BusinessMagazin

Tag: Romatsa

  • Situaţia „extrem de gravă” de la Romatsa, discutată de Guvern. Orban: „E pericol să nu mai efectueze servicii de navigaţie aeriană”

    „Am luat decizia de a convoca şedinţa de Guvern astăzi la ora 9.00 din mai multe considerente. Primul considerent este cel legat de situaţia în care ne găsim datorită unui titlu executoriu în baza unei decizii luate de Curtea arbitrată în speţa fraţii Micula împotriva statului român. Pe scurt, în 2013, ca urmare a sistării în 2004 de către Guvernul Năstase a ajutorului de stat acordat către trei companii deţinute de fraţii Micula, Curtea arbitrară a luat decizia să plătească 84 milioane de dolari în 2013. Suntem la finele anului 2019.

    Până în prezent autorităţile statului au ignorat această obligaţie de plată Sigur invocând diferite pretexte. A existat şi o decizie a Comisiei Europene legată de acest subiect. Au existat foarte multe alte demersuri în plan juridic. Cert este că situaţia în care ne găsim e o situaţie extrem de gravă. La ora actuală Romatsa se găseşte într-un pericol de a nu mai putea efectua serviciile de navigaţie aeriană din cauza lipsei resurselor financiare”, a declarat Ludovic Orban, la începutul şedinţei de Guvern de vineri.

    Premierul a precizat că nu au fost transferaţi către Romatsa sume importante de bani, din cauza deciziei instanţei din Belgia în cazul fraţilor Micula.

    „Condiţiile de acordare a certificatului de serviciu de furnizor de servicii aeriene sunt stabilite la nivel european. Sunt condiţii foarte stricte, iar printre condiţiile pentru a putea menţine această certificare Romatsa trebuie să aibă sustenabilitate din punct de vedere financiar. Ca urmare a deciziei, fraţii Micula au dechis un proces în Belgia iar instanţa din Belgia a decis practic să nu permită Eurocotrol să finanţeze Romatsa, adică să aloce banii pentru serviciile furnizate de Romatsa de dirijare a traficului aerian. În momentul de faţă suma care ar fi trebuit transferată de la Eurocontrol şi care practic e reţinută, ca urmare a decizie instanţei din Belgia şi care ar trebui transferată către Romatsa este de 278 de milioane. Practic Romatsa trăieşte numai din nişte rezerve şi a fost lipsită de finanţarea curentă care reprezintă adevăratul suport pentru funcţionarea Romatsa”, a explicat Orban.

    Acesta a mai spus că este termen de judecată pe 24 decembrie, iar dacă este menţinută decizia instanţei din Belgia atunci Romatsa riscă să rămână fără resurse financiare şi nu mai poate păstra certificatul de furnizor de servicii.

    „Pe 24 decembrie este termen de judecată şi în cazul în care se menţine decizia luată de instanţa din Belgia există un risc major ca Romatsa sa rămână fără resurse financiare şi să nu mai poată să îşi păstreze certificatul de furnizor de servicii. Trebuie să ştiţi că Romatsa practic dirijează traficul aerian, acordând servicii pentru peste un milion de zboruri anual. Mai ales după evenimente din Ucraina, o mare parte din curse au fost dirijate auspra spaţiului aerian românesc, iar ieşirea din funcţiune a Romatsa, adică pierderea certificatului de furnizare de servicii creează o problemă nu numai naţională, ci o problemă la nivel european”, a conchis şeful Executivului.

    Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian, Romatsa, nu mai primeşte contravaloarea serviciilor de trafic aerian de la Organizaţia Europeană pentru Siguranţa Navigării Aeriene – Eurocontrol, iar fondurile mai ajung pentru circa o săptămână.

    Conturile Romatsa au fost poprite în contextul în care fraţii Ioan şi Viorel Micula, investitori suedezi, au câştigat un proces împotriva statului român. Datoria este de aproape 400 de milioane de euro.

  • Romatsa riscă să rămână fără bani pentru plata salariilor

    Romatsa riscă să rămână fără bani pentru plata salariilor controlorilor de trafic aerian, din 15 decembrie, anunţă Radio România Actualităţi, citând surse apropiate situaţiei.

    Administraţia Română a Serviciilor de Trafic Aerian nu mai primeşte contravaloarea serviciilor de trafic aerian de la Organizaţia Europeană pentru Siguranţa Navigării Aeriene – Eurocontrol, iar fondurile mai ajung pentru circa o săptămână.

    Conturile Romatsa au fost poprite în contextul în care fraţii Ioan şi Viorel Micula, investitori suedezi, au câştigat un proces împotriva statului român. Datoria este de aproape 400 de milioane de euro. Speţa priveşte un şir de procese în care statul român a fost acţionat în instanţe internaţionale de către de Ioan şi Viorel Micula şi societăţile European Food S.A., Starmill S.R.L., Multipack S.R.L, în temeiul Acordului privind promovarea şi protejarea reciprocă a investiţiilor între Guvernul României şi Regatul Suediei. Procesul a fost deschis în anul 2005 la ICSID, Curtea de Arbitraj de pe lânga Banca Mondială, cea mai înaltă instanţă judecătorească pentru litigiile economice.

    Fraţii Micula au pus sechestru şi pe 22% din acţiunile Nuclearelectrica, precum şi pe 58% din acţiunile Compet. Executările silite au fost suspendate provizoriu, până la soluţionarea cererii de suspendare a executării formulate de Ministerul Finanţelor Publice.

    Citiţi mai multe pe www.zf.ro.

  • Lucian Bode: Am cerut eşalonarea datoriilor Romatsa, penalităţile au ajuns la 400 milioane de euro

    Ministrul Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor, Lucian Bode, a declarat marţi că a cerut eşalonarea datoriilor pe care statul român le are în cazul Romatsa, asftel încât să fie ridicată proprirea de pe conturile companiei. Doar penalităţile şi dobânzile sunt de 400 de milioane de euro.

    “Astăzi, noi, Guvernul României suntem determinaţi să aplicăm legea. Aplică legea, înseamnă ANAF-ul, împreună cu compania care se ocupă de…, reprezentanţii fraţilor Nicula, să întocmească un grafic de eşalonare a plăţilor datoriei pe care statul român o are, astfel încât proprirea de pe conturile Romatsa să fie ridicată. Comunicarea pe acest subiect va veni din partea companiei Romatsa şi din partea Ministerului de Finanţe, în viitorul foarte apropiat probabil săptămâna viitoare”, a spus ministrul.

    Acesta a criticat decidenţii statului român pentru că nu s-au ocupat la timp de caz şi au permis ca penalităţile să ajungă la 400 de milioane de euro.

    Romatsa este un pic în colateral cu procesul pe care, din păcate, statul Român l-a pierdut. Dar ce s-a întâmplat din momentul când statul român a pierdut acest proces şi până astăzi, când penalităţile şi dobânzile au ajuns la aproape 400 de milioane de euro este iresponsabilitatea decidenţilor statului român.

  • Lucian Bode: Am cerut eşalonarea datoriilor Romatsa, penalităţile au ajuns la 400 milioane de euro

    Ministrul Transporturilor, Infrastructurii şi Comunicaţiilor, Lucian Bode, a declarat marţi că a cerut eşalonarea datoriilor pe care statul român le are în cazul Romatsa, asftel încât să fie ridicată proprirea de pe conturile companiei. Doar penalităţile şi dobânzile sunt de 400 de milioane de euro.

    “Astăzi, noi, Guvernul României suntem determinaţi să aplicăm legea. Aplică legea, înseamnă ANAF-ul, împreună cu compania care se ocupă de…, reprezentanţii fraţilor Nicula, să întocmească un grafic de eşalonare a plăţilor datoriei pe care statul român o are, astfel încât proprirea de pe conturile Romatsa să fie ridicată. Comunicarea pe acest subiect va veni din partea companiei Romatsa şi din partea Ministerului de Finanţe, în viitorul foarte apropiat probabil săptămâna viitoare”, a spus ministrul.

    Acesta a criticat decidenţii statului român pentru că nu s-au ocupat la timp de caz şi au permis ca penalităţile să ajungă la 400 de milioane de euro.

    Romatsa este un pic în colateral cu procesul pe care, din păcate, statul Român l-a pierdut. Dar ce s-a întâmplat din momentul când statul român a pierdut acest proces şi până astăzi, când penalităţile şi dobânzile au ajuns la aproape 400 de milioane de euro este iresponsabilitatea decidenţilor statului român.

