BusinessMagazin

Tag: spatii logistice

  • Semne bune pentru imobiliare

    Inceputul de an a adus semnarea a doua contracte semnificative
    de inchiriere a unor spatii de birouri din Capitala, dupa o
    perioada de seceta in 2009: Raiffeisen Bank si-a prelungit sederea
    in Charles de Gaulle Plaza din Bucuresti, iar Rompetrol si-a adunat
    toti angajatii in proaspatul inaugurat City Gate. Cele doua
    tranzactii i-au facut pe multi consultanti sa afirme ca 2010 va fi
    mai bun pentru segmentul de birouri, dar si pentru segmentul de
    spatii logistice si industriale.

    O tranzactie semnata chiar inainte de Anul Nou – inchirierea a
    10.000 de metri patrati in Bucharest West de catre Antalis, o
    companie specializata in distributia de hartie tipografica – si una
    in luna ianuarie – Saint Gobain, din industria sticlei, a inchiriat
    3.200 de metri patrati in acelasi proiect – au fost interpretate ca
    semne bune pentru piata, fie si macar pentru faptul ca “2009 a fost
    un an foarte slab si 2010 nu are cum sa fie la fel”, dupa cum
    sustine Gabriel Chimisliu, vicepresedinte al The Advisers Knight
    Frank si cel mai experimentat broker din segmentul logistic.

    Cu toate ca tranzactiile cu spatii de productie si depozitare nu
    au fost la fel de afectate de criza ca restul activitatii de pe
    piata imobiliara, efecte s-au vazut si aici. Cel mai vizibil se
    refera la stocul de spatii disponibile in Bucuresti, cel mai mare
    pol logistic din tara. Gradul de disponibilitate a ajuns la
    sfarsitul anului trecut la un record de 12%, dupa ce in perioada de
    boom economic nu mai era de gasit niciun spatiu disponibil.
    Segmentul de spatii logistice si industriale este, in mod evident,
    in stransa legatura cu mersul general al economiei.

    Un alt efect al crizei a fost disparitia aproape totala a
    cererii pentru spatii industriale. Inceputul lui 2010 a readus insa
    in piata atat producatorii, cat si companiile care cauta noi
    depozite. “Sunt companii care se uita acum in piata, diferenta
    majora fata de anul trecut fiind ca nu mai umbla ca gainile fara
    cap. Si-au dat seama unde se afla, cu cat le-au scazut afacerile,
    ce cheltuieli au, ce bugete si-au intocmit si ce isi doresc”, spune
    Viorel Opait, managerul diviziei de spatii industriale din cadrul
    Colliers International, companie care a intermediat cele doua
    tranzactii cu spatii din Bucharest West si cel mai recent contract
    de inchiriere a unor spatii logistice.

  • Piata de inchirieri a spatiilor logistice a scazut cu 80%

    “Tranzactii de peste 10.000 mp nu au existat in 2009. Rata
    spatiilor vacante a crescut si ea la peste 10%, stocul disponibil
    pentru inchiriere depasind 75.000 mp. Insa aceste spatii sunt
    dispersate si au suprafete variabile intre 1.000 – 5.000 mp, cu
    greu gasindu-se insa suprafete compacte de peste 10.000 mp”,
    noteaza consultantii DTZ Echinox.

    Compania a anuntat astazi semnarea de catre Lagermax-AED a unui
    contract de inchiriere pentru un depozit cu o suprafata de 2.230
    mp, dotat cu 356 mp de spatii de birouri la mezanin, in Equest
    Logistic Centre, amplasat pe autostrada Bucuresti – Pitesti, la
    kilometrul 14. Lagermax-AED este o companie de transport
    specializata in livrarea pieselor pentru producatorii auto.

  • Depozitele cu criza

    Inceputul lunii august a venit cu o schimbare profesionala pentru Vlad Radu Dumitrescu, care a ocupat in ultimii aproape doi ani functia de country manager al ProLogis, unul din cei mai mari dezvoltatori si proprietari de spatii logistice din lume. “Este adevarat, de la 1 august nu mai lucrez in cadrul companiei. Initial eram opt oameni si vor mai ramane doi”, a declarat Dumitrescu, fara a oferi amanunte privind argumentele restructurarii echipei.

