BusinessMagazin

Tag: renault

  • Dacia a produs SUV-uri Duster de 9 miliarde de euro în ultimii doi ani. Cea de-a doua generaţie a Dacia Duster, cel mai bine vândut SUV mic de pe piaţa europeană, a ajuns la o producţie de 500.000 de unităţi în ultimii doi ani

    La sfârşitul lunii noiembrie, Uzina Vehicule Dacia de la Mioveni a livrat de pe linia de montaj a modelului Duster cu nr. 500.000 – un model 4×4, Prestige, 1.3 TCe 150 CP, roşu, la doi ani de la lansarea sa în producţie. Maşina va fi livrată unui client din Franţa, cea mai mare piaţă pentru marca Dacia.

    Zilnic, la Uzina Vehicule se produc 1.400 de maşini, dintre care 1.050 sunt modele Duster. Potrivit calculelor ZF, cu un preţ mediu de 18.000 de euro cu TVA, valoarea producţiei celei de-a doua generaţii a SUV-ului este de circa 9 mld. euro.

    Prima generaţie de Duster a intrat în fabricaţie în anul 2010, iar de atunci, peste 1,7 milioane au fost produse în România, la Mioveni. Principalele pieţe de export sunt Franţa, Italia şi Spania, gama Dacia fiind comercializată în 44 de ţări.

    „Duster este un model emblematic din gama Dacia produsă la Mioveni la care contribuie toate echipele Groupe Renault România. Trebuie să con­tinuăm să fim solidari, responsabili şi ri­guroşi pentru a ne menţine competitivi. Să fabricăm vehicule atractive, de calitate, competitive şi apre­ciate de clienţii noştri. Pentru viitorul pe care îl construim astăzi, într-una dintre cele mai importante uzine ale Alianţei Renault Nissan Mitsubishi“, a declarat Miguel Oliver-Boquera, director executiv al Uzinei Vehicule Dacia.

    Dacia Duster a câştigat o poziţie în topul vânzărilor SUV-urilor mici la nivel european, cu 166.225 de maşini noi înmatriculate în primele nouă luni, în creştere cu 18% faţă de perioada similară a anului trecut, potrivit carsalesbase.com, care centralizează statistici ale prodcătorilor şi ale Jato Dynamics. Mai mult, Duster urcă pe primul loc şi continuă creşterea în condiţiile în care 2019 este al doilea an întreg de vânzare al modelului. În plus, anul acesta Duster a venit cu noul motor de 1,33 litri pe benzină, dezvoltat de Renault alături de Mercedes-Benz şi care pe lângă cele două versiuni ale sale, de 130, respectiv 150 CP, vine atât cu tracţiune faţă, cât şi 4×4.

    Ani la rând Duster a ocupat locul al treilea, respectiv al doilea, în timp ce prima poziţie era deţinută de Renault Captur.

    Anul acesta însă, Captur a trecut la cea de-a doua generaţie. De asemenea, Peugeot 2008, care a deţinut locul secund după Captur, va beneficia de o nouă generaţie în următoarele luni.

    Ford EcoSport, cel de-al doilea SUV produs în România, de asemenea a urcat o poziţie în clasament, ocupând locul al cincilea în topul celor mai vândute SUV-uri mici, după ce la finalul primului semestru ocupa locul al şaselea. Vânzările sale au urcat la nouă luni cu 12%, la aproape 94.000 de maşini. Pe locul secund în topul vânzărilor a urcat noul VW T-Roc, model care concurează direct atât cu Renault Captur, cât şi cu Ford EcoSport.

    Ford a demarat în octombrie anul acesta la Craiova producţia modelului Puma, cel de-al doilea SUV mic al gamei constructorului american, care va reprezenta aproximativ jumătate din producţia uzinei de la Craiova.

    La nivelul gamei Ford, la un nivel similar de echipare Puma este cu 2.000 de euro mai scumpă decât EcoSport, iar Puma este cu 1.500 de euro mai ieftină decât un Ford Focus cu o configuraţie similară.