  • Salariul pe care îl câştigă un angajat la Petrom

    Romatsa (controlul şi dirijarea traficului aerian), Nuclearelectrica (producţia de energie electrică), ING Bank (bancar), IBM (IT) şi Oracle (IT) sunt companiile care îşi răsplătesc cel mai bine angajaţii, arată o analiză a ZF pe baza datelor din bilanţurile financiare ale companiilor cu cea mai mare masă salarială din 2015.

    Demersul ZF, care a calculat salariile medii din companiile care au cele mai mari bugete de salarii din România, scoate la iveală unul dintre cele mai bine păzite secrete de către companii. În ce industrii activează companiile care îşi răsplătesc cel mai bine angajaţii şi ce companii îşi plătesc mai bine angajaţii decât concurenţa, dar şi banii pe care îi lasă marile companii în economie sunt doar câteva dintre informaţiile dezvăluite de acest top. De exemplu, fiecare zi de salariu la OMV Petrom aduce 80 de milioane de lei în economie.

    Salariul pe care îl câştigă un angajat la Petrom 

  • Ce salariu câştigă un angajat la ING

    Romatsa (controlul şi dirijarea traficului aerian), Nuclearelectrica (producţia de energie electrică), ING Bank (bancar), IBM (IT) şi Oracle (IT) sunt companiile care îşi răsplătesc cel mai bine angajaţii, arată o analiză a ZF pe baza datelor din bilanţurile financiare ale companiilor cu cea mai mare masă salarială din 2015.

    Demersul ZF, care a calculat salariile medii din companiile care au cele mai mari bugete de salarii din România, scoate la iveală unul dintre cele mai bine păzite secrete de către companii. În ce industrii activează companiile care îşi răsplătesc cel mai bine angajaţii şi ce companii îşi plătesc mai bine angajaţii decât concurenţa, dar şi banii pe care îi lasă marile companii în economie sunt doar câteva dintre informaţiile dezvăluite de acest top. 

    Ce salariu câştigă un angajat la ING: Topul firmelor din România unde sunt cele mai mari salarii 

  • TOPUL companiilor şi băncilor din România care plătesc cele mai mari salarii. Cine sunt angajaţii care câştigă 17.600 de lei net pe lună

    Demersul ZF, care a calculat salariile medii din companiile care au cele mai mari bugete de salarii din România, scoate la iveală unul dintre cele mai bine păzite secrete de către companii. În ce industrii activează companiile care îşi răsplătesc cel mai bine angajaţii şi ce companii îşi plătesc mai bine angajaţii decât concurenţa, dar şi banii pe care îi lasă marile companii în economie sunt doar câteva dintre informaţiile dezvăluite de acest top. De exemplu, fiecare zi de salariu la OMV Petrom aduce 80 de milioane de lei în economie.

    EXCLUSIV: Topul companiilor şi băncilor din România care plătesc cele mai mari salarii. Cine sunt angajaţii care câştigă 17.600 de lei net pe lună

  • Ce salariu câştigă un angajat la Banca Transilvania

    Demersul ZF, care a calculat salariile medii din companiile care au cele mai mari bugete de salarii din România, scoate la iveală unul dintre cele mai bine păzite secrete de către companii. În ce industrii activează companiile care îşi răsplătesc cel mai bine angajaţii şi ce companii îşi plătesc mai bine angajaţii decât concurenţa, dar şi banii pe care îi lasă marile companii în economie sunt doar câteva dintre informaţiile dezvăluite de acest top. De exemplu, fiecare zi de salariu la OMV Petrom aduce 80 de milioane de lei în economie.

    EXCLUSIV: Topul companiilor şi băncilor din România care plătesc cele mai mari salarii. Cine sunt angajaţii care câştigă 17.600 de lei net pe lună. Ce salariu câştigă un angajat la Banca Transilvania

  • Poprire pe 85 milioane euro din fondurile ROMATSA, într-un litigiu al fraţilor Micula cu statul român

    Într-un comunicat de presă transmis vineri, ROMATSA anunţă că în cursul acestei săptămâni a fost notificată de către organizaţia europeană pentru siguranţa nevigaţiei aeriene cu privire la existenţa unui act de executare silită transmis de către un executor judecătoresc belgian, în urma unui proces câştigat de fraţii Micula împotriva statului român.

    ”Această excutare silită vizează banii colectaţi de Eurocontrol în favoarea ROMATSA, în urma prestării de navigaţie aeriană. Actul de executare silită face trimitere la sume reclamate de familia Micula de la statul român. ROMATSA nu are nicio calitate în litigiul dintre statul român şi familia Micula, responsabilitatea rezolvării acestui litigiu fiind a Ministerului Finanţelor Publice din
    România. Ca urmare, ROMATSA a decis să se apere în instanţele belgiene pentru suspendarea/blocarea respectivei popriri, pentru a nu afecta operaţiunile curente şi angajamentele companiei”, se precizează în documentul citat..

    Directorul general interimar al ROMATSA, Fănică Cârnu, a explicat, pentru MEDIAFAX, că s-a pus poprire pe conturile Eurocontrol pentru banii cuveniţi ROMATSA.

    ”Conturile ROMATSA nu sunt blocate. (…) După estimările noastre, reprezintă banii cuveniţi ROMATSA de la Eurocontrol pentru o perioadă de aproximativ jumătate de an. Neîncasarea acestor bani va complica existenţa instituţiei şi furnizarea serviciilor de navigaţie aeriană pe un termen destul de important. Începând cu data de 9 septembrie, de când a apărut acest ordin de executare silită a Eurocontrol, ROMATSA nu a primit niciun ban”, a declarat directorul general interimar al ROMATSA.

    El a spus că deocamdată regia operează în condiţii de siguranţă, conform standardelor.

    În ceea ce priveşte acţiunea de blocare a popririi, directorul regiei a precizat că ROMATSA a trimis deja la Bruxelles o echipă de specialişti care negociază un contract de asistenţă juridică şi reprezentare în instanţele belgiene pentru a ridica această poprire.

    “În momentul de faţă, nu se pune problema banilor de salarii, pentru că noi am făcut toate demersurile să stopăm această executare silită. Vom afla care sunt consecinţele demersurilor noastre abia săptămâna viitoare. Pe 9 septembrie a fost notificat Eurocontrolul, imediat Eurocontrolul ne-a adus la cunoştinţă acest lucru. Pe noi ne interesează să ne apărăm drepturile în instanţă, să blocăm executarea acestui ordin de executare silită a fondurilor ROMATSA”, a precizar şeful ROMATSA.

    Potrivit acestuia, celelalte probleme sunt ale statului român şi trebuie rezolvate de Ministreul Finanţelor, care este reprezentantul statului român în asemenea litigii internaţionale.

    “ROMATSA este o regie autonomă, cu autofinanţare, taxele rezultate din biletele pasagerilor pentru transportul aerian sunt colectate de către Eurocontrol şi ceea ce se cuvine ROMATSA trebuie, conform convenţiilor în vigoare, viraţi în conturile ROMATSA. Deci, statul român nu este implicat în acest circuit financiar. Din câte ştiu eu, Ministerul Finanţelor are acţiuni proprii pentru a rezolva această situaţie. Noi nu suntem subordonaţi Ministerului Finanţelor”, a menţionat Cârnu.

    Veniturile pe care ROMATSA ar trebui să le încaseze de la Eurocontrol sunt blocate pentru recuperarea sumei de 85 de milioane de euro datorate fraţilor Micula, sumă care reprezintă aproximativ jumătate din încasările regiei pe un an.

    La rândul său, Ministerul Finanţelor Publice precizează, printr-un comunicat, că ROMATSA nu a avut şi nici nu are nicio calitate în litigiul dintre Micula şi statul român.

    În data de 1 octombrie 2014, a fost adoptată Decizia Comisiei Europene nr. 6848/2014 de deschidere a procedurii de investigaţie în legătură cu punerea în executare a hotărârii arbitrale Micula/România. În cuprinsul acesteia, se menţionează că punerea în executare a hotărârii arbitrale ar echivala cu acordarea unui ajutor de stat nou, incompatibil cu dreptul Uniunii Europene în materia ajutorului de stat.

    “După pronunţarea hotărârii arbitrale, România, prin Ministerul Finanţelor Publice, a executat integral hotărârea arbitrală, fără ca acest lucru să presupună că renunţă la susţinerea argumentelor sale din acţiunea în anulare a hotărârii arbitrale pronunţată în dosarul nr. ARB/05/20”, arată comunicatul.

    Comisia Europeană (CE) a lansat, în luna iunie, proceduri de infrigement împotriva a cinci state, printre care România şi Suedia, solicitându-le să renunţe la tratatul bilateral de investiţii care încalcă acquis-ul comunitar, tratat care a permis fraţilor Micula să dea România în judecată la Curtea de Arbitraj de la Washington. Comisia a informat că va organiza o întâlnire cu statele membre, la începutul lunii octombrie, pentru a le oferi asistenţă în procesul de eliminare a tratatelor bilaterale.

    CE a avertizat că tratatele bilaterale intra-UE asigură drepturi pe baze bilaterale doar pentru investitorii din anumite state membre, ceea ce contravine deciziei CJUE, potrivit căreia discriminarea pe bază de naţionalitate este incompatibilă cu legislaţia naţională.

    Fraţii Ioan şi Viorel Micula, proprietarii European Food, au câştigat, în decembrie 2013, la Curtea de Arbitraj de la Washington, un proces intentat statului român în urma sistării programului de facilităţi fiscale ei urmând să primească circa 376 milioane lei, plus penalităţi.

    CE a informat autorităţile române, la 31 ianuarie 2014, că orice plată de despăgubiri ar constitui un nou ajutor de stat şi trebuie comunicată Comisiei. În februarie 2014, autorităţile române au informat CE că au plătit parţial despăgubirea prin compensarea daunelor cu taxele datorate de unul dintre reclamanţi, respectiv European Food SA. Suma compensată este în valoare de 337,492 milioane lei (76 milioane euro). România a solicitat atunci clarificări Comisiei despre posibilitatea de a plăti diferenţa unei persoane fizice (fraţilor Micula sau oricărei alte persoane fizice desemnate).

    Comisia a avertizat la 1 aprilie că ar putea emite un ordin de suspendare a plăţii despăgubirilor, pentru a se asigura că nu vor fi acordate noi ajutoare de stat. Comisia a informat România, în 26 mai 2014, că a decis emiterea ordinului de suspendare, obligând România să suspende orice acţiune care ar putea duce la plata restului depăgubirilor, întrucât ar reprezenta ajutor ilegal de stat, până la o decizie finală a compatibilităţii acelui ajutor de stat cu piaţa internă.

    Curtea de Apel Bucureşti a dispus în 25 februarie 2015, printr-o decizie definitivă, suspendarea executării silite a deciziei Curţii de Arbitraj de la Washington potrivit căreia fraţii Micula, proprietarii European Food, trebuie să primească despăgubiri de la statul român.

    Procesul a fost deschis în anul 2005 la ICSID, Curtea de Arbitraj de pe lânga Banca Mondială, cea mai înaltă instanţă judecătorească pentru litigiile economice.

    Fraţii Ioan şi Viorel Micula, care au şi cetăţenie suedeză, au susţinut că statul român nu şi-a respectat angajamentele referitoare la protecţia reciprocă a investiţiilor cuprinse în acordul bilateral dintre Suedia şi România, semnat în 2002, când România nu era încă membru UE. Din partea României, documentul a fost semnat de ministrul Industriilor, Dan Ioan Popescu.

    Printr-o hotărâre arbitrală pronunţată în decembrie 2013 s-a constatat că, prin retragerea, în 2005, a unei scheme de încurajare a investiţiilor, cu patru ani înainte de expirarea sa prevăzută pentru 2009, România a încălcat un tratat bilateral de investiţii dintre România şi Suedia. Instanţa de arbitraj a obligat România să îi despăgubească pe reclamanţi, doi investitori cu cetăţenie suedeză, pentru că aceştia nu au beneficiat în întregime de schemă, se arată în comunicatul Comisiei.

    La 1 februarie 1993, România a semnat Acordul european care instituie o asociere între România, pe de o parte, şi Comunităţile Europene şi statele sale membre, pe de altă parte. În temeiul acestui acord, România a fost obligată să respecte normele privind ajutoarele de stat chiar înainte de aderarea sa la UE.

