durata desfăşurării lucrărilor, tramvaiele nu vor opri în staţiile la care se lucrează. Modernizarea celor 14 peroane de pe linia tramvaiului 41, care necesită adaptarea la noile tramvaie Imperio produse de Astra Vagoane, are o valoare de aproximativ 4.500.000 lei fără TVA, iar durata de execuţie a lucrărilor este de 4 luni, plus 2 pentru recepţie”, anunţă primarul general al Capitalei, Nicuşor Dan.

    El precizează că lucrările presupun extinderea peroanelor, accesibilizarea pentru persoanele cu dizabilităţi, instalarea de garduri de protecţie pentru călători, semne de circulaţie şi mobilier urban.

  • Nicuşor Dan: STB a transmis PMB documentaţia pentru modernizarea a 27 de km de şină de tramvai

    STB a finalizat şi a transmis Primăriei Municipiului Bucureşti documentaţia pentru modernizarea a 27 de km de şină de tramvai, anunţă Nicuşor Dan. Edilul precizează că valoarea indicatorilor tehnico-economici este de peste 700 de milioane de lei fără TVA.

    „STB a finalizat şi a transmis Primăriei Municipiului Bucureşti documentaţia pentru modernizarea a 27 de km de şină de tramvai. În următoarea şedinţă de Consiliu voi supune aprobării consilierilor generali proiectele de hotărâre care vizează reabilitarea infrastructurii de tramvai pe trasee intens circulate precum liniile 14, 44, 36, 45, 3, 56 si 16. Printre bulevardele care vor beneficia de linii de tramvai noi se numără: bulevardul Dimitrie Pompeiu, şoseaua Petricani, bulevardul Lacul Tei, Ferdinand, Dinicu Golescu, Calea Griviţei, bulevardul Expoziţiei, str. Lizeanu, str. Vasile Lascăr etc”, anunţă Nicuşor Dan.

    Primarul general al Capitalei precizează că valoarea indicatorilor tehnico-economici este de peste 700 de milioane de lei fără TVA.

    „După aprobarea Consiliului General, vom pregăti documentaţia pentru a putea obţine finanţare externă”, conchide Dan.

  • Oraşul din România care nu se mai opreşte din dezvoltare. Tocmai a fost finalizată prima linie de tramvai construită pe un traseu nou creat în România, după 1990

    Premieră naţională la Oradea. În oraş a fost construită prima linie de tramvai după 1990 pe un amplasament nou. Lucrarea a fost realizată cu fonduri europene.

    Prima linie de tramvai construită pe un traseu nou creat în România, după 1990, va fi inaugurată miercuri, la Oradea.

    Investiţia a fost realizată cu fonduri europene în valoare de 11,6 milioane de euro.

    „Această extindere a liniei de tramvai este o premieră pentru România după 1990. Au fost lucrări de montare a liniei de tramvai, a firului de contact, a stâlpilor şi tot ce a fost nevoie pentru ca linia de tramvai să poată fi dată, de mâine, în folosinţă. În următoarele zile mai rămân de montat panourile de informare pentru cetăţeni, cu minutele în care ajung tramvaiele în staţii”, a declarat primarul oraşului Oradea, Florin Birta.

    Noua linie de tramvai are o lungime de 3,8 kilometri. Pe lângă linii, fire de contact şi stâlpi, au fost montate gazon cu sistem de irigaţii, instalaţii de semaforizare şi adăposturi în staţiile de tramvai.

  • Un tânăr bolnav de COVID, găsit într-un tramvai din Arad. El nu purta mască de protecţie

    Incidentul a avut loc luni seara, în oraşul Arad. Jandarmii au depistat într-un tramvai doi tineri care nu purtau mască de protecţie.

    În urma verificărilor, jandarmii au aflat că unul dintre tineri, în vârstă de 21 de ani, este infectat cu virusul SARS-CoV-2. Deşi ar fi trebuit să fie în izolare la domiciliu, acesta călătorea cu tramvaiul, chiar fără a purta mască de protecţie.

    Jandarmii au întocmit pe numele tânărului actele necesare începerii urmăririi penale sub aspectul săvârşirii infracţiunii de zădărnicirea combaterii bolilor, conform Codului Penal.

    Totodată, cei doi au fost sancţionaţi contravenţional cu amendă în valoare de 500 lei fiecare, pentru că nu au purtat măştii de protecţie sanitară.

  • Dezastru în Bucureşti, după ce autobuzele au început să circule pe linia de tramvai

    Prima zi a proiectului-pilot de la Bucureşti, prin care autobuzele au început să circule pe linia de tramvai, s-a încheiat dezastruos. Pe lângă problemele legate de spaţiul îngust dintre gardurile care delimitează liniile de tramvai, şoferii STB au constatat că roţile autobuzelor au fost distruse din cauza masticului folosit la etanşarea şinelor.

    Intră în Galeria FOTO

    În prima zi după ce primarul general, Gabriela Firea, a implementat noul său proiectul-pilot, rezultatele nu arată prea bine. Autobuzele noi Otokar cumpărate din Turcia s-au ales cu mastic pe roţi. Şi circulaţia unor tramvaie a fost afectată. Problema a fost semnalată de un utilizator al Forumului Metrou Uşor, care a postat şi imagini.

    „Se pare că avem şi ceva probleme. Cauciucurile autobuzelor au început să acumuleze mastic de la etanşarea şinei de tramvai. E posibil să fie ceva de scurtă durată, până se dezlipeşte complet masticul în surplus. Din ce am înţeles, în alte ţări, autobuzul nu merge direct pe linia de tramvai, ci cu roţile de o parte şi de alta a liniei. La noi nu prea e posibil aşa ceva din cauza gardurilor şi a peroanelor care nu au fost concepute pentru a circula în acest regim, decât direct pe linie”, a scris internautul.

