BusinessMagazin

Tag: toyota

  • Toyota va construi o nouă fabrică de maşini electrice în China. Investiţia: 1,2 miliarde de dolari

    Japonezii de la Toyota plănuiesc să construiască, în oraşul chinez Tianjin, o nouă uzină ce va produce maşini electrice în parteneriat cu grupul local FAW, potrivit unui document citat de Reuters.

    Valoarea investiţiei, realizată în regim joint-venture, se ridică la 1,22 miliarde de dolari. Noua uzină va avea o capacitate de producţie de 200.000 de noi vehicule electrice pe an, arată docomentul. Prin maşini electrice se înţelege atât maşini exclusiv pe baterii, cât şi hibride.

    Toyota nu a comentat informaţia, însă a precizat că piaţa chineză este considerată de producătorul auto japonez drept una dintre cele mai importante la nivel global. Toyota a mai precizat că ia în considerare mai multe variante în China pentru a atinge nevoile de creştere a afacerii din această ţară.

    Anul trecut, deşi vânzările auto din China au scăzut cu 8,2% în ansamblu, Toyota a vândut 1,62 milioane de autovehicule, în creştere cu 9% faţă de anul 2018.

    Compania japoneză a mai început deja extinderea capacităţii de producţie la alte uzine din China pe care le operează în regim joint-venture cu alt partener chinez, grupul GAC.

  • Toyota, Volkswagen şi General Motors se extind în Brazilia

    Toyota a anunţat, joi, că va investi un miliard de reali brazilieni (243,29 milioane de dolari) pentru extinderea fabricii sale din statul brazilian Sao Paulo, unde va crea 300 noi locuri de muncă, alăturându-se astfel producătorilor auto Volkswagen şi General Motors care şi-au majorat investiţiile

    Noile fonduri vor permite uzinei Sorocaba, unde sunt construite sedanurile Etios şi Yaris, să producă un noul model de vehicul.

    Statul Sao Paulo a fost mult timp centrul industriei auto din Brazilia, dar recent şi-a pierdut din importanţă din cauza subvenţiilor masive acordate de alte state pentru a-i atrage pe producătorii auto.

    Toyota mai are încă două unităţi în Brazilia.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro. 

  • Toyota recheamă peste peste 1,6 milioane de vehicule pentru problemele cu sistemul airbag

    Toyota a informat că în cazul a circa 1.06 milioane de maşini va fi necesară înlocuirea sistemului airbag din cauza riscului producerii unui scurt circuit care ar putea afecta funcţionarea sistemului

    Pentru alte 600.000 de vehicule va fi necesară instalarea unui nou dispozitiv de umflare a airbag-urilor pe partea pasagerului, deoarece sistemul actual prezintă un risc de activare anormală în caz de accident.

  • Toyota şi SoftBank încheie un parteneriat legendar pentru a livra pe şosele maşinile autonome

    Toyota Motor Corp şi SoftBank Group se aliază pentru a dezvolta servicii pentru maşinile autonome, semnalând încă o alianţă de top în rândul producătorilor auto împreună cu firme de tehnologie în contextul în care giganţii se întrec pentru lansarea în masă a vehiculelor autonome, potrivit Reuters.

    Cel mai mare producător auto japonez şi cea mai influentă firmă de tehnologie din ţară se reunesc pentru a dezvolta o platformă prin intermediul căreia vor opera vehicule autonome, ce pot fi folosite drept magazine mobile, spitale mobile sau orice alt serviciu pentru care ar putea exista piaţă.

    Această alianţă arată că firme din ce în ce mai mari, şi mai bine finanţate, vor să împartă costurile şi expertiza pentru a livra viitorul în care străzile sunt acoperite de vehicule autonome şi nimeni nu mai conduce maşini.

    Proiectul comun va începe de la un nivel redus, cu un capital de 17,5 milioane de dolari. SoftBank va deţine puţin peste jumătate din noul business, care se va concentra iniţial pe piaţa din Japonia, pentru a ieşi apoi la rampă globală.

    „SoftBank pe cont propriu sau producătorii pe cont propriu nu pot face totul”, spune Junichi Miyakawa, CTO în cadrul SoftBank, care va deveni noul CEO al companiei. „Vrem să lucrăm pentru a ajuta oamenii să iasă din sistemul limitat de transport”.  

     

  • Toyota recheamă peste un milion de maşini hibride din Europa, SUA, Australia şi Japonia

    Potrivit companiei, problema din vehiculele afectate ar fi legată de cablurile care sunt conectate la unitatea de control electronic ce gestionează alimentarea cu energie electrică şi de izolarea punctelor de conectare.

    Astfel, acumularea de praf pe cabluri şi pe izolarea punctelor de conectare, combinată cu vibraţiile produse în timpul deplasării maşinii, pot duce la erodarea izolaţiei cablurilor. Ulterior, acest lucru duce la apariţia posibilităţii izucnirii unui incendiu.

    Problema afectează automobilele produse în Japonia în intervalul iunie 2015 – mai 2018 şi acoperă modelele Toyota Prius Hybrid şi Toyota C-HR. Aproximativ o jumătate din maşinile ce vor fi rechemate sunt din Japonia.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Sunt salarii mici în România? Noi vrem să angajăm un inginer agronom, cu 5.000 euro net pe lună, cu Toyota Hilux maşină de serviciu, laptop, mobil. Îi cerem să nu fure şi să nu bea

    După mai bine de 10 ani de lucru în IT, un cuplu, prieteni de familie, el, ea şi copilul au decis să părăsească Bucureştiul pentru a se muta într-un oraş, în declin, la 150 de km de Bucureşti, ca să se implice de la faţa locului în afacerea familiei, agrobusiness cu câteva milioane de euro pe an şi mii de hectare de lucrat, semănat, recoltat, depozitat, urmărit producţia şi tractoarele, etc. Au trecut de la programare la grâu, porumb, floarea soarelui, etc.

    – Sunt salarii mici în România? Nu este de lucru? Noi căutăm un inginer agronom, îi dăm 5.000 de euro net pe lună, cu Toyota Hilux (pick-up) maşină de serviciu, laptop, telefon mobil. Îi cerem să nu fure şi să nu bea. Şi nu găsim.(Salariul mediu pe economie este de 2.300 de lei net, adică aproape 500 de euro. În IT, salariul mediu este de 5.700 de lei net, adică aproape 1.300 de euro)

    – Nu găsim nici tehnicieni agricoli, nici tractorişti, nici silozari, nici magazionieri, nici zilieri, este un dezastru. Avem nevoie de un agronom pedologic, să ştie când să însămânţeze, să se uite după cultură, după umiditate, să ştie când trebuie să recoltăm, şi nu găsim.

    – Am cumpărat tractoare de ultimă generaţie, de sute de mii de euro, zici că este o navă spaţială în cabină, nici nu simţi căldura de afară, poţi să stai în costum fără probleme, dar nu avem tractorişti. Le plătim şi 4.000 de lei net pe lună în campanie, ne rugăm să nu strice tractorul.

    – Avem nevoie de un tehnician agricol, îi dăm 2.000 de euro net pe lună, îi dăm casă, dar vrem să ştie să scrie un jurnal de recoltare, să urmărească producţia, să nu fure şi să nu fie beţiv.

    – Cei de la Bucureşti au desfiinţat şcolile profesionale, iar acum plătim cu toţii, pentru că nu avem de unde să luăm oameni specializaţi (în 2009, în mandatul Ecaterinei Andronescu de la PSD s-au desfiinţat şcolile profesionale-n.r.).

    – Cei de la Agronomie, fie pleacă din ţară, fie se duc într-un alt sector, fie se duc reprezentanţi de vânzări la companiile de inputuri. Nimeni nu vrea să lucreze în producţie, să vină pe câmp. Şi le dăm bani.

    – Unde sunt Camerele Agricole şi pe cine reprezintă?

    – Agricultura nu mai este ca pe vremuri, acum se face cu tableta în mână, iar şcoala nu ţine pasul cu realitatea.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Locul pe care îl ocupă Dacia, evaluată la 1,5 miliarde dolari, în topul celor mai valoroase mărci auto din lume. Cine a depăşit Toyota şi BMW şi a ajuns NR.1

    Dacia a ocupat anul trecut primul loc în clasamentul mărcilor locale Brand Finance Romania 50, iar valoarea mărcii a crescut de la 858 de milioane de dolari în 2012 la 1,5 miliarde dolari în 2018. „Dacia este binecunoscută nu numai în România, ci a devenit incredibil de populară în Franţa, Marea Britanie şi Polonia”, spune Mihai Bogdan, managing director, Brand Finance Romania.

    Mercedes-Benz a depăşit Toyota şi BMW şi a devenit cea mai valoroasă marcă auto din lume, în creştere cu 24%, la 43,9 miliarde de dolari. Toyota a coborât cu 6% la 43,7 miliarde de dolari, pe locul secund, iar BMW ocupă a treia poziţie, cu o valoare a mărcii de 41,8 miliarde dolari, mai mare cu 6%.