    Potrivit informatiilor din industrie, ProLogis a decis stoparea planurilor de dezvoltare a unor noi spatii logistice, dupa ce a finalizat aproximativ 108.000 de metri patrati inchiriabili in proiectul ProLogis Park Bucharest A1, amplasat pe autostrada Bucuresti-Ploiesti. Dezvoltatorul ar fi trebuit, conform declaratiilor anterioare ale lui Dumitrescu, sa inceapa constructia unei noi faze din parcul logistic amplasat langa Bucuresti, care ar fi urmat sa aiba o suprafata inchiriabila de 45.000 de metri patrati – in total sunt prevazuti aproape 300.000 de metri patrati de spatii – si era in discutii pentru achizitionarea terenului necesar constructiei unui proiect similar in zona Aradului. Dumitrescu spune ca inca din toamna anului trecut s-a decis renuntarea la intentiile privind proiectul din vestul tarii si la cele legate de inceperea unei noi faze din ProLogis Park Bucharest A1. Suprafata actuala construita este inchiriata in procent de 100%.

    Situatia nu este singulara pe piata. Si echipa locala a Eyemaxx Real Estate s-a redus de la opt la trei angajati, printre cei plecati numarandu-se si Johannes Rudnay, directorul filialei locale. “In acest moment nu exista o cerere puternica pentru spatii logistice. In plus, obtinerea unei finantari este foarte dificila”, afirma Andre Hofer, CEO al Eyemaxx, cu privire la inghetarea planurilor de dezvoltare ale companiei. Eyemaxx a vandut la inceputul lunii mai participatiile de 50% detinute in doua proiecte logistice in Timisoara si Ploiesti, precum si alte trei terenuri, catre fostul sau partener, fondul austriac de investitii Immoeast. Andre Hofer spune ca nu stie in acest moment daca Eyemaxx va fi dezvoltatorul proiectelor preluate de Immoeast; intentiile companiei, care prevedeau inainte de venirea crizei investitii de 500 de milioane de euro in zece parcuri logistice, sunt incerte.

    Inghetarea planurilor de dezvoltare a fost vizibila pe parcursul primelor sase luni ale anului, cand in Bucuresti si imprejurimi s-au livrat doar 40.000 de metri patrati de spatii logistice, comparativ cu 350.000 in perioada similara a anului trecut, potrivit unui studiu realizat de catre Colliers International. Astfel, stocul total de spatii logistice din zona Capitalei a ajuns la 920.000 de metri patrati si rata de neocupare a urcat la sfarsitul primului semestru la 10%, fata de 4% la finalul lui 2008. Analistii companiei estimeaza ca in a doua jumatate a anului nu vor mai fi terminate proiecte, iar inceperea altora noi e incerta, in contextul dificultatii de a obtine finantare si al cererii care se manifesta cu predilectie pentru spatiile aproape sau deja finalizate.

     

  • NordEst Logistic Park este 80% preinchiriat

    Furnizor de produse pentru dializa si de servicii pentru tratamentul pacientilor cu insuficienta renala Fresenius Medical Care a inchiriat o suprafata de 3.200 de metri patrati de spatii logistice si 300 mp de spatii de birouri in proiectul NordEst Logistic Park, agentul de inchiriere fiind DTZ Echinox.

     

    In prezent, prima faza a proiectului, totalizand 16.000 mp este construita si inchiriata in proportie de 80%. Fresenius, care este primul chirias al proiectului care dispune de specificatii deosebite in ceea ce priveste controlul temperaturii si al umiditatii, va ocupa spatiul luna viitoare, aceste urmand sa devena complet operational la inceputul lunii iulie.

     

    Intregul proiect, cuprinzand trei faze cu aproximativ 54.000 mp de spatii de depozitare la standarde internationale, va fi construit pe un teren de zece hectare si este planificat pentru finalizare in 2011. Proiectul este unul din cele pe care fondul austriac de investitii Immoeast le-a preluat de la partenerul sau initial, European Future Group.
     

  • King Sturge: Tendinta de crestere a chiriilor pentru spatii logistice

    "Cererea pentru spatii logistice a fost sustinuta de cresterea segmentului de retail si de dorinta comerciantilor si a furnizorilor de spatii logistice de a securiza spatiile moderne. Rata de absortie a fost anul trecut de 230.000 de metri patrati", se spune in raportul King Sturge.

     

    Analistii companiei estimeaza ca in acest an vom asista la o tendinta de crestere a chiriilor pe segmentul spatiilor logistice in contextul unei cereri care depaseste oferta disponibila. Chiriile anuale pentru spatiile logistice sunt in acest moment de 54 de euro pe metru patrat, pentru spatiile mai mari de 5.000 de metri patrati, si de 66 de euro pe metru patrat, pentru spatiile cu o suprafata mai mica de 5.000 de metri patrati.

     

    Randamentele anuale exprimate in euro pentru investitiile in spatii industriale au crescut in Romania cu 1,75% in al doilea trimestru din 2008, ajungand la un nivel de 9,5% pe an, potrivit raportului mentionat. In acelasi timp, randamentele posibile pentru spatiile logistice cu dimensiuni mai mici de 5.000 de metri patrati au crescut pana la un nivel de 9,75% pe an, in euro.

     

    Totalul spatiilor industriale din Bucuresti se ridica, potrivit raportului mentionat, la 3,4 milioane de metri patrati, dintre care doar circa 850.000 de metri patrati reprezinta spatii logistice moderne.

     

  • CBRE Eurisko: Chiriile si yield-urile spatiilor logistice raman constante

    Dupa ce in perioada 2004 – 2005 se inregistrau, pe segmentul spatiilor logistice, yield-uri de 12% pe an (n.red. randamentul posibililor investitori in proprietati imobiliare de profil), ultimii ani a adus o scadere pana la un nivel de 8,5%, pentru anul in curs fiind estimat un nivel similar – spre deosebire de celelalte segmente imobiliare care inregistreaza cresteri ale randamentelor posibile.

     

    "Chiar daca chiriile si yield-urile inregistreaza o curba descendenta in multe zone din CEE, activitatea de investitii va ramane la un nivel inalt dupa cresterea din 2008 datorita imbunatatirii infrastructurii, actiune ce se va concretiza printr-o cerere ridicata. In comparatie cu incetinirea generala a activitatii de investitti de pe piata europeana, activitatea de piata din CEE a ramas relativ puternica in prima jumatate a anului 2008, cifra de afaceri din investitii europene scazand insa cu 49%", se arata intr-un raport al companiei de consultanta imobiliara CBRE Eurisko.

     

    Chiriile pentru spatiile de profil au ramas constante pe parcursul anului trecut, la un nivel mediu de 4 – 5 euro/mp/luna pentru proiectele industriale noi, in contextul in care in 2008 au fost inchiriati circa 220.000 de metri patrati de spatii logistice, potrivit datelor companiei. "Pentru suprafetele cuprinse intre 2.000 mp si 5.000 mp, chiriile din 2008 s-a situat intre 4,5 euro – 4,8 euro/mp/luna. Suprafetele de peste 10.000 de metri patrati au inregistrat un nivel mai scazut al chiriei: 4,0 euro – 4,5 euro/mp/luna", se arata in studiul amintit.

     

    Analistii companiei estimeaza ca in acest an vor fi finalizati 250.000 de spatii logistice doar in partea de vest a Capitalei, o parte din aceasta suprafata fiind confirmata de contractele de inchirere deja semnate. Stocul actual de spatii moderne industriale din Bucuresti se situeaza la aproximativ 720.000 de metri patrati, potrivit datelor CBRE Eurisko, marea majoritate a acestora fiind amplasate in zona de vest si in partea de nord – vest a Bucurestiului.