    În 1998, România a instituit o schemă de ajutoare de stat pentru a atrage investiţii în regiunile defavorizate asigurând, printre alte avantaje, reduceri fiscale şi scutiri sau restituiri de taxe vamale la materiile prime. Schema trebuia să rămână în vigoare timp de 10 ani de la data la care o regiune era desemnată în mod oficial ca defavorizată. Ca parte a procesului de aderare la UE şi în vederea alinierii schemelor de ajutoare de stat incompatibile la normele UE privind ajutoarele de stat, România a anulat schema în cauză în 2005, deoarece stimulentele oferite în cadrul schemei au fost considerate ajutor pentru funcţionare incompatibil.

    România, prin Ministerul Finanţelor Publice, a introdus în anul 2014 o acţiune în anularea hotărârii arbitrale din 11 decembrie 2013. Conform practicii ICSID (International Centre for Settlement of Investment Disputes), decizia asupra acţiunii în anulare va putea fi luată cel mai devreme către sfârşitul anului 2015 şi primul trimestru al anului 2016.

    Eurocontrol este organizaţia europeană pentru siguranţa nevigaţiei aeriene care încasează, în numele unei persoane juridice din România – ROMATSA, sume pentru serviciile de navigaţie aeriană prestate transportatorilor aerieni în spaţiul aerian al României.

    ROMATSA a avut anul trecut venituri de 804,16 milioane de lei, în creştere de la 753,9 milioane de lei în anul precedent. Regia a obţinut un profit de 41,87 milioane de lei, comparativ cu 17,9 milioane de lei în 2013.

  • ROMATSA, după noi negocieri privind greva generală: Sunt premize pentru găsirea de soluţii

    “În cursul zilei de 29 august la sediul ROMATSA au continuat negocierile între patronat şi sindicat pentru finalizarea noului contract colectiv de muncă şi pentru a stinge conflictul care a generat declararea grevei generale anunţată pentru data de 1 septembrie. Au fost analizate majoritatea revendicărilor, existand un consens asupra acestora din partea comisiilor de negociere. Negocierile continuă şi astăzi, disponibilitatea ambelor părţi creand premizele pentru găsirea soluţiilor şi pentru rezolvarea divergenţelor existente, astfel încât ROMATSA să asigure în continuare, în condiţii normale operaţionale şi tehnice, serviciile de trafic aerian”, a anunţat ROMATSA, printr-un comunicat.

    Ministrul Transporturilor, Iulian Matache, a cerut vineri sindicatelor ROMATSA, după demisia directorului general, să renunţe la greva generală programată pentru 1 septembrie, apreciind că protestul este inutil şi afectează activitatea din domeniul aerian şi “confortul cetăţeanului”.

    Intrarea angajaţilor Administraţiei Române a Serviciilor de Trafic Aerian (ROMATSA) în grevă generală de la 1 septembrie este legală, potrivit unei decizii luate vineri de Tribunalul Bucureşti, care nu este definitivă.

    Controlorii de trafic aerian ROMATSA au anunţat luni că vor intra în grevă generală din 1 septembrie, dacă cele 14 revendicări pe care le au nu vor fi soluţionate, ei susţinând că problemele lor sunt “de viaţă şi de moarte” şi privesc siguranţa călătorilor.

    Directorul ROMATSA, Aurel Stanciu, a fost numit în funcţia de secretar de stat la Ministerul Transporturilor, printr-o decizie semnată de premierul Victor Ponta şi publicată marţi în Monitorul Oficial.

    În 15 iulie, sindicaliştii ROMATSA au fost în grevă de avertisment, timp de două ore, perioadă în care a fost asigurat doar 33,3% din traficul aerian al unei zile obişnuite.

    Aceştia au 14 revendicări pe care le solicită în noul contract colectiv de muncă. Printre altele, ei cer pensionarea la 55 de ani şi introducerea unui articol prin care, după această vârstă, un controlor de trafic să aibă posibilitatea să fie trecut pe un alt post în ROMATSA pe măsura pregătirii lui, în speţă la o direcţie operaţională sau de siguranţă.