    Tesla a urcat de pe locul 30 pe 19, pe fondul creşterii interesului general pentru maşinile electrice.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Revoluţie pe piaţa auto românească: Primul brand care renunţă la motoarele diesel

    Singurele modele care încă mai sunt disponibile cu propulsoare pe motorină sunt cele care nu au în gamă sisteme hibride de propulsie, însă cel mai probabil de anul viitor chiar şi pe Avensis, modelul de clasă medie ar putea dispărea dieselul. Singurele motoare diesel se vor mai regăsi cel mai probabil pe maşinile mari de teren precum Land Cruiser sau Hilux.
     
    “Nu mai avem pe stoc motorizări diesel pentru Auris sau RAV4. Pentru Avensis avem în continuare motorizări diesel, dar nu ştim dacă vom mai avea şi anul viitor. Acum ne concentrăm pe hibride”, a declarat pentru ZF un consultant de vânzări din cadrul reţelei de dealeri de pe piaţa locală.
     
    Decizia este una surprinzătoare, mai ales că România este o ţară cu apetit pentru diesel datorită consumului scăzut. Pe de altă parte, Toyota este pe piaţa locală lider absolut la hibride. Mai mult, anul trecut peste 40% din vânzările Toyota au fost reprezentate de maşini pe motorină.
     

  • Toyota şi Mazda vor construi o uzină pentru maşinile electrice, în valoare de 1,6 miliarde de dolari

    Toyota, al doilea cel mai mare producător de maşini după numărul de vânzări de anul trecut, va prelua o cotă de 5% din Mazda, iar Mazda va deţine o participaţie de 0,25% din Toyota.

    Uzina va putea produce 300.000 de maşini pe an, producţia fiind împărţită între cele două companii, şi va angaja 4.000 de oameni. Uzina va începe producţia din 2021.

    Ca parte a înţelegerii, Toyota şi Mazda vor lucra împreună pentru a dezvolta tehnologia şi funcţiile de conducere automată.

    Companiile intenţionează să producă Toyota Corolla şi Mazda SUV crossover la nouă uzină.

  • Toyota a lansat noul Yaris

    Lansarea noului model Yaris are ca obiectiv creşterea atractivităţii acestui model în piaţă, precum şi consolidarea poziţiei mărcii Toyota în unul dintre cele mai importante segmente ale pieţei auto. În cadrul programului de dezvoltare a noului model au fost introduse peste 900 de noi componente, în urma unei investiţii de 90 de milioane euro. 

    Unicul hibrid integral şi una dintre cele mai sigure maşini din segmentul său, echipat cu pachetul de siguranţă activă Toyota Safety Sense din standard, noul Yaris este o maşină care trebuie descoperită dincolo de aparenţe.

    Designul, calitatea, performanţele şi caracteristicile de siguranţă sunt aspecte importante în procesul de selecţie în vederea achiziţiei, constituind puncte principale de interes pentru noul model. Noul aspect al maşinii, cu modificări semnificative în părţile anterioară şi posterioară, a fost proiectat la studioul de design ED2 al companiei Toyota din sudul Franţei, iar modificările de design exterior oferă un plus de dinamism, în timp ce interiorul este mai modern şi mai rafinat.

    Noul Yaris este creat să răspundă solicitărilor şi preferinţelor unei baze extinse de clienţi, din ce în ce mai selectivi. Structura de echipare a fost păstrată, însă noile variante de echipare sunt mai bogate şi reprezintă un progres din punct de vedere estetic şi al calităţii materialelor. Noile echipări Bi-Tone includ, pe lângă aspectul distinctiv al exteriorului, şi un plus de culoare la interior.

    Modificările din habitaclu modernizează interiorul, în special prin utilizarea noilor culori, finisaje şi îmbunătăţiri aduse comenzilor şi instrumentelor de bord. Toate variantele de echipare, cu excepţia celei de bază, beneficiază acum de un ecran multi-informativ TFT color plasat în ansamblul ceasurilor de bord.

    Opţiunile de motorizare oferite clienţilor au fost suplimentate cu un nou motor de benzină de 1.5 litri, proiectat în vederea încadrării în noile norme de poluare Euro 6c, mai stringente, adresându-se consumului specific în condiţii reale. Noua unitate produce cu 10% mai multă putere şi cuplu decât generaţia anterioară de 1.33 litri şi reduce consumul cu până la 12%.

    Importanţa pe care marca Toyota o acordă siguranţei autovehiculelor sale se reflectă în faptul că noul model Yaris vine echipat standard cu pachetul de siguranţă activă Toyota Safety Sense, ce include: sistemul de siguranţă pre-impact cu funcţie de frânare autonomă de urgenţă, sistemul de comutare automată între faza lungă şi cea scurtă a farurilor, sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare şi sistemul de asistenţă pentru marcaje rutiere*.