    Anvelopele noi ale autobuzelor Otokar ce circulă pe liniile de tramvai sunt grav afectate, fiind pline de mastic (răşină folosită pentru etanşarea şinelor de tramvai). Afectate sunt şi tramvaiele.

    Cititi mai multe pe www.promotor.ro

  • Două linii de tramvai din Bucureşti vor circula toată noaptea, începând cu 1 iunie

    Începând cu data de 1 iunie, programul de funcţionare a liniilor de tramvai 1 şi 10 va fi prelungit pe toată durata nopţii, anunţă Societatea de Transport Bucureşti (STB), într-un comunicat.

    Liniile 1 şi 10 au un traseu circular, desfăşurat pe Inelul Principal de Circulaţie din Bucureşti, şi reprezintă o parte dintre cele mai lungi şi importante trasee de tramvai din Capitală.

    De la aceeaşi dată, vor fi publicate graficele de circulaţie actualizate pe site-ul STB.

    (sursa: Mediafax)

  • Primăria Capitalei: 22 de peroane de tramvai de pe linia 41 vor fi modernizate

    22 de peroane de tramvai de pe linia 41 vor fi modernizate şi se pot putea adapta la tramvaie cu lungime de 36 de metri, ce vor fi achiziţionate de Primăria Capitalei, potrivit unui comunicat transmis, joi, de PMB.

    Potrivit comunicatului transmis joi de Primaria Bucureşti, prin Compania Municipală Străzi, Poduri şi Pasaje, se derulează, in această perioadă, un proiect care vizează modernizarea a 22 de peroane de tramvai de pe linia 41 şi adaptarea acestora la tramvaiele cu lungimi de 36 de metri, ce vor fi achiziţionate de Primăria Capitalei.

    „Lucrările se realizează etapizat, astfel încât până la sfârşitul anului vor fi finalizate 8 peroane. Restul de 14 peroane vor fi modernizate în cursul anului 2020. Subliniem faptul că lucrările sunt executate în condiţii de siguranţă atât pentru călători cât şi pentru trafic, iar peroanele provizorii sunt realizate în conformitate cu avizul Comisiei Tehnice de Circulaţie a Municipiului Bucureşti. Precizăm că peroanele au un caracter provizoriu şi nu pun sub nicio formă în pericol viaţa sau integritatea vreunei persoane, acestea fiind semnalizate corespunzător şi realizate în condiţii de siguranţă pentru călători”, transmite PMB.

    Modernizarea celor 22 de peroane are loc în perioada în care sunt executate lucrări multiple de infrastructură pe linia 41, iar în zonă viteza este restricţionată la 30 km/oră pe porţiunile din apropierea staţiilor.

  • Într-un tramvai din Bucureşti se va citi şi asculta poezie

    Potrivit unui comunicat transmis, luni, de Societatea de Transport Bucureşti (STB), bucureştenii au ocazia de a citi şi asculta poezie, în perioada 10 septembrie – 1 octombrie, într-un proiect al orgnizaţiei „Arta nu Muşcă”, în parteneriat cu Primăria Capitalei şi STB.

    Practic, „Tramvaiul Poeziei” va rescrie mersul călătorilor din Capitală în luna septembrie, bucureştenii având ocazia să se bucure de cărţi de poezie şi muzică jazz.
    Simultan, va avea loc şi un concurs de poezie pentru tinerii poeţi şi vor fi organizate lecturi în spaţii alternative, care au scopul de a aduce poezia mai aproape de oameni şi de a le oferi trecătorilor accesul la lectură, contribuind, totodată, la coeziunea locuitorilor Capitalei.

    „Spaţiile publice merită experimentate şi poetic, de aceea mi-am propus să aduc poezia mai aproape de publicul larg, într-un mod inedit, artistic şi educativ. În 2019, nu e romantic, e necesar să luăm parte la poezia oraşului şi să găsim frumuseţea în forme alternative”, a declarat Loredana Munteanu, de la organizaţia nonguvernamentală „Arta nu Muşcă”.

    Bucureştenii pot citi poeme de autori români clasici şi contemporani, iar pentru ei, în tramvai va fi amenajată o bibliotecă interactivă.

    „STB susţine poezia, dar şi actul cultural, în general. Suntem bucuroşi că, prin eforturile societăţii civile, le putem oferi călătorilor mici bucurii şi câteva momente plăcute în drumurile lor către serviciu, către şcoală, către casă sau spre altă destinaţie. STB face eforturi pentru creşterea calităţii serviciilor oferite publicului şi în curând vom prezenta noi facilităţi şi oferte care dovedesc ataşamentul nostru faţă de călători”, spune Andrei Creci, directorul general al STB SA.

    Cititi mai multe pe www.descopera.ro

     

  • Tramvaiul 41 va funcţiona pe un singur fir, pe Podul Grant. Director STB: Frecvenţa va fi afectată

    Primarul general, Gabriela Firea, a scris, săptămâna trecută pe Facebook că de la 1 septembrie circulaţia tramvaiului 41 va fi reluată.

    Pe Podul Grant se va circula însă pe un singur fir, iar timpii de aşteptare vor fi mai mari, asta în condiţiile în care tramvaiul era oricum foarte aglomerat.

    Aşa cum se poate vedea din imaginile surprinse de reporterii MEDIAFAX, pe Podul Grant a fost montată deja o joncţiune între cele două linii, astfel încât tramvaiele să treacă de pe o parte pe cealaltă, la capetele podului.

    Vestea proastă pentru călători este că acest fir unic de pe Pod va afecta frecvenţa obişnuită a tramvaielor, ceea ce înseamnă practic timpi de aşteptare mai mari.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro