Tag: Regate

  • Un sport pentru regi fără regate

    “Cese vede din afară, cu ochiul liber, e cu totul altceva faţă de ceea ce simţi când încaleci. Trebuie să fiţi echipaţi în trening şi adidaşi şi începeţi la pas, ca în orice început.” Este sfatul pe care îl dă începătorilor Norbert Schumann, sportiv şi antrenor de echitaţie. Schumann este echipat complet, ţine în mâna dreaptă cravaşa şi tocmai a terminat antrenamentul cu unul dintre caii Academiei Ecvestre din Mogoşoaia, la marginea Codrilor Vlăsiei, pe malul lacului.

    “Sunt cai şi cai, ca şi oamenii”, spune antrenorul, referindu-se la impunătoarele exemplare destinate echitaţiei de agrement; caii sunt cuminţi şi docili în pofida staturii impozante. Aşa că poţi vedea copii de cinci-şase ani lăsaţi singuri cu caii pe teren. Pentru Schumann, pasiunea a debutat la şapte ani, când tatăl l-a dus la Clubul Steaua “să-i arate caii”. O astfel de aventură poate să înceapă pentru oricine este dispus să cheltuiască puţin mai mult decât pentru un alt sport, iar majoritatea celor care încep se întorc.

    “Nu mi-aduc aminte să fi venit cineva şi să nu vrea să vină şi a doua oară. Nu vin din cauza timpului, din cauza banilor sau din cauza distanţei, nu pentru că nu le-ar plăcea”, spune Schumann. Iar centrele de echitaţie de la noi sunt din ce în ce mai multe, axându-se pe agrement: de la cei care vin doar să privească la cei care încep echitaţia ca hobby şi ajung să facă performanţă în domeniu sau să îşi cumpere propriul cal, pe care să îl ţină apoi “în pensiune” la unul dintre cluburi.

    O şedinţă de echitaţie poate să dureze între 30 şi 60 de minute, iar preţurile sunt cuprinse între 50 şi 110 lei, variind în funcţie de durată şi club. Preţul minim pentru un abonament este de 450 de lei, iar costul unei ore de turism ecvestru este de 150 de lei pentru o persoană.

    Echipamentele sunt compuse din casca specială pentru călărie, care costă între 150 şi 800 de lei, pantalonii pentru călărie, între 50 şi 250 de euro, cravaşele, sub 30 de lei, iar cizmele de piele, până la 500 de euro. Cei mai pretenţioşi pot găsi aceste accesorii şi la preţuri mai ridicate. Costul de întreţinere al unui cal în pensiune variază între 300 şi 600 de euro: “Tariful pentru şedinţele de echitaţie pare mare, dar depinde de modul în care priveşti lucrurile: când te gândeşti că o persoană poate câştiga o mie de lei pe lună, o sută de lei pe ora de călărie este enorm. Dar dacă te gândeşti că întreţinerea unui cal – boxa, îngrijirea mâncarea, antrenamentele se situează între 300 şi 500 de euro pe lună, nu este mult”, mai spune Schumann.

    Pas, trap, trap săltat, trap aşezat, galop: în aproximativ zece şedinţe o persoană fără prea multe abilităţi ar trebui să înveţe să stăpânească calul, în condiţiile în care este asistată de un instructor cu experienţă, spune administratorul academiei, Ana-Maria Dulugeac. “În primele şedinţe se învaţă poziţia, apoi, după ce capeţi echilibru, totul este mai simplu: unii avansează mai repede, chiar dacă nu au avut tangenţă cu sportul, dar au talent – că există şi talentul ăsta.” Iar dacă nu ai talent, există riscul să nu te obişnuieşti cu unele aspecte atipice, cum ar fi poziţia corpului; musculatura de la genunchi la şold este în permanentă încordare, iar restul corpului trebuie să fie relaxat şi spatele drept.