     

    "In 2008, pe piata industriala din Romania valoarea totala a investitiilor a insumat 112 milioane de euro pentru un numar de spatii livrate de aproximativ 280.000 mp. Ca urmare a acestor facilitati, in zona de vest sunt disponibile in acest moment mai multe proiectetimportante precum Bucharest West, Cefin Logistic Park, Prologis Park Bucharest A1, Chitila Logistic Parkt Mercury Logistics Park si A1 Business Park", noteaza consultantii companiei.

     

    Spatii industriale care urmeaza a fi livrate in 2009 in Bucuresti (selectie)

     

    Proiect Suprafata (mp) Zona Dezvoltator
    NordEst Logistic Park 37.000 nord-est EFG
    Bucharest West 30.000 vest Portland
    Cefin Logistics Park 30.000 vest Cefin
    A1 Business Park 25.000 vest Cefin
    Chitila Logistic Park 20.000 nord-vest UBM Development
    Equest Logistic Center 18.000 vest Equest
    Buftea Distribution Park 10.000 nord-vest Rombiz

     

    Sursa: CBRE Eurisko

  • ORBIT Transporturi Internationale a inchiriat 6.600 mp in Bucharest West

    Contractul anual, fara taxele de administrare, ar putea sa aiba o valoare de 0,35 milioane de euro, calculata la o chirie medie lunara de 4,5 euro/mp, valabila pentru spatiile cu suprafete cuprinse intre 3.000 si 10.000 de metri patrati potrivit ultimului studiu dat publicitatii de catre compania de consultanta imobiliara Colliers International.

     

    "Partenerul nostru (n.red. ORBIT Transporturi Internationale) a inteles ca pentru a gasi cea mai buna solutie, trebuie sa pregateasca relocarea cu cateva luni inainte. Acest fapt devine foarte important, in 2009, cand majoritatea dezvoltatorilor nu vor mai dezvolta proiecte speculative in timp ce altii vor opri proiectele din cauza problemelor de finantare", a declarat Viorel Opait, senior consultant in cadrul departamentului industrial al Colliers International, agentul care a intermediat tranzactia.

     

    Potrivit acestuia, procesul de cautare a unui nou spatiu pentru compania elena a fost demarat la inceputul anului trecut. Potrivit consultantilor Colliers, rata de neocupare a cladirilor industriale a fost aproape nula in a doua jumatate a anului trecut, putine proiecte fiind finalizate in perioada respectiva.

     

    Cu toate acestea, consultantii Colliers apreciaza ca acest fapt va avea un impact redus asupra nivelului chiriilor. Tranzactiile de inchiriere a spatiilor logistice semnate in prima jumatate din 2008 s-au incheiat la chirii de 5 – 5,25 euro/mp/luna, pentru suprafete mai mici de 3.000 de metri patrati, in timp ce pentru spatiile de peste 10.000 de metri patrati au fost practicate chirii medii de 4,25 – 4,70 euro/mp/luna. Acestor tarife se mai adauga si o taxa de administrare, care are in medie o valoare de 0,75 – 0,85 euro/mp/luna.
     

  • Flamingo a inchiriat peste 9.000 mp in Prologis A1

    Parcul logistic este dezvoltat de catre ProLogis, cel mai mare proprietar, manager si dezvoltator de spatii de distributie din lume, aceasta fiind singura investitie a dezvoltatorului pe plan local. Acesta este primul contract de inchiriere intre ProLogis si Flamingo, aducand nivelul de ocupare a parcului la 90% in patru luni de la finalizarea ultimei faze.

     

    "Observam cresterea cererilor pentru spatiu modern de logistica din partea unor grupuri tot mai variate de clienti, pe masura ce tot mai multe companii decid sa-si externalizeze serviciile de aprovizionare", a declarat Ben Bannatyne, ProLogis Managing Director pentru ECE al ProLogis.

     

    Flamingo a inchiriat spatiul intr-o cladire de 27.400 de metri patrati, contractul putand sa aiba o valoare anuala de aproximativ 0,5 mil. euro pe an, luand in calcul o valoare medie a chiriei de 4,5 euro/mp/luna, potrivit ultimului studiu de piata al companiei de consultanta imobiliara DTZ Echinox.

     

    ProLogis Park Bucharest A1 include in prezent patru cladiri finalizate insumand peste 108.200 de metri patrati de spatiu industrial. Printre clientit parcului se numara si Augsburg International Impex, Centrum Logistics, Geodis Calberson, Gefco, Kuehne+Nagel, cargo partner si Omega Transport & Logistics.

     

    Totalul spatiilor logistice este estimat sa ajunga la 800.000 de metri patrati la finalul acestui an, potrivit studiului mentionat, rata de neocupare fiind estimata la 4%.
     

  • Romania – locul 13 in clasamentul celor mai bune piete pentru spatii logistice

    Prima pozitie in clasamentul de anul acesta este ocupata de Belgia. Pe locul al doilea se afla Olanda, urmata de Ungaria, Cehia si Polonia pe locul al cincilea, in timp ce Romania intra in premiera in acest clasament, direct pe locul a 13-lea.

     

    Dezvoltarea retail-ului in Romania, concretizata prin numarul tot mai mare de centre comerciale, atrage dupa sine dezvoltarea spatiilor de logistica si depozitare. Astfel ca se asteapta ca volumul acestor spatii sa ajunga aproape dublu anul acesta.

     

    Cererea de spatii logistice depaseste oferta prin prisma faptului ca sunt putine proiecte cu caracter speculativ, noteaza raportul C&W. In continuare numeroase companii internationale de logistica intentioneaza sa isi extinda activitatea si pe teritoriul Romaniei, cele care deja activeaza in tara noastra fiind interesate de eficientizarea activitatii prin deschiderea de noi puncte de distributie in restul tarii.

     

    “Ritmul ascendent al pietei industrial – logistice din Romania poate fi mentinut prin dezvoltarea in continuare a portului Constanta si prin dezvoltarea porturilor la Dunare. Dunarea reprezinta singura ruta de transport corespunzator, care ne conecteaza direct la centrul Europei si care este prea putin exploatata in prezent. 65% din volumul marfurilor ce tranziteaza Romania se transporta pe uscat si numai 10% maritim si fluvial", spune Gabriel Sfetcu, directorul departamentului Industrial la Cushman & Wakefield Activ Consulting.

     

    Potrivit raportului C&W, Constanta a inregistrat in ultimii trei ani cea mai mare crestere a volumului de marfuri din intreaga Europa: 277%. Cu toate acestea, Constanta inca se situeaza pe ultimele locuri intre principalele porturi din Europa in privinta volumului de marfuri (locul 17 din 20), mentioneaza analistii companiei de consultanta imobiliara.

     

    European Distribution Report 2008 include 25 de tari, comparativ cu 15 tari in editia anterioara. Aceasta reflecta expansiunea Uniunii Europene si cresterea businessului international, astfel incat majoritatea tarilor nou intrate sunt din Europa de Est. Este si cazul Romaniei, care intra direct pe locul al 13 lea. Clasamentul este intocmit prin analiza a numerosi factori care tin de raportul dintre costuri si beneficii incluzand factori precum chirii, costurile de munca, dimensiunea pietei, gradul de proximitate fata de piete cheie si densitatea populatiei.

     

    “Nu este nicio surpriza ca tarile din Europa Centrala si Est ocupa primele locuri ale clasamentului European Distribution Report de anul acesta. Aceste piete se maturizeaza pe masura ce nodurile si rutele de distributie se dezvolta pentru a sustine pietele locale in crestere precum si pe masura ce business-urile cauta sa isi reduca costurile”, Ferdinand Hlobil, Head of Industrial in cadrul Cushman & Wakefield Central Europe

     

    Totusi, asa cum se arata in raportul, Marea Britanie, Belgia, Olanda, Franta si Germania continua sa fie in centrul activitatilor economice si de asemenea detinatoare ale principalelor porturi si aeroporturi de marfa. Din acest motiv inca domina ca dimensiune piata europeana a spatiilor industrial-logistice. Cele mai scumpe 5 tari in termeni de chirii pentru spatiile industriale sunt de asemenea localizate in Europa de Vest, este vorba despre Londra (Heathrow), Dublin, Barcelona, Stockholm si Amsterdam (Schiphol).

     

    Raportul de asemenea arata ca in Europa, chiriasii se orienteaza catre orasele din tara, evitand in acest fel capitalele, unde lipsa terenurilor si blocajele de trafic constituie o problema majora, aceasta tendinta fiind favorizata si de nivelul mai scazut al chiriilor practicate in orasele din tara. “In Romania asistam la o situatie opusa: in Bucuresti, fiind competitia mai mare, preturile sunt mai mici decat in restul tarii.” a completat Gabriel Sftecu.
     

     

  • ProLogis mai vrea un parc in Vest

    "Speram ca in urmatoarele doua luni sa achizitionam terenul si sa incepem constructia in toamna acestui an, daca nu in urmatoarea iarna. Noul proiect va fi mai mic decat cel de pe autostrada A1 si va necesita investitii cu aproximativ 20-25% mai mici decat cele in ProLogis Park Bucharest A1", a declarat Vlad Dumitrescu, market officer ProLogis Romania.

    Seful companiei americane pe plan local a precizat ca noul proiect va fi amplasat in zona de Vest a tarii. "Pe termen mediu avem ca obiectiv sa devenim numarul 1 in ceea ce priveste cota de piata", a mai spus Dumitrescu, adaugand ca printre orasele vizate pentru dezvoltarea unui parc logistic se afla Constanta si Cluj-Napoca.

    Compania dezvolta in acest moment ProLogis Park Bucharest A1, care va avea o suprafata totala de 290.000 de metri patrati, investitia fiind estimata la 150 de milioane de euro. "Inchirierea a mers extraordinar de bine, avem cerere dubla fata de ceea ce putem oferi acum".

    ProLogis a finalizat pana acum doua cladiri cu o suprafata de peste 50.000 de metri patrati, acestea fiind inchiriate in totalitate inainte de finalizare de companii printre care se numara importatorul de componente auto Augsburg International si companiile de logistica Cargo Partner, Kuehne&Nagel si Omega Transport&Logistics.

    Inca doua cladiri din ProLogis Park Bucharest A1 vor fi finalizate in urmatoarele doua luni, urmand sa aiba aproximativ 50.000 mp, in timp ce la finalul anului 2009 vor fi finalizati minim 50.000 mp, existand si posibilitatea ca suprafata sa fie dubla. ProLogis Park Bucharest A1 este dezvoltat la kilometrul 23 al autostrazii Bucuresti – Pitesti, acesta fiind primul proiect local al dezvoltatorului ProLogis, cel mai mare dezvoltator si administrator de spatii logistice pe plan global – valoarea estimata a activelor detinute de companie se ridica la 36,3 miliarde de dolari.

    Segmentul spatiilor industriale este de altfel cel mai slab dezvoltat segment al real estate-ului autohton, analistii companiei de consultanta imobiliara DTZ Echinox estimand ca suprafata totala a parcurilor logistice din Romania va ajunge la 870.000 de metri patrati, in crestere de la 530.000 de metri patrati in 2007.

    Suprafata totala redusa face ca randamentele pentru cumparatori sa se mentina la un nivel ridicat, de aproximativ 8%, ceea ce inseamna ca un cumparator ar recupera investitia in aproximativ 12 ani si jumatate.

    Adrian Capraru, chief operating officer al companiei de intermediere imobiliara CBRE Eurisko, declara recent pentru BUSINESS Magazin ca nevoia de spatii industriale va creste foarte mult in urmatorii ani. „Ca urmare a dezvoltarii tuturor acestor mall-uri, logistica va fi urmatorul pas. Toti construiesc, toti vor sa se mute, dar o sa-si dea seama ca nu au cu ce sa transporte si unde sa depoziteze ceea ce au”, declara Adrian Capraru. In plus, acesta considera ca chiar si in eventualitatea in care nu toate cele peste 100 de mall-uri si centre comerciale anuntate se vor construi, tot vor exista peste cativa ani macar 30 de centre comerciale noi, comerciantii urmand sa aiba nevoie de spatii de depozitare.