    La nivelul primelor zece luni, Ford EcoSport este al doilea cel mai bine vândut SUV mic de pe piaţa locală, după Duster, având o cotă din segment de aproape 11%, faţă de 37% câd are SUV-ul produs la Mioveni.

    bogdan.alecu@zf.ro

  • Renault i-a donat Papei Francisc un model Dacia Duster 4×4, proiectat special pentru Suveranul Pontif

    Producătorul de automobile Groupe Renault i-a donat Papei Francisc un Duster 4×4, proiectat special pentru „a răspunde cerinţelor de mobilitate” ale suveranului de la Vatican, potrivit gruprenault.ro

    Vehiculul a fost livrat miercuri de către Christophe Dridi, director general Groupe Renault România şi director general al Automobile Dacia SA, şi de către Xavier Martinet, director general Groupe Renault Italia, cu ocazia unei vizite la reşedinţa Papei de la Vatican.

    „Prin această donaţie făcută Sanctităţii Sale, Groupe Renault îşi reînnoieşte angajamentul puternic şi continuu de a plasa Omul în centrul priorităţilor sale”, a declarat Martinet.

    Vehiculul fost transportat de către Departamentul Prototipuri şi echipa Adaptări Speciale de la Dacia, în colaborare cu carosierul Romturingia. Automobilul are culoarea albă la exterior şi bej, în interior, integrând soluţii specifice şi accesorii concepute pentru utilizările care i se vor da de către Vatican: pavilion cu deschidere amplă, suprastructură vitrată amovibilă, gardă la sol cu 30 mm mai joasă faţă de cea a modelului standard pentru facilitarea accesului la bord şi elemente de susţinere atât la interior, cât şi la exterior.

     

  • Fiat Chrysler şi compania-mamă a Peugeot se aşează la masa negocierilor pentru o tranzacţie care ar da naştere unui gigant de peste 47 miliarde dolari

    PSA, compania-mamă a producătorului francez Peugeot, negociază cu rivalii de la Fiat Chrysler Automobiles (FCA) o tranzacţie prin care ar fuziona cu grupul italiano-american şi ar crea o companie cu acţiuni de peste 47 miliarde dolari, potrivit surselor din piaţă citate de FT.

    Negocierile reprezintă o încercare a francezilor de la PSA şi a executivului Carlos Tavarez de a profita ta de a profita de negocierile eşuate dintre FCA şi Renault din acest an.

    Pentru FCA, fuziunea ar reprezenta o reuşită, în contextul în care compania a susţinut vehement că piaţa auto are nevoie de consolidare cât mai rapid.

    Unul dintre aspectele tranzacţiei arată că PSA ar fuziona cu FCA într-o tranzacţie care implică toate acţiunile, ceea ce l-ar pune în final pe Carlos Tavarez la conducerea businessului, şi pe John Elkann – reprezentantul familiei Agnelli din Italia, care controlează FCA – în funcţia de preşedinte al companiei.

    Potrivit sursei citate, negocierile au mai început anul acesta o dată însă au fost oprite cât au început discuţiile dintre Fiat Chrysler şi Renault.

    Acţiunile Fiat Chrysler listate pe bursa din New York au crescut cu 7,5% marţi seară după ce Wall Street Journal a anunţat negocierile, şi se tranzacţionau la 14,2 dolari per acţiune.

    Un purtător de cuvânt al PSA a transmis că „nu comentează pe zvonurile din piaţă”, în timp ce FCA a refuzat să comenteze.

    În 2019 acţiunile PSA au crescut cu 38% în comparaţie cu cele ale FCA care au crescut doar cu 1%. Compania franceză are o valoare de piaţă de circa 26,2 miliarde dolari, în timp ce valoarea FCA ajunge la 22 miliarde dolari.

    Reluarea negocierilor vine la câteva luni după cce FCA s-a retras din oferta de fuziune cu Renault, care ar fi dat naştere unei tranzacţii de peste 36 miliarde dolari. Această tranzacţie a picat în luna iunie după ce guvernul francez, cel mai mare acţionar al Renault cu 15% din acţiuni, şi-a retras susţinerea – în principal pentru că partenerul de alianţă al Renault, Nissan, nu a fost de acord.

    „FCA trebuie să îşi scaleze businessului din Europa şi PSA nu are deloc prezenţă în SUA, unde FCA are o cotă bună de piaţă. Mai mult, PSA are tehnologia necesară pentru a ajuta cu problemele întâmpinate de FCA în ceea ce priveşte emisiile de carbon”, notează Philippe Huchois, analist auto în cadrul Jeffries.

     

     

     

     

  • Dridi, Renault: România este invadată de maşini cumpărate la mâna a doua

    România este invadata de maşinile cumpărate la mâna a doua, iar atenţia trebuie îndreptată spre oprirea lor, a declarat, marţi, Christophe Dridi, directorul general al Automobile Dacia şi Group Renault România.

    “România este invadata de maşini cumpărate la mâna a doua şi trebuie să luptăm împotriva acestui aspect. În 2017 şi 2018, un milion de maşini scond-hand au intrat în România. Acestea poluează, nu sunt sigure şi nu generează venit pentru ţară”, avertizează Dridi.

    Directorul Renault atenţionează că industria auto traversează o perioadă de tranziţie, iar viitorul nu este cert în acest sens.

    Potrivit acestuia, 14% din Produsul Intern Brut (PIB) al ţării noastre provine din industria auto, de aceea sectorul trebuie sprijinit. “14% din PIB-ul României provine din industria auto, 25% din exporturi sunt din acest sector auto, de aceea trebuie să avem grijă de el. Un al treilea producător auto în România ar fi extrem de important, ar face ţara mai puternică, ar dezvolta-o din punct de vedere local”, a spus oficialul Renault.

    Christopher Dridi a vorbit şi despre importanţa integrării locale.“Un producător auto nu lucrează singur, e puternic doar alături de furnizori, are nevoie de bază, de rădăcină. Şi de aceea integrarea locală este extrem de importantă. Un alt aspect fundamental este educaţia. Problema României nu este calificarea, ci atragerea oamenilor şi păstrarea lor”, a mai spus el.

     

  • Mişcare-fulger. Directorul general al Renault a fost demis

    Consiliul de Administraţie al Renault Group a anunţat că „a decis să încheie mandatul domnului Thierry Bollore ca Chief Executive Officer al Renault SA şi preşedinte al Renault, cu efect imediat”, relatează sursa citată.

    Consiliul de Administraţie a decis să o numească, de asemenea, cu efect imediat, pe Clotilde Delbos, directorul financiar al companiei, în poziţia de CEO pe o perioadă interimară, până se va încheia procesul de numire a unui nou director general.

    Au mai fost numiţi Olivier Murguet şi Jose Vincente de los Mozos ca directori adjuncţi ai lui Clotilde Delbos.

    Thierry Bollore a fost CEO-ul Renault din luna ianuarie, atunci când Jean-Dominique Senard a devenit preşedintele constructorului francez.

    Clotilde Delbos s-a alăturat Renault în 2012, iar în 2016 a devenit directorul financiar al constructorului francez.

    Consiliul de Administraţie al grupului auto francez Renault a fost convocat în regim de urgenţă pentru o reuniune, vineri dimineaţă.

    Foto: Hepta

  • Renault discută reducerea participaţiei la Nissan, speră în reluarea negocierilor cu Fiat Chrysler

    Renault ar urma să îşi reducă participaţia de 43,4% din Nissan, o mişcare menită să-şi reechilibreze alianţa globală, a spus publicaţia citată, citând e-mailuri interne şi surse implicate în discuţii. Orice reducere a pachetului ar avea nevoie de aprobarea statului francez, care deţine 15% din Renault.

    Nissan a refuzat să comenteze raportul. Reprezentanţii Renault şi guvernul francez nu au răspuns imediat la cererile de comentarii.

    Discuţiile dintre Fiat şi Renault au luat sfârşit în iunie, decizia aparţinând familiei Agnelli, care controlează Fiat.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Renault a format o companie mixtă cu Jiangling Motors pentru fabricarea de vehicule electrice

    Renault a anunţat că va procceda la o majorare de capital de aproximativ 144 milioane de dolari, pentru a deţine 50% din companie.

    „China este o piaţa cheie pentru grupul Renault. Acest parteneriat cu JMCG în domeniul vehiculelor electrice va susţine planul nostru de dezvoltare în China şi capacitatea noastră în materie de vehicule electrice”, a spus Francois Provost, Preşedinte al Renault China.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Fiat Chrysler plănuişte lansarea unui Fiat 500 electric, depăşind eşecul fuziunii cu Renault

    Pietro Gorlier, Directorul Fiat Chrysler în Europa, Orientul Mijlociu şi Africa, a anunţat, joi, că firma italiano-americană pariază pe un autovehicul electric, realizat în fabrica Mirafiori din Torino.

    Investiţia celor de la FCA face parte dintr-un plan anunţat anul trecut, în valoare de 5 miliarde de euro, în Italia, până în 2021.

    Gorlier le-a mai spus reporterilor că a început construcţia noii linii de producţie la fabrica Mirafiori pentru cele 80.000 de exemplare a modelului BEV 500, primul autovehicul electric care va fi pus în vânzare în Europa.

    Citiţi mai multe pe www.mediafax.ro

  • Proiectarea viitoarelor modele Dacia a dus centrul de inginerie Renault Technologie Roumanie la peste 1 miliard de lei în 2018

    Renault Technologie Roumanie (RTR), centrul de inginerie al grupului francez din România, a realizat anul trecut afaceri de aproape 1,1 mld. lei sau 234 mil. euro, în creştere cu 22% faţă de anul anterior, potrivit datelor Ministerului Finanţelor.

    RTR, care are acum birourile în Preciziei, alături de celelalte divizii ale Group Renault România coordonează atât activitatea de proiectare, cât şi de testare a viitoarelor automobile Dacia şi Renault de la Titu. RTR este în principal responsabil de gama entry a Renault, care include modelele Dacia, iar în prezent inginerii lucrează la viitoarele generaţii ale Logan, Sandero, dar şi Lodgy, Dokker şi Duster. Actuala generaţie a lui Duster este spre exemplu primul automobil conceput integral în România, iar modelul este în prezent al doilea cel mai bine vândut în segmentul său la nivel european după Renault Captur.

    Cititi mai multe pe www.zf.ro

  • Se naşte un nou gigant în industria auto: Fuziunea dintre Fiat Chrysler şi Renault ar putea crea cel mai mare producător mondial de automobile, cu o capitalizare de 33 de miliarde de euro

    Fiat Chrysler (FCA) a făcut o propunere de fuziune grupului rival Renault, potrivit anunţului de luni al producătorului auto italo-american, într-o tranzacţie pe bază de schimb de acţiuni, parte a unui nou val de consolidare a industriei auto, care va crea al treilea lider global, transmite Reuters.

    Fuziunea celor doi producători va crea o companie cu o capitalizare de piaţă de aproximativ 33 de miliarde de euro, generând vânzări globale anuale de 8,7 milioane de euro, potrivit preşedintelui Fiat, John Elkenn. Pentru a egaliza valorile de piaţă, FCA va plăti un dividend de 2,5 miliarde de euro înaintea încheierii parteneriatului, ulterior fiecare grup urmând să deţină 50% din noile acţiuni ale noii entităţi.

    Tranzacţia va asigura economii anuale în valoare de aproximativ cinci miliarde de euro, fapt ce va ridica riscuri considerabile pentru rivalii din industrie.

    Împreună cu Nissan, care se află deja în parteneriat cu Renault, alianţa ar putea crea cel mai mare producător mondial de automobile, cu vânzări anuale de 13,8 milioane de dolari. Parteneriatul dintre Nissan şi Renault datează din 1999, în cadrul acestuia Renault deţinând 44,3% din acţiunile Nissan, în timp ce Nissan deţine control asupra unui pachet de 15% din acţiunile Renault. Parteneriatul celor doi producători auto a fost extins în anul 2016, prin includerea Mitsubishi.

    Cititi mai multe pe www.mediafax.ro