    În proprietatea Academiei Ecvestre se numără cai de varii rase: Cal de Sport Românesc, Westfallen, Oldenburg, Nonius, Trăpaşi, Pur Sânge Englez, ponei Lipiţan. Dar mai importantă decât rasa este personalitatea cailor: Simpson îşi cunoaşte stăpânul după sunetul maşinii şi avea obiceiul să spargă geamurile boxei şi să necheze până ce stăpânul îl băga în seamă. Răzeş, deşi fost campion la competiţii internaţionale, este foarte sensibil la soare, frig sau ţânţari, iar Elefant, chiar dacă are o înălţime neobişnuită, de 1.95 m, a avut nevoie de un tratament special pentru că a reacţionat, ca urmare a unor traume din tinereţe, atunci când a fost atins prima oară cu iavaşaua.

  • Regate pe Coasta de Azur

    Companiile isi gasesc tot mai des inspiratia in materie de marketing in evenimentele care le-au marcat istoria. De exemplu, casele orologere par sa se intoarca mai mult decat oricand la origini, prin implicarea in evenimente care consolideaza legatura dintre istoria brandului si prezent. Officine Panerai sponsorizeaza de cinci ani Panerai Classic Yacht Challenge, o regata cu vase de epoca si clasice, si s-a implicat intr-unul dintre cele mai mari proiecte de restaurare a unui vas de epoca, Eilean. Casa Breguet nu a uitat ca fondatorul casei era si orologerul Mariei Antoaneta si a sponsorizat refacerea Micului Trianon, locul preferat al reginei. Iar Parmigiani Fleurier si-a amintit de originile sale de restaurator, implicandu-se in restaurarea unor ceasuri istorice declarate de restul specialistilor drept imposibil de reparat.

    Soarele se pregateste sa apuna peste Coasta de Azur, iar cele 42 de ambarcatiuni care concureaza in Panerai Classic Yacht Challenge asteapta linistite startul pentru cursa de a doua zi. Portul Vauban, din apropierea bastionului Saint Jaume din Antibe, s-a transformat pentru patru zile in scena pentru o adevarata defilare a istoriei, pentru ca fiecare vas (unele au depasit o suta de ani) a adunat de-a lungul anilor povesti demne de scenariile de la Hollywood.

    Moonbeam IV din 1914, un velier de 33 de metri, pe care printul Rainier si Grace Kelly si-au petrecut luna de miere, se pregateste sa castige din nou si anul acesta. Zaca, un vas de 53 de metri care tocmai si-a sarbatorit cea de 80-a aniversare, a parasit Monte Carlo, locul unde este “parcat” de obicei, pentru regata din Antibe. Zaca a fost ani intregi casa plutitoare a legendei hollywoodiene Errol Flynn si a functionat ca platou de filmare pentru productia “Doamna din Shanghai”, cu Orson Welles si Rita Hayworth.

    Printre exemplarele din port exista sase vase care se apropie de pragul de 100 de ani sau il depasesc. De exemplu, Tuiga, velierul de 22 de metri detinut de printul Albert de Monaco si construit pe santierul scotian Fife in 1909. Tuiga troneaza in apropierea concurentului principal, The Lady Anne, o alta constructie iesita de la Fife in 1912. Printre cele mai vechi vase din regata este Bona Fide din 1899 (13 metri), detinuta de designerul Doug Peterson (un obisnuit al Americaís Cup). Peterson a descoperit velierul istoric care a castigat Olimpiada de la Paris din 1900 abandonat, intr-o stare precara. Vasul a fost complet restaurat in 2003, cand arhitectii si inginerii au inlocuit 98% din puntea de mahon. Cel mai mic vas de epoca participant la eveniment este Halcyon, un vas de 7,62 de metri construit in 1914 in Statele Unite, atat de mic, incat poate fi cu usurinta transportat cu un trailer. Pe un vas asemanator a invatat sa navigheze si J.F. Kennedy.

    Vasele au concurat la una dintre cele patru clase ale regatei – vintage (construite inainte de 1950), clasice (construite intre 1950 si 1975), Spirit of Tradition (replici moderne ale modelelor istorice) si International Tonnage Metric Classes. Velierele, care pot fi considerate echivalentul maritim de pe vremuri al masinilor Ferrari, si-au intins panzele si au defilat pe coasta de 23 de kilometri dintre Antibe si Juan Les Pins. Panerai Classic Yacht Challenge incepe in iunie si se termina in septembrie si include trei regate in Mediterana (Antibe, Cannes si Porto Rotondo in Sardinia), precum si patru regate peste ocean (Antigua in Caraibe, Nantucket si un dublu eveniment in Newport, pe coasta de est a SUA). In total, pentru anul 2009 se estimeaza ca vor participa 350 de vase de epoca si 1.500 de membri ai echipajelor.

    Reprezentantii Officine Panerai spun ca prin sponsorizarea unui astfel de eveniment pun in valoare istoria brandului, strans legata de echipamentele pentru navigatie. Casa, care a creat primele ceasuri profesionale pentru scufundari si a furnizat echipamente marinei italiene in prima jumatate a secolului trecut, a lansat, special pentru regata, si o editie speciala de ceasuri.

    Disponibil in editie limitata de 500 de exemplare, Panerai Luminor 1950 Regatta Rattrapante este un cronograf dotat cu un cronometru, care contorizeaza 5 minute inainte de semnalul de start al regatei. Noul model Regatta este gazduit in carcasa de 44 mm a clasicului Luminor 1950, dar aspectul este diferit, datorita unei substante speciale, DLC (Diamond-Like-Carbon), care il face complet negru, dar ii creste si rezistenta la coroziune. Fiecare dintre castigatori – printre care Rowdy, un velier din 1916 care si-a adjudecat titlul la categoria Vintage peste 15 metri si Chaplin, declarat castigator la categoria Clasic sub 15 metri – a primit un astfel de ceas.

    Reprezentantii brandului florentin s-au implicat si intr-unul dintre cele mai mari proiecte de restaurare a unui vas de epoca. Officine Panerai lucreaza de doi ani la restaurarea Eilean, un vas care pe vremuri traversa oceanele si care s-a lansat in lumea show-business-ului in anii ‘80, cand Duran Duran a filmat videoclipul hitului “Rio”. Velierul Eilean, un vas de 22 de metri, a fost construit la legendarul santier Fife din Scotia in 1936, acelasi an in care a fost lansat primul ceas Panerai. Descoperit aproape abandonat in Antigua in 2007, Eilean a fost transportat la santierul naval Francesco del Carlo din Viareggio, iar vasul a fost reconditionat folosind materiale originale din acea perioada. Oficialii Panerau au anuntat ca vasul va fi gata sa concureze anul viitor.

    Si casa Breguet si-a amintit de trecut si de legatura speciala cu regii Frantei, cand a sponsorizat restaurarea Micului Trianon. Casa, care pe vremuri a creat ceasuri pentru regina Maria Antoaneta, a investit in restaurarea palatului unde regina si-a petrecut ultimele clipe inainte sa paraseasca domeniul Versailles, la 5 octombrie 1789. Dupa un an de lucrari, palatul a fost deschis pentru public si pentru prima data a putut fi vizitat in totalitate. In Franta, evenimentul a fost de mare anvergura, fiind transmis la televiziunea nationala.

    Parmigiani Fleurier s-a implicat in restaurarea unor piese orologere de patrimoniu, care altfel ar fi fost pierdute. De exemplu o piesa exceptionala, Pendule Sympathique de la Breguet, pe care expertii au considerat-o mult timp imposibil de reparat, a fost resuscitata datorita expertilor Parmigiani. La fel a fost si in cazul “Oglinzii cu pasare cantatoare”, realizata de Freres Rochat, considerata una dintre cele mai pretioase opere de arta orologere. Parmigiani Fleurier a fost declarat restaurator autorizat al Musée des Monts din Le Locle (unul dintre centrele industriei orologere elvetiene) si continua si in prezent sa dea viata unor opere de arta clasice orologere.